Re(3): Benzinverbrauch beim Beschleunigen
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.  es gibt nur a Gas: Voigas
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...
Re(3): Benzinverbrauch beim Beschleunigen
13.11.2013, 11:03:51
"segeln" kann man mit einem Schaltgetriebe schon seit 1886


das stimmt. Allerdings - wenn wir uns ehrlich sind - ist das ein "lästiger" Zwischengriff und kaum jemand macht das. Jetzt funktioniert das automatisch, unmerkbar ohne den Fahrer damit zu belästigen oder abzulenken. Abgesehen davon, ein Doppelkupplungsgetriebe arbeitet jetzt schon sparsamer als ein Schaltgetriebe, mit dieser Funktion kann man jetzt noch mehr sparen.


aber eine frage: woher weiss das getriebe, ob man mit Schubabschaltung
ausrollen will um z.b. bei einer Kreuzung stehenzubleiben oder ob man nun ohne
motobremswirkung möglichst weit segeln will?



das habe ich mich auch gefragt. Tatsächlich funktioniert aber das Zusammenspiel zwischen Schubabschaltung (= Motorbremswirkung) und Freilauf sehr gut. Dahinter stecken jede Mange Daten wie zb. Gaspadalstellung, Momentanverbrauch, Motorlast, Geschwindigkeit, Fahrprofil (die Elektronik ist lernfähig). Leider hatte ich noch keine Gelegenheit das am Berg zu testen, ob er bergab ohne gesetzten Tempomat schneller werden würde durch den Freilauf. Diesen "Test" kann ich aber bei Bedarf bestellen, falls das jemanden interessiert. Klar ist jedoch, ist der Tempomat drinnen, dann bleibt das Getriebe geschlossen und er geht auf Schubabschaltung, bei Bedarf schaltet es automatisch zurück um die Geschwindigkeit halten zu können. Reicht das immer noch nicht, greifen die Bremsen ein bzw. rekuperiert das Fahrzeug über den Generator.


... wer also wie in dem anderen Thread behauptet die Entwicklung wäre stehengeblieben, hat leider schlichtweg keine Ahnung (nicht an dich direkt gerichtet Herr Pers. Mitteilung)


















Grüße,
Geri

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