SUV - wer fährt so etwas?

SUV - wer fährt so etwas? (162 Beiträge, 2506 Mal gelesen)

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Wer fährt SUV?
So ein "Sportnutzfahrzeug"

Wie kann ein Fahrzeug überhaupt ein "Sportnutzfahrzeug" sein?

Sport: (Definition von Prof. Dr. Claus Tiedemann):
"Sport" ist ein kulturelles Tätigkeitsfeld, in dem Menschen sich freiwillig in eine wirkliche oder auch nur vorgestellte Beziehung zu anderen Menschen begeben mit der bewussten Absicht, ihre Fähigkeiten und Fertigkeiten insbesondere im Gebiet der Bewegungskunst zu entwickeln und sich mit diesen anderen Menschen nach selbstgesetzten oder übernommenen Regeln zu vergleichen, ohne sie oder sich selbst schädigen zu wollen.

Sport: (Wikipedia)
Unter dem Begriff Sport werden verschiedene Bewegungs-, Spiel- und Wettkampfformen, die meist im Zusammenhang mit körperlichen Aktivitäten des Menschen stehen, zusammengefasst. Das Wort wurde im 19. Jahrhundert aus dem englischen „sport“ entlehnt, das über das Französische auf das lateinische disportare („sich zerstreuen“) zurückgeht.

Nutzfahrzeug: Ein motorisiertes Fahrzeug, welches Personen oder Güter (allgemein gehalten) möglichst wirtschaftlich befördern kann.
(Siehe: LKW, möglichst hohes Nutzlast/Eigengewicht-Verhältnis bei niedrigen Unterhaltskosten, Traktor, zuverlässig, langlebig, einfach zu warten, Autobus, möglichst hohe Sitzkapazität für die Baugröße ... )

Nutzfahrzeug: (Wikipedia)
Ein Nutzfahrzeug (NFZ) ist ein Kraftfahrzeug, das zum gewerblichen Personentransport oder Gütertransport dient. Es wird auch seltener als „Nutzkraftwagen“ (NKW) bezeichnet. Weitere nicht motorisierte Fahrzeugformen wie Anhänger oder Sattelauflieger gehören ebenfalls zu den Nutzfahrzeugen.

Was ist dann SUV wirklich?? S U V für Super Unnötiges Vehikel?

Denn, es ist weder für den gewerblichen Personentransport oder Gütertransport gedacht, noch handelt es sich um einen Anhänger oder Sattelauflieger. Es ist zwar ein Fahrzeug, aber von der Definition ausgehend, hat das Ding niemals etwas mit Sport zu tun, also warum die Bezeichnung und warum fährt man so etwas?

Angeblich kauft man sich sowas um anzugeben. Jedoch kommts bei den meisten nicht rüber. Ich zb. versteh's garnicht. Wenn jemand angeben will, dann soll er sich eine fette Limo kaufen oder etwas, was sonst niemand hat. Aber ein SUV... ich find sie nur lächerlich. Wollen angeben und dann gehts nach hinten los

Wenn ich die Kohle hätte, würd ich mir durchaus auch einen X6 oder Q7 kaufen. Warum? Weil sie mir gefallen.

Wenn ich die Kohle hätte, würd ich mir durchaus auch einen X6 oder Q7 kaufen.

Versteh ich nicht, die sind doch in etwa finanziell auf einer Ebene mit einem S5. Wobei der X6 extremst häßlich ist und der Q7 einfach viel zu globig daherkommt. Finde dafür den X5 sehr gelungen und den Q5 ebenso.
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Q5 ist auch nett, bei den anderen beiden ist es eben Geschmackssache.

Und was hat das mit meinem jetzigen Auto zu tun?

"Rest in Pieces!"

03.05.2011

Und was hat das mit meinem jetzigen Auto zu tun?

Ich habe es so aufgefasst, dass aufgrund des nicht ausreichend vorhandenen Geldes ein X6 oder Q7 (derzeit) nicht drinnen ist. Da hab ich mich natürlich gefragt, ob ein S5 um so viel günstiger gekommen ist.

Oder war das eventuell der angedeutet Wunsch für einen zweiten noch freistehenden Garagenplatz?

Wobei der X6 extremst häßlich ist

Da bin ich draufgekommen, dass es eine Frage der Perspektive ist. Wenn man hoch genug sitzt (im eignene Auto, wohlbemerkt), dann kann er sogar gefallen.

Mit dem Gedanken im Hinterkopf wurde der wohl auch designed: für die USA, wo ein Q7 und X6 Kompaktwagen sind und man auf sie aus den großen Trucks heraus runterschauen kann - damit man sich nicht blamiert, so ein kleines Auto zu haben...

greetz

glockman

- There's no replacement for displacement. Not even Diesel. -

vs.

Da bin ich draufgekommen, dass es eine Frage der Perspektive ist.

Absolut nicht.
Der Wagen ist meines Erachtens aus jeder Perspektive einfach nur schirch.
Ich hab ihn vor mir fahren gehabt, hinter mir, vorbei fahrend als Fußgänger gemustert, ja sogar unter mir von oben hab ich ihn betrachtet. Egal von wo aus ich den Wagen sehe, er wird mir nie gefallen und ich würde mich immer für den viel gefälligeren X5 entscheiden. Ganz gleich ergeht es mir mit dem 5er GT, ebenso ein Designverbrechen. Die Bodenplatte des X6 hab ich noch nicht gesehen, glaub aber nicht, dass mich der Anblick dieser umstimmen wird.

für die USA, wo ein Q7 und X6

Für die USA sind die sicherlich gut gemacht aber vermutlich noch immer zu klein. Ich erinnere mich an ein provokantes Bild mit Titel:
"Audi Kompaktwagen erobert Amerika"

OK, ich hätte vielleicht dazusagen sollen, dass er für mich damit nicht immer hässlich sein muss, solange Perspektive (und wahrscheinlich auch ein optionales Optik-Paket mit anderen Schwellern und Schürzen) passen.

Ich stimme Dir aber zu, dass auch ich den X5 nach dem Face- (oder besser Ass-) Lifting vor jedem X6 nehmen würde.

Und genau an dieses Foto hab ich mich erinnert, als ich den Satz geschrieben habe

greetz

glockman

- There's no replacement for displacement. Not even Diesel. -

vs.

Na da simma ja wieder in völligem Einklang.

Ich nehm den Ford, genau meine Größe

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Jetzt könnt ich doch glatt daherkommen und sagen, du müsstest etwas kaschieren.

nur damit sie nicht rumsteht, deine alte karre würde ich dann bei gelegenheit bewegen

lg kaukus

Hast ja u.U. demnächst Gelegenheit dazu - und das Wetter passt auch

"Rest in Pieces!"

03.05.2011

freu mich schon!

lg kaukus

Müssen wir halt 2 Filme schauen vor dem Superbowl, damit wir noch noch was vom Tageslicht haben

"Rest in Pieces!"

03.05.2011

und warum fährt man so etwas?

Vielleicht weil es einem gefällt?
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some say that wikileaks is going to reveal the identity of the stig

Ich bin nun (teilweise auch nur zur Probe) viele Fahrzeuge gefahren, bis hin zu einem Ralleywagen (grauenhaft zu fahren, ich versteh seither, warum die Fahrer die Hände eingebunden haben). Gefallen haben mir eher die kleinen Wagen mit guter Motorisierung, begonnen beim C-Kadett GTE (gut 800kg und 110 PS aus 2l Hubraum) über einen Toyota, was weiß ich - Golf-Größe und knapp 2l 16V Maschine so wie einen MR2 (erste Generation, schwer zu fahren, weil sehr tückisch) über neuere Fahrzeuge wie Renault Megane DCI (jaja, da werden die Renault Gegner gleich wieder aufspringen - gerade der war einer der besten Spaßmacher) 5er Golf mit DSG (das war zugegeben auch sehr geil!), bis zum Lotus Elise S1 (eigentlich das beste Spaßfahrzeug, wenn ich mit meinen "nur" 184cm Platz finden würde).
Größere Fahrzeuge reichten vom Passat über Audi 100, 200 Turbo (von ABT "Aufgerüstet" war von der Beschleunigung ein geiles Gefährt) A6, "Ur-Quattro", BWM 325 IX, 5er BMW (keine Ahnung welcher genau, ich glaube 3l Diesel, es war vor 4 Jahren, ein paar mal den Berg hoch gewedelt), der für mich erstaunlich agil wirkte (Kurven) bis hin zu Vans a'la Sharan, Espace u.a. Geländewagen: Mercedes G, Freelander, Lada Taiga (der ist im Gelände zwar fast unschlagbar, aber sonst ?? was für Puristen, ach ja, sehr leicht zu reinigen)

Was hat mir am besten gefallen? Als Liebhaber von Bergstraßen waren es der Megane, der 325 IX, ja damals der C-Kadett GTE
Wobei das absolut geilste, was ich jemals (leider nur eine Fahrt, aber eine schöne lange Bergstraße) fahren durfte, ein Morgan Plus 8 BJ 1986, auch wenn das Fahrzeug genau betrachtet die Unvernunft in perfekter Konstruktion (aus heutiger Sicht) ist, aber der Bandscheibenmörder ist ein Wahnsinn, im Gegensatz zum Ralleywagen gerade noch fahrbar, dabei Fahrleistungen, die gewaltig sind....
Was mir nicht so gefallen haben, waren die großen Fahrzeuge, behäbig, zu groß, schwerfällig, teuer, unvernünftig.
Anmerkung: Ich fahre im Jahr ca 40 tkm, davon fast 90% allein im Fahrzeug.

Ja, dir, anderen nicht.

Ich kann z.B. mit den ganzen kleinen Schüsseln nix anfangen.

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Was mir nicht so gefallen haben, waren die großen Fahrzeuge, behäbig, zu groß,
schwerfällig, teuer, unvernünftig.

Mir gefallen auch nicht alle. An Fahrleistungen von anderen Autos kommen die meisten SUVs nicht heran, aber z.B. die hohe Sitzposition finde ich angenehm. Ich würde auch mit vielen nicht ins Gelände fahren, dafür gibt es bessere Autos.
Ich hatte auch "kleine" Autos, die teuer und unvernünftig waren...aber dafür Spaß gemacht haben wie Sau

Das sind also keine Argumente.
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some say that wikileaks is going to reveal the identity of the stig

An Fahrleistungen von anderen Autos kommen die meisten SUVs nicht heran

Also über mangelnde Fahrleistung des Q7 4,2 TDI hat sich bei der Fahrt zur Abholung nach Ingolstadt niemand beschwert

"Rest in Pieces!"

03.05.2011

Darum schrieb ich auch "die meisten SUVs". Q7 fahren ja nicht so viele herum, aber klar, bei dem geht schon was weiter

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some say that wikileaks is going to reveal the identity of the stig

Vielleicht weil es einem gefällt?

Dann gehen wir die Sache etwas tiefer an: Warum gefällt einem Sowas?

Weils optisch einfach gut ausschaut

Ansonsten gibts andere Dinge wie Allrad, Sitzposition usw.

Ich hab bei mir teilweise ein deutlich anders Fahrverhalten festgestellt.
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Weils optisch einfach gut ausschaut

Naja...

Ansonsten gibts andere Dinge wie Allrad

SUVs sind natürlich die einzigen Fahrzeuge mit Allradantrieb. Wo wir wieder beim Sinn sind: Wieviele Leute, die ein SUV kaufen, brauchen wirklich Allrad? Die Quote liegt wohl unter 1%.

Sitzposition

Damit sich die alten Leute beim Ein- und Aussteigen nicht so schwer tun.

Ich hab bei mir teilweise ein deutlich anders Fahrverhalten festgestellt.

Ich komm mir bei einem SUV immer so vor, als würd ich einen Kleintransporter fahren und kein richtiges Auto.

24.01.2011, 00:43 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

Über Sinn und Unsinn des Allrad will ich gar nicht diskutieren. Natütlich gibt auch herkömmliche Fahrzeuge mitt allrad, aber je nach Rahmenbedingung nicht so viele.

Damit sich die alten Leute beim Ein- und Aussteigen nicht so schwer tun.

Ja, ich bin nämlich su uralt, das ich lieber hinauf statt hinunter steige und auch lieber über das Auto vor mir drüber schauen kann.

Ich komm mir bei einem SUV immer so vor, als würd ich einen Kleintransporter
fahren und kein richtiges Auto.

Und? Der alte Pajero hatte ein Fahrverhalten wie ien Kleinlkw, mein Lieblingsfahrzeug in der Familienflotte bis heute.
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Damit sich die alten Leute beim
Ein- und Aussteigen nicht so schwer tun.

Warum sind jetzt alle leute alt die gerne komfortabel in ihr auto einsteigen???

Ich komm mir bei einem SUV immer so vor, als würd ich einen Kleintransporter fahren und kein richtiges Auto.

Da trennen sich wieder die Gemüter...
Ich liebe das Gefühl wenn ich nach nem Möbeleinkauf mit dem Leiner-Transporter nach hause düsen kann..

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Warum sind jetzt alle leute alt die gerne komfortabel in ihr auto einsteigen???

Weil sich bis jetzt nur "alte" Leute beschwert haben, wenn sie in mein Auto eingestiegen sind. Von jungen Leuten hab ich noch nie irgendwas Negatives gehört.

Es finden auch nur "alte" Leute meine Sportsitze unbequem.

Das lässt zwar nicht den Schluss zu, dass alle jungen Leute automatisch auf niedrige Autos mit Sportsitze stehen, aber eine gewisse Tendenz ist erkennbar.

Da trennen sich wieder die Gemüter...
Ich liebe das Gefühl wenn ich nach nem Möbeleinkauf mit dem Leiner-Transporter
nach hause düsen kann..

Das Gefühl vergeht einem spätestens beim Einparken

niedrige Autos mit Sportsitze stehen

Tiefergelegter Polo mit Recarositzen?
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some say that wikileaks is going to reveal the identity of the stig

Tiefergelegter Polo mit Recarositzen?

Falsche Schublade.

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Kälter

wo denn einparken??? ich fahr in die einfahrt vor die haustür, drehe später um und fahre das auto wieder zurück...
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Weil ich einen kleinen Penis habe und kompensieren muss.

Was willst jetzt hören? Soll ich analysieren warum mir manche SUVs gefallen? Sie tun es einfach.
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some say that wikileaks is going to reveal the identity of the stig

Klein? Das nennt man Mikropenis!

"Rest in Pieces!"

03.05.2011

Aber pro halber Tonne Fahrzeuggewicht bekomme ich 5cm Länge dazuB-)
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some say that wikileaks is going to reveal the identity of the stig

"Rest in Pieces!"

03.05.2011

warum man sowas fährt?

*bessere übersicht
*höhere chance beim Unfall unverletzt auszusteigen
*allrad
*viel Comfort
*gutes raumangebot

gottseidank haben nicht alle einen...

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

allrad

Hab ich auch.

bessere übersicht

Brauch ich nicht;
Ich hab zwei Augen, drei Spiegel und bin körperlich nicht eingeschränkt.

höhere chance beim Unfall unverletzt auszusteigen

Wer denkt beim Autokauf an den Worst Case?

viel Comfort

Den will ich ja gar nicht!
Ich will ja Feedback ahebn von Fahrbahn und Fahrzeug und nicht wie in Watte gepackt bestenfalls ein paar Wind- und Abrollgeräsche hören.

gutes raumangebot

Wers wirklich braucht, denn statistisch ist der Großteil der Fahrer allein unterwegs in einem Kübel. Bleiben dann noch ein bis zwei Urlaubsfahrten mit der Familie als Raumargument.

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Wers wirklich braucht, denn statistisch ist der Großteil der Fahrer allein
unterwegs in einem Kübel. Bleiben dann noch ein bis zwei Urlaubsfahrten mit
der Familie als Raumargument.

Ich lebe anscheinend in einer absolut atypischen Familie. Das mangelnde Raumangebot ist z.B. beim Jeep Cherokee verglichen mit dem Mitsubushi Pajero schon mehrfach deutlich negativ aufgefallen.

Den Rest kommtier ich lieber nicht

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Ich lebe anscheinend in einer absolut atypischen Familie.

Das du Teil einer solchen Familie bist hätte ich dir auch schon vorher sagen können.

Den Rest kommtier ich lieber nicht

Feig!
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Den will ich ja gar nicht!
Ich will ja Feedback ahebn von Fahrbahn und Fahrzeug und nicht wie in Watte
gepackt bestenfalls ein paar Wind- und Abrollgeräsche hören.

Ha, jetzt haben wir den Grund, warum du keine Franzosen magst!

Und ahbn willst a noch, wie schaut es es mit einem Gerät.

http://www.zoonar.de/photo/motorflugdrachen_925661.html

Da hast dann, besonders im Winter dein Feedback

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Hier sollte eigentlich stehen, wen ich nicht lesen möchte, ist aber verboten worden.

Brauch ich nicht;Ich hab zwei Augen, drei Spiegel und bin körperlich nicht
eingeschränkt.

Wer denkt beim Autokauf an den Worst Case?

woran sonst?

Den will ich ja gar nicht!Ich will ja Feedback ahebn von Fahrbahn und Fahrzeug
und nicht wie in Watte gepackt bestenfalls ein paar Wind- und Abrollgeräsche
hören.

aber nicht wenn ich am tag 800 km autobahn fahre...

Wers wirklich braucht, denn statistisch ist der Großteil der Fahrer allein
unterwegs in einem Kübel. Bleiben dann noch ein bis zwei Urlaubsfahrten mit
der Familie als Raumargument.

haben heisst nicht immer brauchen...
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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

viel Autobahn .... also da spielt der SUV nicht gerade seine kaum vorhandenen Stärken aus. Jeder "normale Wagen" schafft bessere Eigenschaften zu weniger als 2/3 der Kosten / Umweltbelastung.

- höherer Preis
- höheres Gewicht
- schlechtere Beschleunigung trotz fast 100PS mehr (siehe oben)
- mehr Parkplatzprobleme
- höherer Verbrauch
- usw.

aber es finden sich trotzdem genug "Piep"

- höherer Preis- höheres Gewicht- schlechtere Beschleunigung trotz fast 100PS
mehr (siehe oben)

im vergelich wozu?

- mehr Parkplatzprobleme

stimmt

- höherer Verbrauch

naja, da übersteigt der nutzen die kosten

aber es finden sich trotzdem genug "Piep

danke, du m

ich auch
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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

welchen Nutzen hat das SUV? Ein "VW Bus" - die "Business Version" hat doppelt so viel Platz, ist komfortabler, variabler, hat mehr Nutzwert, kostet nicht mehr .... wäre da die bessere Wahl.

Parkplatzprobleme ... SUV sind kaum länger als normale PKW, also da sind sie egal, nur vielfach sind die Besitzer überfordert und verheizen viel Platz.

*bessere übersicht

Bei den meisten siehst Du nach hinten genau nix und nach vorne auch nicht immer gut

*höhere chance beim Unfall unverletzt auszusteigen

Auch nicht wirklich wahr im Vergleich zu "normalen" Autos

*allrad

Der - nachdem 99% der Käufer den entweder gar nicht brauchen oder wollen (Auto schwerer, höherer Verbrauch) - mittlerweile auch weggelassen wird

*viel Comfort

In welcher Hinsicht? Fahrzeug höher = Schwerpunkt höher = mehr Wankbewegungen in Kurven --> und damit das nicht passiert verpasst man den Fahrzeugen ein steiferes Fahrwerk, womit der "Comfort" wieder weg ist...

*gutes raumangebot

Auch nicht bei allen, da gibt es genug normale Kombis, die mehr schlucken. Und wozu brauch ich über dem Haupt 30cm Luft bis zum Dach?

greetz

glockman

- There's no replacement for displacement. Not even Diesel. -

vs.

Und wozu brauch ich über dem Haupt 30cm Luft bis zum Dach?

Fürn Hut.

Bei den meisten siehst Du nach hinten genau nix und nach vorne auch nicht
immer gut

range rover und Puch G -->> hervorragend...

Auch nicht wirklich wahr im Vergleich zu "normalen" Autos

doch... gewicht und bodenfreiheit...

Der - nachdem 99% der Käufer den entweder gar nicht brauchen oder wollen (Auto
schwerer, höherer Verbrauch) - mittlerweile auch weggelassen wird

aber nicht bei richtigen Autos... dacia duster ist kein auto...

In welcher Hinsicht? Fahrzeug höher = Schwerpunkt höher = mehr Wankbewegungen
in Kurven --> und damit das nicht passiert verpasst man den Fahrzeugen ein
steiferes Fahrwerk, womit der "Comfort" wieder weg ist...

luftgefedertes fahrwerk-->> da schwankt genau nix

Auch nicht bei allen, da gibt es genug normale Kombis, die mehr schlucken. Und
wozu brauch ich über dem Haupt 30cm Luft bis zum Dach?

ich bin ja kein marktfahrer... 5 leute können normal aufrecht sitzen... geht in einem A6 nicht...
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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

Bessere Übersicht: Kleinbus ist besser
Höhere Chancen beim Unfall unverletzt auszusteigen - diese Mähr vom "großen sicheren Wagen" geistert seit langem herum.
Allrad: wofür? Ich lebe im "Bergland" und komme auch im Winter gut ohne aus
Viel Komfort: SUV ? Das ich nicht lache, hoch, schwer, große Seitenneigung in der Kurve, holpriges Fahrwerk usw.
Raumangebot: Ein alter VW T3 hat fast das Doppelte des größten aktuellen in Europa angebotenen SUV's. Ein Q7 hat deutlich weniger als der Skoda Superb Kombi, kostet aber bei vergleichbarer Ausstattung und PS/Kg das doppelte ...

Warum man so etwas fährt: Weil man angeben will, weil man Minderwärtigkeitsgefühle kompensieren muß, als Penisverlängerung, um zu zeigen, was man sich leisten kann usw.

SUV = Unvernünftigstes Fahrzeug überhaupt.

Aber wie viele Autokäufer kaufen zumindest ein wenig nach der Vernunft?

Wenn Unvernunft Dein Maßstab ist, dann kannst schon mal ca. 50 % aller angebotenen Modelle damit ausschließen.

Was ist so schwer daran zu verstehen, dass jedem was anderes gefällt. Mir gefallen auch Ferraris - sind die etwa vernünftiger als SUVs?

"Rest in Pieces!"

03.05.2011

Mir gefallen auch Ferraris - sind die etwa vernünftiger als SUVs?

Ferraris sind Sportwagen und sie können das gut wofür sie gebaut sind. Wobei Lamborghini da noch etwas extremer ist. Bei solchen Autos sucht man keinen Komfort, keinen großen Kofferraum, etc. Dafür sind sie einfach nicht gebaut.

SUVs sind möchtegern eierlegende Wollmilchsäue. Sie wollen alles können, können aber nix richtig. Sie sind nicht sportlich, sind nicht komfortabel, sind nicht geländetauglich, haben kein großes Platzangebot, sind nicht spritsparend (im Vergleich zu aktuellen Modellen des selben Herstellers), sind nicht billig, etc.

Sie sind einfach nur groß, das wars auch schon.

24.01.2011, 00:07 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

Sie sind einfach nur groß, das wars auch schon.

hey, genau dafür werden sie gebaut!

Bessere Übersicht: Kleinbus ist besser

bin leider kein marktfahrer... ist mir auch zu gefährlich...

Höhere Chancen beim Unfall unverletzt auszusteigen - diese Mähr vom "großen
sicheren Wagen" geistert seit langem herum.

jaja... 2,5 tonnen vs 1,2 .. da brauchts physikalisches grundwissen...

Allrad: wofür? Ich lebe im "Bergland" und komme auch im Winter gut ohne aus

ganz einfach... gut wenn man ihn hat, auch wenn man ihn nicht dauernd braucht... es reicht einmal in einem autoleben...

Ein alter VW T3 hat fast das Doppelte des größten aktuellen in Europa
angebotenen SUV's. Ein Q7 hat deutlich weniger als der Skoda Superb Kombi,
kostet aber bei vergleichbarer Ausstattung und PS/Kg das doppelte ...

nochmal: ich bin kein marktfahrer.. ich will daß 4-5 leute bequem sitzen können... das geht in einem T3 eh... aber nicht in einem A6

Warum man so etwas fährt: Weil man angeben will, weil man
Minderwärtigkeitsgefühle kompensieren muß, als Penisverlängerung, um zu
zeigen, was man sich leisten kann usw.

jaja, komisch daß das immer die sagen die nicht einmal könnten selbst wenn sie wollten...
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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

das mit dem unfall kann ich bestätigen.

mein vater hat mal eine frau operiert, die (sie im kleinwagen) einen autounfall mit einem größeren fahrzeug hatte. auf jeden fall hat sie sich noch mehr oder weniger vom krankenhaus aus einen touareg gekauft, mit den worten: des passiert mir nimmer, dass ich den kürzeren zieh bei einem unfall

mein vater hat mal eine frau operiert, die (sie im kleinwagen) einen
autounfall mit einem größeren fahrzeug hatte. auf jeden fall hat sie sich noch
mehr oder weniger vom krankenhaus aus einen touareg gekauft, mit den worten:
des passiert mir nimmer, dass ich den kürzeren zieh bei einem unfall

Kurzfristig mag das funktionieren, aber langfristig ist das eine bescheuerte Logik.

Wenn du einmal überfallen wirst, legst du dir eine Pistole zu. Wenn aber jeder so denkt, haben bald alle Pistolen (auch die bösen Diebe) und wir haben die selben Verhältnisse wie in Amerika, wo jeder unverantwortliche Vollidiot legal mit einer Buffn herumlaufen kann.

Wenn alle Leute aus Sicherheitsgründen größere Autos kaufen, fahren wir auch bald alle mit solche Kübeln herum, wie die Amerikaner.

Nö. Ist wie immer im Leben: Wer sichs leisten kann fährt ein großes Auto, der Rest was Kleines oder ganz Großes (Bus, Bim, Zug).

Und ich find an der SUV Diskussion nix Aussergewöhnliches. Zerreissen sich ja auch genug das Maul über fette Villen, sündteure Yachten oder 100 Jahre alte Weinflaschen um 6stellige Euro/Dollarbeträge.

Der Neid hat und wird immer die Gemüter aufheizen. Und je nachdem wo man selbst steht sieht man die Diskussion eben aus der einen oder anderen Warte.

Sorry wenn ich jetzt nicht blind mitpolemisiere

Nö. Ist wie immer im Leben: Wer sichs leisten kann fährt ein großes Auto, der
Rest was Kleines oder ganz Großes (Bus, Bim, Zug).

Also Gesundheit und Sicherheit nur für die Reichen und das auch noch auf Basis von Ressourcenverschwendung. Eine tolle Welt...

Aber deine Traumvorstellung wird niemals Realität werden. Wenn 90% der Leute nur mehr solche Kübel kaufen wollen, wirds eben billige Kübel aus Fernost geben, die sich jeder leisten kann.

Der Neid hat und wird immer die Gemüter aufheizen. Und je nachdem wo man selbst steht sieht man die Diskussion eben aus der einen oder anderen Warte.

Einfach nur ein Blödsinn.

Du bist nicht zufällig auch ein SUV-Besitzer, der glaubt, dass alle auf sein Kübel neidig sind? Dann muss ich dir leider sagen, dass du dich damit nur lächerlich machst.

24.01.2011, 22:58 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

Also Gesundheit und Sicherheit nur für die Reichen und das auch noch auf Basis
von Ressourcenverschwendung. Eine tolle Welt...

C’est la vie

Du bist nicht zufällig auch ein SUV-Besitzer

Nein, bei weitem nicht.

protzen, minderwertigkeitskomplexe ausgleichen, sich besser als andere vorkommen, prahlen,.....

viele gründe die emotional niedere menschen dazu bewegen sich ein suv anzuschaffen.

Aber jeder erbärmliche Tropf, der nichts in der Welt hat, darauf er stolz sein könnte, ergreift das letzte Mittel auf die Nation, der er gerade angehört, stolz zu sein. Hieran erholt er sich und ist nun dankbarlich bereit, alle Fehler und Torheiten, die ihr eigen sind, mit Händen und Füßen zu verteidigen.
Arthur Schopenhauer

hmmm, da könnte doch etwas wahres dahinter stecken ....

Es lebe der Neid ...

Aha, also auch der Meinung großes Fahrzeug ist gleichbedeutend mit hohem Einkommen, oder wie?

In den Firmen in denen ich bisher war, war die Fahrzeuklasse streng auf die Unternehmenshirarchie abgestellt. Und da knapp über 50% der Neuzulassungen Firmenwägen sind, ist die Chance dass es in der Tat so ist demnach 50/50. Ganz rational betrachtet.

Karawanken

Bär

Und auch im privaten Bereich wirds wohl rein vernnftig betrachtet nicht viel anders sein.

Es lebe der Neid ...

Das ist natürlich immer ein super Argument, wenn einem sonst nix mehr einfällt.

Wenn man ein Apple-Produkt kritisiert, ist man laut Fanboys ja auch nur neidig, weil man sich die tollen Apple-Produkte nicht leisten kann...

as ist natürlich immer ein super Argument, wenn einem sonst nix mehr einfällt.

Es ist genau genommen dasselbe dämliche Argument wie einen SUV Fahrer als Protzer, Komplexler (Stichwort Schwanzverlängerung & Minderwertigkeitsgefühl) usw hinzustellen.
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Es ist genau genommen dasselbe dämliche Argument wie einen SUV Fahrer als Protzer, Komplexler (Stichwort Schwanzverlängerung & Minderwertigkeitsgefühl) usw hinzustellen.

Find ich auch nicht wirklich in Ordnung.

IMHO ist das einfach nur eine Kombination aus Geschmacksverwirrung und Geld, das man sinnlos verpulvern kann. Das löst dann bei vielen Leuten einfach nur ein Kopfschütteln aus. Ein Ferrari, das ist eine Schwanzverlängerung, aber dafür eine richtige

Ein SUV löst aber keinen Neid oder Bewunderung bei anderen Leuten aus, auch wenn sichs so manch Besitzer einbildet.

das einfach nur eine Kombination aus Geschmacksverwirrung und Geld, das man
sinnlos verpulvern kann.

Das ist deine Meinung und Ansicht zu diesem Thema.
Derjenige, der sich den Wagen gekauft hat wird anders darüber denken, sonst hätte er den Wagen ja nicht.

Ein SUV löst aber keinen Neid oder Bewunderung bei anderen Leuten aus, auch
wenn sichs so manch Besitzer einbildet.

Ich glaube eher, dass die Leute, die entschieden gegen SUV Fahrer auftreten, ein unbewältigtes Problem haben.

Mir persönlich ist es nämlich ziemlich egal wer wo in welchem Fahrzeug unterwegs ist, so lange er mich beim Spurwechsel nicht übersieht. Und genau das ist einmal vorgekommen, als ein Volvo XC90 unvermittelt mich von meiner Spur drängen wollte. Das brisante daran war aber, dass ich mit dem Audi A6 unterwegs war und das ist an und für sich keine so leicht zu übersehende Fahrzeugklasse.
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es ist doch eh immer das gleiche schema...

ist man suv fahrer -> ist man komplexler, der eine schwa*zverlaengerung sucht.
besitzt man ein iphone -> ist man ein fanboy, der alles macht was der sektenfuehrer sagt.

echt schlimm.
wenn dir etwas gefaellt was jemand anderem nicht gefaellt, der andere es nicht nachvollziehen kann warum, dann bist "ruckz-zuckz" einer der obengenannten.
(obengenanntes laesst sich uebrigens beliebig weiterfuehren)

Schlimm genug, dass man sich wegen einem Produkt rechtfertigen muss, nein damit nicht genug wird man zum *PIEP* der Nation abgestempelt und bekommt bestenfalls ein schlechtes Gewissen eingeredet, schlimmstenfalls wird man zum neuen Feindbild. Was ist nur geschehen, dass alles so ausarten muss?

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Was ist nur geschehen, dass alles so ausarten muss?

DAS ist die frage.
sind doch immer die gleichen kandidaten, der gleiche ablauf: "bist net meiner meinung; musst dich rechtfertigen; bist ein *PIEP*

24.01.2011, 16:39 Uhr - Editiert von Rain, alte Version: hier

....protzen, minderwertigkeitskomplexe ausgleichen, sich besser als andere vorkommen, prahlen,.....viele gründe die emotional niedere menschen dazu bewegen sich ein suv anzuschaffen...

oder einen Benz, einen BMW oder Audi der gehobeneren Klasse, einen Porsche ect etc

.........

Einen SUV von Haus aus zu verteufeln, finde ich nicht richtig. Für etliche Leute macht das durchaus Sinn.

Warum?

Ein SUV ist sicher kein Geländefahrzeug. Da gibt es andere Fahrzeuge, die allerdings um etliches teurer sind als ein durchnittlicher SUV. Aber fallweise ist ein zuschaltbarer Allrad doch hilfreich.

Und ein SUV kostet nicht erheblich mehr als ein in Größe/Platzangebot/Leistung vergleichbares Modell in konventioneller Ausführung.Wobei ich da nicht die Nobel-SUV´s von Audi, Mercedes, Porsche etc. meine. Und auch nicht die echten Geländefahrzeuge, wie Landrover, Nissan Patrol, Toyota Landcruiser etc.

Auch der Treibstoffverbrauch ist - normale Fahrweise vorausgesetzt - nicht viel höher als bei einer vergleichbaren Limousine oder Kombi, bzw. Van. Mit einem SUV muss man ja nicht 180 auf der Autobahn dahinbretteln. Und wer häufig lange Strecken fahren muss, hat mit einem SUV sowieso das falsche Auto gewählt.

Über Platzangebot kann man diskutieren. Ein 5er-BMW etwa bietet ja auch nicht gerade üppig Platz. Sicher nicht mehr als z.B. ein Nissan X-Trail um 30.000,- Euro.

Und die höhere Sitzposition ist auch ein Pluspunkt. Nicht nur, daß man besser raussieht, auch das Ein- und Aussteigen ist weitaus komfortabler als bei einem Fahrzeug, wo sich der *PIEP* 10 cm über den Asphalt befindet. Da muss man nicht unbedingt ein Greis oder körperbehindert sein.

Letzlich gehe ich davon aus, daß bei derartigen Fahrzeugen - auch wenn sie nicht für echten Geländebetrieb konzipiert sind - div. Bauteile doch etwas kräftiger dimensioniert sind, was der Haltbarkeit des Fahrzeuges sicher nicht abträglich ist.

Und nein, ich habe keinen SUV !!!

http://de.wikipedia.org/wiki/Sport_Utility_Vehicle

So gesehen recht praktisch - die eierlegende Wollmilchsau.

Karawanken

Bär

Erstens: "SUV" ist ein erfundener Begriff des Marketing, denn Fahrzeuge mit einer Reihe der heute darunter verstandenen Eigenschaften gab es immer wieder.

Zweitens: in der Wahrnehmung fallen sehr viele, höchst unterschiedliche Fahrzeuge darunter, von billigen, Möchtegern-Geländewagen aus Korea (Hyundai) oder Japan (RAV4), über aufgepackelte Sportwagen (Cayenne,Q7 und Touareg, X6), zivilisierte einst relativ echte Geländewagen (Cherokee, Blazer + deren Abkömmlinge à la XC90), bis hin zu großen Kombis, die immer schon etwas mehr Bodenfreiheit hatten (Forester) und leicht abgehärteten Kompakten mit Höherlegungsset und Plastikverschalungen (Rover, Skoda, Panda).

Geht's jetzt um die paar Cayennes und X6, deren Besitzer idR wahrscheinlich noch 5 andere ähnlich semi-ökologische Eigenschaften haben? In der Innenstadt sind die Dinger eine Qual - ich peck mich immer wieder ab, wie die feinen Herrschaften da wie auf rohen Eiern um die Ecken rangieren, weil die anderen überbreiten Karren auf den seitlichen Parkplätzen kaum mehr Platz lassen.
Deren Verkaufszahlen sind zwar relativ beachtlich, aber absolut?!?

Sollen doch ein paar % Pensionisten ihren Mercedes ML fahren, wenn sie dann mit weniger Aua ein- und aussteigen können. Bei der Probefahrt müssen sie schon selber merken, ob der Überblick dort besser oder schlechter ist.

Aber was spricht dagegen, daß man für's Wochenendvergnügen (Strand oder Berge) einmal eine Karre hat, die ein bißchen härter im Nehmen ist, als der vorherige Kombi?
Bedenklicher find ich, daß die heutige Polo-Klasse bereits die Ausmaße des Golf II erreicht = es sind generell zuviele Fahrzeuge viel zu klobig und schwer geworden.
Aber solange es die Bank finanziert, werden sich's die Leute kaufen.

Ich wäre jedenfalls schwer dafür, daß auf sämlichen Fahrzeugen sofort von aussen erkennbar wäre (zB Buchstabe des Kennzeichens), ob sie bezahlt oder geleast sind - dann würden viele Verkehrsteilnehmer nicht so großspurig daherkommen, weil sie ihre persönliche Potenz und Intelligenz vom Listenpreis ihres Untersatzes ableiten.

Was sollte das fuer einen sinn haben, wenn du weisst ob das auto gekauft oder auf kredit genommen wurde?
Solange es sich diese person leisten kann, warum nicht.
Ausserdem sind sehr sehr viele firmenwagen auf unseren strassen unterwegs, die sicher ned ausgezahlt sind

--------------

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Musiktipp des Monats:

http://www.youtube.com/watch?v=ou5gvKUP3Vo&feature=player_embedded

auch wensnt ein fahrzeug least musst es zahlen.
rechne mir bitte vor dass ein leasingfahrzeug einem privaten günstiger kommt als wenn er es aufeinmal zahlt

"Es gilt natürlich dass die Bretter, die manche Leute im Kopf haben, für viele die Welt bedeuten"

rechne mir bitte vor dass ein leasingfahrzeug einem privaten günstiger kommt
als wenn er es aufeinmal zahlt

sag ich ja nicht, daß es billiger kommt, aber nachdem man nicht den gesamten Kaufpreis vorweg schultern muß, bin ich mir sicher, daß sich dadurch einige ECHTE Komplexler ein Modell einbilden, das eigentlich deutlich über ihren realen Möglichkeiten liegt.

Oh, eine Finanzierumg ist verflucht "real", das kannst du mir glauben. Wenn die Bank sich nicht sicher ist dass du das ECHT zahlen kannst, gibts auch keinen Leasingvertrag oder Kredit - du hast sicher schon was von "Basel II" gehört (die Bonität des Kreditwerbers wird sehr genau geprüft).

Karawanken

Bär

ok - nehm ich zur Kenntnis.

daß sich dadurch einige ECHTE Komplexler ein Modell einbilden, das eigentlich
deutlich über ihren realen Möglichkeiten liegt.

einbilden kann man sich viel nur wird dir keine leasingbank auf nix einen vertrag verkaufen. du musst es dir schon leisten können sonst gibts nix von der bank

"Es gilt natürlich dass die Bretter, die manche Leute im Kopf haben, für viele die Welt bedeuten"

rechne mir bitte vor dass ein leasingfahrzeug einem privaten günstiger kommt

Das nicht. Aber einerseits kann man davon ausgehen, dass die Person keine Disziplin hat um für ein Auto zu sparen und andererseits leasen sich manche Leute Autos, die sie sich eigentlich gar nicht leisten können, bzw. damit am Limit leben und beten müssen, dass nichts Unvorhergesehen dazwischen kommt. Sicher, wenn man den Gürtel enger schnallt, geht sichs aus. Aber dann lebt man _für_ das Auto und nicht mit dem Auto.

Der RAV4 ist so etwas wie der Urahn der SUV's

In der Familie gabs mal einen Cayenne S.
Fazit: Taschengeldverbrenner.

Verbrauch 17L aufwärts und hässlich wie die Nacht.
Versteh auch nicht warum sich diese Form der Fortbewegung so gut verkauft.

ich übersetzte SUV immer mit PGW (=Pensionisten Gross Wagen)

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
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Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

Wenn, dann schon sowas

http://www.youtube.com/watch?v=NKTUsLr_2s8&feature=player_detailpage#t=340s

Der Wolf im Schafspelz

YEEAHHHH, der ist GGEEEIIILLLL!!!

Ich würde aber einen 9ff Cayenne mit 725HP Kit bevorzugen

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Mitsubishi ASX:

Can Am DS 450 X: <img src="http://images.spritmonitor.de/393842.png" alt="Spritmonitor.de"

Zu auffällig...

zu auffällig geht nicht!

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Mitsubishi ASX:

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Jemand der es sich leisten kann und das zur Schau stellen will.

Wobei Varianten ohne Diesel Motor ziemlich unnötig sind, weil die saufen meist wie blöd.

So ein Range Rover ist wirklich nett , aber für die Stadt ein bissl zu gross

Seit dem die Autobahnen SUV übervölkert sind, ist es z.B. auf der West sehr schwer, vorauschschauend zu fahren mit wenigstens a bisserl Sicherheitsabstand, weil diverse "S"upergroßer "U"nsicherer "V"ordrängler sich in die 30 Meter Abstand zum Vorder-KFZ reinzwicken bei 130km/H und keine Sicht durch ihn hat - und wenn der Abstand dann wieder auf a bisserl Sicherheit vergrössert wird, gnotzt der nächste SUV sich vor einem - da hätte ich gerne einen Materientransmitter.

lg vom Don

schon einmal an die mögliche anhängelast gedacht?
...deswegen fahre ich einen.
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Die Community zum Bike:

http://www.xt-660.de

da stimmt "utility" wenigstens komplett.... weil eben wirklich genutzt, weil es wirklich einen Zweck hat, wie für einen Almhüttenbetreiber der Geländewagen, weil der Waldweg für normale Fahrzeuge nicht zu bewältigen ist. Aber schau einmal, wie viele SUV Fahrer/Fahrerinnen damit Hänger ziehen, auf Schotterpisten fahren etc... also 2,5t schwere Kisten, um das Milchpackerl sicherer heim zu bringen, oder wie?

Nona, man is ja nicht permanent mit Hänger unterwegs.
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es fahren auch viele starke ps-monster um damit in der stadt im stau zu stehen. leider kann es sich nicht jeder leisten, für den speziellen einsatzzweck sich ein eigenes fzg. zu kaufen.
aber es gibt auch durchaus ein rein individuelle/egoistische kaufentscheidung für ein suv: fahr einen probe, dann weisst du es.
ich muss mir ja nicht unbedingt die allradvariante nehmen. bei herkömmlichen 2radantrieb ist der verbrauch auch in ordnung...wer das. ich möchte 4wd + automatik + 2-zonenklima
wie gesagt, probefahren. einmal 10 stunden durchfahren, dann hast du viele antworten gefunden

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ich möchte 4wd + automatik + 2-zonenklima

Und? Sowas gibts in einem A3 auch.

wie schon gesagt, damit fahren und den unterschied spüren.
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wie schon gesagt, damit fahren und den unterschied spüren.

Bin ich schon. Fand ich nicht so toll.

Einige Leute die einen verpflichtenden Idiotentest vor dem Autokauf sicherlich nicht bestehen würden. Das sind dann auch immer die, die mit dem Sicherheitsargument kommen.

Aber da es einen ebensolchen auch für die Ausübung eines politischen Amtes nicht braucht, wird sich daran so schnell nichts ändern > z.B. Stichwort Ökosteuern, und als Resultat, daß dann einen smart mit 4-5l Verbrauch auf eine Stufe mit einem 2.5 Tonner und realen 30l im Stadtverkehr stellen - obwohl die durchschnittlich beförderte Personenzahl pro PKW bei <1.5 liegt.

Immerhin, im Land der unbegrenzten Ressourcenverschwendung werden inzwischen auch Hybridautos statt Hummer & klimatisierter Garage gehypt. Nur sollte man sich da auch entweder einen mit mehr Sitzplätzen oder längeren Radstand aussuchen, sonst zahlt man gleich mal mehr Steuern, als für den 50l saufenden Hummer, den man dafür in Zahlung gibt.

Das sind dann auch immer die, die mit dem Sicherheitsargument kommen.

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/crashtest-fiat-500-vs-audi-q7-mini-ohne-chance-702407.html

na so an den haaren herbeigezogen ist es nun auch wieder nicht.

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/crashtest-fiat-500-vs-audi-q7-mini-ohne-chance-702407.html

na so an den haaren herbeigezogen ist es nun auch wieder nicht.

Also ist ein Wettrüsten die Lösung? Würde man SUVs verbieten, dann würden solche Unfälle (SUV vs. Kleinwagen) erst gar nicht entstehen. Klingt für mich sinnvoller, als dass sich jetzt alle SUVs kaufen und dann erst wieder das Sicherheitsargument flöten geht, man dafür aber über 2 Tonnen Blech durch die Gegend transportiert.

Jedes schwerer Fahrzeug ist im Vorteil, konsequenterweise müsstest du alles verbieten, was schwerer ist als der leichteste Kleinwagen.

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genau!
alles verbieten was schwaerer, staerker, groesser,.... ist

schwaerer

auweh

sorry, passiert in der eile auf so einer englischen tastatur.
...und wenn einem nichts mehr einfaellt, dann muss man sich eben auf solchen kleinigkeiten aufhaengen

http://forum.geizhals.at/t738302,6320068.html#6320068

Na und, du kennst schon das: http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=408101&ajax=true - dann ist der Q7 der Mini, und das ist auch der Markt für den der Kübel gedacht & entwickelt wurde.

stimmt!
aendert trotzdem nichts daran, dass genug von dem kuebel bei uns durch die gegend fahren.

Ja, aber mit Vernunft lässt sich da auch gar nicht argumentieren, daran sind auch VCÖ und Konsorten gescheitert, auch wenn es deutliche Zahlen gibt, die zeigen, daß Unfälle mit SUV Beteiligung zu mehr Verletzten führen.

Aber, wie sehr die Systeme der Wirklichkeit hinterherhinken, sieht man auch an den KFZ Versicherungen, müßte es nicht längst andere Haftplichteinstufungen geben? Warum soll jeder normale Golf TDI Fahrer (sind ja inzwischen auch fast immer in der höchsten Versicherungsklasse), die steigenden Unfallkosten von den Hobbyschwertransportern mittragen?

In den USA ist es für Leute unter 25 schon beinahe unmöglich einen SUV versichern zu lassen, es gibt zwar keine landesweite Versicherungspflicht, aber dafür kommt man mancherorts auch gleich in den Häfn wenn man nicht ausreichend versichert ist - auch eine Möglichkeit das Problem zu regulieren, ohne per Gesetz einzugreifen.

p.s.: mir ist eh klar, der VCÖ ist für Autofahrer ein Reizthema, aber für Autofahrer ist alles was nicht 4 Räder hat ein Reizthema, und Verkehr ist halt mal gesamtheitlich zu betrachten.

26.01.2011, 19:53 Uhr - Editiert von to_markus, alte Version: hier

ich bin etwas mehr als 1000 km in einem Porsche Cayenne Turbo S gefahren. Mit Luftfahrwerk und Wankausgleich. War schon seeeeehr lässig und hat richtig Spaß gemacht. Einziges wirkliches Manko: Die Reichweite ist begrenzt, da der Verbrauch sehr hoch ist. Aber angeblich soll er mit dem neuen 3.0 TDI echt sparsam geworden sein. Und was ich gehört habe, der Verkaufsrenner schlechthin.

Grüße,
Geri

Aber angeblich soll er mit dem neuen 3.0 TDI echt sparsam geworden sein. Und
was ich gehört habe, der Verkaufsrenner schlechthin.

Wundert mich nicht, dass der Diesel Cayenne so beliebt ist.
Immerhin sind VW Touareg und Porsche Cayenne preislich nimmer weit auseinander. Der VW kostet Liste 61.340 und der Cayenne 69.700.
Zieht man ins Kalkül, dass der Porsche den wohl besseren Wiederverkaufswert hat, sind die beiden beinah gleich teuer. Oder anders gesagt: Der Porsche Cayenne Diesel ist ein günstiges Fahrzeug.

Der Porsche Cayenne Diesel ist ein günstiges Fahrzeug

und mir gefällt er auch besser als der Touareg.

wobei ich persönlich mit dem Fahrverhalten von so einem "Schiff" nicht unbedingt einverstanden bin. Wie schon erwähnt, der von mir gefahrene hatte die Anti-Wankeinrichtung und konnte auf Knopfdruck etwas tiefer gesetzt werden, damit ging es so lala auf meiner Lieblingsstrecke. Trotzdem kam er ordentlich in`s rattern und arbeiten, da hat sich schon einiges abgespielt damit das Ding in der vorgegebenen Bahn bleibt.

Deswegen, so lässig diese Dinger durchaus sein mögen, ich werde mir keinen kaufen. Mal abgesehen von dem unwahrscheinlichen Fall, dass meine Frau einen Lotto-Sechser macht und wir ein Haus auf einem Berg kaufen. Wahrscheinlichkeit: Unter einem Promille

Grüße,
Geri

und mir gefällt er auch besser als der Touareg.

Mir jetzt auch.
Das letzte Facelift des Cayenne ist sehr gelungen.
Kein Vergleich zum ursprünglichen Design.
Der Wagen wirkt trotz seiner Größe sehr schlank und schnittig.

wobei ich persönlich mit dem Fahrverhalten von so einem "Schiff" nicht
unbedingt einverstanden bin

Fahrdynamikwunder sind die heutigen Limousinen auch nicht.
Brauchst nur an deinen Wagen denken. Mit wieviel Eigengewicht geht der an den Start?

Deswegen, so lässig diese Dinger durchaus sein mögen, ich werde mir keinen
kaufen

Ich werd mir auch keinen kaufen können.
Würde aber ein Fahrzeug dieser Größe auch nicht wirklich benötigen, daher würde es mir nicht abgehen.

Mal abgesehen von dem unwahrscheinlichen Fall, dass meine Frau einen
Lotto-Sechser macht und wir ein Haus auf einem Berg kaufen.

Ja mit einem Lotto Sechser braucht man eigentlich nicht spekulieren.
Da würde man eher von einem Blitz erschlagen werden.
Nicht dass ich das irgendjemandem wünsche, aber ist statistisch einfach häufiger.

Unter einem Promille

Hoffentlich, sonst darfst eh net Auto fahren.

PS:
Wetter scheint mir zu zu spielen.
Hoffentlich hält die Kälteperiode bis 5.2 an, damit in Stuhleck noch ein UNtergrund zum Carven ist.

Mit wieviel Eigengewicht geht der an den Start?

ich war mit meinem auf der Brückenwaage:
1760 kg (Leergewicht, halber Tank, ohne Passagiere)

im Vergleich dazu der Cayenne, ebenfalls mit Tiptronic und ungefähr halben Tank:
rund 2100 kg
http://www.porsche.com/germany/models/cayenne/cayenne/featuresandspecs/?gtabindex=5

na bumm, die 340 kg Differenz sind einige fette Schwiegermütter auf der Rückbank

Hoffentlich hält die Kälteperiode bis 5.2 an

ist ja noch Zeit bis hin!

Grüße,
Geri

ich war mit meinem auf der Brückenwaage:
1760 kg (Leergewicht, halber Tank, ohne Passagiere)

Meiner hat 60% von dem!

Zwischengrößenmensch

laut papieren, oder auch gemessen?
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papiere!
müsst ich glatt mal messen, aber die paar euro für die waage ist mir der nimmer wert...

Zwischengrößenmensch

papiere!

Denen trau ich irgendwie nimmer seitdem ich bei meinem bei verschiednen Gelegenheiten Angaben von knapp 1500-fast 1800kg gefunden hab.
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knapp 1500-fast 1800kg gefunden hab.

einmal mit und einmal ohne newbie007

vielleicht riskier ich einmal die 6 euro die die waage bei uns ums eck kostet und teste ihn mal aus

Zwischengrößenmensch

du bist ja auch kleiner und unverheiratet

Grüße,
Geri

du bist ja auch kleiner und unverheiratet

dafür hab ich 5 türen und ein fixes dach!

Zwischengrößenmensch

und ein fixes dach

Das hat er auch.
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Das hat er auch.

wär mir neu, denn:

Mit Cabrio (eigentlich: Cabriolet) wird die Karosseriebauform eines Pkw bezeichnet, dessen Dach durch Zurückklappen geöffnet werden kann.

Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Cabrio

und fix|= zurückklappen

Zwischengrößenmensch

wär mir neu, denn: Quelle: und fix|= zurückklappen

Falscher Ansatz.
Es geht um eine andere Karosse.

Überall gscheit mitreden wollen und dann nicht mal wissen, worum es geht. *tztztz*

Es geht um eine andere Karosse.

hat sich erst nachher geklärt

Überall gscheit mitreden wollen und dann nicht mal wissen, worum es geht.
*tztztz*

siehe oben!

Zwischengrößenmensch

dafür hab ich 5 türen und ein fixes dach!

ahso, du meinst das war das Gewicht vom Cabrio?! Nööö, ist ein anderer, und der hat ebenfalls Dach und 5 Türen

Grüße,
Geri

asooooooo!

Zwischengrößenmensch

http://www.youtube.com/watch?v=QFLEVdfwvms

LOL

Grüße,
Geri

Protzer, sonst niemand IMHO.

So ein Unsinn!
Ich fahre einen weil er sehr bequem ist und man nicht rauskriechen muss, wie vorher bei menem Escort.
Ab einem gewissen Alter lernt man das zu schätzen. Die Geschwindigkeit der SUVs ist ja nicht echt hoch und auch nicht das Wichtigste. Man gleitet einfach super dahin.

Ich denke jeder soll das fahren was er glaubt oder braucht!

Mir sind ja auch die aufgemotzten Golfs, BMWs usw. egal. Denke, für jeden kommt einmals die Zeit zum Umsteigen!

.) Leute die einem gerne in den Rückspiegel leuchten bei 2m Abstand, weils ja so sportliche Unvehikel fahren.

.) Leute die nicht blinken können, da sieht man die besser

Fällt mir jetzt auf die schnelle ein

Das selbe wird immer wieder in schöner Regelmäßigkeit von BMW, Mercedes und einigen anderen Limosinenfahrer behauptet!
Sachlichkeit ist wohl zuviel verlangt?!?

Wenn es nach dem Blinken geht betrifft es sowieso an die 40% aller AutofahrerInnen. Die Fahrschulen senken das Niveau und passen sich leider immer mehr den Kunden an und die Prüfungen sind sowieso eine Lächerlichkeit.

Und auch viele, viele andere blenden, da sie meistens nicht wissen für was es oft schon eine Leuchtweiten Regulierung im Auto gibt. Hinten vollgeladen wie die Irren und die Scheinwerfer gegen Himmel.

Aber wenn das alles ist was Dir so auf die "Schnelle" einfällt zeugt das eh nicht von hohem Intellekt, also ist ein passendes "niederes" Auto für Dich eh besser! (Kannst nicht hoch rausfallen)

Bist wohl einer von denen, naja die Intelligenz steigt nicht mit der Sitzhöhe

Wenn das Dein ganzes Argument ist - Neid - na dann! Armselig!

lol du bist lustig

http://www.youtube.com/watch?v=MZ7bcUrjNIk esuvee

was mich an den suvs stört, ist der parkplatzverbrauch
wo bei nem parkplatz 20 kleinwagen hinpassen, könnten nur 15 suvs stehen
vor allem zu weihnachten ärgerlich, wenn zu viele parkplätze in den shopping centren durch suv fahrer verbraucht werden, weil der fahrer nicht einparken kann oder das auto selber breiter ist als der parkplatz selber

zum fahren selber aber ein traum

Aber auch nur Kleinwagen, jede Limo, jeder Kombi braucht mindestens genausoviel platz.
__________________________________________________________________________________

mini neben passat neben a6 verbrauchen sicher weniger platz als q7 neben cayenne und x6

so gut kannst die suvs gar net hinstellen, dass es nicht eng wird

Das habe ich mir früher auch immer gedacht.

Aber dann kommst du irgendwann in ein alter, wo du das auto nicht als "spaßmaschine" - so schnell und spaßig als möglich
sondern als transportfahrzeug - sei es jetzt für dich selbst oder für gepäck oder anderes siehst.
Eigentlich ist bei mir der punkt gekommen, als ich mir als zweitfahrzeug einen vw t3 synchro gekauft habe. 65ps, 1700kg
und irgendwann bin ich dann draufgekommen das es eigentlich ganz lässig ist damit zu fahren.. trotz des geänderten gewicht/leistung verhältnis zu meinem anderen fahrzeug im gefühlten faktor 10 kommt man genauso ans ziel, fast immer genauso schnell als andere, und was nicht ausser acht zu lassen ist, ist die herausforderung die du hast, das fahrzeug überhaupt mit normalem tempo im strassenverkehr zu bewegen. Damit kommt man zum schluss -
fahrspaß ist kein absoluter wert - je mehr ps desto mehr, sondern relativ.
moderne straßen sind sowieso so gebaut dass ein modernes auto im zulässigen geschwindigkeitsbereich sowieso komplett unterfordert ist.

was noch ganz wichtig ist - in so einem fahrzeug fällt jede art von hektik oder stress von dir ab. man hat kein bedürfnis zu drängen, besonders schnell zu fahren, zu überholen.. usw.
man fühlt sich auch wohl ohne die kiste jetzt ständig ans maximum zu prügeln.

einen suv stelle ich mich so als "mittelding" zwischen beiden autos vor.
haben mm. nach also sehrwohl eine daseinsberechtigung.

mfg

Sehr schöner Kommentar.

Karawanken

Bär

Danke

Also Sportnutzfahrzeug ist in sich schon vom Begriff her der Wahnsinn!

Leider ist der Mensch, der "Homo Sapiens" - das vernünftige oder wissende Wesen, alles andere, als vernünftig, geschweige denn wissend...

Daher hat der SUV seinen Absatz gefunden.

Hallo,

nun mein ML 320 geht über 200Km/h und Du darfst schon versuchen mit einem PKW ohne Allrad mir nachzufahren, zB auf Paßstraßen.
Die Fahrzeuge sind schon eine Klasse für sich

Hallo Pfrnak,

nun ein SUV vereint den Komfort eines PKWs mit der Mobilität eines Geländewagens. Wobei ein SUV immer nur ein Kompromiss beider sein kann.

In aller Regel tendenziert ein SUV eher in Richtung PKW Vorteile als in Richtung der Vorteile eines Geländewagens.

Unterschied zu PKW:

1) Meist größere Bodenfreiheit als ein PKW
2) Allrad sowieso
3) oftmals Sperren
4) eher selten aber doch zusätzlich noch ein Untersetzungsgetriebe

Unterschied zu Geländewagen:

1) sichtbar weniger Bodenfreiheit
2) Einzelradaufhängung gegenüber Starrachsen eines Geländewagens
3) dadurch weitaus mehr Komfort
4) meistens weniger Verbauch

Auch hat der SUV gegenüber einem PKW den Vorteil das Du bei vielen bis 3.5 Tonnen an den Hacken nehmen darfst (Achtung hierfür nötig E zu B)

Ich fahr selber im Alltag einen SUV Mercedes ML 320 mit Offroadpacket, heißt zB Untersetzungsgetriebe und Sperren. Dazu habe ich noch ein SUV das eher in Richtung Geländewagen geht, nämlich einen Jeep Cherokee II 3.7 sowie einen reinen Geländewagen also einen Jeep Wrangler TJ 4.9 Stroker.

Jedes Fahrzeug für sich hat seine Vor und Nachteile.

Ich würde mit dem ML niemals in extremes Gelände fahren, umgekehrt mit dem Wrangler nicht unbedingt nach Italien in Urlaub (höchstens auf dem Anhänger am Hacken)
Der Cherokee II fährt sich bis mittelschweres Gelände, auch wegen Umbau um 2,5" Höher, schon sehr gut, hat aber trotzdem auf der Strasse sehr guten Komfort.

Klar es gibt PKWs mit Allrad, einzig wenn Du damit in die Berge fährst sind Schneeketten aus Mangel an Sperren und Untersetzung rasch nötig.
Wer einen schweren Anhänger oder Wohnwagen oder ein größeres Boot oder einen Pferdeanhänger an den Hacken nehmen will kann einen Allrad PKW gleich vergessen, da bei diesen rechtlich meist unter 2 Tonnen Schluss ist.

Hoffe Dir damit einmal den Unterschied aufgezeigt zu haben

Ciao Dietmar

05.02.2011, 23:21 Uhr - Editiert von yj40ho, alte Version: hier

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