Wenn man erkennen kann, daß ein Einordnen nicht möglich ist, hat man AM
ANFANG(!!!) der Beschleunigungsspur anzuhalten, auf eine Lücke im Fließverkehr
zu warten und sich in diese dann unter Ausnutzung des Beschleunigungsstreifens
mit entsprechender Geschwindigkeit einzuordnen.

IMHO inzwischen erlaubt, jedenfalls aber sinnvoll: am Ende der
Beschleunigungsspur am Pannenstreifen weiterzufahren.

Sehr, sehr dumm ist es hingegen am Ende des Beschleunigungsstrefens
anzuhalten, denn dort kommt man nicht mehr weg! Schafft man es schon nicht mit
Schwung von der Auffahrt und MIT Beschleunigungsstreifen auf
AB-Geschwindigkeit zu beschleunigen, wie soll das dann aus dem Stand und ohne
Beschleunigungsspur gelingen???

Noch viel dümmer, u.U. sogar tödlich ist es aber, mit 80 in die Fließverkehr
umzuschwenken und darauf zu vertrauen "irgendwer wird schon bremsen". Wenn man
Fahrlehrer nicht gelogen hat, war das die Ursache für die größte jemals in Ö
stattgefundene Massenkarambolage (angeblich A2 und so 100 oder 200 Auto). Dann
ist am Ende stehen bleiben noch besser (zwar die zweitschlechteste Lösung,
aber immer noch Eckhäuser besser als die allerdümmste).