Re(12): kein 6-Gang Gebtriebe beim 1.6 TDI
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.  Re: kein 6-Gang Gebtriebe beim 1.6 TDI
 (Newbie007 am 19.04.2013, 09:10:42)
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 (arctic am 19.04.2013, 10:11:31)
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 (User352294 am 19.04.2013, 12:24:20)
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Re(12): kein 6-Gang Gebtriebe beim 1.6 TDI
23.04.2013, 20:26:17
Ja gut, gesagt wurde es hier schon irgendwo, behutsames fahren ist klar. Mir
sagte der Tuner damals auch, keine stundenlangen Vollgasfahrten auf der
Autobahn ... die wenigsten wissen, dass die meisten Turboschäden daher kommen,
dass die Leute erst Vollgas fahren und den Motor dann abstellen, also nicht
ein paar Minuten noch nachlaufen lassen. Das ist aber für die Schmierung
wichtig ...


Und bei modernen Fahrzeugen hast noch das Problem mit der AGR, das sich durch Chiptuning noch mehr zusetzt, als sie eh schon im Normalfall macht. Das kann dann irgendwann so ausschauen:

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3095  (siehe Fotos ganz unten)

Zitat:

Wenn also manche Wagen wegen Toleranzen der Laderregelung (Einstellung der VTG-Stange usw., u.U. auch wegen klemmender VTG!) im Teillastbereich mit etwas überhöhtem Druck fahren, wird eine höhere AGR-Rate eingeregelt als bei Wagen mit korrektem oder zuwenig Ladedruck, und die Ablagerungen im Ansaugtrakt werden entsprechend stärker und schneller anwachsen.
Prinzipiell das Gleiche ist zu erwarten, wenn beim Chiptuning das Ladedrucksoll auch im Teillastbereich angehoben wird (und das AGR-Kennfeld im Hinblick auf die Abgasklasse unverändert bleibt). Dies ist offenbar eine weit verbreitete Taktik, um mehr Ladedruck "auf Vorrat" zu haben, der beim Gasgeben aus der Teillast heraus ein spontaneres und bissigeres Ansprechen des Motors bringt.


23.04.2013, 20:28 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier
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