Jetzt gehts rund - Parkpickerl die nächste ;-)

Jetzt gehts rund - Parkpickerl die nächste ;-) (177 Beiträge, 2307 Mal gelesen)

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http://kurier.at/nachrichten/wien/4514966-strafen-falle-fuer-parkpickerlbesitzer.php

Vollkommen richtig, damit auch die Wiener etwas davon haben

Aufgrund dessen, daß es nicht so richtig hinübergekommen ist:

Dies ist ist ein zweiter Aspekt des Parkpickerls, meine Meinung dazu und ähnlich der Aussage mancher Wiener, daß das Pickerl für GANZ Wien gelten sollte. Hat mit dem Artikel nichts zum tun, hat nur mit dem Parkpickerl zum tun.

§43 (2a) StVO

1. Um Erschwernisse für die Wohnbevölkerung auszugleichen, die durch Verkehrsbeschränkungen hervorgerufen werden, kann die Behörde durch Verordnung Gebiete bestimmen, deren Bewohner die Erteilung einer Ausnahmegenehmigung für ein zeitlich uneingeschränktes Parken in - in der Verordnung zu bezeichnenden - nahegelegenen Kurzparkzonen mit Kraftfahrzeugen mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3 500 kg gemäß § 45 Abs. 4 beantragen können.

Aufgrund dieses Paragraphen begründet sich das Parkpickerl. Wenn ein Wiener, der am Handelskai wohnt und an der Schüttelstraße entlang des Donaukanals parkt, als "Wohnbevölkerung" bezeichnet wird ..... halte ich für rechtlich bedenklich. Das Pickerl dient nicht der innerstädtischen Parkmöglichkeit für Wiener

Somit wäre ein Rechtsstreit zumindest interessant

Für Nichtwiener: Schüttelstraße - Handelskai ca 2km Luftlinie

08.10.2012, 18:03 Uhr - Editiert von motorboot, alte Version: hier

ich glaub, du hast den Artikel etwas mistverstanden

mfg
AVS

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Nein, habe ich nicht, ganz sicher nicht.

1. Das mit den Geschäftsstraßen ist seit immer so, nur wurde es selten (nie?) exekutiert. Jetzt regt sich der einfache Wiener auf, weil auch er einen Bettelbrief am Auto hat.

2. Meine persönliche Meinung ist eben, daß die Wohnbevölkerung auch ihre Grenzen hat und eben derjenige, der am Handelskai wohnt NICHT zur Wohnbevölkerung der Schüttelstraße zählt. Wenn der dort parkt, dann hat dies andere Gründe.

2. Meine persönliche Meinung ist eben, daß die Wohnbevölkerung auch ihre
Grenzen hat und eben derjenige, der am Handelskai wohnt NICHT zur
Wohnbevölkerung der Schüttelstraße zählt. Wenn der dort parkt, dann hat dies
andere Gründe.

Was hat der Punkt mit den Geschäftsstraßen zu tun?

Was hat der Punkt mit den Geschäftsstraßen zu tun?

Nichts, ich habe in dieses Posting ZWEI unabhängige Aussagen verpackt.

1. Das mit den Geschäftsstraßen ist seit immer so, nur wurde es selten (nie?)
exekutiert.

eben. Und das ist gut so, daß es jetzt exekutiert wird.

derjenige, der am Handelskai wohnt NICHT zur Wohnbevölkerung der
Schüttelstraße zählt

das hat mit den Geschäftsstraßen aber jetzt genau was zu tun?

mfg
AVS

eben. Und das ist gut so, daß es jetzt exekutiert wird.

Finde ich auch

das hat mit den Geschäftsstraßen aber jetzt genau was zu tun?

Nichts, ich hoffe ich überfordere Dich nicht mit zwei Aussagen, die als gemeinsame Grundlage nur das Parkpickerl haben

Nichts, ich hoffe ich überfordere Dich nicht mit zwei Aussagen, die als
gemeinsame Grundlage nur das Parkpickerl haben

wenn du das so klar stellst: nein

Aber einen Artikel über Geschäftsstraßen zu verlinken und dann über Anrainer zu meckern, ja da hat mir der Zusammenhang gefehlt.
Aber nicht nur mir!

mfg
AVS

wenn du das so klar stellst: nein

Dachte ich mir doch

Du bemängelst also, dass Besitzer eines Parkpickerls von einem großen Bezirk die Möglichkeit haben, den einen oder anderen Weg zu erledigen und trotzdem gratis parken dürfen, obwohl das Auto nicht an ihrem Wohnort steht?
Ja und? Was ist daran so schlimm?
In 10 Jahren hamma sicher alle ein GPS Parkpickerl, dass das Parken nur im Umkreis von 750 m vom Wohnort erlaubt... aber jetzt zahlen die Wienerinnen und Wiener ja wohl genug dafür, dass sie sich zumindest in einem Bezirk frei bewegen können, ohne extra zahlen zu müssen.

Und, wie schon mehrfach erwähnt, hat das mit dem KURIER Artikel null komma josef zu tun.

Du bemängelst also, dass Besitzer eines Parkpickerls von einem großen Bezirk die Möglichkeit haben, ....

Richtig, weil es gemäß Gesetz nur für die WOHNbevölkerung dient.

aber jetzt zahlen die Wienerinnen und Wiener ja wohl genug dafür, dass sie sich zumindest in einem Bezirk frei bewegen können, ohne extra zahlen zu müssen.

Meiner Meinung nach zuwenig. Die meisten sind hier gegen die Pendler, ok, gegen die Pendlerfahrzeuge, weil es ja in Wien so gute Öffis gibt, die jeder nutzen kann. Warum braucht dann der Wiener ein Auto?

Wasser predigen und Wein trinken.

Zuhause sollte niemand seine Sachen auf einem öffentlichen Grund abstellen dürfen. Ist halt meine Meinung.

Ja, bei mir stehen auch sehr oft die Wiener herum, ist halt so.

Warum braucht dann der Wiener ein Auto?

Weil ein Wiener nicht nur Strecken innerhalb von Wien zurücklegen muss. Und auch ein Wiener muss ab und zu große/schwere Sachen transportieren.

Weil ein Wiener nicht nur Strecken innerhalb von Wien zurücklegen muss.

Dann kann er ja sein Auto am Stadtrand, bei einer U abstellen und wenn er außerhalb von Wien fährt: Wohnung -> U -> Auto -> Fahrt uz. Also GENAU DAS was er dem Pendler TÄGLICH zumuten will, nur halt nicht so oft

Dann kann er ja sein Auto am Stadtrand, bei einer U abstellen und wenn er
außerhalb von Wien fährt: Wohnung -> U -> Auto -> Fahrt uz. Also GENAU DAS was
er dem Pendler TÄGLICH zumuten will, nur halt nicht so oft

Hätt nix dagegen. Ich hab zum Glück einen Garagenplatz im Wohnhaus

Es wäre eben genau dasselbe, was er dem Pendler zumutet.

Ich hab zum Glück einen Garagenplatz im Wohnhaus

So soll es auch sein. Zuhause in der Garage, unterwegs auf öffentlichen Grund.

Richtig, weil es gemäß Gesetz nur für die WOHNbevölkerung dient.

Man wohnt aber nicht nur in seiner Wohnung, sondern die Umgebung ist einem seine Heimat, net nur ein Gasserl.
Und wenn ein Wiener Bewohner das Bedürfnis hat, sinnlos 3 min mim Auto zum Würstelstand zu fahren, soll er das halt machen... es ist immer noch ein freies Land.
Das System kann momentan nur funktionieren, wenn man die Stadt in Sektoren einteilt. Ist ja ohnehin ein großer Zufall, wenn ein Wiener imselben Bezirk arbeitet und die meisten seine Wege erledigen kann. Von daher trifft das Parkpickerl alle gleich: Jeder wird ermuntert, Wege öffentlich zurückzulegen, weil am Zielort sonst die Parkgebühr droht.

Die meisten sind hier gegen die Pendler, ok, gegen die Pendlerfahrzeuge, weil
es ja in Wien so gute Öffis gibt, die jeder nutzen kann. Warum braucht dann
der Wiener ein Auto?

Viele Wiener haben eh keines. Und die, die eines haben, müssen deswegen nicht wegen jedem Schas ins Auto steigen. Man fährt aber vielleicht recht weit in die Arbeit - womöglich aus Wien aus, man fährt einkaufen, man fährt am Wochenende mit der Familie wohin...
Jedenfalls nutzen die Wiener und -innen das Auto sicher nicht vorwiegend dafür, worüber du dich grad sinnlos aufregst: Gratis wie wahnsinnig im eigenen Bezirk herumzugurken, nur weil's gratis ist und deswegen so irre Spaß macht!

Man wohnt aber nicht nur in seiner Wohnung, sondern die Umgebung ist einem seine Heimat, net nur ein Gasserl.

Dann gehört aber Kaltenleutgeben eher zu Liesing als Stammersdorf

Und wenn ein Wiener Bewohner das Bedürfnis hat, sinnlos 3 min mim Auto zum Würstelstand zu fahren, soll er das halt machen... es ist immer noch ein freies Land.

Wenn er es zu den GLEICHEN Konditionen, wie sein NÖ-Nachbar machen kann, habe ich nix, absolut nix dagegen.

Das System kann momentan nur funktionieren, wenn man die Stadt in Sektoren einteilt.

Die zu groß sind und viele Wiener wollen nur einen Sektor -> Wien. Lies Dir die entsprechenden Postings durch.

Jeder wird ermuntert, Wege öffentlich zurückzulegen, weil am Zielort sonst die Parkgebühr droht.

Nein, weil die Firmen haben Kundenparkplätze mit 3 Stunden Gratisparken etc. Wenn Du die PKWs reduzieren willst, dann mußt Du es so machen, wie manche Städte in Japan: Wer ein Auto anmelden will, muß einen privaten Stellplatz nachweisen.

Viele Wiener haben eh keines.

Zuviele haben eines.

Und die, die eines haben, müssen deswegen nicht wegen jedem Schas ins Auto steigen.

Warum tun sie es dann

Wer ein Auto hat benutzt es auch.

Gratis wie wahnsinnig im eigenen Bezirk herumzugurken, nur weil's gratis ist und deswegen so irre Spaß macht!

Genau das macht aber der Pendler auch nicht

und der Wiener glaubt es aber. Der fährt nur zum Spaß herum und ich , ja IIICCCCCHHHH finde keinen Parkplatz

Ich verstehe, worauf du hinauswillst und bin prinzipiell eh deiner Meinung.
Das Parkpickerl auf ganz Wien auszuweiten wäre natürlich völliger nonsens und wird niemals passieren: Es ist eben nicht nur gegen Pendler gerichtet, sondern natürlich auch, um den innerstädtischen Verkehr einzudämmen, was es ja auch tut. Gäbe es nur eine Parkpickerlzone, die alle paar Jahre wächst, würde sich das System ja ad absurdum führen - kaum wurde der eigene Wohnbezirk geschluckt, darf man wieder gratis herumgurken. Das ist natürlich nicht das Ziel.

Wenn er es zu den GLEICHEN Konditionen, wie sein NÖ-Nachbar machen kann, habe ich nix, absolut nix dagegen.

Nur hier verstehe ich dich nicht ganz: Wie gesagt, das Parkpickerl ist auch zur Reduktion des innerstädtischen Verkehrs da. Aber wieso bist du so panisch dagegen, dass der einheimische gegenüber dem Zugereisten irgendeinen Vorteil hat? Ich finde es durchaus legitim, dass man verkehrsmäßig in seiner Heimatstadt ein wenig bevorzugt wird. Man wohnt dort, das Auto ist schon da, Erledigungen im eigenen Bezirk (also parkmäßig gratis) erzeugen nur wenige km Verkehr, alles darüber wird ja eh vergebührt wie für einen Externen auch. Jeder Pendler, den man auf die Schiene bringt, erspart der Luft und den Ohren weit mehr Auto-km.

Und wie gesagt - über welche Wege reden wir hier? Wenn ich mir den Bezirk Landstraße anschaue: 1 km gehe ich zu Fuß, bei 5 km bin ich schon im nächsten Bezirk, und wie oft hast Erledigungen, die dazwischenliegen? Der Einkauf zum Billa - und grad da ist das Auto ja absolut legitim.

wird niemals passieren:

Sag niemals nie

Es ist eben nicht nur gegen Pendler gerichtet,

In dieser Form aber hauptsächlich

sondern natürlich auch, um den innerstädtischen Verkehr einzudämmen,

Offiziell darf man nichts anderes sagen. Tut es das

Ich sehe genausoviel bzw -wenig Autos wie früher.

Wie gesagt, das Parkpickerl ist auch zur Reduktion des innerstädtischen Verkehrs da.

Eben nicht. Zuhause auf der Straße parken und sonst im EKZ? Drei Stunden werden doch reichen? Wer ein Auto hat, der verwendet es auch. Ich kaufe mir doch kein Auto um es vor der Türe stehen zu lassen und dann mit der Bim zu fahren?

Jeder Pendler, den man auf die Schiene bringt, erspart der Luft und den Ohren weit mehr Auto-km.

Du hast wohl kein Schienfahrzeug in der Nähe

1 km gehe ich zu Fuß, bei 5 km bin ich schon im nächsten Bezirk, und wie oft hast Erledigungen, die dazwischenliegen? Der Einkauf zum Billa - und grad da ist das Auto ja absolut legitim.

Ich gehe sogar bis ca 2km zu Fuß bis 5 (Schönwetter!) mit dem Rad und darüber mit dem Auto, Motorrad. Zum Billa brauchst auch in Wien eher kein Auto, das geht auch zu Fuß. Für den großen Wocheneinkauf, ja da fährt man eh nicht zum Billa, da gehts zum Stadtrand zum großen X oder Y

In der Stadt ist das Öffi am Besten, weil es Massen bewegt und zwar in BEIDE Richtungen. Am Land ist das Auto besser, weil es den Bedürfnissen gerechter ist. Jetzt gibt es irgendwo zwischen Stadtzentrum und Land den "Punkt wo es wechselt". Genau dort gehören Umstiegsmöglichkeiten hin, die im Fahrpreis inbegriffen sind. Genau die werden NICHT gemacht. Es wird kassiert und a Rua is .

Der volle Zug fährt in die Stadt und dann leer wieder hinaus um die nächste Fuhre zu holen. Also ist er zu 50% besetzt

Am Abend rennt es genau umgekehrt. Also ebenfalls wieder 50%. Also muß man den Zug nur soweit fahren lassen, bis er in beide Richtungen einigermassen ausgelastet ist.

Offiziell darf man nichts anderes sagen. Tut es das Ich sehe genausoviel
bzw -wenig Autos wie früher.

Ein Pendler überlegt es sich zweimal, ob er sein Auto 8 Stunden kostenpflichtig wo abstellt. Bei einer innerstädtischen Besorgung komme ich mit einem 10- oder einem 30-min-Parkschein aus. Klar, dass die Hemmschwelle, das Auto zu verwenden, für Pendler größer ist als für Wiener.

Eben nicht. Zuhause auf der Straße parken und sonst im EKZ? Drei Stunden
werden doch reichen? Wer ein Auto hat, der verwendet es auch. Ich kaufe mir doch kein Auto um es vor der Türe stehen zu lassen und dann mit der Bim zu fahren?

Hast Du ein Auto? Nur, weil ich eines habe, muss ich es nicht für jeden Schas verwenden. Kenne auch Familien, die ein zweites Auto hatten und dieses verkauft haben, weil mind. einer von beiden ohnehin mit den Öffis unterwegs ist. Aber als 4-köpfige Familie kommt man eben nicht ganz ohne Auto aus.

Wir wohnen im Speckgürtel und haben zwei Autos. Würden wir in Wien wohnen, würden wir garantiert mit einem auskommen.

Genau dort gehören Umstiegsmöglichkeiten hin, die im Fahrpreis inbegriffen
sind. Genau die werden NICHT gemacht. Es wird kassiert und a Rua is .

Die werden gemacht - aber man braucht mehr. Ich red ja immer von Siebenhirten - bisher schon immer bummvoll an Werktagen, jetzt um 3 Stockwerke aufgestockt worden. So soll's sein. Keine Ahnung, wie's anderswo ausschaut, aber es gibt viele P+R-Möglichkeiten.
Was würde Pröll vor ein paar Monaten angegriffen, als er einen großen Bahnhof samt P+R auf die grüne Wiese gesetzt hat, da oben, irgendwo bei Tulln oder so...

Also muß man den Zug nur soweit fahren lassen, bis er in beide Richtungen
einigermassen ausgelastet ist.

Verstehe nicht, was du meinst... ist doch klar, dass Straßen wie Züge zu Stoßzeiten einseitig belastet sind... aber ist ja net so schlimm.

Ein Pendler überlegt es sich zweimal, ob er sein Auto 8 Stunden kostenpflichtig wo abstellt.

Ich dachte es ginge ums fahren

Wenn meine Firma einen vernünftigen Anschluß hätte, dann würde ich mein Auto bei einer U abstellen und mit dieser fahren. Wenn ich bei der U zahlen muß, dann fahre ich gleich in die Firma weiter und stelle mein Auto am Firmengrund ab. Wieviele Firmen sind denn in den neuen Pickerlzonen IN RELATION zu den "Öffiumsteigern"?

Hast Du ein Auto?

Die werden gemacht - aber man braucht mehr.

Zu spät

Was würde Pröll vor ein paar Monaten angegriffen, als er einen großen Bahnhof samt P+R auf die grüne Wiese gesetzt hat, da oben, irgendwo bei Tulln oder so...

Dort sammeln sich alle vom Tullnerfeld und Umgebung. Der Platz dort paßt schon. Hätte man das nach Tulln verlegen sollen? Das wäre lustig gewesen

Wenn ich bei der U zahlen muß, dann fahre ich gleich in die Firma weiter und
stelle mein Auto am Firmengrund ab. Wieviele Firmen sind denn in den neuen
Pickerlzonen IN RELATION zu den "Öffiumsteigern"?

Keine Ahnung, aber in diesen Bezirken sind jedenfalls viele Betriebe und jede Menge davon bieten ihren Angestellten KEINE Parkplätze an - wie man an den Massen sieht, die jetzt an der weiter nach aussen gerückten Parkpickerlgrenze nach einem freien Platz suchuen.

Also ich würde sagen: Das ganze geht in die richtige Richtung, ist ausbau/feintune-fähig, aber besser als nix. Ansonsten würde Wien schon längst ersticken in der Autolawine.
Und ich bin Deiner Meinung, dass man den innerstädt. Verkehr genauso vermeiden sollte wie den Pendlerverkehr. Jedenfalls kann ich angesichts der aktuellen Regelung keine akute Bevorzugung der Einwohner Wiens entdecken. Und dem kleine Vorteil des "in-einem-Bezirk-frei-bewegen-und-parken-können" stehen ja durchaus auch wiederum die Kosten des Pickerls entgegen.

wie man an den Massen sieht, die jetzt an der weiter nach aussen gerückten Parkpickerlgrenze nach einem freien Platz suchuen.

Aufgrund dessen, daß die neuen Pickerlzonen dort sind, wo Umstiegsmöglichkeiten auf die U etc sind, glaube ich, daß die Mehrheit weiterfahren will. Sicher wird es ein paar Mitarbeiter der dortigen Betriebe treffen, aber die Mehrheit ist es nicht.

Ansonsten würde Wien schon längst ersticken in der Autolawine.

Dazu müßte man praktikable Umstiegsmöglichkeiten schaffen. Ein Pickerl "diskriminiert" den Pendler und hilft ihm nicht im geringsten beim Umstieg.

Und dem kleine Vorteil des "in-einem-Bezirk-frei-bewegen-und-parken-können" stehen ja durchaus auch wiederum die Kosten des Pickerls entgegen.

Dieser "kleine Vorteil" ist nicht so klein.

Und die Kosten sind weniger als 1/3 der Jahreskarte

Aufgrund dessen, daß die neuen Pickerlzonen dort sind, wo
Umstiegsmöglichkeiten auf die U etc sind, glaube ich, daß die Mehrheit
weiterfahren will. Sicher wird es ein paar Mitarbeiter der dortigen Betriebe
treffen, aber die Mehrheit ist es nicht.

Ich verstehe nicht ganz, worauf du in diesem Zusammenhang hinauswillst...?! Ich weiß es nicht, kann mir aber nicht vorstellen, dass es besonders viele Firmen gibt, die ihren Angestellten einen Parkplatz anbieten können.

Dazu müßte man praktikable Umstiegsmöglichkeiten schaffen. Ein Pickerl
"diskriminiert" den Pendler und hilft ihm nicht im geringsten beim Umstieg.

Solange man dem Pendler keine goldene Sänfte am Wohnort unter den A.rsch schiebt, wird er natürlich am liebsten Auto fahren - wer nicht? Ist halt am bequemsten. Also muss das Auto teurer werden. Hat nichts mit Diskriminierung zu tun - der Wiener darf ja genauso wenig gratis parken- außer der Parkpickerlinhaber. Und der darf, obwohl er "nur" 1/3 einer Jahreskarte dafür bezahlt, keineswegs auf einem 1/3 der Wiener Parkplätze parken - sondern nur auf einem Bruchteil davon.

Praktikable Umstiegsmöglichkeiten gibt es schon - ist ja nicht so, dass man nur in Wien umsteigen können muss. Wie kommt Wien dazu, alleine das Pendlerproblem zu bewältigen? NÖ soll auch gefälligst seinen Anteil leisten und tut es ja auch. In Wien gibt es bereits 10 P+R Parkmöglichkeiten. Ja, es geht noch besser & mehr, aber man kann nicht sagen, dass WIen nur abzockt und diskriminiert und keine Alternativen bietet, finde ich.

Ich weiß es nicht, kann mir aber nicht vorstellen, dass es besonders viele Firmen gibt, die ihren Angestellten einen Parkplatz anbieten können.

Darum sind die neuen Kurzparkzonen auch dort, wo die UMSTIEGSMÖGLICHKEITEN sind.

Solange man dem Pendler keine goldene Sänfte am Wohnort unter den A.rsch schiebt, wird er natürlich am liebsten Auto fahren - wer nicht?

Ich z.B.

Ich habe einen Parkplatz in der Firma, nur wenn ddas Öffi gin etwa gleich SCHNELL (max 10 Minuten langsamer) und gleich bequem (= ein 90%iger Sitzplatz) wäre, dann würde ich damit fahren, nur 90 Minuten PRO Arbeitstag - nein danke.

Also muss das Auto teurer werden.

Ok, nur warum NUR für den Pendler, warum NICHT für den Wiener

Hat nichts mit Diskriminierung zu tun

Doch, für einen wirds sauteuer und für den zweiten nicht.

Und der darf, obwohl er "nur" 1/3 einer Jahreskarte dafür bezahlt, keineswegs auf einem 1/3 der Wiener Parkplätze parken - sondern nur auf einem Bruchteil davon.

Er darf auf dem Parkplatz, wo das Auto zu 75% und mehr der Zeit steht

Praktikable Umstiegsmöglichkeiten gibt es schon

Es fahren auch genug damit, ich sehe es jeden Tag in der Bim und U neben mir

Wie kommt Wien dazu, alleine das Pendlerproblem zu bewältigen?

WEil Wien auch ALLE arbeitsplatzbezogenen Steuern kassiert

Die wurden mit dem Argument "Infrastruktur" und nicht mit dem Argument "XY" eingeführt.

die neuen Kurzparkzonen auch dort, wo die UMSTIEGSMÖGLICHKEITEN sind.

das stimmt doch einfach nicht: Die erste Möglichkeit vom Süden kommend (von da kommen ja die meisten Pendler) den Wiener Öffi-Verkehr zu nutzen ist Siebenhirten sowie Liesing: Beides _keine_ neuen Kurzparkzonen; beide mit zusätzlicher Park & Ride Anlage versorgt.

enn ddas Öffi gin etwa gleich SCHNELL (max 10 Minuten langsamer) und gleich
bequem (= ein 90%iger Sitzplatz) wäre, dann würde ich damit fahren, nur 90
Minuten PRO Arbeitstag - nein danke.

für jeden - Wiener wie Pendler - ist das Auto 100x bequemer als das Öffi. JEDER Autofahrer wird 1 Mio. gründe finden, warum Öffis eh super sind und er sie sicher benutzen würde, wenn --> s.o.
Du bist da keine Ausnahme, ich auch nicht: Dich und mich wird man daher durch Öffi-Attraktivierung nicht zum Umstieg bewegen. Wir beide werden mit dem Autofahren, solange das finanziell irgendwie drinnen ist.
Will "man" das nicht, muss man das Autofahren so unattraktiv machen, dass man eben keine Alternative zu den Öffis hat.

warum NUR für den Pendler, warum NICHT für den Wiener

hä? Wer muss denn das Parkpickerl (=Mehrbelastung) zahlen? Für wen wirds also teurer?

Er darf auf dem Parkplatz, wo das Auto zu 75% und mehr der Zeit steht

Grad so wie der Pendler...nur in Gegensatz zu jenem nicht kostenlos...

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

Die erste Möglichkeit vom Süden kommend

Kommen alle vom Süden

Ok, ich verbessere auf die Westeinfahrt

für jeden - Wiener wie Pendler - ist das Auto 100x bequemer als das Öffi.

Nein, wir haben Wiener, NÖ und B in der Firma, die pendeln NICHT mit dem Auto, weil es FÜR SIE bequemer ist. Warum auch nicht

hä? Wer muss denn das Parkpickerl (=Mehrbelastung) zahlen? Für wen wirds also teurer?

Hä

Was kostet das Pickerl, was kostet DIESSELBE Parkzeit dem ANDEREN und WAS ist somit TEURER

Pisaschwäche

Grad so wie der Pendler...nur in Gegensatz zu jenem nicht kostenlos...

Ähh, Erklärung bitte.

Hä Was kostet das Pickerl, was kostet DIESSELBE Parkzeit dem ANDEREN und
WAS ist somit TEURER Pisaschwäche

Moment amal - das ist immer noch Wien - und die Wiener wohnen dort, das ist also ihre Stadt.
Obwohl ich in der momentanen Regelung für beide Seiten Belastungen und keineswegs irgendeine eindeutige Bevorzugung sehe:
Wenn sich die Frage stellt, wer im Zweifelsfall zu bevorzugen ist, dann IMO ganz klar die ursprünglichen Bewohner der Stadt.
Und dass es in der Stadt wahrlich genug Autos gibt, muss das Ziel sein, den von außen täglich zufließenden Verkehr zu begrenzen. Halte ich für "common sense".
Dass sich ein Parkpickerlinhaber in 1/23 der Stadt (ja, falsch gerechnet, ich weiß) frei bewegen darf, finde ich recht und billig angesichts der jährlichen Kosten fürs Parkpickerl.
Der Vergleich zu den weit höheren Parkscheinkosten, die ein Pendler bezahlen müsste, wenn er täglich 8 Stunden parkt, ist, entschuldige: Idiotisch. Eine dauerhafte Parkerlaubnis ist selbstverständlich günstiger als ein stundenweiser Kurzparkschein - von der maximal zulässigen Parkdauer mal ganz abgesehen.

Ein 48 Wochen-5-Tage-8-Stunden Parker würde mit 2 € / h Parkscheinen momentan im Jahr 3840 € Parkgebühren bezahlen.
Eine Jahreskarte für ein P+R-Parkhaus hingegen kostet 550 € - und wenn man eine Jahreskarte der Öffis hat, sogar nur 468 €. Macht gute 800 € im Jahr und man hat immer seinen Parkplatz an der Peripherie und kann gratis in GANZ Wien herumfahren.
Wer in Wien wohnt, hat dasselbe Problem, nur muss er sein Auto -no na- nicht in einer P+R Anlage abstellen. Die Chance, imselben Bezirk zu arbeiten, kann getrost als relativ gering angesehen werden.

Und falls Du diese kleine Restchance wieder ungerecht findest: Wieviele Jahre haben sich Wienerinnen und Wiener teure Tiefgaragen leisten müssen, weil sie wegen der Pendler in ihrer Wohngegend keinen Parkplatz gefunden haben?

13.10.2012, 14:06 Uhr - Editiert von Superflo, alte Version: hier

und die Wiener wohnen dort, das ist also ihre Stadt.

Und

Und dass es in der Stadt wahrlich genug Autos gibt, muss das Ziel sein, den von außen täglich zufließenden Verkehr zu begrenzen.

Ach so, die "anderen" sollen einen großen Beitrag leisten, damit ICH Platz habe

Den Verkehr bgrenzen, ja, ok. Wenn man die Wr Linien so gestaltet, daß sich einige (viele?) den Umstieg überlegen, ok. Nur bitte für alle gleich. Danke.

Eine dauerhafte Parkerlaubnis ist selbstverständlich günstiger als ein stundenweiser Kurzparkschein

Von mir aus 30% des "Vollzahlers". Darüber können wir reden. Nur alles unter 25% ist .....

Eine Jahreskarte für ein P+R-Parkhaus hingegen kostet 550 € - und wenn man eine Jahreskarte der Öffis hat, sogar nur 468 €. Macht gute 800 € im Jahr und man hat immer seinen Parkplatz an der Peripherie und kann gratis in GANZ Wien herumfahren.

Gilt GENAUSO für Wiener. Es ist denen NICHT verboten ihr Auto dort abzustellen, wo ein Platz ist

die dürfen das.

Wieviele Jahre haben sich Wienerinnen und Wiener teure Tiefgaragen leisten müssen, weil sie wegen der Pendler in ihrer Wohngegend keinen Parkplatz gefunden haben?

Wegen der Pendler, nur die Kosten-Nutzen-Rechnung der Pendler ist gewaltig positiv. Aber (ich wiederhole mich) alle Steuern auf Arbeitsplätze einzuheben und NICHTS den Pendlern zurückzugeben ist etwas, ein klein wenig egoistisch.

Ach so, die "anderen" sollen einen großen Beitrag leisten, damit ICH Platz
habe

Was Du hier sinnloserweise verkürzt als Egoismus interpretierst, ist das legitime Bestreben einer Stadt, die gerade mal für die eigenen Autos genügend Parkplätze hat, die täglich von auswärts kommende Autoschwemme zu reduzieren.

Den Verkehr bgrenzen, ja, ok. Wenn man die Wr Linien so gestaltet, daß sich
einige (viele?) den Umstieg überlegen, ok. Nur bitte für alle gleich. Danke.

Inwiefern wird von den Wiener Linien irgendwer bevorzugt?

Von mir aus 30% des "Vollzahlers". Darüber können wir reden. Nur alles unter
25% ist .....

Sollen die Wiener also über 1000 € im Jahr zahlen müssen, um vor der eigenen Haustür parken zu dürfen, damit sich die NÖler, die zu faul sind, mit der U-Bahn zu fahren, nicht allzu benachteiligt vorkommen??

Gilt GENAUSO für Wiener. Es ist denen NICHT verboten ihr Auto dort
abzustellen, wo ein Platz ist die dürfen das.

Aha - Wiener sollen im Parkhaus parken, damit die Pendler einen Parkplatz finden? Langsam wird's lächerlich. Wie gesagt: Wien ist die Stadt der Wiener und wehrt sich nun langsam gegen die, die aus Bequemlichkeit tagtäglich die Stadt mit Autos überschwemmen. Dein "Dafür bekommt Wien ja auch XY an Steuern" hat damit überhaupt nichts zu tun. Hier geht's um Lebensqualität und schlüssige Verkehrskonzepte. Auch, wenn es hier noch Potential gibt, stehen das P+R-Angebot sowie die Qualität der Öffis in keinem Verhältnis zur Anzahl an Autos, die immer noch täglich nach Wien fahren, was nur einen Schluss zulässt: Autofahren bzw. Parken ist immer noch zu billig.

ist das legitime Bestreben einer Stadt,

Nein, der öffentliche Raum ist für alle gleich nutzbar.

damit sich die NÖler, die zu faul sind, mit der U-Bahn zu fahren,

Es geht hier doch genau um diejenigen, die umsteigen wollen. Dort wo jetzt das Pickerl gilt, dort gibt es doch nicht soviele Firmen.

was nur einen Schluss zulässt: Autofahren bzw. Parken ist immer noch zu billig.

Merkst Du den Widerspruch zu:

Sollen die Wiener also über 1000 € im Jahr zahlen müssen, um ....

Ok, ich sehe es anders als Du. Ist so. Meiner Meinung nach ist eben der öffentliche Raum für alle gleichwertig. Kurzparkzonen sind für mich sowas wie die Parkdecks der EKZ, für die Kunden. Du siehst eben den "Eingeborenen bzw dort Sesshaften" privilegiert. Sind zwei verschiedene Ansichten, Du kannst mich nicht und ich kann Dich nicht überzeugen

Du siehst eben den "Eingeborenen bzw dort Sesshaften" privilegiert. Sind zwei
verschiedene Ansichten, Du kannst mich nicht und ich kann Dich nicht
überzeugen

Unterm Strich sind wir doch an sich eh einer Meinung, nur behauptest Du ständig, der Parkpickerlinhaber in Wien wäre so wahnsinnig privilegiert, weil er nicht nur vor seiner Wohnung parken kann, sondern auch 3 Straßenzüge weiter fahren kann und trotzdem noch gratis parkt.
Wie auch immer man das sieht (richtig, manche Themen müssen wir mal irgendwann abhaken...

), ansonsten trifft das Parkpickerl doch alle gleich, oder nicht??

trifft das Parkpickerl doch alle gleich, oder nicht??

Eben nicht, aber lassen wirs

besonders viele Firmen gibt, die ihren Angestellten einen Parkplatz anbieten
können.

und wenn, das zahlt der Arbeitnehmer in Pickerlbezirken eh dafür in Form einer höheren Bemessungsgrundlage...

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

Warum tun sie es dann Wer ein Auto hat benutzt es auch.

Hab ein Auto in Wien und benutze es fast nie, außer wenn ich viel einkaufe oder ins Bgld düse oder Freunde in Transdanubien besuche (ich will nicht >40-60mins mit Öffis innerhalb von Wien rumgurken).

Zb bin ich am Sonntag schnell zum Türken gegangen, weil ich Sauerrahm gebraucht habe.
Laut Google-Maps sind das 750m in eine Richtung..
Im Bgld wäre ich das definitiv mitn Auto gefahren, aber ich ging es zu Fuß, obwohl ich in einem Parkpickerl-Bezirk wohne(ich hätte also fix einen Parkplatz).

Ich kann halt nur von mir sprechen, aber ich gehe in Wien sicher mehr zu Fuß als im Bgld.. Sobald dort der Weg länger ist als mein Auto, wird gefahren

(außer halt wenn man so spazieren geht).
...

Apple Fans sind wie Zeugen Jehovas. Es ist sinnlos mit ihnen zu reden..

Why not ZOIDBERG? (V)_(°,,,°)_(V)
(-.(-.(-.(-.-).-).-).-)

Hab ein Auto in Wien und benutze es fast nie,

Dann bist Du die Ausnahme

Laut Google-Maps sind das 750m in eine Richtung..

Wäre bei an der Grenze, also wetterabhängig

Wenn ich Zeit habe und es nicht regnet, ja dann zu Fuß oder mit dem Rad, bei Regen mit dem Auto

Warum braucht dann der Wiener ein Auto?

weil er möglicherweise nicht neben einer ubahnstation wohnt und 5 stationen weiter sein arbeitsplatz ist und er möglicherweise trotz ansich kurzer distanz zum arbeitsplatz unverhältnismäßig lange (mindestens doppelt bis dreimal) mit den öffentlich unterwegs sein müsste. zumindest ist es bei mir so.

Zuhause sollte niemand seine Sachen auf einem öffentlichen Grund abstellen
dürfen. Ist halt meine Meinung.

so hat jeder seine meinung dazu. leider wurde das problem vor jahren ignoriert und meiner meinung nach zu wenige garagen bei wohnungsneubauten eingeplant. auch in zeiten, wo die großen gemeindebauten entstanden sind wurde nicht erwartet, dass in 30-60 jahren auf eine wohnung 2-3 autos kommen werden.

und genau das versuchen die politiker zu vertuschen und versuchen die wiener gegen die niederösterreicher aufzuhussen

und die fallen noch drauf rein

Gruß Sonic The Hedgehog

Du kannst nur einmal sterben, aber leben jeden Tag.
Ich lebte jeden Tag, als wäre es UNSER letzter.

meinst die nicht vorhandenen parkplätze innerhalb von gebäuden? selbst wenn sie vorhanden wären, wäre auch das wieder ein wenig ungerecht und nicht jeder würde 30? - 120+ / monat fafür zahlen wollen/können. ich leg momentan 80 hin, aber immerhin platz für auto+motorrad. was jedoch fehlt ist zB eine auflademöglichkeit für ein e-kfz. könnt mir durchaus vorstellen, im sommer mit einem e-motorrad/roller in die arbeit zu rollen, aber wie aufladen? hier gibts leider versäumnisse an allen ecken im gegensatz zu den werbeprospekten, wo neben jedem auto eine steckdose ist.

meinst die nicht vorhandenen parkplätze innerhalb von gebäuden? selbst wenn sie vorhanden wären, wäre auch das wieder ein wenig ungerecht und nicht jeder würde 30? - 120+ / monat fafür zahlen wollen/können. ich leg momentan 80 hin,

in niederösterreich auch bei neubauten pflicht, warum soll es in wien anders sein?

es wurde einfach falsch geplant, es wurde nur darauf geachtet, möglichst viel menschen billig zusammenzupferchen

die politiker haben die leute ange*PIEP*

und jetzt hetzens diese leute noch gegen die pendler auf!

vielleicht sollten wir wirklich ein gesetz einführen, das nur mehr die leute ein auto haben dürfen, die einen stellplatz haben
ist genau so gerecht, wie ein parkverbot für niederösterreicher in wien

nicht falsch verstehen, ich verurteile nur, das die politiker den pendlern die schuld geben, anstelle ihrer verkehrsplanung
jetzt gibt es zwei verlierer, die pendler und die wiener

Gruß Sonic The Hedgehog

Du kannst nur einmal sterben, aber leben jeden Tag.
Ich lebte jeden Tag, als wäre es UNSER letzter.

09.10.2012, 12:42 Uhr - Editiert von Sonic The Hedgehog, alte Version: hier

in niederösterreich auch bei neubauten pflicht, warum soll es in wien anders
sein?

Weil man sich offenbar nicht daran halten muss? Gegenüber von mir wurde ein neues Haus gebaut, ohne Parkplätze.

hi,

man kann sich davon freikaufen...

lg,
hariw

Zahlen versperren uns die Sicht aufs Wesentliche

Aktuell: Suche Beratertätigkeit für 5-stelligen Eurobetrag!

is wahrscheinlich so wie mit den bäumen

man kauft 500km entfern ein grundstück und pflanzt dort den ersatz, für die hier umgeschnittenen bäume

Gruß Sonic The Hedgehog

Du kannst nur einmal sterben, aber leben jeden Tag.
Ich lebte jeden Tag, als wäre es UNSER letzter.

hi,

des geht auch?
na wundern tut mi eh nix mehr...

lg,
hariw

Zahlen versperren uns die Sicht aufs Wesentliche

Aktuell: Suche Beratertätigkeit für 5-stelligen Eurobetrag!

...leider wurde das problem vor jahren ignoriert und meiner meinung nach zu wenige garagen bei wohnungsneubauten eingeplant. auch in zeiten, wo die großen gemeindebauten entstanden sind wurde nicht erwartet, dass in 30-60 jahren auf eine wohnung 2-3 autos kommen werden.

das hilft leider auch nichts, solange die Garagen halb leer stehen, weil der Parkplatz auf der Strasse oder das Parkpickerl billiger ist. Es müsste irgendwie gesetzlich verankert werden können (Datenschutz läßt grüßen), dass Wohnungsbesitzer, die sowohl Auto als auch Garagenplatz haben, diesen auch benützen müssen.

_______________________
Gruß,Maky

weil er möglicherweise nicht neben einer ubahnstation wohnt und 5 stationen weiter sein arbeitsplatz ist ....

Ist mir schon klar, nur wird aber genau damit argumentiert: Wien hat so tolle Öffis, also soll doch gefälligst der Pendler sie auch benutzen

leider wurde das problem vor jahren ignoriert und meiner meinung nach zu wenige garagen bei wohnungsneubauten eingeplant.

Gemäß Bauordnung sogar Pflicht (m.W.n auch in Wien), nur zahlen die lieber die paar Euros Strafe und übergeben somit das Problem der Allgemeinheit.

Ich glaube 1,8 Stellplätze pro Wohneinheit und aufrunden.

Warum braucht dann der Wiener ein Auto?

Nur, weil du fragst:

° Weil er/sie laufend Großes oder Schweres zu transportieren hat. (Ja, beruflich gilt hofentlich auch.)
° Weil er/sie (jetzt mal echt beruflich) zumindest zweimal wöchentlich Objekte zu kontrollieren hat.
° Weil ihre/seine Familie (jetzt privat) auf einen größeren Umkreis (z.B. Klagenfurt/Graz/Wien/Hainburg) verstreut ist. Da bringt man auc hmal was mit.
° Weil ältere Menschen und Behinderte sich schwer tun, Öffis standardmäßig zu benutzen.
° Weil für manche Menschen (auch Wiener sind Menschen) der Arbeitstag beginnt, bevor die Öffis "aufsperren"
° Weil einigen Wienern die tägliche Fahrt mit den Öffis um eine Stunde täglich länger dauert als mit dem Auto. Ich erinnere mich noch an die tägliche Fahrt von Wien-Eßling bis zum Schottentor (damals 75-90min für eine Strecke). Da war ich trotz der langen Fahrtstrecke schon mit den Fahrrad schneller. Mit dem Auto jedenfalls nie über 30min.

Es ginge noch weiter ...

Euer CWsoft
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(Ja, beruflich gilt hofentlich auch.)

Nun ja, dafür kommt dann eh der AG auf.
Sei es mit einem definiertem KM-Geld oder mit einem Firmenauto.

° Weil er/sie (jetzt mal echt beruflich) zumindest zweimal wöchentlich Objekte
zu kontrollieren hat.

siehe oben

Weil ihre/seine Familie (jetzt privat) auf einen größeren Umkreis (z.B.
Klagenfurt/Graz/Wien/Hainburg) verstreut ist. Da bringt man auc hmal was mit.

Klar ist da ein Auto praktisch. Vor allem mit mehreren Personen gemeinsam.
Aber das kostet halt.

Weil ältere Menschen und Behinderte sich schwer tun, Öffis standardmäßig zu
benutzen.

Ich seh speziell im sechsten immer wieder ältere Leute in den Öffis, sogar sehr viele.

Weil für manche Menschen (auch Wiener sind Menschen) der Arbeitstag beginnt,
bevor die Öffis "aufsperren"

Bäcker?
Die Anzahl derer ist verschwindend gering, aber natürlich vorhanden. Wenn jmd öffentlich fahren will schafft er dies auch in der Nacht.

Weil einigen Wienern die tägliche Fahrt mit den Öffis um eine Stunde täglich
länger dauert als mit dem Auto. Ich erinnere mich noch an die tägliche Fahrt
von Wien-Eßling bis zum Schottentor (damals 75-90min für eine Strecke). Da war
ich trotz der langen Fahrtstrecke schon mit den Fahrrad schneller. Mit dem
Auto jedenfalls nie über 30min.

Natürlich dauert lange Fahrten nun mal!
In der Zeit in der ich am Land von meinen Eltern zu meiner Schwester fahre schaffe ich in Wien grad mal eine Fahrt in den ersten Bezirk, und da hab ich keine 50 km zu überwinden

Ich glaube, du hast meine Antwort an motorboot mit aller Gewalt missverstanden.

Und auch wenn der Arbeitgeber teilweise für meine Dienstfahrten aufkommt, ist es das Auto eines Wieners.

Euer CWsoft
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Die Anzahl derer ist verschwindend gering, aber natürlich vorhanden. Wenn jmd
öffentlich fahren will schafft er dies auch in der Nacht.

Nein, mit der Nightline kannst du nicht jeden Punkt der Stadt erreichen, schon gar nicht täglich in einer angemessenen Zeit. Die ist dafür gedacht, in der Fettn günstig mal grob in die Richtung zu kommen und sich ein bissl Taxi zu errsparen.

Natürlich dauert lange Fahrten nun mal!

Für diesselbe Strecke 3x so lange zu brauchen, kann man niemandem mit "so lange dauert's nun mal" schmackhaft machen. Solche Konstellationen gibt es und hier würde auch ich niemandem vorwerfen, das Auto zu nehmen.

Keine Frage, ok ich formuliere meine Frage um:

Warum soll der Wiener der sein Auto braucht es leichter bzw billiger haben als der Pendler, der sein Auto braucht

Warum soll der Wiener der sein Auto braucht es leichter bzw billiger haben als
der Pendler, der sein Auto braucht

Andere Frage,andere Antwort: Der Wiener hat es genauso "schwer" oder teuer wie der Pendler. Wo liegt dein Problem? Oder gibt es ohnehin keines?

Euer CWsoft
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Der Wiener hat es genauso "schwer" oder teuer wie der Pendler.

Mit dem Parkpickerl nicht, da hat er es leichter und billiger.

nein:
Der Pendler darf bei seinem Haus/seiner Wohnung parken.
Der Wiener darf das - mit Parkpickerl! - auch

Wo ist da der Unterschied? Oder glaubst Du tatsächlich, dass alle Wiener im gleichen Bezirk wohnen, arbeiten, einkaufen, ausgehen...?

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

Der Pendler darf bei seinem Haus/seiner Wohnung parken.

Behauptet wer?

Ich wohne in einer Kurzparkzone AUSSERHALB von Wien. Ja, auch da gibt es sowas

Bei uns gibt es KEIN Parkpickerl.

dass alle Wiener im gleichen Bezirk wohnen, arbeiten, einkaufen, ausgehen...?

Nicht alle, aber ein Teil. Vor allem die Einkäufe werden nicht außerhalb des Bezirkes gemacht. Hier wiederum nicht alle, sondern ein Großteil. Das was außerhalb eingekauft wird. wird zum Großteil wieder in EKZ eingekauft mit 3 Stunden gratisparken.

Wo ist da der Unterschied?

Ich bezahle über den Bund 50% der Wr U-Bahn, ich bezahle über die U-Bahnsteuer als Arbeitnehmer die U-Bahn, ich bezahle über den Finanzausgleich pro Wiener Kopf mehr als für den Neusiedler Kopf also, wenn der Wiener schon so massivst bevorzugt wird, dann soll er seine Vorteile auch NUTZEN und sich nicht NOCH MEHR herausnehmen wollen.

Oder er zahlt sich alles zu 100% selbst. Auch eine Variante.

Ich wohne in einer Kurzparkzone AUSSERHALB von Wien. Ja, auch da gibt es sowas
Bei uns gibt es KEIN Parkpickerl.

Dafür kann Wien aber nichts.

Nicht alle, aber ein Teil.

Und die paar Fahrten darf der Wiener gratis parken. Für diese Fälle ist er im Vorteil gegenüber der Pendler - in Ordnung. Insoferne wird hier gefördert, im Gretzl einzukaufen bzw. nur kurze Fahrten zu erledigen. Wieso soll der Pendler bzw. der Auswärtige, der 60 min. durch die Region tuckert, dieselbe Bevorzugung erhalten?

Ich bezahle über den Bund 50% der Wr U-Bahn ... rhabarber...

Diese ganzen finanzpolitischen Internas interessieren mich nicht - hier geht's um Verkehrsmaßnahmen. Wenn man anfängt, hier gegenzurechnen, gibt's wahrscheinlich auch 20 Gegenbeispiele.

Dafür kann Wien aber nichts.

Ich rege mich aber darüber auch nicht auf

Ist für alle gleich.

Insoferne wird hier gefördert, im Gretzl einzukaufen bzw. nur kurze Fahrten zu erledigen.

Ich glaube nicht, daß irgendjemand 500m zum Einkaufen fährt

und nach 500m ist man zumindest in einer richtung aus dem Bezirk draussen. Entweder fährt der Wiener in ein EKZ mit 3 Stunden Gratisparken (ja für alle gleich

) oder nach NÖ (z.B. SCS bzw in Kürze ins G3) Paßt dann eigentlich auch

liefert das Geld nach NÖ

Diese ganzen finanzpolitischen Internas interessieren mich nicht

Mich schon, sind auch meine Steuergelder

hier geht's um Verkehrsmaßnahmen

Einseitige

Nach jedem 3. Wort ein Smiley zu machen ist einer Diskussion nicht gerade förderlich. Und wieso du die verkehrspolitischen Maßnahmen so einseitig findest, hab ich immer noch nicht verstanden.

Und wieso du die verkehrspolitischen Maßnahmen so einseitig findest,

Weil sie es sind?

Maßnahmen, die sich gegen ein Gruppe richten sind nun einmal einseitig.

Aber was ist daran einseitig???

Aber was ist daran einseitig???

Das einer bevorzugt wird

Bei Geschäftsstraßen sehe ich es ein, dort gilt die Kurzparkzone für alle gleich. Überall anders ist es eine Bevorzugung, ausgenommen JEDER darf sich zu GLEICHEN Konditionen so ein Pickerl kaufen.

Wie bitte? Du findest es unfair, dass Anrainer ein Parkpickerl kaufen dürfen und auswärtige nicht???
Wenn nicht mehr für alle, die gerne in einer Stadt parken würden, Platz ist, darf keiner mehr parken?

Sorry, mit der Ansicht stehst Du wohl ziemlich alleine da. Für mich ist es sonnenklar, dass bei zunehmender Parkplatznot die Anrainer zu bevorzugen sind. Wie kommt ein Anwohner dazu, ohne Not 100 € / Monat für einen Garagenplatz zahlen zu müssen, wenn es vor der Tür Parkplätze gibt?
Pendler können ausweichen - Anwohner nicht.

Du findest es unfair, dass Anrainer ein Parkpickerl kaufen dürfen und auswärtige nicht???

Richtig.

Wenn nicht mehr für alle, die gerne in einer Stadt parken würden, Platz ist, darf keiner mehr parken?

Man braucht es ja nur im Verhältnis zum Kurzparker setzen. Also 30% des Kurzparkers als "Rabatt".

Pendler können ausweichen - Anwohner nicht.

Genau gleich. Ganz genau gleich.

Edith: In den Großstädten Japans ist es so, daß man ein Auto nur dann anmelden kann, wenn man einen PRIVATEN Stellplatz nachweisen kann. So wäre es richtig.

17.10.2012, 19:29 Uhr - Editiert von motorboot, alte Version: hier

Gut, hier unterscheiden wir uns in der grundsätzlichen Ideologie, Deine ist nämlich purer Pendleregoismus.

Die japanische Argumentation ist ebenso realitätsfern, aber dass die Bevölkerungsdichte in Tokyo fast 4x so groß ist wie Wien, weißt du sicherlich. Und die Stellplatz-Regelung wurde sicher zugunsten der Pendler eingeführt.

Wieso sollen Anwohner in Wien teure Parkhäuser bezahlen, wenn es vor der Tür genügend freie Parkplätze gibt?

Und: Wenn sich Pendler ein Parkpickerl kaufen dürften, würden täglich 10.000e Pendler mehr nach Wien reinfahren. Völliges Chaos. Das wäre gut?

Deine ist nämlich purer Pendleregoismus.

Und die Deinige ist purer Städteregoismus.

Und die Stellplatz-Regelung wurde sicher zugunsten der Pendler eingeführt.

Denke ich nicht, warum

Wieso sollen Anwohner in Wien teure Parkhäuser bezahlen, wenn es vor der Tür genügend freie Parkplätze gibt?

Weil es genau diese "freien Parkplätze" NICHT GIBT. Sogar Du gibst das zu.

würden täglich 10.000e Pendler mehr nach Wien reinfahren.

Wenn es 10.000 Parkplätze gäbe, vermutlich ja, nur GIBT ES DIE

Eine KURZparkzone ist rein Prinzipiell zum KURZparken da, nicht zum DAUERparken.

Deine ist nämlich purer Pendleregoismus.

Und die Deinige ist purer Städteregoismus.

Großer Unterschied: In der Nähe seiner Wohnung parken zu dürfen, ist für jeden Autofahrer ein Grundbedürfnis und in einer Stadt heutiger Bauart auch möglich und legitim.
Mit dem Auto zur Arbeit fahren zu dürfen ist jedoch keine absolute Notwendigkeit und in einer Stadt wie Wien bei der Menge an Leuten, die von außerhalb anreisen, eben _nicht_ möglich.

Ist doch eine simple Sache.

Weil es genau diese "freien Parkplätze" NICHT GIBT. Sogar Du gibst das zu.

Es gibt weitgehend genügend Parkplätze für die Anwohner Wiens, viele Wohnhäuser haben ja auch schon Parkgaragen, da diese ja schon lange zu neuem Wohnraum dazugebaut werden müssen.

Nicht genug Parkplätze gibt es allerdings für alle Anwohner UND alle die, die in Wien arbeiten.

Welchen Grund sollte es also geben, die jetzige Regelung dahingehend anzupassen, dass Pendler wieder nach Wien reinfahren? Bin ich der einzige, der das komplett idiotisch findet? Es geht hier nicht nur ums Parken, sondern auch um den Verkehr.
Bin letzte Woche ein paar mal vormittags gegen 10, 11 Uhr nach Wien reingefahren und es war jedesmal auf der Triester Straße ein Stau ab der Spinnerin am Kreuz - früher war die 17er um diese Zeit leer.

Eine KURZparkzone ist rein Prinzipiell zum KURZparken da, nicht zum
DAUERparken.

Stimmt - ausgenommen Anwohner.

18.10.2012, 09:36 Uhr - Editiert von Superflo, alte Version: hier

Der Pendler steht zu Hause (meist) kostenlos*), der Wiener muss zahlen - und findet trotzdem keinen Parkplatz. Der Wiener zahlt, sobald er nicht mehr in seinem Wohnsitzbezirk parken muss, wie jeder Pendler. Trotzdem er etwa 200 Euro für sein Parkpickerl zahlen muss. Und er muss, sonst braucht er einen Garagenplatz - wie jeder Pendler auch.

Wo sihst du, dass es der Wiener leichter hätte? Das Parkpickerl gilt doch nur vor seiner eigenen Haustür - und dort hat der Pendler in den allermeisten Fällen gar nichts zu zahlen.

Edit: Du als Ausnahmefall zahlst, wie ich oben lese, auch zu Hause; es treffen dich die Kurzparkzonen in Wien also wie die Wiener selbst. Gleichstellung, die du doch hier so reklamierst, oder?

Gelten bei dir zu Hause die Kurzparkzonen auch bis 22Uhr wie bei uns? Wieviel macht bei dir das "Parkpickerl" (o.ä., also Parken im Wohnbezirk) pro Jah aus?

Euer CWsoft
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13.10.2012, 09:40 Uhr - Editiert von CWsoft, alte Version: hier

Der Wiener hat eine von (großteils) der Allgemeinheit bezahlte U-Bahn (50% Bundesanteil), er mault jetzt, daß er BEIDES braucht

unbedingt. Ich habe ja NICHTS gegen das Auto mit dem W am Kennzeichen, nur soll er bitte seinen Parkplatz entweder zahlen oder das Auto verkaufen. Warum soll ich die U-Bahn UND die Straße UND den Parkplatz zahlen?

Ich bin der Meinung, daß JEDER zuhause am Privatparkplatz steht ODER kostendeckend den öffentlichen Raum inanspruch nimmt. Zuhause wohlgemerkt.

Wo sihst du, dass es der Wiener leichter hätte?

Ja, ich will auch das Öffi vor der Türe, den Greißler ums Eck mit der Auswahl und den Preisen vom XY, den Arbeitsplatz in 5 Minuten erreichbar und fürn Chef in 3 Stunden (außer er zahlt gut

) Die anderem sehe und häöre ich nicht, aber wenn ich fortgehen will, dann sind die Lokale so nah

Naklar, ich kann mich für die Stadt entscheiden oder eben nicht. Nur die Nachteile des Einen auf Kosten des Anderen zu ersetzen, damit der alle Nachteile und keine Vorteile mehr hat ist, ... nicht gerade schön.

Du als Ausnahmefall zahlst, wie ich oben lese, auch zu Hause;

Nein, es gibt bei uns eine Kurzparkzone, aber KEIN Pickerl

Dort, wo keine Kurzparkzone ist, ist z.B. eine Heurigengegend, ja viele Ws

ja, ist so, auch der Wiener hat das Recht in NÖ zu fahren und nachdem sich niemand überall einen Parkplatz leisten kann, ja soll er auf der Straße stehen. Nur DASSELBE Recht sollte der Pendler in Wien haben. Der Winer zahlt beim Heurigen genug, der Pendler zahlt auch genug in die Wr Stadtkassa ein, nur man soll nicht übertreiben.

Der Wiener hat eine von (großteils) der Allgemeinheit bezahlte U-Bahn (50%
Bundesanteil), er mault jetzt, daß er BEIDES braucht unbedingt. Ich habe
ja NICHTS gegen das Auto mit dem W am Kennzeichen, nur soll er bitte seinen
Parkplatz entweder zahlen oder das Auto verkaufen. Warum soll ich die U-Bahn
UND die Straße UND den Parkplatz zahlen?

DER WIENER mault nicht (ich bin schließlich auch Wiener) und er zahlt ohnehin für seinen Parkplatz (der gar nicht seiner ist und außerdem trotz Zahlung nicht mal innerhalb des Bezirkes, in dem er zahlt, garantiert ist).

Ich bin der Meinung, daß JEDER zuhause am Privatparkplatz steht ODER
kostendeckend den öffentlichen Raum inanspruch nimmt. Zuhause wohlgemerkt.

Siehst du, die Meinung kannst du dir als Bewohner des so genannten Speckgürtels leisten, der überwiegende Teil der Wiener nicht. Denn erstens kostet Parken in den eng bewohnten Bereichen Wiens Geld und ist hiemit niemals kostenlos, zweitens ist in einigen Wohngegenden weniger Parkraum vorhanden als die unmittelbaren Bewohner bräuchte. Und - oh Überraschung!: nicht jedert hat Öffis in seiner Wohnraumnähe zur Verfügung. Verflixt aber auch.

Warum 50% der Großteil ist (bei mir und anderen ist es exakt die Hälfte), verstehe ich zar nicht, nachdem hier aber schon fast religiöser Fanatismus die Oberhand zu gewinnen scheint, wird es auch dioe Wahrheit auch nicht mehr ankommen, gell?

Ich verabschiede mich jedenfalls auf das Allerherzlichste und wünsche dir ein schönes Wochenende!

Euer CWsoft
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DER WIENER mault nicht

Da habe ich in diesem Forum etwas anderes gelernt

er zahlt ohnehin für seinen Parkplatz

Wenn der Parkplatz ein so rares Gut ist -> zuwenig.

der überwiegende Teil der Wiener nicht.

Dann soll es so sein, wie (angeblich) in den Großstädten Japans. Kein privater Parkplatz = kein Auto.

zweitens ist in einigen Wohngegenden weniger Parkraum vorhanden als die unmittelbaren Bewohner bräuchte.

Ich denke, daß auch in der wiener Bauordnung die Verpflichtung zum Kfz-Abstellplatz auf Eigengrund besteht.

nicht jedert hat Öffis in seiner Wohnraumnähe zur Verfügung. Verflixt aber auch.

Dort, wo die Pickerl und Zonen gekommen sind, dort aber schon

Weil es sind die Stadteile, wo die Pendler umsteigen

Warum 50% der Großteil ist (bei mir und anderen ist es exakt die Hälfte),

Hmmm, vielleicht weil der Bundesanteil 50% ist und dann kommt noch z.B. die U-Bahnsteuer beim Arbeitnehmer dazu, dann kommen noch die Steuern dazu, die von den Pendlern in Wien bezahlt werden, jetzt egal ob Ticket oder Waren .....

Tja, wieviel wird denn REIN von den Wienern bezahlt?

13.10.2012, 13:46 Uhr - Editiert von motorboot, alte Version: hier

Nein, habe ich nicht, ganz sicher nicht.

Genau! Und egal was die Leute sagen - fest dran glauben, dass es hier irgendjemanden außer dir gibt der den Zusammenhang zwischen deinem Kommentar und dem verlinkten Artikel versteht.

Genau! Und egal was die Leute sagen - fest dran glauben, dass es hier irgendjemanden außer dir gibt der den Zusammenhang zwischen deinem Kommentar und dem verlinkten Artikel versteht.

Ich denke, daß der erste Absatz mit den Geschäftsstraßen EINDEUTIG ist.

T´schuldigung, daß ich mir erlaubt habe eine Aspekt des Parkpickerl einzufügen

der auch einmal gesagt gehört. Ich weiß, daß die Wiener das Pickerl für ganz Wien wollen, wurde ja oft genug kommuniziert. Auch in Freds, die nicht direkt damit zum tun hatten

Jetzt mache ich es gegenteilig und ich bin der Böse

Das mit den Geschäftsstraßen ist seit immer so, nur wurde es selten (nie?)
exekutiert.

Weiß jemand wo das mit den Geschäftsstraßen deklariert ist?!
In der StVo ist es nicht.
Es kann noch in der Verordnung der Gemeinde Wien für die Parkpickerl stehen, wo kann man diese einsehen?!

Stehen dort zusätzliche Schilder?

Muss der Autofahrer raten was eine Geschäftsstraße ist?
Oder muss jetzt jeder die Widmungspläne der Stadt Wien auswendig lernen?

In der Verordnung habe ich weder das Wort Geschäftsstraße noch eine Liste von Straßen mit Zeitbegrenzung gefunden.

Geschäftsstraßen

Gemeint sind Straßen, die innerhalb des Pickerbezirks mit Kurparkschildern ausgeschildert sind

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

auch die kurzparkzonen sind mit kurzparkschildern ausgeschildert, zumindest meistens

wenn im pickerlbezirk ne kurzparkzone ausgeschildert ist ists ne Einkaufsstraße

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

in fast allen neuen pickerlbezirken habens neue kurzparkzonenschilder aufgestellt, die nichts mit geschäftsstraßen zu tun haben
das ist also nicht des rätsels lösung

http://kurier.at/nachrichten/wien/4510036-neue-verkehrsschilder-wien-unter-zeitdruck.php
http://www.wien.gv.at/verkehr/parken/kurzparkzonen/kennzeichnung/

08.10.2012, 21:35 Uhr - Editiert von Tintifax76, alte Version: hier

es stehen (natürlich) Schilder bei jeder Ein- und Ausfahrt in den Pickerlbezirk. Drinnen sind die einzelnen Straßen, die ja - da Pickerlbezirk, ausgeschildert an den Bezirkseinfahrten - nicht mehr extra gekennzeichnet. Außer: Geschäftsstraßen

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

aber eines ist mir noch nicht klar: wenn ich in eine straße einbiege, und ich erkenne ein kurzparkzonenschild, woran erkenne ich, ob es eine geschäftsstraße oder "normale" pickerlzone ist?

normales Schild innerhalb Pickerlbezirk --> Geschäftsstraße
bei den Einfahrten in den Pickerlbezirk steht deutlich "Zone" (oder so) dabei

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

es steht immer "kurzparkzone"

Kann es sein, dass generell nur diese 1,5h erlaubt sind ... und nur in manchen Bereichen diese jetzt exekutiert werden?!

ich bezieh mich jetzt mal rein auf den artikel und frage mal in den raum (einige antworten kenn ich jetzt schon aber egal):

was zeichnet eine geschäftsstraße aus? wie ist diese markiert? nur dadurch, dass die kurzparkzonenzeit 1,5 stunden (statt 2 bzw. 3 stunden, je nach geltung) beträgt? ist das wirklich das einzige merkmal?

was zeichnet eine geschäftsstraße aus? wie ist diese markiert?

Nachdem es für mich egal ist, kann ich es Dir nichteinmal sagen. Angeblich gibt es "Geschäftsstraßen(bereiche) OHNE Geschäfte"

hehe, der Leserkommentar ist gut

Eben erlebtes Szenario !

Anruf bei wien.at Parkraumbewirtschaftung.

Ich verlasse die Thaliastrasse, eine Bodenmarkierung weist auf BLAUE ZONE hin. GUT

Frage:
In In welcher Zone befinde ich mich? 1,5 Std? ,
3 Std? Keine Beschilderung.

Rathauskoordination:
Rufen sie MA 65, Tel 95559

MA 65:
Sie haben recht, kein Hinweis, rufen sie den Bezirksvorsteher an.

RF:
Nicht persönlich nehmen, Ihr seid ein Lumpenpack ICH rufe niemanden mehr an.

wenn ich deinen Thread noch mit einer Information ergänzen darf, falls es im "WUTU Thread" untergegangen sein soll:

Auch für Parkkartenbesitzer sind härtere Zeiten angebrochen. Egal wo diese stehen, sie müssen in einer parkraumbewirtschafteten Zone auf jeden Fall eine Parkuhr haben - das gilt also auch für eine "normale" Strasse/Gasse. Hier habe ich ein Foto von so einem Fall gemacht:

https://forum.geizhals.at/t806492,6914684.html#6914684

my 2 Cents: Genau genommen braucht jetzt jeder der entweder ein Parkpickerl oder eine Parkkarte hat, eine Parkuhr mit im Auto. Obwohl ich mir einbilde dass ich bei diesem Thema von Anfang an immer recht aufmerksam mitgelesen habe, wurde das imho nicht wirklich klar kommuniziert.

Und ein Tipp noch, nicht ganz ernst gemeint und soll ein wenig zur Aufheiterung sorgen: Falls jemand "etwas" länger in einer Geschäftsstraße stehen muss, hätte ich noch diese Variante anzubieten

Grüße,
Geri

08.10.2012, 18:54 Uhr - Editiert von Geri_65, alte Version: hier

http://www.youtube.com/watch?v=0FTDjX8nxdA

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

mit dem Lied macht Parkplatzsuchen richtig Spaß

Grüße,
Geri

da loht sich doch eine Parkuhr welche sich automatisch alle 1,5 Std. "nachstellt"

Irgendwo und irgendwann hab ich sowas im Netzt gefunden, aber in den unendlichen Weiten des WWW's findet man sowas kein zweites Mal

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

gib einfach "parkuhr" in die Google Bildersuche ein, findest sofort. (aber ich tät`s nicht verwenden)

Grüße,
Geri

da loht sich doch eine Parkuhr welche sich automatisch alle 1,5 Std. "nachstellt"

Die kennen (angeblich) auch die Parksheriffs

Dann wirds (angeblich) wirklich teuer

Gut das ich ned in Wien wohn

Wieso

Bei Euch darf man sowas verwenden

Oder sind die Parksheriffs nicht gerade die Hellsten

Ich hab ne Garages, eine ganz eigene

Da brauch ich weder Pickerl noch sonst was. Ansonsten hätte ich ähnliche Parkplatzverhältnisse wie die Wiener, bei uns ist auch alles zugeparkt.
Aber wie gesagt, eigene Garage, keine Probleme

Ich hab ne Garages, eine ganz eigene

Sollte eben jeder haben.

Da brauch ich weder Pickerl noch sonst was. Ansonsten hätte ich ähnliche Parkplatzverhältnisse ....

Genau deswegen

Sollte eben jeder haben.

Wird wohl platzbedingt nicht funktionieren. Ich weiß z.B. nicht wo bei uns noch Garagen gebaut werden sollen. In unserer Gasse gibt es ca. 20 Garagen + Stellplatz davor und wir haben hier ungefähr 300 Wohnungen ... Weiteren Platz für Garagen gibt es nicht ausser der Bau einer sehr teuren Tiefgarage ...

Gem. Bauordnung sollte es bei jedem Neubau sein. Selbst wenn jemand kein Auto hat, er bekommt Besuch oder der Opa kommt mit dem elektrischen Rollstuhl oder der Kinderwagen oder die Fahrräder .....

Der Platz wird schon sinnvoll genutzt werden.

Wird wohl platzbedingt nicht funktionieren.

Wenn man ZUERST Garagen an den neuralgischen Punkten gebaut hätte, die Nutzung im Fahrschein integriert hätte und erst dann die Zonen ausgeweitet hätte, wäre es einfacher.

ok, Erklärung:

Wohnung ist Baujahr 1954.

Zu dieser Zeit hat sich kaum jemand Gedanken zum Thema Auto gemacht, da es eben nicht so viele gab.

Zwischen unseren Wohnhäusern war früher ein freier Platz der nicht genutzt wurde und so haben sich ein paar Bewohne zusammen getan und bauten - mit der Genehmigung des damaligen Bürgermeisters, der sehr sehr sehr lange im Amt war, Garagen auf diese Plätze und die Geimeinde sorge für den Beton für die Stellflächen davor.

Damals wurde das Grundstück auf die 5 Leute (pro Garagenblock) verpachtet um sage und schreibe 1 Schilling (weil sie was rechtlich verlangen mussten).

So, viele viele Jahre später momentane Situation. Ich zahle übrigens horrende 120 € Pacht für Garagenplatz und Stellplatz. Die Garage ist aber in MEINEM Besitzt - steht auch so im Mietvertrag geregelt.

So und wenn man in den 50er gewusst hätte wie es heute ausschaut, wäre trotzdem wohl keine Tiefgarage entstanden

Somit steht das Auto auf Deinem Grund, ja so soll es sein.

Dort, wo es so eng ist, daß keine Garagen gebaut werden (können), dort brauchst eh kein Auto. Wennst wirklich eines haben mußt, weil Du öfters rausfährst, ja dann sollen die Garagen am Stadtrand gebaut werden. Nur warum soll ein Fahrzeug auf öffentlichen Grund vor der Tür stehen?

Nur warum soll ein Fahrzeug auf öffentlichen Grund vor der Tür stehen?

Bequemlichkeit? Das ist doch ein Ziel der Menschheit ...

Bequemlichkeit? Das ist doch ein Ziel der Menschheit ...

Zu Schillingzeiten hat sowas 2.000 ATS gekostet...

Zu Schillingzeiten hat sowas 2.000 ATS gekostet..

Wie gesagt, ich kenne es nur vom Hörensagen aus dritter oder vierter Hand

ich weiß es auch sehr direkter quelle

Leider ja, ich geb's ja zu

Ist aber schon sehr lange her... so lange, dass ich mittlerweile drüber lachen kann... ich hab damals Kreuze auf die Parkscheine aufgeklebt

die klassische Aktion halt

natürlich sind's mir binnen kürzester zeit draufgekommen und ich hab mächtig Ärger bekommen, als Mami (auf die mein damaliger klappriger 1er Golf angemeldet war) plötzlich der "Parkscheinmanipulation" beschuldigt wurde

Und deshalb weiß ich auch so genau, dass es 2.000 ATS waren - die ich natürlich schön brav selber zahlen durfte

Tja, mit Geld kann man alles ausgleichen

Kurz nachgerechnet, Du bist auch nicht mehr die Jüngste

Wahrscheinlich immer noch halb so jung (oder halt alt

) als die meisten hier

Wahrscheinlich immer noch halb so jung (oder halt alt ) als die meisten hier

Pupperl

Gnädige Frau bittschön

Gnädige Frau bittschön

Ok, ich sah es in Relation zu mir

Du bist auch nicht mehr die Jüngste

Frauen werden mit dem Alter weiser, und auch Wasserkuh hatte es mal in der Sig.
Je runzeliger die Rosine je süsser die Frucht.

Ich weiß nicht genau, was SIE damit gemeint hat, aber SIE wird es schon wissen

--------------------------------------------------------------------------------
Meine Frau schaut viele Kochsendungen und kann immer besser kochen, ich gucke Pxrn und werde nicht besser, die Welt ist ungerecht

Jetzt komm aber:

Frauen ab 50 sind alt, Männer ab 50 interessant

bitte ist aus Ice Age 4 von der Oma

(sigkilled v1.9 (Wed Oct 10 20:29:01 2012): https://-URL)

ich hab damals Kreuze auf die Parkscheine aufgeklebt

Hast keinen Radiergummi gehabt

Ich hatte sogar phantomstifte, deren Farbe bei großer hitzeeinwirkung verschwand

und die kreuze haben sich restlos entfernt???

kontrolliert ein parksheriff nicht auch die parkscheinnummer????

10.10.2012, 20:44 Uhr - Editiert von reddi, alte Version: hier

beim allgemeinen bekannten umrechnungskurs von 10öS = 1€ würd ich auf 200€ tippen

hätte ich noch diese Variante anzubieten

Häääärst tu net immer meine Tricks verraten und noch dazu meinen Ferrari fotografieren

Häääärst tu net immer meine Tricks verraten und noch dazu meinen Ferrari
fotografieren

hehe, Rudifrechdachs hat gepoltert

na die VasiKuh hätte eine Freude mit dir. Ein rotes Auto mit blauen Taferl - eine Farbkombi was ihr überhaupt net taugen tät

Grüße,
Geri

Ein rotes Auto mit blauen Taferl

Ich mein Auto in Poslka (Arbeiter bei uns) anmelden tun, der kann stehen wo er will und muss halt nur die ganzen Strafzetteln mit dem Wischer wegwischen, sonst sieht er nichts mehr raus.

Und für die Kralle habe ich eine Akkuflex

Und für die Kralle habe ich eine Akkuflex

phaaa, das ist Spielzeug. Hier das Gerät für die Erwachsenen. Und damit kannst du immer und überall mind 20 Krallen auf einmal knacken

PS: geht garantiert mit Biosprit, immer schön umweltfreundlich, gell

Grüße,
Geri

mind 20 Krallen auf einmal knacken

Ob ich damit eine kleine Nebenbeschäftigung aufziehen soll

Rudi Superfast Krallen defixer GmbH

=> da ist sicher Kohle drinnen. Fragt sich nur wie man am besten Werbung schalten kann, ohne gleich im Häfen zu landen

Grüße,
Geri

Superfast Krallen Remover KG

und wo ist das Problem dabei? in vielen Bezirken gibt es in Kaufstrassen die Regelung weil die Betreiber der geschäfte sich aufgregt haben , das sonst niemand parken kann wenn die bewohner von dort alles verparken , wenn die nicht nachgekommen sind , oder nicht zuständig waren ist jetzt halt anders .

nur weil etwas nicht bestraft wurde heist das nicht das es nicht mehr gilt.

Das Problem ist, daß es manche (viele?) nicht einsehen.

nur weil etwas nicht bestraft wurde heist das nicht das es nicht mehr gilt.

Ähhhh, wenn es eine Regelung gibt, dann muß sie auch kontrolliert werden. Wenn sie bewußt nicht kontrolliert wird nennt man das "Amtsmißbrauch". Ich mache eine Regel und bestrafe nur eine bestimmte Gruppe

Damit habe ich schon ein Problem.

es gilt in wien auch 50 oder oft 30 und wie viele halten sich dran? von 10 vielleicht 2 oder 3

so nebenbei mein freund hat mir gesagt erwurde früher immer freitag abends ausserhalb wiens aufgehalten ,weil er ein Wiener Kennzeichen hatte und musste fast immer strafe zahlen ,dann hat er sein Auto umgemeldet und hatte Ruhe ...

auch ausserhalb Wiens werden Wiener öfter gestraft als nicht Wiener und Keiner regt sich darüber auf.

es gilt in wien auch 50 oder oft 30 und wie viele halten sich dran? von 10 vielleicht 2 oder 3

Nur zahlen die dann eben. Dem Radar ist es wurscht

so nebenbei mein freund hat mir gesagt erwurde früher immer freitag abends ausserhalb wiens ....

Damit habe ich auch ein Problem. Genauso falsch.

auch ausserhalb Wiens werden Wiener öfter gestraft als nicht Wiener und Keiner regt sich darüber auf.

Halte ich für ein Gerücht. Ok, sagen wir es so: meistens ein Gerücht.

Nur weil etwas falsch ist, muß man es ja seölbst nicht machen. Henne Ei? Wie gesagt, in BEIDEN Fällen falsch.

wenn man alle Autofahrer , die zu schnell fahren strafen möchte , bräuchten wir ca 20 bis 50 mal so viele Polizisten und Radar

Das sowieso

Nur gings bei meiner Aussage um eine selektive Bestrafung. Also W ja und MD nein bzw umgekehrt. Damit habe ich mein Problem.

Ich weiß nicht, ob ich bei den Kommentaren im verlinkten Artikel, lachen oder weinen soll

Beschweren die sich tatsächlich darüber, dass die Kontrollen durch die neuen 360 Parksheriffs endlich effizient wurden!?!
Einmal mehr beweist sich, dass in Wien schon ein wenig der Balkan beginnt

Beschweren die sich tatsächlich darüber, dass die Kontrollen durch die neuen 360 Parksheriffs endlich effizient wurden!?!

Wien ist anders

Regeln gelten immer nur für die "anderen"

Zeit aufs Auto zu verzichten, es kommt noch so einiges auf die Autofahrer zu. Wem es der Spass und Komfort Wert ist... bitte.

Eine weiter Geldquelle wird die massive Ausweitung der 30er Zonen in Wien sein. In Graz sind bereits 80% der Straßen 30er Zonen, Wien hinkt weit hinter her. In den kommenden Jahren werden viele nicht-Hauptverkehrsadern zu 30er Zonen.

Zeit aufs Auto zu verzichten,

Tja, wenn man die Zeit zum umsteigen hat und die Kinder nur beim Schlafen sehen will

Interessant... Ich dachte immer, dass das Parkpickerl in Geschäftsstraßen generell nicht gilt und dass auch Pickerlbesitzer einen zusätzlichen Parkschein lösen müssen.
Stattdessen ist es so, dass man mit dem Pickerl + Parkuhr 90 Minuten parken darf, ohne zusätzlichen Parkschein. Hab ich das richtig verstanden?

So habe ich es verstanden -> JA

das werd ich glatt mal drauf ankommen lassen...

im übrigen glaub ich, dass das sehr viele nicht wissen

im übrigen glaub ich, dass das sehr viele nicht wissen

Sind ja Wiener

Und genau so ist es auch. Heute selbst beim parksheriff nachgefragt.

war auch meine interpretation

Und? Da können sie sich aufregen was sie wollen. Gesetz ist Gesetz. Nur weil es bis jetzt toleriert wurde? Typisch Wiener würde ich sagen und ich wohne auch hier.

Zum Rest: Wayne?

Mord, Erpressung & Raub since 800 b.C
f.u
...und klicken sie

wenn sie ein Honk sind!

Typisch Wiener

Kann mir mal einer erklären wie das jetzt funktioniert mit Pickerln, Kurzparkzonen, Langparkzonen, Parkscheinen etc.
Ich habe bisher immer dort geparkt wo ich will und noch nie eine Strafe bekommen.

Ich habe bisher immer dort geparkt wo ich will und noch nie eine Strafe bekommen.

Glück gehabt

Kann mir mal einer erklären wie das jetzt funktioniert ....

Ich nicht, Firmenparkplatz und sonst interessierts mich nicht

für die Chronologie,

Pröll meckert:

http://noe.orf.at/news/stories/2553795/

Häupl kontert und beschwichtigt:

http://wien.orf.at/news/stories/2553838/

auch SPÖ NÖ nicht einverstanden und kritisiert Wien:

http://noe.orf.at/news/stories/2553880/

... wenigstens denkt man jetzt nach über neue P&R Parkplätze.

Grüße,
Geri

Um die täglich nach Wien pendelnden PKW zu garagieren brauchst du ein würfelförmiges Parkhaus mit 300 Meter Kantenlänge. Bei optimaler Packungsdichte! Wien hat sich nach dem AKH ein neues Wahrzeichen verdient!

MfG Lukas

Um die täglich nach Wien pendelnden PKW zu garagieren brauchst du ein
würfelförmiges Parkhaus mit 300 Meter Kantenlänge. Bei optimaler
Packungsdichte! Wien hat sich nach dem AKH ein neues Wahrzeichen verdient!MfG
Lukas

http://www.fotocommunity.de/pc/pc/cat/4325/display/29120301

Also das, nur 10mal so hoch, 10mal so breit und 10mal so lang?

Daraus könnte man übrigen ein gigantisches 3D-Display basteln. Eine Lampe pro Parkplatz = 1 Pixel

Jawoll, das will ich. Die Fahrt in die letzte Etage Dauer 10 Minuten und am Ende kotzt man aus dem Fenster vor lauter Drehwurm.

BTW der Donauturm ist 252 m hoch. Also 2 deiner Dinger noch oben auf seine Spitze und wir haben ein Gefühl für die erforderliche Höhe.

MfG Lukas

Um die täglich nach Wien pendelnden PKW zu garagieren brauchst du ein
würfelförmiges Parkhaus mit 300 Meter Kantenlänge.

FALSCH:

Es genügt ein flächendeckendes Parkpickerl
und
keine P&R Parkplätze in Wien. Die Bestehendes sollten raschest in das Parkraumkonzept eingegliedert werden und mit marktüblichen Preisen zu Dauerparkplätzen für im Bezirk hauptgemeldete Bewohner geändert werden.

Nur wenn allen potentiellen Wien-Pendlern absolut klar ist, dass es unter keinen Umständen einen Parkplatz in Wien bekommen, werden sie es sich überlegen in die Stadt zu fahren.

Wundere dich nicht, wenn du jetzt viele rote Stricherl bekommst! Dass ich es sarkastisch gemeint habe, hast du hoffentlich mitbekommen.

Es ist auch meine Lösung, dass die PKW's bei der nächstgelegenen Station eines Öffis (Bahn,Bus...) geparkt werden. Wo immer das auch ist in der Provinz.

mfg
lukas

wir bekommen einen neuen Hauptbahnhof.

Solln's den benutzen

mfg
AVS

ein würfelförmiges Parkhaus mit 300 Meter Kantenlänge. Bei optimaler
Packungsdichte!

so wie in den feuchten Träumen der Grünen?

22.10.2012, 23:27 Uhr - Editiert von user86060, alte Version: hier

Genau, Mariahilfer Strasse sperren, Brünner Straße und Wienzeile nur mehr einspurig, alle Einbahnen im Kreis führen, Tempo 30 in ganz Wien, Ohrwascherln ausbauen und vergroessern, Parkplätze vernichten, Kurzparkzonen in ganz Wien, Umweltzonen sowieso in ganz Wien, benzin verteuern........... der Wahnsinn hat jetzt einen Namen "W(V)a(n)si-n Grün". Ich freu mich schon wenn ich Häupl und Co Haut an Haut in der Ubahn treffe.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Mariahilfer Strasse sperren

- geplant - *check*

alle Einbahnen im Kreis führen

- erledigt *check*

Ohrwascherln ausbauen und vergroessern

- haben sie versucht ... stockt etwas.

Parkplätze vernichten, Kurzparkzonen in ganz Wien

- Marschroute liegt auf dem Tisch *check*

benzin verteuern

passiert seit Jahren *check*

Ich freu mich schon wenn ich Häupl und Co Haut an Haut in der Ubahn treffe.

*CHECK* jetzt kommt der 10 Bezirk *CHECK*

Also alle biite braf Öffis fahren ! CHECK* dann ist mehr Platz auf der Strasse fuer die Bonzenkarren der V-Kuh !

Macht euch doch nichts draus wegen der 1 Stunde Zeitverlust wg. Umstieg auf Öffis jeden tag ist ja nicht die Rede wert.

also ich hab schon vor Jahren in der Lerchenfelder geblecht weil ich nicht wusste das da ne extra Kurzparkzone ist

hi,

ganz wertfrei - grad in meiner mailbox eingetroffen:

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hariw

Zahlen versperren uns die Sicht aufs Wesentliche

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Wien wird den Rest von Österreich durchfinanzieren wenns so weiter geht, bravo

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Ohne die Rettungsschirme für den Euro müsste man den Euro heute gar nicht retten. (Wilhelm Hankel, 2011)

Wien wird den Rest von Österreich durchfinanzieren wenns so weiter geht, bravo

Das wage ich zu bezweifeln.

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