Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht (93 Beiträge, 2293 Mal gelesen)

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Ich befasse mich nun seit ein paar Wochen damit einen gebrauchten zu kaufen - A4 Avant gefällt mir hier. Soll im Zuge der Familienplanung kommen, ich kann die Jahres km kaum abschätzen, eher wohl Durchschnitt.

Die Frage die ich mir stelle, wie alt soll er tatsächlich sein. Ca 3 Jahre mit deutlich unter 100K km, oder 8-10 Jahre mit ca. 200K km. Diesel oder Benziner, ist auch ne Frage.

Max 3 Jahre: pro - geringere Wartungskosten, guter Preis nach hohem Wertverfall, modernere Ausstattung. Con- ungewisser Werterhalt bei kommender e-mobility insb. bei Diesel. Höhere Versicherungskosten f Kasko etc.

8-10 Jahre: Pro - deutlich günstigerer Preis& Versicherungen geringes Risiko für zukünftigen Wertverfall. Con - teils deutlich höhere Wartungskosten (?),stärkere Abnutzung und alte Elektronik/Navis, ev. Fahrverbote insb. bei Diesel …?

Das wird mein erster Wagen im Eigentum, freue mich über jeden Input in der Frage.

3 Jahre mit möglichst vielen Kilometern.

… damit es Autobahn km waren, oder was wäre die Begründung?

Langstrecke.

nimm dir einen passat
bekommst schon ab 18.000 mit 2 jahren und 40.000 - 60.000 km

gerade bei kinderplanung
schaut das auto sehr schnell nach schlachtfeld aus

fahr runter nach graz, odere wien simmering zum onlinecars
billiger wirst es nicht bekommen
hat zwar auch a4, aber bei kinderplanung...

Gruß Sonic The Hedgehog

Passat hab ich mir eh auch schon überlegt, wegen dem Äzerl Geilheit würd mir der A4 besser gefallen. Wenn dann über die Jahre dann mal Kinderkotze da reingeht dann solls so sein.

Preislich ist der Passat etwas billiger, aber gar nicht mal so viel. Angeblich ist der Passat auch relativ wartungsintensiv zu sein, die Zuverlässigkeit ist anscheinend niedriger als bei Audi (oder BMW).

Wie stehst du zu deutlich älteren Gebrauchten?

Angeblich ist der Passat auch relativ wartungsintensiv zu sein, die
Zuverlässigkeit ist anscheinend niedriger als bei Audi

Öl wechseln musst du eh bei jedem Auto und Verschleißteile wie Bremsen etc. sind im ganzen VAG Konzern die gleichen d.h. ob die Bremsscheiben auf deinen VW oder Audi montiert werden macht auch keinen Unterschied (Außer dass du bei Audi den "Premium" Aufpreis zahlst für die gleichen Teile ..)
Es kommt auch stark auf den Motor an, welcher schwebt dir da vor? Diesel/Benzin? Mehr als 150PS ? --> 2L Diesel mit 150PS wär sonst mein Tipp in der VAG Gruppe.

Ein richtiges Platzwunder ist der A4 Kombi halt auch nicht, wenn hinten der Kindewagen drin ist dann ist auch bald Schluss. Komfortabler wird es da schon in der Region Passat, A6 oder Skoda Superb.

12.09.2021, 22:09 Uhr - Editiert von disk_king, alte Version: hier

Jo, mein Spezl hat auch erst im Gebrauch rausfinden müssen, wie wenig Kombi ein A4 in Wirklichkeit ist

Der A4 ist halt ein "Lifestyle"-Kombi...tatsächlich hat er weniger Kofferraumvolumen als ein Golf Variant...

Diesel/Benzin - ich weiß es nicht. Da ich bislang carsharing/Mietwagen gefahren bin fehlt mir die Erfahrung.

Motorisch nicht mehr als 150 PS, ich brauch sicher nicht mehr und will nicht sinnlos Steuer zahlen. 2L Diesel 150PS scheint sehr verbreitet.

Hatte nur einen Mini mit 27ps als gebrauchten
Sonst immer Neuwagen
Günstiger Mazda damals
Dann einen Hyundai i30 neu um 12.500
Jetzt einen Tucson

Neuware zum Preis eines gebrauchten....

Ich wollte eigentlich einen Passat Kombi,
Da ich preislich nichts zufriedenstellendes fand,
Wollte ich einen i30 Kombi nehmen
Naja, was soll ich sagen, gesehen und gekauft

Für mich einfach perfekt in Preis Leistung...

Gruß Sonic The Hedgehog

onlinecars

zu empfehlen? nächstes Jahr werde ich auch ein neues Auto kaufen und Onlinecars haben mit Abstand die besten Preise.

zu empfehlen?

genauso viel und gleichzeitig wenig wie die meisten anderen.

Onlinecars haben mit Abstand die besten Preise.

sehr oft top preise - und manchmal fragt man sich, was sie sich vorstellen...

sie haben recht klare kostenstrukturen, das steht alles geschrieben. wenn du damit leben kannst gut - wenn nicht, ists ihnen egal.
handeln/feilschen gibts nicht
probefahrt mit beifahrer
(zumindest in lieboch) kein zugang zu den autos außerhalb der öffnungszeiten (alles eingezäunt)

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

secci hats schon treffend beschrieben

immer bei sonne ansehen, die haben teilweise auch hagelautos dabei
oder fahrzeuge mit kratzern
aber die erkennst meist, am guten preis

für mich wars preislich halt nicht passend,
da ich um 26.000 einen nagelneuen tucson haben konnte,
der die selbe ausstattung hat, wie ein passat gebraucht um das geld

mein plan war:
passat gebraucht günstiger als ein i30 kombi neu
leider waren mir da zu viele abstriche
und als ich wegen den i30 kombi zum händler gefahren bin, stand der tucson da....
mit dem hammer preis
Gruß Sonic The Hedgehog

Ich persönlich kann mit Hyundai nichts anfangen. Wenn man ein Auto will das von A nach B fährt ist es ok aber es ist schon sehr billig verarbeitet und sehr langweilig.

Aber das ist auch Geschmackssache.

Wenn man ein Auto will das von A nach B fährt ist es ok aber es ist schon sehr
billig verarbeitet und sehr langweilig.

stimmt so auch nicht mehr

Aber das ist auch Geschmackssache.

definitiv!

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

stimmt so auch nicht mehr

Der neue Tucson sieht nice aus, muss ich zugeben.

die haben großteils auch aufgeholt. dafür sind sie auch nicht mehr _so_ günstig wie früher mal

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

ein kumpel hat den tiguan

der hat fast den selben satz geliefert
dem sind die augen raus gefallen, als er den tucson gesehen/angegriffen hat

erkundige dich mal beim öamtc über die qualität
und schau dir mal die autos im geschäft an,
du wirst merken, dass dein vorurteil schon lange überholt ist

die rüsselsheimer habens ganz schön drauf
(steht inzwischen leider nicht mehr für opel...)

Gruß Sonic The Hedgehog

Der neue schaut sehr fein aus muss ich sagen auch von innen. Würde mir auch gefallen.

Aber ich kaufe keine Neuwagen sondern 3-4 Jahre junge gebrauchte

mein voriger hat 12.500 neu gekostet, sprich anschaffungskosten durch nutzungsdauer 1000/jahr
(deutlich günstiger, als jeder gebrauchte damals, war ein hammer preis)

ich muss aber zugeben, das es mir diesesmal echt schwer gefallen ist,
da das preissegment für mich deutlich angehoben war...

galt aber für gebraucht, wie für neuwagen...

Gruß Sonic The Hedgehog

Um 26.000 bekomm ich auch den Skoda Octavia Combi IV 2.0 TDI 150 DSG Ambition, wenn es den ein Kombi sein soll mit viel Platz und Stauraum zu einem guten Preis als Tageszulassung. Soviel kleiner als ein Passat ist er dann auch nicht wirklich nur um ne Ecke günstiger.
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zwischen zu früh und zu spät, liegt stets der Augenblick

Und sieht viel besser aus, als der Passat
Die Limousine gefällt mir sogar besser....

Für mich ist dieses zusammenklicken ein Horror

Aber wie schon geschrieben, bei mir ging's Stück für Stück rauf mit dem Preis, da ich nicht das doppelte vom vorigen ausgeben wollte, am Ende wars eine bauchentscheidung und ja, ich habe schon mit dem leichteren Einstieg geliebäugelt, muss ich zugeben

Gruß Sonic The Hedgehog

Und sieht viel besser aus, als der Passat
Die Limousine gefällt mir sogar besser....

Darüber kann man streiten denk ich, mir gefällt der neue Octavia z.B. nicht mehr so gut, höchstens noch als RS aber mit dem normalen kann ich mich nicht so anfreunden.

Er ist eben ganz neu aufgebaut, innen doch eher minimalistisch. Mir gefällts, auch wenn man sich umstellen muss, vor allem wenn man einen Handschalter auf der einen Seite und nun den Automatik auf der anderen Seite hat.
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zwischen zu früh und zu spät, liegt stets der Augenblick

die frage kann dir halt keiner so richtig beantworten - zu viele unbekannte und zu weit außeinander

diesel/benzin: was/wieviel wirst du denn fahren?
diesel ist eher was für die mehr bis viel fahrer. etwas teurer in der anschaffung und u.u. auch in der fahrzeugerhaltung, wie lang noch vom sprit günstiger steht in den sternen + deutlich besseres angebot am gebrauchtwagenmarkt

sonst ists eine geld und einstellungsfrage. hinsichtlich "geilheit" klingt es ja schon so, dass du auf was modernes stehst. dann wohl eher den ~3 jährigen. hinsichtlich der km ists auch eine option so an die 100tkm zu suchen, die autos haben dann vorallem langstrecken-km drauf und sind dadurch etwas günstiger. jedoch je mehr km desto abgegriffener werden dann auch die langstrecken-kisten

bei nem 8-10 jährigen mit 200tkm+ bist halt hinsichtlich auto nicht mehr so am aktuellen stand der technik (jedoch IMHO dennoch "ausreichend") und ein (zb) parkschaden kann dir eher egal sein. von vorteil ists hier auch, wenn du privat einen schrauber zur hand hast (der zB nachbauten oder ersatzteile vom schrottplatz verbaut), im worst case hast halt in (hausnummer) 2 jahren ein problem, das die reparatur unwirtschaftlich macht, du einen neuen 8-10 jährigen kaufst und du vermutlich noch immer nicht so viel geld wie für den 3-jährigen ausgegeben hast - dafür fährst halt immer eine alte kiste xD

ps: wennst schon passat anschaust, kannst octavia auch gleich in betracht ziehen - da ist nicht viel um und nochmal günstiger (ich würd wenn "gönnen, weil toll" A4 oder gleich die sparvariante wählen)

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

13.09.2021, 09:24 Uhr - Editiert von SeCCi, alte Version: hier

Danke für deinen Input.

Bzgl Diesel vs. Benziner, da ich bislang nur carsharing betreibe kann ich nicht abschätzen, wie intensiv ich einen eigenen Wagen dann tatsächlich benutzen werde.

Der Diesel scheint aber insb. bei der Anschaffung (und tendenziell laufende Wartung) teurer zu sein, bei den Spritkosten mal ca 20% billiger? Wäre dann ein Diesel bei einem Gebrauchten - wo der höhere Preis (groß)teils schon entfällt dann nicht günstiger?

Hab im Februar selbst einen gebrauchten A6 gekauft, auch zwecks der Familenplanung. Ist dann ein 2015er geworden, also würde genau zwischen deine 2 Szenarien fallen. Der Wagen war vom Vorbesitzer sehr sehr gut behandelt worden, hatte 120t km drauf wegen Arbeits-Autobahn-Pendlerei.

Die moderne Ausstattung behaupte ich kannst bei allen bis ca. 10 Jahr alten Autos haben, starke Abnutzung hängt wie gesagt vom Vorbesitzer ab. Fahrverbote würde ich mir keine Gedanken machen, das dauert noch ein paar Autogenerationen (zumindest bei uns in Ö).

Klingt gut, wie viel hat der Verkäufer dafür verlangt?

In Ö scheint sich niemand um Diesel Fahrverbot zu scheren, soweit kommts mir vor...

A6 steht auch auf meiner Liste der möglichen Kandidaten neben einem 520d BMW.

Und zufrieden? Was hast bezahlt wenn ich fragen darf? Gern auch per PM.

Ich hab meinen A5 vor 4 Jahren auch von Privat gekauft.

1. Besitz
Single Mann mit ~53 Jahren der sich einen S5 gekauft hat
Beifahrer sitz quasi neu
Sitze hinten sind noch nie benutzt gewesen
6 Jahre alt
100k km.

Mein Mechaniker hat sich das Auto angesehen, er hat zu dem Zeitpunkt kein Auto gesehen, dass in so einem top Zustand war.

Wie neu.

Fahre ihn seit 4 Jahren mit 0 Problemen.

Wird aber zwecks Familienplanung weichen müssen.

Beifahrer sitz quasi neu

Also kein Reißer bei den Damen

Oida es ist ein Audi, das einzige was da aufgerissen wird ist eine Packung Allsorts.

Er meinte es is nur gelegentlich die eine oder andere Dame mitgefahren

bei mir wirds ein superb, 3 jahre am buckel, 50.000km, 2.5 TDI DSG...

Hab mir erst heute yt Videos angesehen.

Mir persönlich taugt das Interieur gar nicht.
Der Tacho und die Mittelkonsole schaut aus wie eine Mischung eines Audi 80 und VW Passat.

Allein der Tacho geht gar net. Mein 10 Jahre alter A5 schaut fresher aus

Aber wie alles im Leben, Geschmackssache

ev. erklärt sichs, wenn ich dir verrat, dass er einen volvo V70 BJ97 ablöst :D
leider gibts nicht mal annähernd vergleichbare raumwunder im kombi style

Dann ist mir alles klar

Ja P/L schwer aber ICH würde keine 25k ausgeben für den Skoda, gefällt mir halt echt gar nicht.

volvo V70 BJ97

Warum gibst den her, der ist ja noch fast neu?

alle 8 gummis abgefahren, verliert kühlwasser (schlauch), hat(te) kaltstartprobleme (kann ich erst im winter prüfen

), sowohl heiz- als auch kühlleistung des fahrgastraumes eher dürftig

aber ansonst hast recht - selbst elektr. sitze, sitzheizung, elektr. außenspiegel funktionieren einwandfrei..., nach bald halbe mio. km

Ich hab mittlerweile zugeschlagen: 4 Jahre alter A4 Avant, 60K km, 2.0 TDI S-tronic.

Wenn einen 8 bis 10 Jahre alten PKW, dann eine Motor-Variante, von der es sehr sehr viele am Markt gibt !!!
Folgendes für Leute, die vielleicht auch bereit sind, kleine oder größere Reparaturen am Auto auch selber durchzuführen:

Ich empfehle: einen PKW von VW -> dieser Hersteller produziert nicht mehr wie vor 30 bis 50 Jahren fast alle Teile selber, sondern lässt viele Teile von Hersteller-Firmen, die sich auf bestimmte Komponenten (z.B. Bremsenteile, Kupplung, Lichtmaschine, ...) spezialisiert haben, produzieren! Man kann dann deren Produkte entweder von diesen Herstellern selber (einige wenige Hersteller verkaufen direkt an Endkunden ...), oder im KFZ-Teile-Handel (AutoDOC.at/de, kfzteile24, mister-auto, pkwteile, ...) um rund dem HALBEN PREIS gegenüber in VW-Werkstätten kaufen (die originalen VW-Teile-Nummern sind dann herausgefräst, oder bereits in der Guss-Form ein glatter Einsatz ohne Beschriftung eingefügt) !!!

Es gibt dann auch noch NACHBAU-Artikel:
z.B.: für meinen 20 Jahre alten VW GOLF 4 kostet ein händisch einzustellender Tür-Seitenspiegel bei VW an die Euro 200,- (dabei ist des halbe Gehäuse noch NICHT in Wagenfarbe lackiert ...); als Nachbau kann man so einen Seitenspiegel, ganzes Gehäuse schwarz, um Euro 18,- kaufen !!!
anderes Beispiel:
In VW-Werkstätten hätte im Feber 2020 ein Hinterachs-Körper (an diesem sind die Radachs- u. Bremsen-Teile, sowie die Stoßdämpfer angeschraubt) Euro 1.190,40 gekostet; von der Fa. JP-Group in Dänemark Art-Nr. 1150000100 (in mehreren Internet-Plattformen zum Reparieren vom GOLF 4, dieses Produkt empfohlen!) über eBAY Euro 121,45 (über die Fa. AutoDOC damals um Euro 174,45 zu kaufen) !!!

Es gibt auch noch einige wenige VW-Werkstätten, wie z.B.: die Fa. GLINICKE (eine Audi-, VW-, Seat- und Skoda-Werkstätte in D), die unter der Internet-Plattform AHW-Shop.de Verschleißteile (Bremsen-, Kupplungs- und Auspuff-Teile, ... von Modell-Varianten, die in großen Mengen verkauft worden sind) um die 30% billiger verkauft, gegenüber dem Listenpreis in VW-...-Werkstätten !!!
Es gibt dort alle Ersatzteile, die noch produziert werden, auch ganze Tausch-Motoren mit Ganantie-Anspruch!
http://shop.ahw-shop.de/
https://shop.ahw-shop.de/anfrage-fuer-originalteile-ersatzteile

Ich hatte im März 2020 einen Parkschaden erlitten: ein betrunkener Sportwagenfahrer ist eingeschlafen, hat nach links gelenkt und drei in 45° Schrägaufstellung geparkte Autos gerammt. Den Kastenwagen links neben meinem GOLF 4 hat er gegen meine Fahrertüre gedrückt und diese etwa 10 cm eingegrückt, ist weiter geschlittert, an mein linkes Hinterrad angefahren und hat meinen GOLF 35° gedreht, dabei den Hinterachs-Träger um 2,5° verformt , hat mittig einen jungen Baum gerammt (dadurch meinen hinteren Kotflügel-Bereich kaum beschädigt) und den Baum in die Fahrertüre des nächsten geparkten Kastenwagen gedrückt.
In einer VW-Werkstätte hätte die Reparatur meines GOLF 4, 11/2001, Euro 6.435,- gekostet; von der gegnerischen Versicherung habe ich Euro 2.070,- (Zeitwert ...) erhalten; ich habe mein Auto selber repariert: Fahrertüre: gebraucht, Hinterachse alles Neuteile + Spur u. Sturz der Vorderachse beim ÖAMTC einstellen -> Ausgaben von Euro 770,50 (ohne Lackierarbeiten -> habe NUR da und dort kleine Kratzer im Lack) !!! Mein gesamter Zeitaufwand für die Reparaturen 13,5 Stunden. Ich bin Pensionist und 74 Jahre alt; ich bin Bastler von Berufung, ich war hauptberuflich Detailplaner in diversen Architektur-Büros. Ich fahre jetzt meinen 13. VW PKW; zeitweise hatte ich in meinem Leben drei PKW auf Wechselkennzeichen. Ich habe mich oft nach einem Unfall von der gegnerischen Versicherung in Bar abfinden lassen und habe mein Auto dann selber repariert, oft dann das ganze Auto neu lackiert ...
z.B.: Mein Auto war das erste links eingeparkte in einer Einbahn; ein Taxi hat beim Einbiegen rechts hinten meinen Passat gerammt. Von seiner Versicherung habe ich umgerechnet Euro 1.390,- damals erhalten. Eine Werkstätte hätte sofort den rechten Hinterachs-Blechteil und den Kofferraum-Deckel erneuert; ich habe alle Blechteile penibel ausgeklopft und 4,5 Tage samt Lackierungs-Arbeiten an meinem Auto gearbeitet; für Autolack-Komponenten und Schleifpapier habe ich Euro 95,- ausgegeben ...

14.10.2021, 13:08 Uhr - Editiert von Atschy, alte Version: hier

Wenns nicht unbedingt ein Audi sein muss , dann vielleicht ein Skoda.

Oktavia oder besser gleich  einen Superb Kombi.
Mehr  Kombi kriegst du nicht um das Geld , auch ein A6 Kombi ist wesentlich kleiner.
Der perfekte Pampers Transporter.

Diesel Motor mit 2l Hubraum und nicht zuviel PS  max 150 reicht völlig (keinen 1,6l der hält nicht so lang). Bei einem  Euro6d Temp  gibts derzeit keine Fahrverbote.

Vergiss die kleinen Benziner mit 1,4 oder 1,5liter , die saufen zuviel Sprit wenn man es eilig hat.

Allrad nur wenn du es unbedingt brauchst , DSG ist Geschmacksache. Eine neue Kupplug beim Schaltgetriebe ist wesentlich billiger als eine Reparatur/Tausch  vom DSG.

Zahnriemen Tauschintervall beachten , immer die Wasserpumpe mittauschen lassen.
Auch mit wenig km muss der Riemen nach 8-10 Jahren getauscht werden.

Das Castrol Öl originalverpacht zum Händler mitnehmen , AdBlue selber rechtzeitig nachfüllen.
Wenn das AdBlue leer ist kannst du den Motor nicht starten.

# # Ja zu: Sessel,Paradeiser, Sackl, Stanitzel, Erdäpfel , Schweinsbraten , Adventkalender weil Stühle, Tomaten, Tüten , Schweinebraten , Adventskalender brauch i ned und Sprüche wie "an Ostern" sind auch verzichtbar , weil bei uns heisst das immer noch "zu Ostern". zB: Man geht "an Land" und man kommt "zu spät"

Das Castrol Öl originalverpacht zum Händler mitnehmen ...

Meine Empfehlung für Motor-Öl:

1.) KEINE LongLife-Öle verwenden; in diesen sind Öl-Zusätze, die Ölkohle-Ausflockungen in den Brennräumen verhindern NICHT beigemengt, da diese bei Luftzufuhr OXIDIEREN und NICHT jahrelang (über 12 Monate ...) ihre positiven Eigenschaften ausüben können !!!
-> NUR Motor-Öle mit Angabe: für max 15.000 km oder maximal ein Jahr (NUR 12 Monate !!!) im Motor verwenden!

2.) Möglichst VOLLSYNTHETISCHE, oder zumindest TEIL-synthetische Motoröle nur verwenden!

3.) NUR mit Angabe ACEA = "A3/B4" oder "C3" !!!
und NICHT "A1/B1" -> diese stehen zwar im Ruf: dass der Motor dann geringfügig weniger Sprit verbraucht (der Nachweis liegt im Toleranzbereich und kann NUR beim Vergleich von 100.000 Autos zu Buche schlagen ...), deshalb von Auto-Herstellern bei Neuwagen eingefüllt und in Marken-Werkstätten in Verwendung -> aber auch NICHT bei TURBO-Motoren, da diese ansonsten NUR eine SEHR KURZE Zeitspanne leben !!!
Also "A1/B1"-Motoröl führt zu stärkerem Metall-Abtrag an den Lagerstellen und Kolben (KOLBEN-KIPPERN !!!).
(A3/B3 -> Kategorie für Motoröle mit HTHS-Viskosität von über/gleich 3,5 mPas. Übertrifft ACEA A1/Bi und A2/B2 bezüglich Noack (Verdampfungsverlusten) sowie ACEA A2/B2 bezüglich Kolbensauberkeit und Oxidationsstabilität.)
-> Die Möglichkeit in Marken-Werkstätten wäre: Nach einem Motoröl, NUR für Turbo-Motoren zu verlangen, dass verwendet wird !!!

Ich verwende im meinem VW GOLF 4:
CASTROL EDGE 5W-40
mit FLUID TITANIUM TECHNOLOGIE (unter Druck noch stärker)
HC-SYNTHESE (für Benzin-, Diesel- u. Hybridfahrzeuge)
Herstellerreferenz SET1535F17L
ASIN: B0811M5JGL
VAG 502 00 / 505 01
ACEA = C3
https://www.castrol.com/de_at/austria/home/car-engine-oil-and-fluids/engine-oils/engine-oil-brands/castrol-edge-brand/castrol-edge.html#tab_5w-40

Zusätzlich ist für einen Benziner optimal: NUR Sprit mit mind. 100 Oktan zu tanken
z.B.:
SHELL V-POWER 100
oder:
OMV MaxxMotion Super 100plus

da diese Komponenten beigemengt haben, die ebenfalls Ölkohle-Beläge in den Brennräumen verhindern und damit auch die Ölabstreif-Ringe NICHT verkleben !!! -> Ölkohle-Beläge in den Brennräumen führen mit der Zeit zu hohem Ölverbrauch führt (-> dies ist ebenso ungünstig für die Lebensdauer vom KAT !!!).

(Ein GOLF-Motor, immer mit solchigem hochwertigen Superbenzin betankt und mit gutem Motoröl, wie oben angemerkt, betrieben, mit 74.460 gelaufenen Kilometern, hatte nach einem Motorschaden (Ölfilter abgefallen: die mittige Hohlschraube hatte sich mit dem alten Ölfilter heraus, mit dem neuen aber NICHT wieder hinein gedreht ...) völlig blanke, glänzende Oberflächen, ohne Ölkohle, in den Brennräumen !!!)

14.10.2021, 14:38 Uhr - Editiert von Atschy, alte Version: hier

Hi,

Da sind wir auf einer Wellenlänge .

Ich nehme auch immer das bessere Öl mit C3 Spezifikation.

Bei meinen Volvo 5-Zylindern habe ich früher Mobil 1  ESP Öle mit 0W40 gefahren.

Mein derzeitiger Volvo will diese 0W20 Plörre von Castrol.

Als Treibstoff bevorzuge ich Shell  Vpower und BP Ultimate wenn keine Shell verfügbar ist.

Mein damaliger Volvo 850-20V Benziner  hat mit dem Vpower 100 deutlich besser das Gas angenommen.  Damals hat das Vpoer 100 eine Zeitlang unter einem € gekostet.

Ich kaufe mein Öl bei https://www.motoroeldirekt.at

# # Ja zu: Sessel,Paradeiser, Sackl, Stanitzel, Erdäpfel , Schweinsbraten , Adventkalender weil Stühle, Tomaten, Tüten , Schweinebraten , Adventskalender brauch i ned und Sprüche wie "an Ostern" sind auch verzichtbar , weil bei uns heisst das immer noch "zu Ostern". zB: Man geht "an Land" und man kommt "zu spät"

8-10 Jahre, 100K km

wenn du einen guten Werkstattmeister kennst.
meiner Erfahrung nach kommt meist wenige Jahre nach diesem Alter nach und nach vieles was repariert werden will, egal ob Premiumdeutscher, Japaner oder billiger Tscheche

Am besten sind 5 Jahre alt.

Soll im Zuge der Familienplanung kommen

Bei mir genau so. Aber ein A4 wird da definitiv zu klein sein.
Wenn dann eher A6. Da findest - zumindest in DE - knapp 100.000km ab bj 2014 (Facelift) für unter 20k.

Es ist mittlerweile ein 2017er A4 Avant geworden.

Ich würde meinen bis 2 Kinder wird ein A4 ausreichen. Wozu einen A6 nehmen, außer mehr Beinfreiheit hinten (für die Kindersitze...) hat der A6 recht geringe platztechnische Vorteile, insb. beim Kofferraum.

Dafür ist der A6 noch mehr Öltanker, ich finde den A4 schon grenzwertig lang. Aber vielleicht haben mich hier die Jahre das Car Sharings einrosten lassen.

2017er A4 Avant geworden.

Sehr schönes Auto!
Wieviel hast gezahlt wenn ich fragen darf?
Sline?

rd 20K mit 8fach Bereifung beim Händler. Glaube günstiger gehts kaum noch, wobei hier Gewährleistung ohne Garantie.
60K Kilometer, Diesel Automatik mit Business Paket, neue Bremsschreiben und Beläge, kein Sline. Ist ein Firmenrückläufer, mit regelmäßigen Wartungen/Inspektionen.

Bis jetzt bin ich seeehr happy mit dem Teil. Ich weiß nicht wieviel Kinder du hast bzw. wie alt die sind, ich meine halt außer für eine luxuriösere Beinfreiheit hinten für Erwachsene zahlt sich der A6 überhaupt nicht aus. Wenn du so einen großen Platzbedarf hast würde ich dann schon zum Sharan greifen

19.10.2021, 14:49 Uhr - Editiert von jojothegreat, alte Version: hier

Ich hab noch gar keine Kinder, ist aber in Planung.

Ein Audi ohne Sline würde ich nicht kaufen, ist aber nur mein persönlicher Geschmack.
Gratuliere, ist auf jeden Fall ein schönes Auto!

Ich hätte generell gern etwas höheres... mal schauen, nächstes Jahr wird dann meiner verkauft.

ja bin recht happy

sline - damit sind doch nur einige Details verändert? Überleg dir ob dir das wirklich so wichtig ist, das schränkt die Auswahl doch recht ein.

Ich werde meinen inneren Proleten befriedigen indem ich mir nächstes Jahr 18er Felgen checke.

Sline verändert das ganze Auto ….

Mein A5 ohne sline wär ein anderes Auto

19.10.2021, 21:23 Uhr - Editiert von playaz, alte Version: hier

Denke hier wird’s Geschmackssache. Für mich ist der wichtigste Aspekt zur Sportlichkeit der Reifen, den werde ich nächstes Jahr tauschen.

Wie machst du das mit dem Navi, Audi ist ja leider die einzige VW Tochter wo man keine gratis Updates bekommt?

Ich hab einen Bekannten der mir das macht

20.10.2021, 07:28 Uhr - Editiert von playaz, alte Version: hier

wichtigste Aspekt zur Sportlichkeit der Reifen, den werde ich nächstes Jahr
tauschen.

Wegen der Optik?

Ich habe 20" Felgen und die Sportlichkeit ist zwar optisch gegeben, aber das Gewicht der Felgen spürt man deutlich beim fahren.

Würd ich beachten.

MIR persönlich ist die Innenaustattung sehr sehr wichtig. Audi - egal welcher - würde ich ausschließlich mit Sline innen und aussen kaufen. Alles andere wäre keine Option.

Wenn du so einen großen Platzbedarf hast würde ich dann schon zum Sharan
greifen

DAS Raumwunder. Da könnt ihr mit euro Limos alle einpacken.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

aber dann nur im Poncho, für maximalen Komfort mit der Wampe

ich bevorzuge Latzhosen. Sind stilsicherer

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

ist halt die konservative Variante mit der Latzhose, mit Poncho bringts du mehr Diversität in den Volkswagen

die konservative Variante mit der Latzhose, mit Poncho bringts du mehr
Diversität in den Volkswagen

aber geehhh, ich hab mein Lätzchen doch hinten, du Purche!

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Ich würde meinen bis 2 Kinder wird ein A4 ausreichen.

Ab drei Kindern hilft auch kein A6.

glaub ich gerne

Ich würde meinen bis 2 Kinder wird ein A4 ausreichen. Wozu einen A6 nehmen,
außer mehr Beinfreiheit hinten (für die Kindersitze...) hat der A6 recht
geringe platztechnische Vorteile, insb. beim Kofferraum.

Huh ... wir sind zu zweit und da ist der Passat Kombi schon fast zu klein im Urlaub. wenn ich jetz zwei Kinder auch noch hätt .. na servas

Wir haben unseren geerbten Audi A4 Avant in diesem Jahr abgegeben, Erstzulassung 2002, nur 150 000 auf dem Tacho, nicht mehr wirtschaftlich durch den TÜV zu bekommen.

Der 1.8l TDI machte schon Spaß. Aber das Fahrzeug selbst hatte unnötige Mängel, die insgesamt den Spaß daran mir so gründlich austrieben, dass wir nur noch das nötigste daran reparieren ließen.

Nach 28 Monaten (2004) ging die Öldruckanzeige an. Große Panik - darf ich damit überhaupt noch bis zur Werkstatt fahren? Ich tat es, dort dann das große Programm. Sensor tauschen. Druck messen. Kein Fehler auffindbar. Bei der Probefahrt fiel dann auf, dass der Tageskilometerzähler nicht mehr zählte. Ursache dafür und die Öldruckanzeige war die display unit - ein Teil, das eigentlich unkritisch die Lebensdauer des Fahrzeugs übersteigen sollte. Kulanzantrag gestellt, aber weil über 24 Monate alt einfach abgelehnt - 1000 €. Wundersame Selbstheileffekte hatten die Öldruckwarnung wieder aufgehoben, bis sie 2018 am Tag der Urlaubsabfahrt (5 Personen, voller Kofferraum) wieder auftauchten. Daher für 5000 km einen Leihwagen besorgt. Nach dem Urlaub wieder keine Probleme mit der Öldruckanzeige - aber da hatte der Wagen schon hässliche Geräusche gemacht. Austausch der Injektoren sollte fällig sein.

Zu dem Zeitpunkt hatte er schon zu viele andere Mängel:
* Kraftstoffkühler (irgend eine Mäanderleitung am Unterboden zwischen Tank und Motor) war undicht nach 25 Monaten
* Ölpumpendichtung nach ein paar Jahren
* Ausfall Fensterheber hinten links, dann auch Ausfall der Türverriegelung hinten links (da war wohl der ganze CAN-Knoten weg)
* Ausfall der Klimaanlage (2000 €)
* Ausfall des Radios (vermutlich Antenneneingang) - das Bose Sound System mit CD-Wechsler hat fast durchgängig duchgehalten
* mehrfacher Ausfall des Heckscheibenwischers - kranke Konstruktion, das Waschwasser durch die Drehachse des Scheibenwischers zu führen
* Ausfall des Türöffners der Heckklappe, Öffnung nur noch per Schlüssel
* gegen Ende Ausfall des Fensterhebers vorne rechts
* Ausfall beider Heckklappendämpfer
* Häufiger Ausfall von Scheinwerferlampen und Bremslichtern

und vermutlich viele weitere Mängel, die ich wohl vergessen habe, die aber einfach nur nervten. Einige davon haben wir überhaupt nicht mehr reparieren lassen - das Fahrzeug hatte auch schon etliche Parkrempler, wo sich keiner der Verursacher darum scherte. Auf dem Parkplatz ist der Wagen doch recht groß.

Optisch war der Wagen dann schon enorm heruntergewirtschaftet. Die vermeintlich schicke Gummierung auf diversen Schaltern war da schon weitgehend abgerieben. Dabei habe ich am Anfang sogar noch einen voll funktionsfähigen ESL-Schalter ausgetauscht, weil sich dort die Gummierung ablöste, obwohl der Schalter noch nie genutzt worden war - 25 € für nix.

Ach ja, der ESL-Sensor sponn die ganze zweite Lebenshälfte durch immer häufiger. Rückfahrschalter ging erst gegen Ende kaputt, war aber sehr schwer zu wechseln.

Mein Eindruck war: overengineered. Da mischten zu viele Zulieferer mit, da waren die Modellwechsel zu schnell, um ein wirklich ausgereiftes Produkt hinzustellen. Der TDI Motor war echt nett, dessen wenige Probleme hinnehmbar. Aber der Rest außen rum, zum Vergessen.

Wenn du Platz braucht, dann nimm besser einen VW Caddy Maxi. Oder was von Skoda. Oder ganz was anderes. Aber der Audi A4 Avant lebt von einem guten Ruf, den er nicht verdient.

Danke für einen Input, aber EZ 2002? Das wird ein B6 sein, den würde ich nicht mit einem B9 vergleichen. Ich mein, das Auto ist fast 20 Jahre alt...

Wie lange ist der Wagen in deinem Besitz gewesen?

20.10.2021, 14:13 Uhr - Editiert von jojothegreat, alte Version: hier

Ich bin wirklich Audi Fan, aber auch ich hab schon schlechte Erfahrungen gemacht.

Hatte einen A4 B6 2.0 Benziner. Hatte ich nur 1,5 Jahre, keine Probleme.
Danach A4 B6 1.8T 150PS - Auto war eine Katastrophe. 1,5 Jahre besessen und war mit den ÖAMTC Mitarbeiter schon per DU.

Lambdasonden waren mehrmals defekt, Starter, Turbo, Kupplung, etc.

Dann ist er in Kroatien auf der Autobahn liegen geblieben. Ein Teil vom Getriebe ist abgebrochen und der Mechaniker vor Ort meinte, dass EIGENTLICH das abgebrochene Teil einfach zu Boden fällt und fertig, sollte man nicht mitbekommen. Bei mir ist das abgebrochene Teil in das Zahnrad gefalle und die Schaltung ging daher nicht mehr.

Heim gekommen habe ich ihn inseriert und verkauft.

Bin dann ca 6 Jahre lang Mazda 3 gefahren und hatte in 100.000km absolut keine Probleme, gar nix.

Jetzt fahre ich einen A5 2.0 TFSI mit Top Austattung und war wirklich neuwertig.
Der Vorbesitzer hat bei 80.000km die Kolben auf Kulanz tauschen lassen 6.000€.
(Auch nur weil er das 3. Auto dort gekauft hat und alle Services dort machen hat lassen).

Das war auch der Grund wieso ich ihn gekauft hab.

In der ersten Woche und nach ca. 500km ist das Auto nicht mehr angesprungen.
ÖAMTC hat ihn zum Audi Händler (der Händler vom Vorbesitzer) abschleppen lassen und das Ergebnis war ein Motorschaden.

Nach VIELEN Diskussionen mit dem Autohaus (der Vorbesitzer war SUPER Korrekt!) wurde es repariert - ich musste nur die Teile zahlen und das habe ich mir mit dem Vorbesitzer geteilt (900€ p.P.). Der hatte auch den Nachfolger dort gekauft einen S5 für 76.000€ - er hatte damit "gedroht" wenn sie keine kulante Lösung anbieten würden, geht er woanders hin und investiert die nächsten 200.000€ in den nächsten 20 Jahren woanders. Tja, hat gefruchtet.

Das ist jetzt 60.000km her, seit dem Tag fahre ich das Auto jetzt das 4. Jahr und habe 0! Probleme. Service jedes Jahr aber bisher keine aussergewöhnlichen Reparaturen ausser Verschleissteile.

Auto steht TOP da. Ich würde ihn auch nie hergeben, würde ich kein größeres Auto benötigen.

Worauf ich hinaus will... Ich bin wirklich ein Audi Fan. Mein Dad hatte 23 Jahre lang einen Audi 80 ich bin damit groß geworden und ich würde mir jederzeit wieder einen kaufen. Aber auch ich habe schlechte Erfahrungen gemacht.

20.10.2021, 15:36 Uhr - Editiert von playaz, alte Version: hier

sogar ein 8E, seit 2004-

Sicher kann man den nicht mit einem heutigen Fahrzeug vergleichen, er hat lange genug durchgehalten. Aber warum sollte ich mir nochmals einen kaufen, um festzustellen, dass die Probleme in dieser oder ähnlicher Form noch immer existieren?

Inzwischen haben wir einen Dacia Sandero geerbt - und ich muss sagen, ehrliches Hartplastik ist mir lieber.

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