Frage an die Rechtsexperten / ASFINAG klagen wegen Behinderung des Verkehrs

Frage an die Rechtsexperten / ASFINAG klagen wegen Behinderung des Verkehrs (60 Beiträge, 1801 Mal gelesen)

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Hallo,

Nachdem ich heute im Radio von der Idee gehört habe die ASFINAG auf Schadenersatz wegen verlorener Zeit zu klagen erschien mir das etwas extrem wenn auch gerechtfertigt.

Was meiner Meinung nach ok wäre, ist wenn der Staat jetzt mal beginnen würde die ASFINAG nach STVo für die vorsätzliche Behinderung des Verkehrs zu strafen.
Anders kann man die 60er Verkehrsmaßnahmen dieses Vereins nicht bezeichnen.
Wissenschaftlich ist es eindeutig, dass man den höchsten Verkehrsdurchsatz durch Gleichmäßigkeit erzielt.
Statt dessen setzt die ASFINAG Maßnahmen wodurch die Autofahrer zu einen ständigen beschleunigen und abbremsen gezwungen werden, was zu mehr Spritverbrauch und zu mehr Spurwechsel = Risiken führt.
Was erst recht einen Stau verursacht ...

Eventuell könnte der Staat noch mehr Strafen einkassieren, wenn er die vorsätzliche Gefährdung des Verkehr wegen zu enger Spuren, gefährliche Spurenführung, etc. belangt.

Beispiel: LKWs auf die dritte Spur zwingen anschließend auf der 3. Spur ein LKW Fahrverbot machen und 1km Später eine verwirrende Spurführung wo 10% der LKWs wieder in die 3. oder 4. Spur wollen ...
Dazwischen wird für die PKWs 4x die erlaubte Geschwindigkeit gewechselt ...
zuerst von 50 ... 60 ... 80 ... 60 ... und dann in der Baustelle sind wieder 80 ... bei einer Distanz von... Moment ich messe nach: 2,3km ... also im Schnitt alle 800m eine andere erlaubte Geschwindigkeit.

Wenn ich über die ASFINAG Maßnahmen so nachdenke wird es immer Wahrscheinlicher, dass denen wirklich bald Ersatzklagen ins Haus stehen.

Wow, die Probleme hätt ich gern. Das machen's alles absichtlich und bösartig noch dazu oder?

Nö, das machens nur weils Idioten sind.

Interessante Idee, ich werde meine Frau klagen, weil sie nicht selten das Frühstück verspätet zubereitet...
ahhh, jaaa, bei der Bank ist mir schon vorgekommen, dass ich lange ich der Schlange bleiben musste, die verklage ich, das Geld liegt ja schon dort!
Und bei Mc Donald's Gott! Eine Misere die Schlange, 100 Big Mac's werde ich mir holen, auch ohne heißen Kaffee an Schoß.
Mein Gott, danke, danke, das Geld liegt auf der Straße und keiner denkt daran

aus verkehrsplanerischer sicht kenn ich keine baustelle die nicht passt.

hast ein paar beispiele?

Also wie schon erwähnt Baustelle am Knoten Kaisermühlen, wo die LKWs von Stadlau kommend sich auf der dritten Spur wiederfinden ... welche sicher keine 20cm breiter ist als die LKWs ...

Was übrigens auf jeder ASIFNAG Baustelle zu bemängeln ist, die Spurbreite in Relation zur ~~erlaubten~~ gefahrenen Fahrzeugbreite, naja ok es weiß ja keiner das die max. Breite von Außenkante zu Außenkante gilt und selbst die meisten Kleinwagen die Spuren nicht verwenden dürfen.
Was solls, dafür werden die Geschwindigkeiten auch auf Gassen-Niveau gesenkt.

Dann geht es weiter mit den überladenden Beschilderungen wo welche Spur hinführt.
Und dann aufeinander folgende Schilder die sich widersprechen wo welche Spur hinführt.

Für jedes Schild hat der Autofahrer nur ein paar Sek ... in denen er erraten muss, was die Bauarbeiter mit den Latten andeuten wollen ...
Ist die Ausfahrt gesperrt? - nein ... die ist eh offen, schnell hinüber dass man die noch da-wischt ... aso die zweite Spur der anderen Ausfahrt soll durchgestrichen sein.

Und ja ... die Fernlenker wissen alle dass sie Richtung Graz oder St. Pölten wollen ... keiner von denen will einfach nur gerade über den Knoten Prater ...

wenn es jemanden dermassen überfordert sollte er eben etwas langsamer fahren oder daran denken den Führerschein abzugeben. Der Rest schafft es ja auch anstandslos.

Dass das Ganze jetzt wirklich schwierig ist beim nebenbei rauchen und telefonieren, da gebe ich Recht.
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würden Wahlen wirklich etwas ändern wären sie schon verboten.

Also wie schon erwähnt Baustelle am Knoten Kaisermühlen, wo die LKWs von
Stadlau kommend sich auf der dritten Spur wiederfinden ... welche sicher keine
20cm breiter ist als die LKWs ...

1 LKW
2 LKW
3 LKW

da gibts kein -s hinten dran

Aber was kann die Asfinag dafür wenn die Benützer der Straße zdeppat sind? Das kannst doch nicht dem Straßenbetreiber ankreiden. Die dürfen ja ned mal abstrafen.

Was übrigens auf jeder ASIFNAG Baustelle zu bemängeln ist, die Spurbreite in
Relation zur erlaubten gefahrenen Fahrzeugbreite, naja ok es weiß ja keiner
das die max. Breite von Außenkante zu Außenkante gilt und selbst die meisten
Kleinwagen die Spuren nicht verwenden dürfen.

dito!
Was kann die Asfinag dafür? Die Spurbreite ergibt sich halt nun mal durch den Baustellenbereich, ich erkenne nix verwerfliches

Was solls, dafür werden die Geschwindigkeiten auch auf Gassen-Niveau gesenkt.

In welcher Gasse fährst du 60 oder 80?

Dann geht es weiter mit den überladenden Beschilderungen wo welche Spur
hinführt.
Und dann aufeinander folgende Schilder die sich widersprechen wo welche Spur
hinführt.

Ich kenne die Situation in Kaisermühlen gut bis sehr gut, und ich kenne keine einzige irreführende Beschilderung.
Hast du ein Beispiel?

Für jedes Schild hat der Autofahrer nur ein paar Sek ... in denen er erraten
muss, was die Bauarbeiter mit den Latten andeuten wollen ...
Ist die Ausfahrt gesperrt? - nein ... die ist eh offen, schnell hinüber dass
man die noch da-wischt ... aso die zweite Spur der anderen Ausfahrt soll
durchgestrichen sein.

Augen auf und schaun!

Und ja ... die Fernlenker wissen alle dass sie Richtung Graz oder St. Pölten
wollen ... keiner von denen will einfach nur gerade über den Knoten Prater ...

Na was sollens denn noch alles rauf schreiben auf die Schilder, die nächsten 10 Würstlstandl vielleicht auch noch?
Mir kommt es so vor als würdest du dich künstlich über Sachen aufregen die eh nicht mal zu bemängeln sind.

Dort ghört von Stadlau bis zum Gürtel ein durchgehender 60er und fertig. Das snd 6 km, ergo brauchst dort dann dafür bei 60 kmh 6 Minuten. bei 80 kmh 4.5 Minuten.
Die 1.5 Minuten wird man ja wohl mehr Zeit haben jeden Tag um das ganze entspannt fließen zu lassen

4x die erlaubte Geschwindigkeit gewechselt

Das kenne ich vom Bindermichl Tunnel bzw. Einhausung Niedernhart auf der A7 in Linz.Seit sie das neue Verkehrsbeinflussungssystem in Betrieb genommen haben, ist flüssiges Fahren zeitweise unmöglich. Bei der Auffahrt 60, mitten im Tunnel plötzlich 80, gleich darauf wieder 60. Und damits spannend bleibt gleich nach dem Tunnel wieder 80, um einige hundert Meter endgültig stehen zu bleiben, weils staut.

Das letzte Mal richtig über di ASFINAG geärgert habe ich mich aber in Kärnten an der Grenze zu Italien Richtung Villach.
Dort habens nämlich gleich den ganzen Verkehr von der Autobahn runtergeholt und über den Zollplatz umgeleitet, zwecks Vignettenkontrolle. Dagegen habe ich ja nichts, wenn es ordentlich gemacht wird. Allerdings haben sie dort genau 2 Mautorgane hingestellt, welche zu zweit einen PKW-Lenker gestraft haben und der Rest in dieser Zeit gar nicht kontrolliert wurde.
Nach der Kontrollstelle wars sogar noch ziemlich haarig, weil alle über den Riesenparkplatz mussten und der Weg zurück auf die Autobahn im Ersten Moment gar nicht so leicht ersichtlich war.

Würde es dort nicht so oft scheppern wäre dort auch weiterhin durchgehend ein 80er. Da dies aber anscheinend zu gefährlich ist gibts eben einen 60er, das liegt zu einem großen Teil aber schon auch an der Unfähigkeit der Verkehrsteilnehmer.
Wenn es staut ist sowieso das Beste vorher runterzuschrauben damit nicht einer mit 80 in das Stauende reinkracht.
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würden Wahlen wirklich etwas ändern wären sie schon verboten.

Der 60er passt eh, wenn er wenigstens durchgehend wäre. Derzeit ist es aber oft so, dass es innerhalb der beiden Tunnel bei jedem Schild anders ist. Und das ist IMO saudumm.
Natürlich sind dort auch genug Spezialisten unterwegs.

das machen sie dort extrem oft

Ich frag mich nur: wenn man NICht auf den Zollparkplatz abfährt, sondern auf der Autobahn bleibt: wer kontrolliert/straft das eigentlich?

Denn bei 5x dort durchfahren wird man 3x kontrolliert - das nervt irgendwie.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Heute in Fahrtrichtung Nord

vorm ersten Tunnel Bindermichl: "80 - Behinderung im Tunnel"

Tunnelportal: gelbe blinkende Ampeln (ich vermute das gelbe Dauerblinken nimmt eh schon keiner mehr ernst)

im Tunnel "60" ... keine Behinderung weit & breit

zwischen den Tunnels "60" ... es picken alle beisammen

im zweiten Tunnel Niedernhart: "Stau" ... äh, der hat sich offenbar schon wieder aufgelöst

nach dem Tunnel: "80" ... es schleifen sich alle ein, weil Stau durch von der Wiener Straße auffahrende Fahrzeuge

Grundsätzlich find ich die VBA schon hilfreich mit den Text-Hinweisen, aber obs die vielen Mio EUR wirklich wert war

auf der tangente sind die autofahrer schuld am stau. sonst niemand. alle fahren mit null abstand und einreihen lässt man den anderen auch nicht... da kann kein flüssiger verkehr entstehen.

zusätzlich fahrens alle auf der mittleren Spur.
Da ich neuerdings des öfteren im Frühverkehr (~6 uhr) Richtung Süden unterwegs bin fällt mir das erst so richtig auf.
Ich hab mir dann die Leute angeschaut die drin sitzen. Durch die Bank alles. Jung, alt, Mann, Frau.

Wenn man dann ne Umfrage macht, schimpfen alle über die Mittelspurschleicher, nur wer sind die dann?

das stimmt, die kapieren nicht, dass auf der autobahn wieder das rechtsfahrgebot gilt...vom normalen stadtverkehr sind sie einfach gewohnt fahren zu können wo sie wollen.

Seit dem Sie am Knoten Prater umbauen wurde es immer Schlimmer.
Du stehst vom Gewerbepark Stadlau bis zur Auffahrt Handeslkai.
Und am Konten Prater meinen viele Sie dürfen ja nicht auf der Ersatzbrücke fahren, und fahren über alle Sperrlininen von der Dritten Spür rüber um auf der alten Tangente weiterfahren zu können.

Aber ob der Stau Stadlau bis Handelskai wirklich nur von den Fahrern kommt weiß ich nicht.
Es ist teilweise einfach schon zu viel...

klar wurde es durch den umbau schlimmer...es ist auch eine baustelle. man muss aber sagen, dass sich die behinderung im moment für den umfang der arbeiten in grenzen hält. ich hätte es mir schlimmer vorgestellt.

das problem mit den unerlaubten spurwechseln würde sich lockern wenn sich die landesverkehrsabteilung der exekutive mal erbarmen würde und zu den stoßzeiten an besagter stelle die einhaltung der stvo kontrolliert.

Sry, dass ist nicht nur schuld der Autofahrer sondern wird durch die wechselnden Geschwindigkeitsbeschränkungen von der Asifinag provoziert.

Autofahrer reagieren nur unterschiedlich intensiv und schnell auf die diese Änderungen, wodurch
a. unregelmäßige Abstände entstehen (Auto 1 wird schnell langsammer Abstand wächst auf hunderte meter) hinter Ihn fahrende Autos fahren auf => dein null Abstand entsteht
=> Spurwechsel entstehen (von langsamer auf die gleiche Geschwindigkeit abbremsende Autos), welche den Verkehrsdurchsatz weiter senken => Nachbarspuren werden abgebremst => wo sich der Abstand nun noch weiter reduziert ...

Und vor der Kolone mit einen Durchschnitts-abstand von ca. einer Autolänge sind hunderte m leere Autobahn
Wenn es einen gelingt diese zu erreichen wundert man sich oft wie leer es auf der Süd-Ost-Tangente um 7:00 in der Früh sein kann ...

das problem ist einfach der nicht vorhandene abstand zwischen den autos. du musst es dir nur auf der A4 richtung wien ansehen. da hat man quasi immer die gleiche geschwindigkeit und es läuft zu stoßzeiten auch nicht flüssig, da niemand abstand hält. dann ergibt sich genau das von dir beschriebene problem --> einer bremst, alle müssen mitbremsen, und die spur steht. sobald jemand zwei autolängen abstand hält, drängt sich ein trottl von der anderen spur rein, da er gerade glaubt diese spur könnte schneller sein...

lieber bremsen und beschleunigen als in gefährlichen Situationen einen Unfall riskieren, was ist jetzt daran so schlimm? Dass ein LKW mit Anhänger nicht mit 80 in eine Richtungsumleitung fahren soll haben wir damals schon schmerzlich mitbekommen.

Da die Verkehrsteilnehmer anscheinend zu unfähig sind muss eben eine Geschwindigkeitsbeschränkung her.

Wenn man bei Baustellen schaut fahren da auch genug zu breite PKW auf der linken Spur obwohl diese zu breit sind, da kommts auch öfter zu brenzligen Situationen.

wenn du einen 60er hinstellst ist das ein guter 75er, ein 80er ist ein fast 100er ...
Würde sich jeder an die Beschränkung halten und nicht ein Mix von 55 - 90 bei einem 60er wäre es auch weniger gefährlich.
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würden Wahlen wirklich etwas ändern wären sie schon verboten.

fahren da auch genug zu breite PKW auf der linken Spur obwohl diese zu breit
sind

für 99% der Autofahrer besagt dieses Schild >2m< Fahrverbot für LKWs
Dass da aber auch z.B. ein Golf 7 dazu gehört weiß und interessiert niemanden

genauso wenig wie ein 60er eben kein 75er ist.
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würden Wahlen wirklich etwas ändern wären sie schon verboten.

lieber bremsen und beschleunigen als in gefährlichen Situationen einen Unfall
riskieren, was ist jetzt daran so schlimm?

Ich denke, das schlimem ist, dass manche Leute (unter anderem auch ich) lieber mit gleichem Tempo (auch wenn das u.u. niedriger ist) fahren würden, anstelle alle paar Meter das Tempo wechseln zu "müssen", um kein gar grobes Verkehrshindernis zu sein, will man das Verkehrszeichen nicht ganz missachten.

wenns dann einen durchgehenden 60er aufstellen passts auch wieder nicht bzw. hält sich dann keiner dran.
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würden Wahlen wirklich etwas ändern wären sie schon verboten.

Ich kann aber nur von mir reden. Und wenn ich nun die Option langsamer werden/beschleunigen/langsamer werden/beschleunigen oder langsamer werden/langsamer bleiben/beschleunigen habe, würde ich zweiteres bei Abschnitten im einstelligen Kilometerbereich vorziehen.

Es wird nicht sicherer weil man langsamer unterwegs ist.

Und noch weniger fördert ein ständiger Geschwindigkeitswechsel die Verkehrssicherheit.

... wie mit den Winterreifen ... die PKW bekommen Winterreifenpflicht, weil die LKWs mit den Sommerreifen im Schnee hängen bleiben ... aber den LKWs kann man die hohen Kosten der Winterreifen nicht zumuten ...

Die LKWs haben auf der Süd-Ost Tangente übrigens durchgehend 60km/h max, schon seit Jahren.

Es wird nicht sicherer weil man langsamer unterwegs ist.

wirklich? ok, wenn man den fehlenden Abstand, Ablenkung, ... einbezieht vielleicht nicht.
Wenn ich aber die Chance hab bei einem Unfall diesen mit 20km/h weniger zu erleben dann ists mir schon lieber.
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würden Wahlen wirklich etwas ändern wären sie schon verboten.

02.07.2015, 23:21 Uhr - Editiert von Bullseye2550, alte Version: hier

Es wird nicht sicherer weil man langsamer unterwegs ist.

doch.
nachgewiesener maßen!

... wie mit den Winterreifen ... die PKW bekommen Winterreifenpflicht, weil
die LKWs mit den Sommerreifen im Schnee hängen bleiben ... aber den LKWs kann
man die hohen Kosten der Winterreifen nicht zumuten ...

welcher stammtisch hat dir denn das erzählt?

Die LKWs haben auf der Süd-Ost Tangente übrigens durchgehend 60km/h max, schon
seit Jahren.

wo ist das problem?

wo ist das problem?

Mein Problem liegt darin, dass die 60 für die PKWs mit einen LKW Unfall zu argumentiert wurden ...

Mischverkehr sagt dir was?

doch.nachgewiesener maßen!

sann wäre die ultimative Lösung bzgl Sicherheit jo ein durchgehender 20iger auf allen Straßen Österreichs....Sicherheit geht vor

sann wäre die ultimative Lösung bzgl Sicherheit jo ein durchgehender 20iger
auf allen Straßen Österreichs....Sicherheit geht vor

stimmt.
ist aber nicht praktikabel.
mann muss sicherheit und nutzen abwägen.

mann muss sicherheit und nutzen abwägen.

no hoffentlich muss das nicht nur mann sondern auch frau tun

pssttt...doch bitte keine juristisch realistische Einschätzung hier im Forum. So was ist hier nicht vorgesehen.

lg
Cereal

Ich bin seit fast einem Jahr zu faul um mir eine neue Signatur auszudenken, drum hat das jetzt ein ~~alter haariger~~ gutaussehender Admin für mich gemacht.

Auf der A1 ist a Baustelle wegen einer neuen Raststation.
Dort is a 100.

Wenn ich fahre sind die Bauhackla alle weg und ich fahre meine 130+ .

Hatte einmal so was in DE.
Baustelle Pannenstreifen Fahrbahnverängung 2 Spuren auf 80km/h
War in der Früh und ich keiner da ich bin mit 102 Geblitz worden, Einspruch Strafverfahren gewonnen, hätte auch 100km/h dort gelten müssen.

Aber die Gfrasta setzen immer die niedrigste Geschwindigkeit an, egal ob wer da ist oder nicht.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ich bin Stolz auf die EU endlich ist das Gummiband gerissen, war auch längst überfallig.

"Fahrbahnverängung" kommt erst mit der nächsten Rechtschreibreform

"Fahrbahnverängung" kommt erst mit der nächsten Rechtschreibreform

Ich bin immer der Zeit voraus

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ich bin Stolz auf die EU endlich ist das Gummiband gerissen, war auch längst überfallig.

Fahrbahnverängung

leitest du deine schreibweise von angst ab, hätt dich jetzt nicht so als den schisser gehalten

manche leutz bekommen in der tat angst bei fahrten in verengungen, tunnel, etc.

-

02.07.2015, 20:00 Uhr - Editiert von lobbyist, alte Version: hier

hätt dich jetzt nicht so als den schisser gehalten

Ich bin der volle Schisser

bei fahrten

Egal wo und immer bei meinem Fahrzeug, muss man laut AVS IMMER Angst haben, und die wird mir so oft hier eingeredet, dass ich sicherheitshalber immer mit Wohnwagen drann wegfahre, damit ich bei einer Panne gleich schlafen oder mich erleichtern kann.

Das der WW halbvoll mit Werkzeug ist, ist ja klar

Mist hätte eine PN werden sollen

Egal wo und immer bei meinem Fahrzeug, muss man laut AVS IMMER Angst haben

du mußt keine Angst haben, bei der Schrittgeschwindigkeit, die du erreichst. Und auch keine Angst: der Abschlepper kommt bestimmt!

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Es gibt zwei Möglichkeiten des Schadenersatzen: ex contractu oder ex delicto. Was heißt das?
- ex contractu: Der Schädiger hat gegen einen Vertragsinhalt verstossen und dadurch einen Schaden verursacht. Hier gibt es eine sehr strenge Haftung und sogar eine erweiterte Haftung. Ist also, wenn dann, zu bevorzugen. Nur wird es das hier nicht geben, denn ich bezweifle, dass es hier einen konkreten Verstoss gegen einen Vertragsinhalt geben könnte (auch wenn die Vignette vielleicht als Vertrag zu sehen ist, so denke ich nicht, dass da in dem Vertrag irgendwas
- ex delicto: Schaden der durch den Verstoss gegen eine gesetzliche Bestimmung verursacht wurde. Das musst du aber erst mal nachweisen, dass gegen ein Gesetz verstossen wurde UND dass dir dadurch ein konkreter Schaden entstanden ist. Dann gehts auch noch darum ob es einen Vorsatz gibt (also den Vorsatz dich zu schädigen) oder nur eine (grobe) Fahrlässigkeit.

Ich müsste mir das jetzt mal im Detail alles durchdenken, aber auf die Schnelle behaupte ich mal: Nein, ich bezweifle SEHR stark, dass hier eine Chance auf Schadenersatz besteht, weder ex contractu noch ex delicto. Fraglich wäre vielleicht, ob es eine Möglichkeit der Amtshaftung nach dem AHG geben könnte, aber ich denke, hier wird nicht wirklich hoheitlich gehandelt (die Asfinag ist ja privatwirtschaftlich, wenn auch im Eigentum des Staates), drum fällt das wahrscheinlich auch weg.

Primär sehe ich aber ehrlich gesagt das Problem, dass es einfach keinen bezifferbaren Schaden gibt. Ad Zeitverlust: Das wäre ein immaterieller Schaden und diese sind per se eigentlich nicht ersatzfähig, sondern nur bei gewissen Schäden (Schmerzengeld, entgangene Urlaubsfreude, Eingriffe in die Privatsphäre u.a.). Nur das sehe ich hier nicht, und daher gilt: Wo kein Schaden, da kein Schadenersatz. Das nur mal als Ansatz, die weitere Qualifikation ob es Schadenersatz gäbe ist dann auch noch fraglich (deliktische Haftung, bloßer Vermögensschaden, Adäquanz, Rechtswidrigkeit etc, was es halt so an Tatbestandsvoraussetzungen beim Schadenersatz gibt, ich will da jetzt weder so weit ausholen, noch das Ganze durchdenken müssen, denn für mich bricht das Konstrukt bzw. der Fall u.a. schon beim (nicht) Vorliegen des Schadens zusammen, weil u.a. nicht ersatzfähiger bloßer Vermögensschaden).

Aber es gilt natürlich IANAL (yet), du kannst aber gerne mit deinem Anliegen zu einem rechtsfreundlichen Vertreter gehen und einen Versuch unternehmen das einzuklagen. Der Anwalt wird dir dann hier schon weiterhelfen (und hoffentlich, so du einen ehrlichen Anwalt (jaja, ich weiß, ein Oxymoron erster Güte!

) nimmst, dann vorher schon klar machen, wie hoch die Aussichten sind, dass du mit der Klage durchdringst.

lg
Cereal

Ich bin seit fast einem Jahr zu faul um mir eine neue Signatur auszudenken, drum hat das jetzt ein ~~alter haariger~~ gutaussehender Admin für mich gemacht.

Was meiner Meinung nach ok wäre, ist wenn der Staat jetzt mal beginnen würde die ASFINAG nach STVo für die vorsätzliche Behinderung des Verkehrs zu strafen.

Was soll das bringen?
Die Asfinag wird durch den Autofahrer finanziert. Wenn der Staat die Asfinag straft wird die Strafe also mit dem Geld der Autofahrer bezahlt.

03.07.2015, 07:49 Uhr - Editiert von Fastboot, alte Version: hier

Würde ich die Autobahnmaut bezahlen, die ein Italiener bezahlt, würde ich deiner Meinung sein.

Aber in Österreich ist das einfach lächerlich. Der Individualverkehr ist bei uns weiterhin so massiv gesponsert, sodass deine Kritik eher abprallt.

Mit freundlichen Grüßen Lukas

Der höchste Durchsatz wird mit 60km/h erreicht, da jeder Verkehrsteilnehmer auch bei schwierigen Bedingungen (zB LKW & schmale Spur) diese Geschwindigkeit fahren kann/darf und deshalb eine maximale Flüssigkeit gewährleistet ist.

Der höchste Durchsatz wird mit 60km/h erreicht, da jeder Verkehrsteilnehmer
auch bei schwierigen Bedingungen (zB LKW & schmale Spur) diese Geschwindigkeit
fahren kann/darf und deshalb eine maximale Flüssigkeit gewährleistet ist.

Richtig! Das schreiben die Idi.otInnen des VCÖ auch immer

( Woher die das haben? Aus erster Hand - genauer dort aus den Fingerkupen gesogen.

Tatsächlich wäre die optimale Durchsatzkapazität bei 80 km/h.

Du hast zu vergessen zu erwähnen, das die Asfinag gerne auch auf 4km Autobahn eine Spur komplett sperrt, weil sie am Ende auf einem gut 50m langen Teilstück gerade irgendwas macht.

Es wäre einfach zu wenig hinderlich wenn nur gut 500m vor der Arbeitsstelle verengt werden würde - nein das geht einfach nicht

Sehr gut zu beobachten auf der S6 & S36 (da habe ich zumindest die meiste Erfahrung mit dieser Art der künstlichen Staubildung)

Edit: Aber als Entschädigung stellt die ASFINAG dann diese verhöhnenden O.aschlochtaferl mit dem Saublöden grinsenden Verkehrshutterl am Fahrbahnrand auf

lg bono_d70

_______________________________________________________________________________ Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden! Bekennender Agnostiker! Von Innen sieht ein Hamsterrad aus wie die Karriereleiter

09.07.2015, 07:16 Uhr - Editiert von bono_d70, alte Version: hier

Ka wunder, dass nix funktioniert, wenn solche unentspannten unterwegs sind. Orientier di an deinem signaturbild

10.07.2015, 13:31 Uhr - Editiert von Luk0r, alte Version: hier

Ka wunder, dass nix funktioniert, wenn solche unentspannten unterwegs sind.
Orientier di an deinem signaturbild

da wird a jeda bär unrund

lg bono_d70

Baaah wie ich dieses Huterl hasse >

Baaah wie ich dieses Huterl hasse >

jö dann sind wir schon zwei
gründ ma einen verein?
ich bestell die club-t-shirts

lg bono_d70

Nachdem ich heute im Radio von der Idee gehört habe die ASFINAG auf
Schadenersatz wegen verlorener Zeit zu klagen erschien mir das etwas extrem
wenn auch gerechtfertigt.

Wie wärs mit Zeitplanung? Man plant generell immer Pufferzeiten ein, wen verklagst denn wenns einen Deppen auf der A2 aufs Dachl haut und du dann 15 km im Stau stehst? Den armen Hund?

Anders kann man die 60er Verkehrsmaßnahmen dieses Vereins nicht
bezeichnen.Wissenschaftlich ist es eindeutig, dass man den höchsten
Verkehrsdurchsatz durch Gleichmäßigkeit erzielt. Statt dessen setzt die ASFINAG
Maßnahmen wodurch die Autofahrer zu einen ständigen beschleunigen und
abbremsen gezwungen werden, was zu mehr Spritverbrauch und zu mehr Spurwechsel
= Risiken führt.Was erst recht einen Stau verursacht ...

Ich bin selber ein recht rasanter Fahrer, aber ganz ehrlich, das ist doch nicht die Schuld der Asfinag?? Klar, durch ständiges Beschleunigen und Bremsen baut sich der Stau schon auf, aber das liegt doch bitte in der Hand der Fahrer. Ich sehs selber oft genug ... da geht's von an 100er auf an 80er, dann blasens mit 120 an und steigen beim 80er Schild wie die Idioten in die Eisen bis a 70er am Tacho steht, dann fahrns wieder auf 80 hoch, und sobald der 100er wieder kommt wird wieder ins Gas gelatscht ... ich mein ich bin Brillenträger, aber selbst ich erkenn ein 80er Schild soweit vorher, das ich mit einfachem "Vom Gas gehen" bis zum Schild von 100 km/h knapp auf den 80 km/h bin. Genauso das "Argument" mit den mehr Spurwechsel .. was kann die Asfinag dafür, wenn die Hälfte der Fahrer noch immer nicht verstanden hat, dass das Lane hopping, ausser man verhält sich wie die letzte Sau original NIX bringt (ausser an schönen Stau)?

Auf der einen Seite regen sich die Leute auf, wenns auf Straßen fahren müssen die an den tiefsten Ostblock erinnern, auf der anderen Seite dürfen aber keine Baustellen aufgemacht werden, und wenn doch dann ham gefälligst alle Spuren ohne Geschwindigkeitsbeschränkung erhalten zu bleiben :D Ich weiss schon das die Asfinag manchmal hirnlos agiert, aber da jetzt jede Baustelle als Katastrophe hinzustellen?

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