Re(11): Das Auto macht uns total verrückt
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.  Re: Das Auto macht uns total verrückt  (User6465 am 21.09.2007, 21:49:45)
..  Re(2): Das Auto macht uns total verrückt  (Marax am 21.09.2007, 21:51:36)
.  Re: Das Auto macht uns total verrückt  (Psychopath am 21.09.2007, 22:04:38)
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Re(11): Das Auto macht uns total verrückt
23.09.2007, 18:31:56
hausnummer 90%. soll den überwiegenden anteil ausdrücken.


Das ist sehr schwer zu schätzen.

Eigentlich kann man es dar nicht schätzen. Gut die Gehsteige sind ca 33% der Straße. zumindest im Ortsgebiet. Zwei Fahrstreifen je 2,5m, je ein Gehsteig mit 1,25m.

Die Geleise der Straßenbahn, wie breit sind die Garnituren eigentlich? 2.5m wie ein Aurobus oder doch etwas breiter? Nehmen wir das Schmälere, also ca 6m in beiden Richtungen. Die Eisenbahn wieder die Frage nach der Breite 3m? Doch breiter? Also nehmen wir das Mindestmaß, je 1m Sicherheitsabstand ergibt für eine Bahn eine Breite von ca 9m. Tja, nur wieviel gibt es davon? Wenn man sich jetzt z.B. den Plan von Wien anschaut, Hütteldorf bis Westbahnhof, NordWestbahnhof (der da im 20.) FranzJosefsBahnhof, das sind auch genug Quadratkilometer.

Auch wenn wir jetzt die genauen Quadratkilometer von den Straßen, Bahn und Radwegen haben, sagt dies über Nutzung eigentlich NICHTS aus. Ja die ÖBB ist eine "Monokultur", nur auf dem Rest fahren Busse, Fahrräder, Skater etc etc. Sogar die Wr Straßenbahn ist zum Teil nicht Autofrei.

Deine 90% sind ein "gewaltiges G´schichterl" und ich muß sagen, ich traue mich nicht eine %-Angabe zu machen. Schon gar nicht Österreichweit.

denkst du wirklich so "einfach"? verkehr funktioniert nicht wie der freie
markt, die verkehrspolitik der 60-80er war extrem autozentrisch. die steigende
nachfrage nach mobilität hätte man damals anders stillen können als fast
ausschliesslich mit dem ausbau der strassennetze.


Das "Kompliment" gebe ich gerne zurück ;-) Verkehr ist nicht einfach und ein Massenverkehrsmittel kann man nur dort sinnvoll betreiben wo es eben Massen zu befördern gibt.

Die Bahn gab es bereit 100 Jahre DAVOR bis zum Beginn des 20 Jhdt gab es KEIN Auto also hatte die Bahn ca 50 Jahre Zeit eine bedarfsorientierte Infrastruktur zu schaffen. Das hat also NICHTS aber auch GARNICHTS mit den 60ern bis 80ern zum tun. Die haben nurmehr reagiert.

bitte, erkläre mir was ich dir an diese selbstverständlichkeit zu erklären
habe? der greissler war beispielhaft gemeint für die innerstädtischen
einkaufsmöglichkeiten.


Dann setze doch bitte statt "Greißler" das Wort "Nahversorger" ein. Wo liegt der Unterschied? Wenn es eine gute öffentliche Verbindung zum "billigen Fernversorger" gibt, dann hat der "Nahversorger" ausgesorgt. Geh bitte, ob Du jetzt Nahversorger, Greßler, Kleinhandel oder sonstwas sagst, ist doch egal. Ich habe den Greißler nur von Dir übernommen.


Aber ich habe kein "Liebesverhältnis" zum PKW, es ist ein Mittel zum Zweck. Es soll mich von A nach B bringen. Wenn es ein öffentliches Verkehrsmittel ist, daß DIESSELBEN Anforderungen erfüllt, steige ich um. Nur ZUERST muß es diese geben, dann kann ich erst umsteigen. Das Auto zu verteufeln und gleichzeitig KEINE brauchbare Alternative anzubieten, dies ist die größte Frechheit. Die Annahme, wenn das Auto erschwert wird, dann werden die Alternativen brauchbarer ist Träumerei.

23.09.2007, 18:36 Uhr - Editiert von motorboot, alte Version: hier
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.  Re: Das Auto macht uns total verrückt  (Tom@33 am 22.09.2007, 13:03:28)
.  Re: Das Auto macht uns total verrückt  (Bucho am 22.09.2007, 18:33:11)
...  Re(3): Das Auto macht uns total verrückt  (Bucho am 22.09.2007, 18:44:04)
.  Re: Das Auto macht uns total verrückt  (Geri_65 am 24.09.2007, 15:12:17)
 

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