Re(14): Opel Astra mit 87PS ausreichend?
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.  Re: Opel Astra mit 87PS ausreichend?  (gullimail am 17.10.2014, 08:56:56)
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Re(14): Opel Astra mit 87PS ausreichend?
20.10.2014, 17:03:28
Sch... das ging schnell... suchst du nach deinem Namen um ja nix zu verpassen? Du arbeitest auch hart an deinem Ruf als allseits präsenter Forumsbesserwisser, gell? ;-)

Zum Thema Autobahn:
* auf der Autobahn ist die Geräuschkulisse innen und außen grundsätzlich Reifen und Luft, Motor ist da Nebensache
* Wer ordentlich Autobahn fährt beschleunigt kaum, sondern gleitet. Da schenken sich der Momentverlauf eines "guten" Benziners und Diesel nicht genug, um sich darüber Gedanken zu machen
* Das Stinken (subjektive Geruchswahrnehmung) und die gesundheitsschädlichen Gase atmet direkt an der Autobahn kaum jemand ein im Vergleich zum Stadtverkehr. Und es ist ja nicht so, dass Partikel oder Stickoxide endlos durch die Luft segeln, bis sie endlich ein Mensch eingeatmet hat - je weiter weg von bewohnten Gebieten desto weniger Auswirkungen. Bis auf Tiere und unmittelbare Autobahn-Anrainer eben.
* Während dem Autobahn-Fahren mach ich mir keine Gedanken ums Tanken, erst nachdem ich gefahren bin ;-)

Im flüssigen Autobahnverkehr zählt rein auf den Motor bezogen eben nichts mehr als der spezifische Kraftstoffverbrauch, und der ist beim Diesel nunmal niedriger als beim Benziner. Alle Nachteile relativieren sich im Autobahn-Betrieb mehr oder weniger wenn man von einem Fahrzeug neuerer Abgasnorm ausgeht. Ich seh da keinen Widerspruch in meinen Aussagen.

Die Partikelzahl wird erst seit EURO6 limitiert. Ein Filter für den Diesel tut sich sehr schwer, neben Ruß auch noch Feinstaub zu filtern, und das über die erwartete Lebensdauer des Teils. Wir haben heute vor allem Angst vor kleinen Partikeln, wie wir in der hohen Zahl in der verbleibenden erlaubten ausgestoßenen Masse erkennen: ein Fahrzeug darf nach sauberster Abgasnorm bis zu 600 Milliarden Partikel pro gefahrenem Kilometer ausstoßen.

Harnstoff: Super. Wir spritzen eine Flüssigkeit ein, die in einem Extra-30-Liter-Tank im Auto gelagert werden muss, die unter -11°C gefriert und sich über +60°C zersetzt ... Beides keine unrealistischen Temperaturen für ein Auto. Problem lösbar, aber mit Aufwand, zusätzlich zum Thema Platz (Tank, Leitungen), Gewicht und Kosten (Verbrauch und Anschaffung). Ich will aber eigentlich nicht über noch ein strittiges Thema diskutieren. Abgesehen davon, dass es weder verpflichtend noch sonstwas ist, sondern auch nur durch den Grenzwert getrieben. In LKW: super!

Filter: potentiell problembehaftete Lösung.

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................  Re(16): Opel Astra mit 87PS ausreichend?  (Coolie am 21.10.2014, 11:35:19)
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