ch kritisiere nicht den hybridantrieb, sondern dessen umsetzung in form des
prius. sobald du mit diesem auto die stadt verlässt, verbrauchst du wesentlich
mehr sprit als in einem vergleichbar motorisierten auto. und wenn du einen
bleifuss hast, denen einige hier im forum nicht leugnen können, dann
verbraucht das ding exorbitant mehr als mit einem modernen benziner (vom
diesel reden wir hier nicht einmal), weil sich da der elektormotor nicht mal
einschaltet ("umweltfreundlicher" ist er vielleicht in der stadt, aber am land
bringt er nichts).

neben technischen unzulänglichkeiten, kommen auch noch eine miese verarbeitung
wie es für asiatische verhältnisse atypisch ist, und eine billige optik³
zusammen.

Als Reaktion auf die Krise am Automarkt kennen deutsche Hersteller nur ein Rezept: runterfahren, abbauen, auslagern. Die hohen Löhne in Deutschland, so ihr ständiges Lamento, hinderten sie daran, profitabel Autos zu bauen.

Das Beispiel Toyota entlarvt die Sprüche der deutschen Automanager als das, was sie sind: der Versuch, von eigenen Fehlern abzulenken. Der japanische Konkurrent produziert hoch profitabel – auch am Hochlohnstandort Europa. Dies ist keine Zauberei, sondern beruht auf effizient organisierten Produktionsprozessen, partnerschaftlichen Beziehungen zu Zulieferern, konsequenter Weiterbildung der Mitarbeiter und permanenter Verbesserung der Qualität. Damit übernimmt Toyota völlig verdient wohl schon 2006 die Weltspitze – und zeigt VW & Co. die Rückleuchten.

und dann kommt auch noch die werbestrategie mit "schenken wir x-beliebigen
prominenten, die eh nie damit fahren werden, so ein teil, dann werdens schon
genug idioten kaufen", die wohl auch nur aufgrund des, von dir
diagnostizierten, niedrigen IQs der leute funktionieren kann. und das ding
könnte man (wenn man wollte) durchaus günstiger produzieren...

da haben mir die wasserstoff-ansätze von bmw und mercedes schon besser
gefallen - nur hat man auch dort schon gesehen wie sehr die gesellschaft daran
interessiert ist. nämlich gar nicht...