Richtiges Verhalten bei der Autobahnauffahrt

Richtiges Verhalten bei der Autobahnauffahrt (90 Beiträge, 1910 Mal gelesen)

Du bist nicht angemeldet. [ Login/Registrieren ]

Gehen wir von folgendem Fall aus:

Man fährt im üblichen Sicherheitsabstand hinter einem anderen Fahrzeug auf eine relativ kurze Autobahnauffahrt. Das andere Fahrzeug beschleunigt aber nicht sondern fährt einfach mit gleichmäßiger Geschwindigkeit (unter 80km/h) geradeaus Richtung Ende des Beschleunigungsstreifen, während es links blinkt. Auf der zweispurigen Autobahn herrscht auf beiden Spuren relativ dichter Verkehr mit ~130 km/h.

Möglichkeit A:

Man wechselt mit geringem Tempo (da ja vor einem kaum Platz zum Beschleunigen ist) die Fahrspur und hofft, dass die anderen schon abbremsen werden (natürlich begleitend mit Hupkonzert, etc.).

Möglichkeit B:

Man fährt dem anderen Fahrzeug weiter hinterher, dass schlussendlich am Ende des Beschleunigungsstreifen anhält, worauf man dann natürlich auch selber anhalten muss, was die Ausgangssituation nicht unbedingt verbessert.

Was wäre die gesetzeskonforme Entscheidung? AFAIK ist ja beides nicht erlaubt. Oder gibt es noch eine Möglichkeit C, die ich übersehen habe?

Es wird natürlich von normalmotorisierten Fahrzeugen ausgegangen. Also bitte keine Vorschläge ala mal schnell in paar Meter auf 130 beschleunigen, weil sich das nie ausgeht.

Was wäre die gesetzeskonforme Entscheidung? AFAIK ist ja beides nicht erlaubt.

am ende jeder autobahnauffahrt steht ein vorrang geben schild und genauso hat man sich zu verhalten.

"Es gilt natürlich dass die Bretter, die manche Leute im Kopf haben, für viele die Welt bedeuten"

am ende jeder autobahnauffahrt steht ein vorrang geben schild und genauso hat
man sich zu verhalten.

Also 2 Stunden warten, bis der Verkehr abklingt?

und was hat das damit zu tun, dass jemanden nicht auf die selbe geschwindigkeit wie die fahrzeuge auf der 1. spur beschleunigt, um sich unkritisch einfädeln zu können?

Was willst du sonst machen ausser mit 80 rauszufahren? Das passiert mir tagtäglich, und ich bleibe sicher NICHT am Ende des Streifens stehen. Wenn es mit dem Pannenstreifen weitergeht, befahre ich diesen, ansonsten fahre ich raus, auch wenn ich jemanden zum Bremsen nötige.
(Kommt natürlich darauf an, wie der Verkehr ist. Ich nötige höchstens, gefährde aber niemanden)

Was ich auch gern mache, aber auch ziemlich sicher verboten ist, Leute auf dem Beschleunigungsstreifen zu überholen, nachdem sie auf die Rechte Spur gewechselt haben, weil sie einfach das Tempo nicht erreicht haben, um zumindest auf der Rechten Spur mitzuschwimmen.

Wenn es mit dem Pannenstreifen weitergeht, befahre ich diesen, ansonsten fahre
ich raus, auch wenn ich jemanden zum Bremsen nötige.

Hätte ich auch so gemacht; NUR steht der Typ am Ende des Beschleunigungsstreifens und du stehst hinter ihm. Da kannst schlecht den Pannenstreifen benutzen, oder meinst du, sobald der Eierbär am fleißenden Verkehr Teil nimmt, verwendest du den Pannstreifen als Beschleunigungsstreifen.

Deshalb schrieb ich ja auch, das ich mit 80 rausfahren würde. Ohnehin halte ich bei solchen Leuten Abstand, um etwas Luft nach vorne zu haben. Ich musste erst einmal am Beschl.Streifen stehenbleiben, aber da war damals ein Mordsstau, also völliger Stillstand.

Stehenbleiben würde ich aber auf keinen Fall, solange ich niemanden gefährde, ziehe ich auch mit 80 raus. Sollte mir das aber tatsächlich mal passieren , sollte sich mein Vordermann besser im Wagen einsperren.

Solltest Fahrlehrer werden. Dein Wissen darf einfach der Nachwelt nicht verloren gehen!

mfg
lukas

"... Ich nötige höchstens, gefährde aber niemanden..."

Ich erinnere mich einer Situation auf der Westautobahn vor Jahrzehnten. Eine Dame die so auf die Autobahn auffuhr hat mich meine beiden Vorderräder gekostet, die noch nicht mal 1000 km alt waren. Meine Vorderreifen an meinem 16-Ventil-Scirocco haben sich schlichtweg in weißem Rauch verbremst !!!

Abstand zuvor eher größer (100m oder mehr) machen, dann geht sich das schon aus

Da fällt mir ein Vergleich ein: Rolltreppe!
Wenn du auf der Rolltreppe dich 1 Stufe hinter einem Opa mit Gehstock stellst, wirst du am Ende ziemlich Probleme haben, und den armen Mann fast umrennen (oder die Leute hinter dir dich)
Wenn du dich aber großzügige 5 Stufen hinter dem Opa anstellst, wird auch der Opa mit dem Gehstock längst weg sein.
Ist daselbe Prinzip.

Wenn ein beladener LKW auffährt, dann hängen meistens weitere PKW direkt an der Stoßstange, und dann wollens alle gleichzeitig rüberwechseln, manche Spezialisten drängen sogleich auf die Überholspur

01.07.2011, 14:38 Uhr - Editiert von mthsff, alte Version: hier

manche Spezialisten drängen sogleich auf die Überholspur

So einen Spezialisten haben wir gleich hier: http://forum.geizhals.at/t758562,6490797.html#6490797

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Nö, im Gegenteil, Benschman bleibt ja rechts und überholt den Schleicher rechts am Beschleunigungsstreifen und dann Pannenstreifen. Eigentlich genial, da ihn der Schleicher nachher abdeckt und sollte es hinten doch noch knallen wird er nicht mehr getroffen werden.
Die Gefahr wäre halt, dass der Schleicher wieder zurückkommt, wenn ihm seine geringe Geschwindigkeit auffällt.

Nö, im Gegenteil, Benschman bleibt ja rechts und überholt den Schleicher rechts am Beschleunigungsstreifen und dann Pannenstreifen

Sag ich ja, Spezialist!

Schwerz bei Seite, beides ist gefährlich...

Ich muss aber dazusagen, das ich den Pannenstreifen nicht befahre, wenn ich sehe, das ich nicht rechtzeitig auf die Rechte Spur wechseln kann. Soll heissen, ich wechsle noch vor oder am Ende des Beschleunigungsstreifen auf die Rechte Spur. Wenn sich das nicht ausgeht, schleiche ich mit.

Ich hab eh schon auf den ersten gewartet, der das geschriebene nicht versteht. Les einfach den 2 Absatz nochmal genau.

Abstand zuvor eher größer (100m oder mehr) machen, dann geht sich das schon
aus

Jein. Ein größerer Abstand ist natürlich vorteilhaft, aber dann hast du folgendes, theoretisches Problem:

Du beschleunigst auf 130 und wechselst die Fahrspur. Kurz darauf kommt das vor die fahrende (und zu langsame) Fahrzeug ebenso auf die Idee, die Fahrspur zu wechseln, weil der Fahrer nicht damit rechnet, dass jemand, der hinter ihm auf der Beschleunigungsspur fährt, ihn überholt.

Man würde zwar selber alles richtig machen, aber dann trotzdem zum Handkuss kommen. Egal wie man es dreht, man bringt sich und/oder andere irgendwie in Gefahr.

Hmmm, wmit wir wieder bei dem Thema wären, dass überschüssige PS zu haben, unverhofft nützlich sein kann

Was wäre die gesetzeskonforme Entscheidung?

auf dem pannenstreifen weiterfahren, dabei beschleunigen und sich dann sobald es der verkahr erlaubt in den verkehr einordnen

auf dem pannenstreifen weiterfahren, dabei beschleunigen und sich dann
sobald es der verkahr erlaubt in den verkehr einordnen

Wie willst am Pannenstreifen fahren, wenn vor dir ein Auto steht? Im Prinzip kannst dann nur abwarten, was der vor dir macht und hoffen, dass der nicht noch einen größeren Blödsinn macht, weil du sonst wie am Präsentierteller an der möglichen Unfallstelle stehst.

01.07.2011, 15:09 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

er fragte nach der gesetzeskonformen, nicht der gängigen praxis

natürlich darfst, nein sollst du in dieser situation auf dem pannenstreifen weiterbeschleunigen! wenn der beschleunigungsstreifen aus irgendeinem grund nicht ausreicht, soll man dann auf die 1. fahrspur wechseln, und dann erst beschleunigen??? das wäre ja mord & selbstmord in einem!

in der stvo steht:
§ 46.
(4) Auf der Autobahn ist verboten:
d) den Pannenstreifen zu befahren, ausgenommen mit Fahrzeugen des Straßendienstes, der Straßenaufsicht oder des Pannendienstes, im Zuge des Beschleunigens zum Zweck des Wiedereinordnens in den fließenden Verkehr und sofern sich nicht aus Straßenverkehrszeichen oder Bodenmarkierungen etwas anderes ergibt;

wenn du also (verbotenerweise!) am ende des beschleunigungsstreifen zum stillstand kommst, müsstest du dich ja sogar so verhalten.

So ganz theoretisch und fahrschulmäßig?

Wenn man erkennen kann, daß ein Einordnen nicht möglich ist, hat man AM ANFANG(!!!) der Beschleunigungsspur anzuhalten, auf eine Lücke im Fließverkehr zu warten und sich in diese dann unter Ausnutzung des Beschleunigungsstreifens mit entsprechender Geschwindigkeit einzuordnen.

So viel zur Theorie!

IMHO inzwischen erlaubt, jedenfalls aber sinnvoll: am Ende der Beschleunigungsspur am Pannenstreifen weiterzufahren.

Sehr, sehr dumm ist es hingegen am Ende des Beschleunigungsstrefens anzuhalten, denn dort kommt man nicht mehr weg! Schafft man es schon nicht mit Schwung von der Auffahrt und MIT Beschleunigungsstreifen auf AB-Geschwindigkeit zu beschleunigen, wie soll das dann aus dem Stand und ohne Beschleunigungsspur gelingen???

Noch viel dümmer, u.U. sogar tödlich ist es aber, mit 80 in die Fließverkehr umzuschwenken und darauf zu vertrauen "irgendwer wird schon bremsen". Wenn man Fahrlehrer nicht gelogen hat, war das die Ursache für die größte jemals in Ö stattgefundene Massenkarambolage (angeblich A2 und so 100 oder 200 Auto). Dann ist am Ende stehen bleiben noch besser (zwar die zweitschlechteste Lösung, aber immer noch Eckhäuser besser als die allerdümmste).

mfg
AVS

Wenn man erkennen kann, daß ein Einordnen nicht möglich ist, hat man AM
ANFANG(!!!) der Beschleunigungsspur anzuhalten, auf eine Lücke im Fließverkehr
zu warten und sich in diese dann unter Ausnutzung des Beschleunigungsstreifens
mit entsprechender Geschwindigkeit einzuordnen.

Wohl nicht zu empfehlen, wenn der Anfang der Beschleunigungsspur direkt nach einer uneinsichtigen, scharfen Kurve kommt.

IMHO inzwischen erlaubt, jedenfalls aber sinnvoll: am Ende der
Beschleunigungsspur am Pannenstreifen weiterzufahren.

Geht aber nur, wenn niemand auf der Beschleunigungsspur stehen bleibt.

Sehr, sehr dumm ist es hingegen am Ende des Beschleunigungsstreifens
anzuhalten, denn dort kommt man nicht mehr weg! Schafft man es schon nicht mit
Schwung von der Auffahrt und MIT Beschleunigungsstreifen auf
AB-Geschwindigkeit zu beschleunigen, wie soll das dann aus dem Stand und ohne
Beschleunigungsspur gelingen???

Noch viel dümmer, u.U. sogar tödlich ist es aber, mit 80 in die Fließverkehr
umzuschwenken und darauf zu vertrauen "irgendwer wird schon bremsen". Wenn man
Fahrlehrer nicht gelogen hat, war das die Ursache für die größte jemals in Ö
stattgefundene Massenkarambolage (angeblich A2 und so 100 oder 200 Auto). Dann
ist am Ende stehen bleiben noch besser (zwar die zweitschlechteste Lösung,
aber immer noch Eckhäuser besser als die allerdümmste).

OK, danke. Klingt für mich logisch.

Ich frage mich gerade, wie das LKW-Fahrer machen. Durch die Länge und die niedrige Endgeschwindigkeit tun sich die ja um den x-fachen Faktor schwerer als ein Autofahrer.

01.07.2011, 15:29 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

Wohl nicht zu empfehlen, wenn der Anfang der Beschleunigungsspur direkt nach
einer uneinsichtigen, scharfen Kurve kommt.

in Ö eine wiklich eher theoretische Lösung. In USA hingegen absolut üblich, denn da stehen am Anfang der Beschleunigungsspur sogar Ampeln.

Geht aber nur, wenn niemand auf der Beschleunigungsspur stehen bleibt.

ja klar. Einer vor dir is natürlich blöd.

wie das LKW-Fahrer machen.

der LKW kann mit gutem Recht darauf vertrauen, daß man ihm Platz machen wird, wenn er nach links zieht.

Manchmal gilt eben schon: size matters

Außerdem: es sind viele LKW unterwegs und da läßt dann doch der eine den anderen rein, weil man das Problem ja aus eigener Erfahrung kennt.

mfg
AVS

In den USA hast mit sowas auch keine Probleme. Also sag über die Amis was Du willst, aber sie sind UNHEIMLICH disziplinierte Autofahrer. Wer mal drüben ist möge folgende Probe machen: Auf dem linken Streifen fahrend rechts blinken und abwarten. Du wirst erleben, innerhalb von Sekunden ist rechts von Dir die Autobahn leer, und wennst mit 10 mph fährst.

Bei uns sind angeblich schon Personen die nur von Graz nach Wien wollten und unvorsichtigerweise nach links rüber sind in Bratislava endlich rausgekommen...

________________________________________________________________________
There's a typo in the Bible.
It should read "The geek shall inherit the earth".

So ist es. Ich fahre unheimlich gern in den US. Auch diese unsinnige Rechtsregel gibt es bei denen nicht, (zumindest nicht in allen Staaten) und das Rechtsüberholverbot. Es ist einfach sehr entspannend einfach Überholen zu können, wann es gerade passt, und das auf jeder Seite. (Sehr sehr ungewohnt wenn rechts an dir ein Sattelschlepper vorbeiprescht)

Auch das Rechtsabbiegen an der roten Ampel ist in fast jedem Staat erlaubt, auch eine gute Erfindung, die Kreuzugen teilweise unheimlich entlastet.

Ich find's faszinierend dass die 4-way stops funktionieren. Bei uns wär das die Quelle für interessante Crash-Videos, dort bleiben die WIRKLICH beim Stopschild stehen, auch wenn weit und breit keine Sau zu sehen ist.

________________________________________________________________________
There's a typo in the Bible.
It should read "The geek shall inherit the earth".

Das liegt aber vorallem daran, das die Cops dort ziemlich angepis*t reagieren, wenn du einen Stopp überfährst. Und, was auch gut ist, es gibt keine Rechtsregel im Sinne der STVO. Der erste, der an der Haltelinie steht, darf als erster fahren. Klingt chaotisch, funzzzt aber super.

Bei uns sind angeblich schon Personen die nur von Graz nach Wien wollten und
unvorsichtigerweise nach links rüber sind in Bratislava endlich
rausgekommen...

du bist falsch informiert, denn das waren diejenigen, die seit graz auf der 2ten spur gefahren sind und einfach nicht mitbekommen haben, dass die ausfahrt nicht rechts von der zweiten sondern rechts von der ersten spur ist

---------------------------------------------------------------------
A lie is a way to tell the truth to someone who doesn't know. | RC Offroad Verbrenner

Ist blöd, beschwer Dich bei der ASFINAG, aber wenn's die Streifen so blöd bauen, dann sollen's sich nicht wundern. Anhalten wär dann angesagt wennst die Autobahn halbwegs einsiehst aber noch hinreichend Beschleunigungsstreifen hast dass Du nicht nur mit einem Ferrari die 130 erreichen kannst.

________________________________________________________________________
There's a typo in the Bible.
It should read "The geek shall inherit the earth".

IMHO inzwischen erlaubt, jedenfalls aber sinnvoll: am Ende der
Beschleunigungsspur am Pannenstreifen weiterzufahren.

Hmmmmm, vor Dir steht ein Auto. Wenn ich es richtig gelesen habe.

Also in DE ist es verboten auf der Autobahn anzuhalten.

Option C: Weiterfahren und Einfädeln

Option C: Weiterfahren und Einfädeln

Es gibt kein Weiterfahren, wenn der vor dir stehen bleibt.

Es gibt kein Weiterfahren, wenn der vor dir stehen bleibt.

wenn er vor dir steht musst auch stehenbleiben oder ihn wegschieben. rüberfahren ist wohl das blödeste. sollt er dann doch endlich irgendwie weg sein, dann nutzt eben den pannenstreifen, bevor du irgend was anderes probierst. allein die tatsache, dass man (der vordermann) sich nicht einordnen kann zeigt, dass entweder die leute auf der ersten sehr egoistisch unterwegs waren oder der vordermann schlichtweg zu blöd. ein durchschnittlich motorisiertes auto ist da natürlich ein gewisser nachteil aber es muss so auch gehen

---------------------------------------------------------------------
A lie is a way to tell the truth to someone who doesn't know. | RC Offroad Verbrenner

wenn er vor dir steht musst auch stehenbleiben oder ihn wegschieben.
rüberfahren ist wohl das blödeste. sollt er dann doch endlich irgendwie weg
sein, dann nutzt eben den pannenstreifen, bevor du irgend was anderes
probierst. allein die tatsache, dass man (der vordermann) sich nicht einordnen
kann zeigt, dass entweder die leute auf der ersten sehr egoistisch unterwegs
waren oder der vordermann schlichtweg zu blöd. ein durchschnittlich
motorisiertes auto ist da natürlich ein gewisser nachteil aber es muss so auch
gehen

Das Problem ist, dass auf der Autobahn viele ältere Leute unterwegs sind, die ihren Lebtag auf keiner Autobahn gefahren, sondern nur mit 80 auf Landstraßen herumgekrochen sind, und davon einfach überfordert sind. Die schleichen dann auf der Autobahn einen 100er dahin oder in dem Fall brauchens halt 2 Kilometer Anlauf, um auf die 100 zu kommen.

Erst vor kurzer Zeit ist an der fast selben Stelle ein tragischer Unfall passiert, weil ein Pensionist eine Ausfahrt verpasst hat, und sein Auto rückwärts (!!!) zur Ausfahrt zurückschieben wollte.

01.07.2011, 22:05 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

und sein Auto rückwärts (!!!) zur Ausfahrt zurückschieben wollte.

autsch

und davon einfach überfordert sind. Die schleichen dann auf der Autobahn
einen 100er dahin oder in dem Fall brauchens halt 2 Kilometer Anlauf, um auf
die 100 zu kommen.

zwischen einen 100er gemütlich fahren und seinen blechkäfig vernünftig auf 100 bringen ist ein unterschied. selbst mit einem schwach motorisierten auto wirds erst über hundert wirklich zäh, bis 100 gehts verhältnismäßig flott. ja, ich bin ein paarmal mit dem 3zyl 55ps polo meines großvaters unterwegs gewesen - da lernt man erst wieder die doppelte leistung am motorrad oder die 3fache im auto zu schätzen, wenn mans braucht. je schwächer das gefährt, desto öfters muss man eben schalten und auch nicht davor zurückschrecken, mal in die nähe des begrenzers zu kommen. ich berfürcht einfach, dass genügend leute mit dem 4/5/6 gang dahinrollen und dann aben am letzten drittel des beschleunigungstreifen mal einen hauch mehr draufsteigen und am ende einen verzweifelten blick in den spiegel werfen. da sind mir die "über die sperrlinie auf die erste spur wechseler" viel lieber -> beschleunigungsstreifen für mich allein und mit 130+ am ende einreihen

---------------------------------------------------------------------
A lie is a way to tell the truth to someone who doesn't know. | RC Offroad Verbrenner

Möglichkeit A wäre mir zu riskant. Ich würde, sobald ich merke, daß der vor mir etwas dumm ist, einen größeren Abstand halten und bei einer größeren Lücke rechtzeitig beschleunigen und mich hineindrängeln. Geht dies nicht, Pech gehabt.

Genau die Lücke hat der vorne auch gesehen und will jetzt rein. Die Idee ist sehr dumm. Wenn einer einen Fehler macht, wird er mit hoher Wahrscheinlichkeit auch gleich einen weiteren machen. Und aus dem Vertrauensgrundsatz hat er sich auch gleich rausgenommen gegenüber dir! Wenn du ihm reinknallst, hast du Teilschuld!

mfg
lukas

Wenn ich dann neben ihm bin, hat er keine Lücke mehr. Ist sicher risikoärmer als auf der Autobahn anzuhalten.

Wenn du nicht verstehen willst, wirds nix werden.

Du hängst mit einem Aug am Spiegel, um eine potentielle Lücke zu sehen, mit dem anderen versuchst du, den vor dir immer langsamer werdenden Typen zu kontrollieren. Dann ist die Chance da, du gehst nach links - mit 80, und er hat die Chance auch gesehen und gaht nach links - mit 50 oder weniger. Man sieht sich vorm Bezirksgericht wieder...

Ich vermute, dass die Situation zu den Top 10 in Österreich gehört.

mfg
lukas

Wenn du nicht verstehen willst, wirds nix werden.

Geht retour

Du steigst voll in die Eisen, bist ca 200m hinter dem "Langsamfahrer" und der hinter Dir (im ersten Posting steht ja irgendwas vom Verkehr

) knallt Dir hinten rein. Viel Spaß

Ich steige fast nie voll in die Eisen, ohne vorher nach hinten geschaut zu haben. Hab ich das letzte mal vor mehr als 20 Jahren gemacht, worauf mir ein Mopedfahrer mir reinfuhr. Verfahren wegen Körperverletzung wurde vom Staatsanwalt niedergeschlagen (ich hab nicht grundlos gebremst) aber war trotzdem ärgerlich.

Wie gesagt - dein Ansatz führt im Kollisionsfall vermutlich zu einer Teilschuld.

Aber mir ist schon klar, dass die Lösung "Fuß vom Gas" in der Rubrik "Auto" in dem Forum grundsätzlich keine ist.

mfg
lukas

Ich steige fast nie voll in die Eisen, ohne vorher nach hinten geschaut zu haben.

Wenn ich "voll in die Eisen" steige, dann habe ich KEINE Zeit mehr um nach hinten zu schauen, weil es dann dazu KEINE Alternative mehr gibt. Gut ausgenommen eine "Vollbremsprobe", aber die mache ich garantiert nicht in dieser Situation

Wie gesagt - dein Ansatz führt im Kollisionsfall vermutlich zu einer Teilschuld.

Und Deiner führt zu einer ebensolchen. Man darf NICHT grundlos "voll in die Eisen" und selbst wenn der hinter Dir genug Platz hätte, weil Du ja geschaut hast und dies beurteilt hast, nein, er hat nicht damit gerechnet und pickt jetzt bei Dir drauf. Du darfst langsamer werden und mußt dann hinter dem Idioten anhalten, wenn es Dir nicht möglich ist den Fahrstreifen daneben zu wechseln. Ich gefährde auch nicht den auf dem Bandl, ich presse mich nicht mit Gewalt hinein. Aber am Anfang oder in der Mitte des Bschleunigungsstreifen anzuhalten ist das Blödeste was man machen kann. T´schuldige ist meine Meinung.

Wenn Du hinter ihm stehst, dann kann man ihn ja fragen, was er hat. Wenn er irgendeinen Anmfall kann man ja z.B. die Rettung rufen. Wenn er etwas zuviel getankt hat, z.B. die Polizei, aus der Entfernung geht das alles nicht.

Wenn er einfach nur Angst vor den bösen Autos hat, ja dann kann man ja auch rechts bei ihm Vorbeifahren, beschleunigen und sich einordnen.

Das Ganze ist halt so allgemein verfaßt, daß es auf die konkrete Situation, Örtlichkeit etc ankommt und nicht in einem Posting beschrieben wer kann.

Aber mir ist schon klar, dass die Lösung "Fuß vom Gas" in der Rubrik "Auto" in dem Forum grundsätzlich keine ist.

Es ist eine Lösung, nur zwischen "Fuß vom Gas" und "voll in die Eisen" ist ein gewaltiger Unterschied, der sogar lebensgefährlich sein kann. Solltest Du auch bedenken.

Wenn ich "voll in die Eisen" steige, dann habe ich KEINE Zeit mehr um nach
hinten zu schauen, weil es dann dazu KEINE Alternative mehr gibt.

Seh ich auch so.

Aber am Anfang oder in der Mitte des Bschleunigungsstreifen anzuhalten ist
das Blödeste was man machen kann. T´schuldige ist meine Meinung.

Und das deckt sich mit meiner Aussage:
http://forum.geizhals.at/t758562,6492501.html#6492501

Seh ich auch so.

Danke und ich dachte schon ....

Verfahren wegen Körperverletzung wurde vom Staatsanwalt niedergeschlagen

Du meinst wohl niedergelegt.

Wie auch immer, am Ende lags dort. Ob ihm wer Gewalt angetan hat oder es anderweitig zu Fall gekommen ist, weiß ich nicht.

OK - du hast Recht!

lukas

Ich hatte 2005 eine auch äußerst unangenehme Situation als Unfallbeteiligter. Verfahren wurde ebenfalls eingestellt, aber die Zeit der Ungewissheit bis zum Ergebnis war alles andere als gut.

03.07.2011, 22:33 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

Bei mir genau so. Anwalt, ÖAMTC und Polizei war auch klar, dass ich unschuldig bin, aber bis der erlösende Brief kommt, dauerts ewig.

mfg
lukas

wer denn der, der stehengeblieben ist, zufällig ein italiener?
in italien gibt es nämlich überhaupt keine fahrkultur was beschleunigungsstreifen betrifft, die beschleunigunsstreifen sind entweder viel zu kurz, oder gar nicht erst vorhanden. in italien bleibst auch notgedrungen oft am beschleunigungsstreifen stehen, weil dich aus prinzip keiner der fahrenden rein lässt. schon selbst als mitfahrender neben einem italienischen fahrer erlebt, der vor dem beschleunigungsstreifen extra noch gas gegeben hat, um den beschleunigenden ja nicht reinzulassen und auch noch geschimpft hat, dass der cazzo gefälligst dort bleiben soll...
ist bei den italienern ja auch bei zebrastreifen nicht anders. wenn ein fussgänger auf den zebrastreifen kommt, wird extra noch gas gegeben, um den ja noch anhupen zu können.

die besten sind aber die, die bei rot über die kreuzung rasen, und dann die, die schon grün haben auch noch anhupen...

naja, teilweise scheint diese lustige fahrweise auch schon zu uns nach österreich rüberzuschwappen.

wo es noch wirklich gut funktioniert, ist in der schweiz. dort bleiben die autos tatsächlich vor dem zebrastreifen stehen, obwohl man als fussgänger eigentlich gar nicht rüber will.

das sind die typischen Moment im Leben, wo man sich einen Turbo Button wünscht

Grüße,
Geri

wer kennt diese situation nicht? man fährt hinter dem typen her und am beschleunigungsstreifen wird einem plötzlich klar: so wie der fährt, wird das nix mehr. und schon leuchten die bremslichter auf ...

also. einfach stehenbleiben hinter dem deppen. wenn eine sehr große lücke kommt und der narr gas gibt, schließ dich ihm an. wenn du hingegen am ende alleine am ende des beschleunigungsstreifens stehst, darfst du den pannenstreifen zur beschleunigung verwenden. das ist m.w. absolut gesetzeskonform!
-

---
das leben ist zu kurz, um usb-sticks sicher zu entfernen!

02.07.2011, 12:18 Uhr - Editiert von Norwegische Schmalzkatze, alte Version: hier

Irgendwo zwischen wien und villach gibts eine ausfahrt von einem autobahnparkplatz, da gibts keinen beschleunigungsstreifen sondern eine stopptafel mit haltelinie direkt vor der rechten autobahnspur. Ich war 10min am häusl und es gab in der zwischenzeit keine toten, also scheint sogar sowas machbar zu sein ^^

Ansonsten verstehe ich die frage nicht ganz. Wenn du mit zu niedriger geschwindigkeit am ende des fahrstreifens keine lücke zum gefahrlos einordnen hast, bleibt einem ja gar nichts anderes übrig, als am pannenstreifen weiter zu fahren bis es diese lücke gibt - und gefahr herrscht dabei auch keine.

Wenn vor dir jemand so dumm ist und stehenbleibt, ja was wirst machen, natürlich auch stehenbleiben und hoffen, dass dir von hinten keiner ins kreuz fährt.
Wenn der sich dann entfernt hat, wurscht wie, beschleunigst auf dem pannenstreifen und reihst dich ein, oder wenn kilometerweit niemand zu sehen, direkt ausm pannenstreifen raus beschleunigen.

Aber, ich muss leider wirklich viel autobahn fahren, und so eine situation ist mir noch nie passiert. Eventuell weil ich, wenn ich schon sehe einer schleicht herum, so viel abstand nehme, dass ich genug platz für meine art des autobahn-auffahrens habe.

Aber auch mit einem aktuellen golf mit maximal stadt tauglicher einstiegsmotorisierung (80ps sauger oder 1,5 tonnen 90ps diesel kruckn) sollte es möglich sein, in halbwegs kurzer zeit auf 70 - 80 km/h zu sein - schneller sind die lkw`s auch kaum unterwegs...

Klein wenig OT:
Ich war vor einem Monat zum ersten mal in Ö auf der Autobahn unterwegs... was ich an vielen Auffahrten beobachtet habe: Wenn einer drauf will, wird stur weiter auf der rechten Spur gefahren, obwohl links alles frei ist. In Deutschland fahren teilweise sogar LKWs auf die mittlere Spur, damit man auffahren und beschleunigen kann.... Was ist da los?

How's my Posting? Write my Dad!

Meiner Erfahrung nach wird das in Österreich auch sehr oft so gemacht. In Deutschland gibts aber oft nicht mal einen Beschleunigungsstreifen...

Wenn einer drauf will, wird stur weiter auf der rechten Spur gefahren, obwohl
links alles frei ist.

kann ich so nicht bestätigen. Da wird (wie in DE auch) blind nach links gewechselt, wurscht wer von hinten wie schnell daherkommt.

mfg
AVS

Du hast schon recht. Ich bin beruflich sehr viel unterwegs und unter der Woche klappt das normalerweise. Ab Freitag wird es dann aber kritisch. Nachdem ich nicht prinzipiell in der Mitte fahre, wie das viele ahnungslose Verkehrsteilnehmer leider machen, kommt es vor, dass ich auf der rechten Spur bin wenn einer raus will. Wenn es geht fahr ich halt rüber um ihm das zu ermöglichen.

Schlimm sind die Vögel die ohne zu schauen mit einem 50er am Anfang der Beschleunigungsspur einfach auf die Autobahn raus fahren. Da wär ich selbst fast mal einem mit 130 hinten drauf geknallt.

möglichkeit d:

am anfang des beschleunigungsstreifens anhalten. schauen, wie der verkehr ist. und dann den beschleunigungsstreifen für das nutzen, für das er da ist - zum beschleunigen, um sich dann in den fließenden verkehr einfädeln zu können.

so hammas jedenfalls in der fahrschule gelernt...

und, nein, das befahren des pannenstreifens ausser wenn man eine panne hat ist verboten.

02.07.2011, 17:06 Uhr - Editiert von hausgspenst, alte Version: hier

und, nein, das befahren des pannenstreifens ausser wenn man eine panne hat ist
verboten.

stimmt nicht mehr.

mfg
AVS

wos? was hab ich da verpasst?

http://forum.geizhals.at/t758562,6490959.html#

mfg
AVS

der link geht nicht.

http://forum.geizhals.at/t758562,6490959.html#6490959

versteh ned, warum

mfg
AVS

danke. wieder was dazugelernt.

p.s.

hab mir das mit der stvo nochmals durchgelesen. dass der pannenstreifen zum beschleunigen längs befahren werden darf (und muss) ist eh klar, man kann ja, nachdem man wegen einer panne o.dgl. dort angehalten hat, danach ja nicht in den fließverkehr rüberhupfen.

offen ist, ob mit diesem text auch gemeint ist, dass man den pannenstreifen auch befahren darf, wenn einem der beschleunigungsstreifen zu kurz wird. natürlich kann man den text so lesen, bei juristischen texten ist diesbezüglich aber immer ein bisserl vorsicht geboten, denn nicht alles, was "so" drinnen steht ist vom gesetzgeber auch gemeint, und wird dann normalerweise erst wenn so ein fall ausjudiziert wurde, eindeutig. wenns hart auf hart geht erst durch einen richterspruch des höchstgerichtes.

streng genommen gilt ja, dass der pannenstreifen grundsätzlich nicht längs befahren werden darf, den pannenfall eben ausgenommen. insofern kann man sehr wohl sagen - schön, dass das da so steht, ist aber noch lang keine allgemeine freigabe für jeden fall des beschleunigens.

wobei grad in diesem ja wohl wirklich sehr speziellen fall gilt: wo kein kläger, da kein richter, und ich bezweifle sehr, dass es diesbezüglich schon rechtssprechung gibt, die die sache klarer machen. ohne die zu kennen, muss die frage also unbeantwortet bleiben. und selbst wenn man in den sehr speziellen fall kommt, dass man am pannenstreifen beschleunigen muss, dabei erwischt wird, und in folge dessen bestraft, ist dann immer noch die frage, ob diese anzeige im fall eines einspruches hält, wenn man glaubhaft darlegen kann, dass man den pannenstreifen nicht aus jux und tollerei befahren hat.

was lernen wir daraus?

mit gesetzestexten isses halt leider nicht immer so eindeutig, wie wir's gerne hätten. einerseits. andererseits ist die frage an sich eine zutiefst hirn*PIEP*ische, und somit eigentlich eh völlig wurscht. wenns so weit kommt, wirds jeder normal vernunftbegabte mensch so zulösen versuchen, dass er oder sie sich selber und andere möglichst nicht gefährted - wurscht wie das in der praxis dann ausschaut, und wurscht ob das jetzt strenggenommen 100% legal ist oder nicht...

tat i hoit maanan...

im Zuge des Beschleunigens zum Zweck des Wiedereinordnens in den fließenden Verkehr

worauf entnimmst du dem, daß man den pannenstreifen nutzen darf, nur weil dir der beschleunigungsstreifen ausgegangen ist?

im Zuge des Beschleunigens

mfg
AVS

es wird aber nicht richtiger, nur weil du einen teil des satzes weglässt

und ned falscher, nur weil diesen Teil ignorierst

mfg
AVS

am anfang des beschleunigungsstreifens anhalten. schauen, wie der verkehr ist.

Währenddessen kracht dir hinten jemand rein. Das klingt nach einem guten Plan.

am anfang des beschleunigungsstreifens anhalten. schauen, wie der verkehr ist.

Bei den Autobahnen, die ich bisher gesehen und benutzt habe, konnte nur in wenigsten Fällen der fließende Verkehr vom Beschleunigungsstreifen aus beobachtet werden, da die Beschleunigungsstreifen baulich meist nach einer zumachenenden Kurve beginnen. Und unmittelbar hinter Kurve auf einem Beschleunigungsstreifen stehen zu bleiben ist ebenso ein Garant für einen provozierten Auffahrunfall. Warum? Kaum jemand rechnet damit, dass einer sein Fahrzeug am Beschleunigungsstreifen zum Stillstand gebracht hat und hoffentlich macht das auch keiner vor mir.

schau, die ganze gschicht ist doch eh nur hypothetisch. denn wann passiert so was in der realität? ich habs noch nie erlebt. die beschleunigungsstreifen die ich kenn, sind allerdings meist ok zum am anfang anhalten. aktuell fällt mir nur z.b. neulengbach (?) richtung wien ein, wo du nach einer engen kehre durchs gebüsch auf den beschleunigungsstreifen gelotst wirst. wegen der engen kehre bist du dort aber andererseits eh langsam, sodass man im extremfall wohl noch stehen bleiben könnte, sollte da einer stehen.

aber wie gesagt - eigentlich ist das alles eher hirn*PIEP*ei, die ich halt durch eine kluge fahrlererweishet bereichern wollte...

03.07.2011, 21:00 Uhr - Editiert von hausgspenst, alte Version: hier

In der Situation würde ich VOLL in die Eisen steigen (vorher natürlich Rückspiegel, ob hinten keiner ist) und dann schauen, was der Kollege vorne so alles noch aufführt.

Denn wenn du dich reindrängst in eine Lücke, wird er sicher genau im gleichen Moment das auch versuchen, und dann wirds ganz lustig.

mfg
lukas

Es wird natürlich von normalmotorisierten Fahrzeugen ausgegangen. Also bitte
keine Vorschläge ala mal schnell in paar Meter auf 130 beschleunigen, weil
sich das nie ausgeht.

damit ist die Sache eindeutig:

- nach deiner Schilderung kann man nicht gefahrlos langsam - aber auch nicht mit vollgas - rausfahren

- und dem Schleicher sollte man tunlichst nicht reinknallen

deswegen einfach hinten abwarten und Nerven bewahren. Tatsächlich hatte ich vergangenes Wochenende gleich zweimal so eine Situation, allerdings war ich im Pulk auf der Autobahn, die beiden die auffahren wollten sahen dass keine Chance besteht auf die Autobahn aufzufahren und blieben dann - ohne Vollbremsung - einfach auf der Beschleunigungsspur stehen. Klar war es gewissermassen ärgerlich für die beiden, aber es hat keiner gehupt oder sich sonst wie aufgeregt.

Ich verstehe gar nicht dass das zu so einer Diskussion ausarten kann...

Grüße,
Geri

Also ich hab schon öfters für Leute auf dem Beschleunigungsstreifen von der rechten auf die mittlere Spur gewechselt, wenn dies für mich und den anderen Verkehr gefahrlos möglich war. Warum? Damit räumt man dem auf der Beschleunigungsspur fahrenden Verkehrsteilnehmer Rücksicht und Sicherheit ein. Ich mach es natürlich nicht immer, aber immer öfter.

03.07.2011, 10:51 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

Also ich hab schon öfters für Leute auf dem Beschleunigungsstreifen von der rechten auf die mittlere Spur gewechselt

ja, mache ich normal auch. In dem speziellen Fall ging es nicht, deswegen mussten die anderen warten.

Grüße,
Geri

Bin bis jetzt schon lange nicht mehr in die Situation gekommen ... nein ich bin nicht der der Stehen-bleibt.

Wenn ich merke, dass der Autofahrer vor mir sehr unsicher und langsam unterwegs ist beginne ich einen höheren Abstand aufzubauen.
Das gekriche ist zwar mühsam, aber den Abstand brauch ich nun mal um ausreichend beschleunigen zu können.

Wenn nicht anderes möglich wird der Kriecher dann eingesperrt, wenn möglich befinde ich mich bereits auf der zweiten Spur wenn ich auf seiner höhe bin.
Deiner Schilderung nach wäre das in diesen Fall nicht möglich.

Wie auch immer, das Problem an der Situation ist, dass man das Verhalten des Autos vor einen erkennen muss, bevor es dazu kommt.
Also du musst erraten wie er sich verhalten wird um noch rechtzeitig reagieren zu können.

Am Ende des Beschleunigungsstreifens hinter dem Eierbär anhalten, aussteigen, nach vorne gehen, an sein Seitenfenster klopfen und ihn höflich darauf hinweisen, dass er ein Vollkoffer ist.

Das hilft bei dem momentanen Problem zwar nichts, aber vielleicht führt es dazu, dass der Kerl in Zukunft a) richtig fährt oder b) garnicht mehr fährt.
Beides kommt dir später zugute.

Achja, und dann steigst du wieder ein und wartest ein paar Stunden, bis mal eine große Lücke auftaucht, in die du dich einfädeln kannst.
__________________
Microsoft-User sind wie ein Verkäufer, der dir die Vor- und Nachteile eines Systems erklärt und dir hilft, das richtige Produkt für deine Anwendung zu finden.

Apple-User sind wie ein Verkäufer, der dir ins gegenüberliegende Schuhgeschäft folgt, deine Brieftasche fladert um an deine Adresse zu gelangen und anschließend zu dir nach Hause fährt um deiner Katze das Apple-Logo ins Fell zu rasieren.

Dieses Forum ist eine frei zugängliche Diskussionsplattform.
Der Betreiber übernimmt keine Verantwortung für den Inhalt der Beiträge und behält sich das Recht vor, Beiträge mit rechtswidrigem oder anstößigem Inhalt zu löschen.
Datenschutzerklärung