Erstes Auto muss nach all den Jahren her - was als Anfänger beachten?

Erstes Auto muss nach all den Jahren her - was als Anfänger beachten? (168 Beiträge, 1224 Mal gelesen)

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Jetzt schau ich schon länger auf Willhaben und anderen Seiten zwecks Gebrauchtwagen.
Soll nicht viel kosten (oder doch?), mich pro Tag 40km befördern (tw. auch nur 3x/Woche), halbwegs kompakt sein und mich nicht sofort mit Reparaturen ärgern.

Nun hätte ich mal ein Angebot ins Auge gefasst, Mazda 3 aus 2009. Aber das Auto ist nicht angemeldet. Google Suche angeworfen und überprüft was ich für blaue Taferl benötige, um das Auto zum ÖAMTC Ankaufscheck zu bringen und was lese ich, 'nur für Gewerbetreibende'? https://www.oesterreich.gv.at/themen/freizeit_und_strassenverkehr/kfz/5/Seite.062200.html

Stimmt das?

Zusätzlich wär noch spannend was ihr als Erst-Auto empfehlen würdet. Soll ich etwas mehr Geld als max. 8k in die Hand nehmen und was wär dann hinsichtlich Finanzierung gscheiter? Gleich nen Kredit über 17k oder doch leasing?

P.s. ich will kein Auto der VAG Gruppe
P.p.s. ja ich weiß der Gebrauchtmarkt ist aktuell *PIEP*, aber in spätestens 3 Monaten wenn mich das Pendeln mit Öffis aufregt, will ich auf eine Alternative zum in die Arbeit kommen zurückgreifen können. Fürn Sommer evtl. nen Scooter/Roller oder ein E-Bike, aber im Winter will ich flexibel zu meinen Zeiten in die Arbeit fahren können.
P.p.p.s. wär ein Zweit-Auto, welches immer draußen steht ... VG2 hat scho ihr Schatzi, aber das brauchts selbst und steht dann in der Garage.

2 x ÖAMTC Ankaufstest - 2 x Enttäuscht

Kauf Vito: wurde nicht gewarnt vor den Zylinderkopfdichtungsproblemen

Verkauf Jazz: mein Mechaniker hat beim Pickerl mehr "gefunden" als der Junge vom ÖAMTC. Dafür hat er den Innenraum als nicht sauber empfunden. Der kam direkt vom Aufbereiten.

Daher - such dir einen vertrauenswürdigen Mechaniker und lass diesen das Auto durchsehen.

ok und bzgl. blaue Taferl?

Blaue Taferl kriegt er nicht. Also wird's wohl besser sein, ein vertrauensvoller Mechaniker holt das Ding mit seinen Taferln und stellt fest, wie hin die Kiste ist.

Auch der ÖAMTC wird ihn nicht ohne Geld für den Transport abholen und prüfen.

Ich hätts mir so vorgestellt, dass ich mir blaue Taferl hole und dann zu jedem unangemeldeten Auto hin und das Ding probefahren kann. Oder von mir aus einfach immer blaue Taferl für jedes Auto bzw. jede Fahrgestellnummer hole. Dass immer alles so kompliziert sein muss, wär ja so viel leichter.

Hinter dem Taferl steht die Versicherung des Unternehmens, die diese beruflich Tag für Tag benötigt. Das Taferl ist daher TEUER!

Wenn du ÖAMTC Fan bist, ruf an und frage, was der Transport der Kiste zum nächsten Stützpunkt kostet. Dann kommen sie mit dem Transporter.

Mechaniker hat beim Pickerl mehr "gefunden" als der Junge vom ÖAMTC

Ich war mit älteren Autos fürs Pickerl immer beim Öamtc, weil alle Werkstätten, die ich ausprobiert hatte, mir immer ein neues Auto verkaufen wollten - entweder im wörtlichen Sinn (wenn zugleich Markenhändler) oder wertmässing in Form von unnötigen Reparaturen.

Das beste war ein alter Volvo, den ich von meinem Vater geerbt habe: 12 Jahre alt, 40.000km. Technisch wie neu, nur ein paar kleinere* Blechschäden. Hauswerkstatt der Familie (bis dahin): Haun's ihn weg. ÖAMTC: Verkaufen wird schwierig, aber wenn's ihn herrichten, fährt der noch lang. Und er hatte Recht: Die ersten Reparaturen haben bei 300.000km angefangen

*klein im Sinne von "die ursprüngliche Karosserieform war noch irgendwie erkennbar". Man sollte halt nicht mehr Auto fahren, wenn man nichts mehr sieht. Aber er ist immer nur gegen feste Hindernisse gefahren, nie gegen Menschen.

Mein Mechaniker verkauft keine Autos und arbeitet seit Jahrzehnten für die ganze erweiterte Familie und deren Firmen.

ÖAMTC

Deren Ankaufstest kannst in die Tonne treten.
Beim A5 den ich verkauft hab, hat der Typ (u.a war er auch sehr unfreundlich) etwas bemängelt was ganz normal war. Da ich einen Benziner gefahren bin, war das "Works as designed", aber der ÖAMTC Mitarbeiter hat es als schweren Mangel reingenommen. Natürlich hat die Interessentin damals das Auto dann nicht gekauft.

Mein Mechaniker hat sich den Test angesehen und den Kopf geschüttelt und mir erklärt was das sei und das es so gehört. Beim Diesel wäre es anders.

Ich am nächsten Tag hin, der Mitarbeiter war leider auf Urlaub aber dafür war sein Chef da. Der hat auch irre herumgezickt und wollte es nicht einsehen obwohl ich zu 10000% im Recht war. Nach langer Diskussion hat er's akzeptiert und rausgelöscht aus dem Prüfbericht.

Hat mir nix mehr genutzt da die Interessentin abgesprungen ist.

ich kann mit meinem Moped nicht mal wegen Pickerl zum ÖAMTC.
Der findet immer Schäden an der Vorderachse (v.a. dem Lager), die es nicht gibt. Letztens wars ein schwerer Mangel wegen übermäßigem Lagerspiel. Bei einem Lager, das nachweisbar 2Wo davor getauscht wurde.
Bin dann zum Generalimporteur. Da wurde leichter Rost am Auspuff beanstandet (beim ÖAMTC nicht), aber das Lager, das war mängelfrei.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Bei mir umgekehrt. Mechaniker würgt mir 5 schwere Mängel rein, ÖAMTC sagt das ist alles Blödsinn und gibt mir ein Pickerl.

Das sehe ich auch so. Ich hatte nie Probleme, ein Pickerl beim ÖAMTC zu bekommen. Könnte sein, dass die kleinen Mechaniker mehr Angst davor haben, ihre Prüfberechtigung zu verlieren, wenn sie was übersehen & kontrolliert werden.

Der ÖAMTC ruft bei solchen Problemen einfach bei der ÖVP Regierung an und die Geschichte geh in den Rundordner.

die Mechaniker des ÖAMTC kennen sich mit meinem Dreiradler schlichtweg nicht aus und (fehl)interpretieren die Beweglichkeit der Parallelogrammaufhängung als Lagerspiel.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Alternativ: Irgendein italienischer Marketingschwurbler high on Espresso hat dir Lagerspiel als "notwendige Beweglichkeit der Parallelogrammaufhängigkeit" verkauft...

nein. Weil der ist NICHT mein Mechaniker (mein Werkstatt hat für den 3Radler keine Pickerlkompetenz), aber das Moped kam frisch renoviert (und repariert) aus der Werkstatt. Ich hab denen ja gesagt: macht da was und die sagen mir: da ist nichts mehr zu machen, da ist schon alles neu an der Vorderachse, das Lenkkopflager, die Spurlager, alles neu. Da ist NICHTS mehr, was wir tauschen könne, da ist alles neu. Der ÖAMTC spinnt. Und so wars auch.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

BMW 120d, 320d, 2005-2011, zuverlässig, braucht wenig, ist unter 8k zu haben. Vor allem als "Winter-Auto" sehr gut.

Ansonsten natürlich auch gerne 330d, 530d, von 2000 bis 2010. Kommt drauf an, wie viel PS Steuer du zahlen möchtest.

Autos die nicht angemeldet sind, würde ich mir gar nicht erst ansehen. Dein Budget bis 8k für ein reines Transportfahrzeug ist eh schon hoch.

Zusätzlich wär noch spannend was ihr als Erst-Auto empfehlen würdet.

Ich bin selbst kein Fan der VAG, aber alte 4er Golfs um weniger als 2k zählen zu den günstigsten, pflegeleichtesten und zuverlässigsten für wenig Geld.- Ansonsten kannst du zu so ziemlich jedem Auto greifen, das mehr als 3 Zylinder und außer Gummis/minimalen Rost keine Mängel im Pickerl aufweist. Falls es für einen Fahranfänger im jugendlichen Alter gedacht ist, achte auf ein Radio mit Aux/Bluetooth (sofern nicht nachrüstbar).

Danke! PS dürfen schon da sein ... aber schätz mal mehr wie 150PS brauch ich nicht, steig ja mim Erstauto relativ hoch in der Versicherungsstufe ein. Bluetooth wär auch in meim Alter (Ü40) gut, will keinesfalls Radio hören müssen.

PS dürfen schon da sein ... aber schätz mal mehr wie 150PS brauch ich nicht

In dem Fall würde ich nicht mehr als einen 20d Motor nehmen. Die kratzen eh schon Richtung 200, je nach Motor und Baujahr. Gibt auch eine "umweltoptimierte" Variante mit ein paar PS weniger

Sofern du einem BMW nicht abgeneigt bist, natürlich.

Weiters, bevor ichs vergess - unbedingt auf die Service Historie schauen. Auch wenns nicht offiziell ist, dann zumindest mit Rechnungen und Daten privat notiert. Kauf dir bloß kein Auto bei dem du nicht weißt, wie es zumindest servicetechnisch behandelt wurde. Wie die Vorbesitzer damit umgingen, wird man eh nie erfahren (jedenfalls nicht die Wahrheit).

Auch etwaige Rechnungen von Reparaturen vorlegen lassen bzw. nach Reparaturen fragen. Gerade bei älteren Autos sind die Ketten, Turbo(s), Injektoren/Zündkerzen, Pumpen, Batterie, Lichtmaschine, Zylinderkopfdichtung und Ölgehäuse interessant.

Falls Automatik, dann ebenfalls Getriebeölwechsel/spülungen.

Achte beim Probefahren auf jeden Fall auf die Spur (zieht das Lenkrad in eine Richtung?). Mach die Motorhaube auf, sieh nach, ob du irgendwo was öliges entdeckst. Falls erspäht, trocken, flüssig, ein gefühlter Bach oder Tropfenbildung?

Diesel: ist der erste DPF drin? Wurde der mal gereinigt?

Um 10-20 Euro kannst du dir einen OBD2 Adapter kaufen, noch eine gratis App am Handy dazu und du kannst den Fehlerspeicher vor Ort auslesen. Dann sparst dir auch eine Fahrt zum ÖAMTC, sollte da schon was drinnen stehen, was dich umhaut.

Bluetooth wär auch in meim Alter (Ü40) gut, will keinesfalls Radio hören
müssen.

Da musst du aber aufpassen, manche Marken hatten in den Jahren sehr spezielle Radios, bei denen eine Nachrüstung schwer wird (die ganze Radioeinheit kannst rausreißen).

Schlimmstenfalls kannst du dir einen Transmitter kaufen und über eine selbst eingestellte Frequenz übern Radio hören - hier hast du aber das schlechteste Klangerlebnis. Bestenfalls hast du Bluetooth oder USB.

--edit: bei USB unbedingt drauf achten, ob nur zum Laden oder auch Datenübertragung! Bei Bluetooth drauf achten, ob es nur als Freisprechanlage dient oder auch eine volle Datenübertragung gewährleistet wird.

19.12.2023, 15:21 Uhr - Editiert von XycRo, alte Version: hier

Vielen Dank für deine ausführliche Erklärung!
Dann schau ich mal brav weiter

FM Transmitter hatte die Freundin bereits in ihrem Ferrari Punto, ja das waren noch Zeiten. Und ja, die Soundquali is Rotz.

Würd eher auf einen Benziner gehen, glaub meine Distanz fällt noch unter Kurzstrecke und ich hab 5km Stadt dabei. Gilt deine Aussage zu BMW und den Motoren auch für Benziner?

Würd eher auf einen Benziner gehen, glaub meine Distanz fällt noch unter
Kurzstrecke und ich hab 5km Stadt dabei. Gilt deine Aussage zu BMW und den
Motoren auch für Benziner?

4 Zylinder Benziner und BMW..

Leider nein. Die 4 Zylinder Benziner sind sehr anfällig. Zumindest mit den N43 und N46 Motoren (2000er Jahre). -edit: ahja, den Verbrauch möchtest du auch nicht haben (weder Benzin noch Öl)

40km, also 20 je Richtung ist keine Kurzstrecke für einen 4 Zylinder. Die werden schnell genug warm, das ist in Ordnung. Wennst ein, zwei mal im Monat ein bisserl auf der Autobahn bist, damit der DPF regenerieren kann, ist es ok.

Falls dir Sound eher wichtig ist, achte auf die Hifi und Harman Kardon Sound Systeme. Das Standardsoundsystem erkennst du an den nackten Spiegeldreiecken (Türen vorne, nahe A Säule).

Hifi hätte dort Hochtöner verbaut und Harman Kardon ebenfalls, wobei bei letzteren auch ein Schriftzug drauf ist. Ich selbst hatte alle drei Systeme in der e9x Reihe (3er BMW, e90-93, Limo, Kombi, Coupe, Cabrio). Das Standardsystem ist für Enthusiasten nichts. Hifi ist stark in Ordnung. Bei Harman Kardon hast du nochmal deutlich klareren Klang - aber keine Sorge, zumindest die Subwoofer unter den Sitzen der ersten Reihe sind in allen drei Varianten sehr gut.

19.12.2023, 15:38 Uhr - Editiert von XycRo, alte Version: hier

hmmm schade, Dieselschleudern mag ich nicht. Hab den Fokus bis jetzt nur rein auf Benziner gelegt.
Bissal Autobahn geht sich aus. Dann wohl doch open-minded bleiben ...

Sound ist schon nicht unwichtig, zur Not hilft mir ein DB-drag Spezl bei der Aufwertung. Der kleckert gern mit GFK rum

Dieselschleudern mag ich nicht.

Was genau stört dich an ihnen? Interessehalber

aus Umweltsicht sind Diesel reine Drecksschleudern und gehörten imho als Privat-PKWs verboten ... und aus fahrtechnischer Sicht werden sie mir zu langsam warm und ich hab lieber Leistung im roten Drehzahlbereich als von unten raus.

21.12.2023, 08:28 Uhr - Editiert von cell2ndform, alte Version: hier

aus Umweltsicht sind Diesel reine Drecksschleudern

Dazu gibts doch genug Statistiken, die aufzeigen, dass es kaum einen Unterschied macht, ob Benziner oder Diesel

und ich hab lieber Leistung im roten Drehzahlbereich als von unten raus

Dann brauchst mehr Hubraum und eine gute Softwareanpassung

Dann dreht der auch bis >5k sehr schön

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

keine Ahnung ob es noch stimmt mit den Dieseln ... mir fällts nur als Fußgänger auf, dass die Kübeln um einiges mehr stinken als Benziner

das ist ab Euro5 definitiv nicht mehr der Fall.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

den Herstellern glaube ich mal gar nix was Emissionen und Ausstoß von Partikeln betrifft ... https://theicct.org/publication/real-world-exhaust-emissions-from-modern-diesel-cars/ ab Euro7 lass ich mit mir drüber streiten ...

glauben tun ma in der Kirche.
Aber ich lad dich gerne ein, an meinem Auspuff (Euro 6) zu schnüffeln. Auf Wunsch kann ich dir auch einen 5er daneben stellen.
Da riechst du genau NICHTS. Nicht mal beim Kaltstart. Ganz im Gegensatz zu Benzinern: die stinken immer noch. Und produzieren inzwischen auch mehr Feinpartikel.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

nachdem in AUT kein Schwanz drauf schaut welche alte Schleida da durch die Gegend gurkt, interessiert mi des Gerede an Doppelnuller ...

interessiert mi des Gerede an Doppelnuller
...

du meinst dein belangloses, von Fakten befreites Geplapper?

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Liegt an denen, die den DPF leeren/ausbauen und keine gscheite Software draufhauen. Bzw Kats entfernen.

Aber ein Diesel mit DPF stinkt nicht (jedenfalls nicht mehr als ein Benziner)

ein Diesel mit DPF stinkt nicht

Lass mich raten, das hast Du aus einer VW-Werbebroschüre von vor 2015?

VW ist Müll einerseits,

und nein, meine BMW Diesel haben nie gestunken.

Schnüffelt's ihr eigentlich an euren Endtöpfen? Wenn die Kiste rußt wie deppert kann ich's Grummeln vllt. noch nachvollziehen (vor allem wenn man in einer Tiefgarage neben besagtem Helden parken darf), aber ansonsten würd ich mir mehr Sorgen darüber machen ob mir ein Vieh (mal wieder) in die Luftschlitze gebrunzt hat, denn das fahlt bedeutend schlimmer.

Bei einem gesetzeskonform betriebenen modernen Auto ist der Diesel "OK".

Problem sind die Är-sche mit ihren gechipten Schüsseln. Dort rauchts raus, dass einem schlecht wird.

Davon gibt's aber nicht viele, vor allem bei jenen mit AdBlue.

Sobald einer AdBlue verwendet, geht Chippen nicht mehr? Oder was bedeutet der Satz?

Es gibt nicht viele saubere Diesel, vor allem wenn er AdBlue braucht. Die müssten alle viel mehr AdBlue verbrauchen...

Ich verstehe nach wie vor nicht, was du meinst.

Kann ich AdBlue Fahrzeug chippen?
Wird generell von den Herstellern zu wenig AdBlue eingesetzt?

I'm lost.

Hast du alles was zum Diesel rund um/nach dem VW Dieselskandal ausgeblendet, oder schon vergessen???
Die meisten Diesel verbrauchen viel zu wenig AdBlue, sind daher alles andere als sauber.

Das Chippen hat damit nichts zu tun. Das geht nach wie vor.

Wird generell von den Herstellern zu wenig AdBlue eingesetzt?

Kurzfassung: Man hat die Entwicklung verschlafen, deshalb in den alten Baureihen nicht genug Platz für ordentliche Tanks, deshalb AdBlue Tank viel zu klein deshalb wann immer ~~geht~~ keiner hinschaut abdrehen und stinken wie früher. Schliesslich muss der AdBlue-Vorrat ein ganzes Serviceintervall halten (wegen was auch immer).
Nennt man "Vorsprung durch Technik", oder auch "Clean Diesel".

Neben dem Tankstutzen ist der Adblue Stutzenl Also zumindest bei den Autos mit Adblue, die ich bislang als Mietwagen gefahren bin. Und 10 Liter von dem Zeug kosten einen Nasenrammel.

https://www.amazon.de/dp/B0CP48WQRK/ref=sspa_dk_detail_2?pd_rd_i=B0CP48WQRK&pd_rd_w=dZ97o&content-id=amzn1.sym.ae2317a0-2175-4285-af64-66539858231f&pf_rd_p=ae2317a0-2175-4285-af64-66539858231f&pf_rd_r=NADP7NBMFVKZFRSW9VZ8&pd_rd_wg=ZtfQM&pd_rd_r=e82bc424-7a94-47fe-966d-0b54c4018bc8&s=automotive&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWw&th=1

Im Alhambra/Sharan unterm Kofferraumboden...

Ändert nix daran, dass die Hersteller Angst davor hatten dem Kunden AdBlue tanken abzuverlangen. Ich versteh nicht warum, aber bitte...

Mein 1.9er PD war eine Übergangsgeneration. Der hatte einen kleinen Spezialtank mit einer hochgiftigen Lösung. Da musste sogar der Mechaniker Googeln, als der Fehler "XYZ Depot auffüllen" auftauchte.

Aber den Bahö rund um AdBlue versteht wirklich keiner. Scheibenwasser füllt ja auch jeder selbst nach. Beim AdBlue muss man halt etwas mehr aufpassen beim Einfüllen, weil's hässliche Flecken am Lack macht und stinkt. Aber mit geeignetem Rüssel kein Problem. Und die Kosten sind zu vergessen.

Für die LKW gibt's ja eigene Tanksäulen.

Aber den Bahö rund um AdBlue versteht wirklich keiner

Eh, zumindest kein normal denkender Mensch...

Siehe auch https://forum.geizhals.at/t906428,8171784.html#8171784

weil's hässliche Flecken am Lack macht und stinkt.

das stinkt nicht.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

DOCH! Harnstoff stinkt einfach. Ich hab einmal ein Auto damit angeferkelt.

reiner Harnstoff (das ist aber ein Pulver bzw Granulat) hat etwas Geruch (aber keinen, den man erwarten würde)
Adblu hat gar nix.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Laut Google kann AbBlue schon riechen/stinken. Hängt also wohl schon auch ein wenig vom jeweiligen Gemisch ab.

Wenns trocknet, riecht man es. Und die Flecken am Lack machen Angst - gehen aber mit Wasser weg.

Ich bin froh das Zeug nie benötigt zu haben!

Die erste Begegnung war HORROR.

Mitten Frankreich geht am Mietwagendisplay die rote Warnung auf - in Französisch: Sie haben noch ca 500 Km und dann wird das Auto nicht mehr fahren. Ich hatte NULL Ahnung.

Aber man lernt dann rasch.

Boah, die Mietwagen-Fuzzis hätt ich dann g'fressn!

Ich hab's aufgegeben. Die Summe meiner Mietwagengeschichten füllt ein Märchenbuch.

Man bleibt sich aber nichts schuldig. Ich hab auch schon teure Böcke geschossen.

Ich habe eigentlich nur gute Erfahrungen mit Mietwagen gemacht, aber ich meide die Billiganbieter wie der Teufel das Weihwasser

ich hab schon 100L davon verbraucht und glaub mir: da stinkt gar nix.

Dem Lack schadet es btw auch nicht. Auch nicht Stoff, wenn man daneben schüttet. Es macht nur deutlich sichtbare weiße Flecken. Die kann man aber einfach mit Wasser ab/wegwischen bzw -spülen.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Dann kaufst du nur das gute Zeug

Ich bin wie gesagt froh, dass ich das niemals gebraucht habe - und auch nie brauchen werde. Einen Diesel kann ich für die Zukunft ausschließen.

Verstehe das Problem mit Adblue nicht. Ist auf vielen Tankstellen erhältlich, füllst ein mal im Jahr (natürlich je nach Fahrprofil) auf und zahlst 20€ dafür. Warum streubts euch so davor?

Sehe ich auch so. AdBlue ist vollkommen problemlos.

Aber aufgrund meiner geringen Kilometerleistungen wurde es diesmal ein Turbo-Benziner. Wobei der Verbrauch schon deutlich über dem vergleichbarer Diesel liegt. An das muss ich mich erst gewöhnen.

Dafür kommt nach 200 Metern Fahrt warme Luft aus der Heizung, was ein angenehmer Nebeneffekt ist. Und der ruhigere Lauf des Benziners ist auch willkommen.

Und dank Turbo = Drehmoment kann man ihn auch schaltfaul wie einen Diesel fahren.

Wie die Wartungskosten werden - mal sehen. Ob die wirklich niedriger sind - ich zweifle etwas.

Und der ruhigere Lauf des Benziners ist auch willkommen.

Hätten dir 6 Zyl Diesel sicher auch gefallen..

wenns um Laufruhe geht.

Wie die Wartungskosten werden - mal sehen. Ob die wirklich niedriger sind -
ich zweifle etwas.

Da ich bisher keine Autos mit OPF fuhr, kann ichs nicht beurteilen. Aber du wirst dir sicher Gehör verschaffen, sobald da was interessantes bei deinem Stern passiert.

nach 130k km mit einem Toyota Turbobenziner kann ich sagen doch die Wartungskosten sind niedrig.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Wer seine Waffen zu Pflugscharen schmiedet, der wird für jene pflügen, die das nicht getan haben.

Toyota

Das ist ja ein Auto!

Ich rede von einem Renault-Mercedes! Mal sehen, womit mich die Jungs überraschen werden.

*räusper* Toyota 1UZ und 2L mit ihren platzenden Zylinderköpfen melden sich gerade.

Ich spreche von meinen Jugendsünden!

https://de.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla#/media/Datei:1976_Toyota_Corolla.jpg

Ah. Die E-Baureihe mit der man tatsächlich etwas anfangen kann.

Bis der Ventilschaden uns trennte.

Bei mir wars (zum Glück) immer nur die Kopfdichtung, bzw. ein auffahrender Kleintransporter.

RIP mein Schuhschachtelnissan.

Ich schreib doch bloß, dass ich froh bin nie damit zu tun zu haben. Was ist daran so schlimm?

Dann kaufst du nur das gute Zeug

ja, das billigste, das ich bekomm. Lange Zeit wars über ebay am günstigsten zu haben.

Ich bin wie gesagt froh, dass ich das niemals gebraucht habe - und auch nie
brauchen werde.

kannst du Scheibenwaschflüssigkeit nachfüllen? Dann schaffst auch Adblu.
Wobei moderne Kübel das eh schon außen neben dem Tankstutzen haben. Und nicht wie ich im Kofferraum tief unten.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Wobei moderne Kübel das eh schon außen neben dem Tankstutzen haben.

Wobei dann erst recht nix verschüttet werden kann, an der Zapfsäule der Tankstelle.

eben. Und damit sind die Diesel besser als die modernen Benziner.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

ja, das billigste, das ich bekomm.

Ein echter Geizhals eben

kannst du Scheibenwaschflüssigkeit nachfüllen? Dann schaffst auch Adblu.

Ich sag ja nicht, dass ich nicht schaffen würde. Nur, dass ich froh bin das Zeug nie gebraucht zu haben oder je brauchen werde.

Das einzige Problem, dass ich öfters gelesen habe. Bei -11,5°C gefriert AdBlue.
Viele PKW haben da keine Vorkehrungen, wenn die Außentemperatur (speziell in der Nacht) unter -10 °C fällt, kann AdBlue gefrieren und man den Wagen in der Früh startet kann die AdBlue Fördereinrichtung defekt werden. Ein Austausch ist aber zumeist nur im Ganzen also um etwa 700 € Material + Einbau möglich.
________________________________________________________________________________ "Alles, was wir hoeren, ist eine Meinung, keine Tatsache. Alles, was wir (im Web) sehen, ist eine Perspektive, nicht die Wahrheit." Marcus Aurelius

Mag ja sein, hat aller Null mit der Problematik des viel zu geringen AdBlue Verbrauchs, oder der angeblichen Unmöglichkeit dies dem Kunden so zuzumuten wie's nötig wäre zu tun.

Sag das den Genies, die zB beim Touareg die AdBlue-Einfüllöffnung unter dem Reserverad versteckt haben.

Das ist fies!

Es war eine harte Entscheidung - aber beim aktuellen Autokauf habe ich VAG hinter mir gelassen. Aus vielen Gründen.

Und ich habe einen Benziner.

Aber ich halte die generelle Verteufelung von Diesel für falsch. Bei hohen Laufleistungen und Einhaltung von Gesetzen ist er nach wie vor eine gute Lösung. Eine bessere wäre Eisenbahn oder Bus...

Aber ich halte die generelle Verteufelung von Diesel für falsch. Bei hohen
Laufleistungen und Einhaltung von Gesetzen ist er nach wie vor eine gute
Lösung.

Da bin ich schon grundsätzlich bei dir. Ab 20/25.000km pro Jahr macht ein Diesel gegenüber einem Benziner in der Regel mehr Sinn.
Zum letzten Punkt:
https://www.derstandard.at/story/3000000200561/mercedes-ruft-zehntausende-diesel-fahrzeuge-zurueck

Das ist halt das echte Problem des Diesels...

Man soll zufällig Fahrzeuge aus dem Verkehr auswählen und dann im Betrieb messen. Und bei Auffälligkeiten mit Milliardenstrafen reagieren. Das politische Herumgeeiere ist unerträglich.

https://www.zeit.de/mobilitaet/2015-09/pems-abgasmessung-volkswagen#:~:text=Anders%20als%20auf%20einem%20Rollenpr%C3%BCfstand,Abgase%20in%20das%20PEMS%2DGer%C3%A4t.

21.12.2023, 09:56 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Der traurige Witz an der Sache: die Hersteller fahren ja selber mit diesen Geräten herum - vor und nachdem die Fahrzeuge auf den Markt kommen. Sie Wissen es ja (schon lange)!

bei Auffälligkeiten mit Milliardenstrafen reagieren. Das politische
Herumgeeiere ist unerträglich.

Dann können die Hersteller dicht machen und ein paar hunderttausend Arbeiter stehen auf der Strasse. Das erklärst Du jetzt nochmal wie den Gewerkschaften?

Alternative: Augen und Ohren (und Nase) zuhalten, wegschauen, und warten, bis Tesla das Problem gelöst hat.

21.12.2023, 11:22 Uhr - Editiert von hhetl, alte Version: hier

Dramatisierter Sonntagsroman.

Die Hersteller machen weiterhin MILLIARDENGEWINNE!

Daher
Strafe zahlen
Schadenersatz zahlen
Rückrufe zur Behebung durchführen
INNOVATION vorantreiben

https://www.finanzen.at/bilanz_guv/bmw
https://www.finanzen.at/bilanz_guv/mercedes-benz
https://www.finanzen.at/bilanz_guv/volkswagen

Das mag vielleicht als Argument der ersten Generationen gegolten haben, aber bei allen neueren Modellen kann das nicht mehr hergenommen werden.
Sie hatten Angst dadurch Kunden zu verärgern, und haben den Verbrauch optimiert und zum Teil heimlich AdBlue beim Service nachgefüllt.

Siehe auch https://de.wikipedia.org/wiki/AdBlue#Verbrauch
Golf Diesel 0,5-1,8l Verbrauch pro 1.000km - wollen wir mal freundlich sein, und einen Durchschnittsverbrauch von 1l/1.000km annehmen.
Gehen wir mal von einem kleinen 16 Hunderter Diesel aus, der hat einen 12l AdBlue Tank, siehe https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/vw/golf/vii-facelift/294842/#messwerte-hersteller

Wie soll sich das mit einer durchschnittlichen Laufleistung von 12-15.000km pro Jahr ausgehen, und Serviceintervallen von bis zu 30.000km oder bis zu zwei Jahren???
(siehe Seite 9: https://assets.adac.de/image/upload/Autodatenbank/Autotest/AT5814_VW_Golf_1_6_TDI_SCR_Comfortline/VW_Golf_1_6_TDI_SCR_Comfortline.pdf )

Liegt weniger am Chip, mehr am fehlenden DPF.

DPF hilft gegen Stickoxid?

Stickoxide produziert ein Benziner nicht?

Die beiden nähern sich aufgrund Turbo & Direkteinspritzung schön langsam an. Womit wir bei OPF landen...

Womit wir bei OPF landen...

Gibt's doch eh schon lange...

Ich weiß es!

Stickoxide produziert ein Benziner nicht?

Die werden vom Kat wirksam reduziert.

Beim Diesel eh auch. Ausser die Motorsteuerung hat grad keine Lust, weil zu kalt/warm/AdBlue Verbrauch unzumutbar, whatever.

Stickoxid

das stinkt aber nicht. Stinken tut der Ruß. Und den gibts nimma.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Und warum stinken die Abgase dann?

hinter einem Euro6 Diesel stinkt was?

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Allerhand!

Problem sind die Är-sche mit ihren gechipten Schüsseln.

das ging nur bis Euro4 mit PD so richtig gut.
Bei Euro6 stehst auf'd Saf damit

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Geht es technisch nicht mehr? Weil ich kriege ja weiterhin die Werbung für den Dreck.

natürlich gehts. Aber die Wirkung ist bei den heutigen CR-Dieseln vergleichsweise sehr gering, so 10-15%. Bei den alten PD-Dieseln waren auch 50% und mehr drinnen. Und Ruß war kein Thema, der ging hinten raus. Heute in den Filter und hoffentlich hält der das aus. Und die Abgasreinigung. Viel Risiko mit hohen Folgekosten für wenig Mehrwert.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Das passt nicht ganz zusammen: Erst nur 8k€ ausgeben wollen und dann bei der KfZ Steuer bis 150PS sind kein Problem.

Wenns drum geht von A nach B zu kommen, und dann vor allem im Winter, würd ich zu einem Benziner raten. Die werden schneller warm.

?
Bei der einen Ausgabe reden wir von einer notwendigen Investition, dass ich initial einen fahrbaren Untersatz habe und die zweite Ausgabe regelt mir, dass ich damit fahren darf.

Doch wumps wieviel PS die Karre hat und wieviel Versicherung ich dafür zahle.

Das passt nicht ganz zusammen: Erst nur 8k€ ausgeben wollen und dann bei der
KfZ Steuer bis 150PS sind kein Problem.

Ich versteh dich nicht ganz. Was ist schlimm an der Obergrenze von 150 PS? Die kosten dich grad mal 650€ im Jahr. Das ist nichts.

650€ im Jahr. Das ist nichts.

Seit wann sind 650€ pro Jahr nichts?

Magst du mir auch nichts überweisen?

650€ für die Motorsteuer. Brichs dir runter auf monatlich. Versetz dich in die Lage eines ü40 Fahrers.

Wennst 14 bist oder 75, versteh ich, wenn 650€ sehr viel ausmachen. Aber doch sicher nicht in den 40ern, sofern man nicht arbeitslos ist.

Schon klar, aber so zu tun als wären 650€ nichts - egal wofür - ist befremdlich.

Es war auf seinen Fall bezogen, wieso sollte ich dies allgemein gemeint haben. Da ist es zutreffend. Hätte ich es allgemein gemeint, würde ich dir recht geben.

Ich find die KFZ-Steuer ist schlicht und einfach viel zu hoch, deswegen reagiere ich da etwas allergisch

Das sowieso. Könntest dir in Deutschland einen Lambo auf Vollkasko versichern, kostet weniger als die Hälfte einer Vollkasko eines 250 PS Diesels in Österreich. (Motorsteuer + Vers)

20.12.2023, 15:31 Uhr - Editiert von XycRo, alte Version: hier

Naja, ob das jetzt stimmt weiß ich jetzt auch nicht, aber du kannst in D sicherlich viel günstiger starke Autos fahren. Vor allem Benziner...

Unser 3l Daimler kostet mal 2000 Steuern + Versicherung im Jahr.
Mein Bruder hatte nen 150 PS Scienic Diesel .. Steuern: 114 Euro :p
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Wenn ich a Apple brauch, geh i in Garten.

Deswegen mein ich es passt nicht zam. Entweder der TE hat Geld oder nicht. Ich empfinde 8k€ für ein Auto als sehr wenig und 650€ p.a. nur für die Steuer viel. Ich zahl ca. 150€ p.a. KfZ Steuer hab halt nur 100ps.

Ich zahl ca. 150€ p.a. KfZ Steuer hab halt nur 100ps.

dann hast ein modernes auto mit wenig co2-ausstoss.

wennst 100PS bei einem auto mit erstzulassung vor 2020 anmeldest zahlst 372EUR p.a.

Stimmt!

BMW 120d

Jo eh, ein je nach Baujahr >163PS Hinterrradler ist im Winter echt super

Vielleicht in Wien, aber nicht wenns ein bissl rutschig ist oder gar Schnee liegt und schlimmstenfalls noch bergauf geht. Ich hatte genau so einen und ganz ehrlich, das war eine Katastrophe. Und nein, ich bin absolut kein Fahranfänger.

LG, Andi

wenns ein bissl rutschig ist oder gar Schnee liegt

Da wirds ja erst interessant

Schnee liegt und schlimmstenfalls noch bergauf geht.

Versteh ich dich.

Sonst, langsam fahren und man kommt an (außer bergauf). Hatte selbst schon lustige und nicht so lustige Erlebnisse in den letzten 4 Jahren Hinterradantrieb (Stadt, Land, Gebirge, AB), im Winter muss man definitiv aufpassen. Aber als untauglich würd ichs nicht einstufen

Aber als untauglich würd ichs nicht einstufen

Er schreibt, er ist Anfänger!

P.S:
So ein bissl driften, im Schnee, das war schon lustig

Zu sehen, dass man auf einer Zweispurigen von ganz vielen Autos bergauf überholt wird, weil die Traktionskontrolle das Auto immer langsamer werden lässt, ohne ESP garnix geht, man mit Warnblinkanlage stehen bleibt um zudrehen, runterzufahren um neu Schwung zu holen, das war weniger lustig. Abhilfe, 75 kg Zementsäcke im Kofferraum, kein Scherz.

Abhilfe, 75 kg Zementsäcke im Kofferraum, kein Scherz.

Ganz ehrlich? Für eine Zweittschesn im Winter einfach Bangernomics lifestyle: Chevy Matiz, Daihatsu Cuore, Honda Jazz, Twingo etc.

Die Daewoo S-Tec Motoren sind (auch als Dreitopf) unsterblich, einen Renault D-Murl kannst mit zwei Füßen und einem Gummihammer reparieren und sparsam sind die kleinen Schupferln auf jeden Fall. Für das restliche Kleinzeug kannst dann so ziemlich jeden Autojugo bemühen der noch gerade stehen kann.

so kann mans auch sehen ^^
vielleicht sollte ich noch erwähnen, dass ich fast 190cm groß bin ... steht die Empfehlung auf so ein Spuckerl dann noch immer bzw. kann ich damit überhaupt zwei Kisten Bier transportieren?

Wennst nicht gerade wie AVS 200 Kilo Butter, 1200 Liter italienischen Fusel und einen Bösendorfer Konzertflügel mit Hyperschallgeschwindigkeit transportieren willst reicht so ein Spuckerl als günstiges Motorwägelchen für die kalte Jahreszeit allemal.

G'schichtn aus'm Paulanergarten: Ich bin auch ETWAS größer und vor ein paar Jahren hatte ich als Schraubstock einen 450 Euro Peugeot 107 den ungefähr niemand haben wollte und bin mit dem mit Pseudobereifung ausgestattet (Linglong M&S, feinster chinesischer Todesgummi) durch den Winter gedüst .

Einkäufe waren damit problemlos schaffbar. Auch die Übersicht im Straßenverkehr war gut (Rückspiegel leicht nach hinten versetzt, verhältnismäßig große Heckscheibe, aber eine ETWAS deftige C-Säule). Als Pendelmobil wäre die Kiste für mich perfekt gewesen, wurde dann allerdings (nach ein paar kleineren Blechreparaturen) irgendwann mal weiterverkauft.

als PendlerKFZ wär mein Großraumtransporter auch die absolut falsche Wahl.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

einen Renault D-Murl

Wo ist AVS_reloaded wenn man ihn mal wirklich braucht?

Meine Signatur kann singen! https://www.youtube.com/channel/UCtme9BRXH5dbx2VIXQ3qyIg

u'r wish my order

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Wo ist AVS_reloaded wenn man ihn mal wirklich braucht?

Ich binde ihn dir gleich auf den Rücken

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- https://www.kfz-meisterbetrieb.at

Den braucht man wenn's um Rennos geht nicht herbeirufen, der findet selbstständig her. Fast wie ein Marder, der sich an den Produkten der weltbesten Ingenieure sattfrisst.

an den Produkten der weltbesten Ingenieure sattfrisst.

RB racing fährt Honda

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Ja, habe bewusst meinen gewählt mit einem D7F Motor.
RoboCop Smiley

Renault ... und sparsam sind die kleinen Schupferln auf jeden Fall.

klar: die Verbrauchswerte sind ein Traum! Was immer in der Werkstatt steht, braucht kaum Sprit.

mit zwei Füßen und einem Gummihammer

kannst die Beule artgerecht behandeln. Also am Besten flach klopfen und entsorgen.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Jawoll - das wollt ich hören!

Meine Signatur kann singen! https://www.youtube.com/channel/UCtme9BRXH5dbx2VIXQ3qyIg

Abgesehen von unserer BMW Konversation, hätte ich noch die C Klasse von 2007-2015 vorzuschlagen. Sieht meiner Meinung nach sehr schön aus, die Motoren sind ebenfalls gut. Fährt sich sehr angenehm und bietet innen mehr Platz als es von außen her aussieht.

Dann gäbs noch den Hyundai I30, Ford Fiesta/Focus, Opel Astra (da könntest sogar bei jüngerem zuschlagen in dem Preissegment) oder diverse Toyotas. Kommts schließlich drauf an, was dir auch vom Aussehen her mehr taugt.

Versicherung jährlich zahlen, sparst dir 10% Motorsteuer - und am besten auch online Versicherungen vergleichen, egal was dir dein vermeintlicher Makler an Angeboten unterbreitet. Letztlich kannst ja eh auf ihn zurückgreifen, falls der wirklich was gutes anzubieten hat

In meinen Fällen waren die Makler immer 5-15% teurer.

Saunice danke! Jo, durchblicker is bei mir sowieso in den Favoriten

was ihr als Erst-Auto empfehlen würdet.

Egal, Hauptsache mindestens 6 Zylinder und 300 PS.

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Der ärgste Feind und Verderber der Menschen [ist] der auf Denkfaulheit und Ruhebedürfnis beruhende Drang nach dem Kollektiv. (Hermann Hesse)

- Laut einer Umfrage unter 399 Spielern ist Russisches Roulette völlig ungefährlich!
- Österreichische Mentalität in einem Satz: "wenn wir mehr Steuern zahlen, kriegen wir mehr Gratisleistungen!"

wennst ma die Versicherung und den Sprit dafür zahlst, sag i net nein!

und den Sprit dafür zahlst

Sowas verbraucht nicht viel (als Diesel

)

Egal, Hauptsache mindestens 6 Zylinder und 300 PS.

Das lesen wir dann eh in der Zeitung

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- https://www.kfz-meisterbetrieb.at

Das lesen wir dann eh in der Zeitung

Naja, lesen tun wir viel ... Auch ein technischer Defekt eines typischen Kleinwagens kann gefährlich sein.
https://www.krone.at/3198323

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Der ärgste Feind und Verderber der Menschen [ist] der auf Denkfaulheit und Ruhebedürfnis beruhende Drang nach dem Kollektiv. (Hermann Hesse)

- Laut einer Umfrage unter 399 Spielern ist Russisches Roulette völlig ungefährlich!
- Österreichische Mentalität in einem Satz: "wenn wir mehr Steuern zahlen, kriegen wir mehr Gratisleistungen!"

Günstiges Kreatur Auto mit wenig km ist schon ein zuerlässiger Begleiter (mit 4 zyl). Und, je weniger Technik umso besser. Meine ältere Kreatur hat um ein Spottpreis mich schon seit 3 Jahren begleitet ohne Probleme abseits von Altersverschleiß.
IMHO
RoboCop Smiley

von was für einer Kreatur sprichst du? ^^ Fiat Multipla?

Das spielt auf den (ehemaligen?) Werbeslogan von Renault an. im weiteren Sinne auf alle Autos französischer Hersteller (vulgo Froschkarren).

Werfts die nicht immer in einen Topf! Meine anekdotisch-repräsentativen Erfahrungen mit Renault sind durch die Bank gut, was man von PSA nicht behaupten kann.

Nicht umsonst haben die sich mit Fiat, Chrysler und Opel im Ausgedinge der Unvermittelbaren zusammengefunden.

Na vom einzig wahren createur d'automobile, also Renault.

20.12.2023, 18:28 Uhr - Editiert von Picard782000, alte Version: hier

vom einzig wahren createur d'automobile

leider kommt dabei aber nur eine creatur d'automobile raus. aka: Beule auf Rädern - also Renno!

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Sorry, wollte eine Umschreibung verwenden damit hier im Forum nicht so schnell ein Beißreflex entsteht

. Man ist etwas sensibel mit der französischen Marke

Man ist etwas sensibel mit der französischen Marke

Wenn man schon so oft , UNbestätigt von UNFachleuten UNgerecht angefeindet wird, ist das mal dann so

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von UNfähigen UNfachkräften in UNtragbarer Billigbauweise zusammengeschusterte UNgetüme, die zu UNrecht die Bezeichnung "Auto" tragen möchten. Höchst UNgerecht gerüber allen anderen KFZ, die es tatsächlich aus eigener Kraft auf die Straße schaffen.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

*grins* das war vorauszusehen

Ich schweige und fahre einfach
RoboCop Smiley

Sorry, wollte eine Umschreibung verwenden damit hier im Forum nicht so schnell
ein Beißreflex entsteht

. Man ist etwas sensibel mit der französischen Marke

Robo©op

Ich breche jetzt mal eine Lanze für Renault:

einer der wenigen Hersteller, wo ich noch quer durch alle Segmente eine Auswahl habe. Will ich einen Kleinwagen, dann steht der Clio parat (oder der an sich baugleiche Mitsubishi Colt - der hat auch gleich 5 Jahre Garantie). Will ich einen Kompakten, dann gibts den Megane (auch als Kombi). Klein-SUV wäre der Captur, wenns größer sein soll, dann gehts Richtung Arkana, Austral, Espace, whatever. Will ich noch einen "großen" Kombi, dann gibts noch Reststücke vom an sich klassen Talisman. Händlermäßig ist es auch überschaubar - ist eh fast alles in Sonnleitner-Hand.

Hauptmarke bei mir derzeit noch Ford, und da kommen mir aufgrund deren "Modellpflege" die Tränen. Fiesta weg, S-Max und Galaxy weg, Mondeo passé und 2025 wird dem Hörensagen nach der Focus eliminiert. Dafür darf ab jetzt der trendy wirkende Städter mit dem Bronco rumdüsen und die Parkhäuser der Städte beehren. Ist einfach traurig, was bei Ford abgeht.

Habe meiner Frau Anfang dieses Jahres noch einen Focus mit 101PS gegönnt - mit dem Wagen gewinnst zwar nicht in der Nordschleife, aber er ist ein angenehmer Gleiter und hat alles an Bord, was man braucht.

Ach ja, zu den Franzosen noch was: als Zweitauto bzw. Spaßauto fahre ich ein Citroen DS3 Cabrio, BJ 2013 mit 156 PS. Der Wagen hat jetzt 85.000km auf dem Tacho und ich habe jedes Mal eine Freude im Gesicht, wenn ich damit losfahre. Wendig, spritzig, fährt sich wie ein Go-Kart. Der Wagen hat mich bis dato noch nie im Stich gelassen. Die Zukunft wird solche Fahrfreuden eher verleiden, wenn alles "Elektro" ist, so meine bescheidene Meinung.

zu den Franzosen noch was: als Zweitauto bzw. Spaßauto

so machts auch sinn!

Zweitauto

klar. Weil das Erstauto fährt, während das Zweitauto beim Mechaniker parkt

bzw. Spaßauto

wenn man Spaß am Schrauben hat, hat man sicher viel Spaß mit einem Renno

einer der wenigen Hersteller, wo ich noch quer durch alle Segmente eine
Auswahl habe.

klar. Du kannst du aussuchen, welche Kackkarre du haben willst! Die haben echt so viele, da fällt die Wahl der Qual wirklich schwer.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Ganz Grundsätzlich:
Ich bei den aktuellen Zinsen keine Finanzierung für einen Gebrauchtwagen unter 30k bzw. bei einem Alter über 3 Jahre machen.

Bleib daher bei deinem Barkauf-Budget, zieh eventuell sogar noch 1000€ ab um allfällige Kleinstreparaturen, Ölwechsel durchführen zu können, oder um neue Reifen zu kaufen.

Ich würde auch von allem was nach Premium riecht die Finger lassen. BMW, Mercedes oder Audi - lieber nicht.

Bleib in der Kompaktklasse, also Golf-Klasse wie dem von dir eh schon angesprochenen Mazda3 und Konsorten. Gerade beim SUV-Trend bekommst du dort das meiste Auto für dein Geld. Da dürftest du mit deinen knapp 1,9m auch in den meisten Fällen genug Platz haben -> bei der Besichtigung/Probefahrt unbedingt genug Zeit lassen und den Sitz und die Spiegel wirklich korrekt einzustellen. Schau auch, dass du die Kopfstütze weit genug herausziehen kannst!
Achte auch beim Ein- und Aussteigen ob du dir die Birne an der A-Säule oder an der Lenksäule das Knie anhaust. Wenn ja, schließe das Auto bzw. das Modell gleich aus. Bringt nur Ärger.

mich pro Tag 40km befördern (tw. auch nur 3x/Woche), halbwegs kompakt sein und
mich nicht sofort mit Reparaturen ärgern.

eigentlich wäre DAS der use-case für eine E-Rodl

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

nur 230V zuhause in da Garage und ehrlich gesagt finde ich da um und in meiner Preisklasse nichts ansprechendes ... Zoe, pfui deibel, da kauf i ma vorher nu an Graf Carello!

Ich weiss nicht, ob es noch aktuell ist, aber über die Georg App (Sparkasse) gab oder gibt es angeblich günstige Konditionen für BYD (Kollegen haben das bequatscht, ich habs aber nicht weiter gechecked).

LG, Andi

günstige Konditionen für BYD

Vor allem günstig für die Pensionsversicherungen... siehe Elektro-Check von vor knapp 2 Wochen, https://www.rtl2.de/sendungen/grip-das-motormagazin/folge/192069-staffel-20-folge-639-oldtimer-im-alltag-fiat-nuova-500-coole-pickups-ford-ranger-vs-vw-amarok-grip-elektro-check-byd-seal, das Ding ist gemeingefährlich.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

na wenigstens foans unsere Politiker dann damit rum https://www.derstandard.at/story/3000000200303/chinesischer-autobauer-byd-liefert-behoerdenfahrzeuge

Ohne Worte.
Auch wenn es nur „eine Option“ ist und nur einen Teil des Gesamtvolumens umfasst.

Kann mich nicht erinnern in Deutschland jemands ein Behördenfahrzeug, das nicht von einem deutschen Hersteller war, gesehen zu haben.
Oder in Frankreich eines von einem anderen als französischen Hersteller. Aber ja, vermutlich denken unsere Entscheider, wenn die Franzosen ihren Beamten gar Kreaturen zumuten, dann können unsere auch Chinesenware fahren. Und die gravierenden gefährlichen Elektronikmängel sind ohnehin kein Problem, denn wenn die Kisten wirklich angeschafft werden, stehen sie beim kleinsten Reparaturbedarf ohnehin nur noch im Abseits, weil es keine Vertragswerkstätten gibt und sonst wohl keiner den Elektronikschrott angreifen wird.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Aber ja, vermutlich denken unsere Entscheider, wenn die Franzosen ihren
Beamten gar Kreaturen zumuten, dann können unsere auch Chinesenware fahren.

Mit einem österreichischen Auto wärs ja auch schwierig geworden. Magna Steyr fertigt nur ganz bestimmte Modelle im Auftrag, und sonst ist doch eigentlich nichts mehr übrig, oder?

Ist immer die Frage was Du als "österreichisch", "französisch" oder "deutsch" definierst.
Nicht jede Kreatur ist "Made in France" und nicht jeder BMW/Mercedes ist "Made in Germany". Der Anteil der Wertschöpfung im "Mutterland" ist dabei aber sicher höher als bei den jeweils anderen Marken.
Die Wertschöpfung in Österreich ist vermutlich bei einem deutschen Hersteller am höchsten, weil da doch einige Zulieferer in Österreich zumindest Niederlassungen haben, wo bestimmt was entwickelt oder produziert wird. Bei den Kreaturen wird's vmtl. nicht mehr so gut ausschauen, aber wohl immer noch besser als bei den Chinesenbombern.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

E-Rodl

Ich glaub, da hat wer deinen Account gehackt!

nein.

Ich hab ja nix gegen die Dinger. Nur für MICH sind sie DERZEIT nix

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Mazda 3 ist eine super Wahl. Verlässlicher Benziner, gleichmäßige Beschleunigung, kein Turbodreck.

Keinesfalls so ein Prolo-BMW, schon gar nicht für die Anfängerzeit.

Anfängerzeit is vmtl. übertrieben, bin Ü40, aber fahr halt max. 100km/Jahr mitm Auto von da Regierung ...
ok, danke, also die deutschen mocht i eh nu nie

Egal was DU Dir anschaust, Du hast eh koan Plan.
I a net. Dafür hab ich nen Top Mechaniker.
Allein der Stress den Dir a guater Mechaniker spart!

Der 5er Golf ist 18 geworden mit über 360.000 km.
Gekauft mit 8 Jahren und 38.000 km

Daimler wird jetzt 18 und loooft :p

VAG nicht ignorieren. Leicht zu reparieren und viele gebraucht Ersatzteile wenn nötig.
Ich würde nen 4er Golf nehmen und mal fahren.
In den nächsten 12 Monaten wirst dann schon genauer wissen, was DU eigentlich willst :p

Ich brauch Diesel - Langstrecke&850 km Reichweite, im Winter
Abstandstempomat - Lazy&Safe
Bluetooth&Mp Radio oder Auto, wo man dies günstig wechseln kann
15" 195/65er Reifen - billige Massenware, aber im Winter eben nur das beste!
Klimaautomatik - Alles andere bläst Dir nur Dreck in die Fresse
Kombi - Hund
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Wenn ich a Apple brauch, geh i in Garten.

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