-) Der Besitzer der den Wagen erworben, sein Fahrziel angegeben und dann auf der Rücksitzbank Platz genommen hat.

-) Der Fahrzeughersteller oder
-) Der Software-Lieferant

In der Praxis muss derzeit ein Fahrer jederzeit eingreifen können und ist
somit haftbar. Genauso wie beim Einparkassistenten. Im beschriebenen Artikel
geht es aber genau um die Abschaffung dieser Eingreifmöglichkeit und das ist
rechtlich derzeit in keinem Land auf öffentlichen Strassen erlaubt. - Eben
wegen der Haftungsfrage.

- Das elektronische Gaspedal kann keine falsche Daten liefern, nur richtige
oder gar keine. Bei letzterem wird die Karre immer langsamer und bleibt
schliesslich stehen.

- die elektronische Gangschaltung kann keine falschen Gänge einlegen sondern
entweder den richtigen oder es verharrt im aktuellen Gang oder im Leerlauf.

- die elektronische Handbremse (die ich übrigens hasse wie die Pest) ist von
der Steuerung her so simpel dass eine Fehlfunktion vollkommen unmöglich ist.
Sie kann lediglich nicht funktionieren.

- Die Lenkung ist nicht elektronisch sondern deren Unterstützung, sprich die
Motorangetriebene Servopumpe wurde durch einen Elektromotor ersetzt, weil
billiger, effizienter und stufenlos programmierbar. Das Lenkrad ist aber nach
wie vor mit den Vorderrädern verbunden und die Kraft der Elektrounterstützung
reicht nicht aus um jemandem das Steuer aus der Hand zu reissen.

- Bremspedal ist auch ohne Bremskraftverstärker brauchbar - man muss nur halt ordentlich reinlatschen.