Re: Sind Autos mit Turbomotoren(Benzin) empfehlenswert?
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Sind Autos mit Turbomotoren(Benzin) empfehlenswert?
07.08.2013, 20:35:18
Hallo Leute!

Ich fahre derzeit einen Opel Astra(Benzin,75PS,BJ.2000,KM 240.000)
welcher bald mal gegen einen anderen ersetzt wird da nun einige
Reparaturen anstehen.
Bisher war das Auto recht zuverlässig und hatte keine großen Reparaturen
obwohl ich ihn nicht gerade verwöhnt habe.

Jetzt gibt es ja so tolle,topmoderne Autos mit Benzin-Turbomotoren und
StartStop-System wie zb. der Ford Focus(Ecoboost 1.0L,100/125PS) oder den
Renault Megane TCe 115(1.2L,115PS),welche mir ganz gut gefallen und
derzeit auch recht günstig zu haben sind.
Die sind schon ganz gut ausgestattet und werden besonders wegen der
Motoren in der Fachpresse gelobt(Leistung,Laufruhe,Verbrauch)
Alternativen wären zb Hyundai i30,Kia ceed oder eben der Ford/Renault mit
normalen Benzinern.

Weil aber ein günstiger Anschaffungspreis und ein moderater Spritverbrauch
nur die halbe Miete ist frage ich mich
a) wie lange denn diese Dinger halten werden(Motor,Turbolader,Getriebe,Kupplung) ?

b) ob den die Service-/Werkstattkosten recht hoch sind mit den Hi-Tech Motoren ?

c) ob also ein normaler Benziner vernünftiger und auf längere Sicht günstiger wäre ?

d) was haltet ihr den von den oben genannten Autos ?

e) ob man das StartStop-System permanent deaktivieren kann bzw. das System
    sich den Letztstand merkt und diesen auch bei einem Neustart beibehält ?
    (fand ich beim Probefahren *TRÖT* etwas lässtig)

Mir ist bei einem auch Auto wichtig,dass es so wie mein derzeitiges,zuverlässig,günstig
im Unterhalt und langlebig ist.

(Turbo)Diesel? Ich hatte immer Benziner und war nie ein Fan von Diesel-Autos
Ich fahre auch nicht viel(10.000-15.000KM pro Jahr),meist Kurzstrecken,und
im Winter brauch ich eine gute Heizung und keine Probleme bei Starten
wenns mal A...kalt ist.

Schöne Grüße,grisu




Antworten PM Alle Chronologisch
 
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Re: Sind Autos mit Turbomotoren(Benzin) empfehlenswert?
09.08.2013, 18:15:13
Auris Hybrid, ausgereiftes System mit einfachen Motor, der ewig halten sollte, genau für den Stadtverkehr gemacht, kein Nachteil durch Start/Stop (die superteure Start/Stop taugliche Starterbatterie, die natürlich keiner Normware entspricht, entfällt), keine Probleme mit Kurzstrecken und Turbo (warmlaufen usw.) oder Partikelfilter (beim Diesel).

Der Vorteil beim Turbo ist halt, dass sich der kleine Motor dank mehr Drehmoment ziemlich lässig fährt, und sich so mit einem 16V Kleinbenziner nicht direkt vergleichen lässt. Die Realverbräuche sind eh bei beiden Systemen deutlich höher als angegeben. Der Turbo braucht unter Last automatisch mehr, schon alleine, weil der Sprit auch Kühlmittel ist, und der hubraumschwache 16V Benziner will mangels Drehmoment, und dazu passender Übersetzung, heftig gedreht werden, und saugt dann auch entsprechend mehr Sprit aus dem Tank > ein guter Anhaltspunkt ist der Durchschnittsverbrauch einer Baureihe beim Spritmonitor.

p.s.: über die Haltbarkeit möchte ich gar nicht streiten, vermutlich kann man auch gut haltbare Direkteinspritzer-Turbobenziner bauen, genau wie Klimaanlagen und möglicherweise sogar Fensterheber, aber ob es im Sinn der Produzenten liegt? Die Garantiezeit + ev. angebotene Zusatzgarantiezeiten werden sicher irgendwie halbwegs ohne gröbere Schäden laufen, und dann ist eh der Kunde der Trottel, der das Auto nicht rechtzeitig weiterverkauft, bzw. eben der Zweitkäufer den man mit Reparaturen & Ersatzteilkosten ausnimmt wie de goldene Gans, da er eh nie einen Neuwagen kaufen würde.

09.08.2013, 18:38 Uhr - Editiert von to_markus, alte Version: hier
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