Re(8): warum nicht gleich 2.0 TDI?
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.........
Re(8): warum nicht gleich 2.0 TDI?
08.03.2011, 07:20:35
Wir haben einen Honda Civic 105 PS Benzin,  getestet. Da hätte ich bei meinem alten Vento mit 75 PS auch bleiben können. So ein schlechtes Auto bin ich noch nie gefahren. Das andere Auto 115 PS Diesel wurde uns entwendet.
Einziges Auto das mithalten konnte war ein Kia Ceed, der war auch ein PD
Diesel mit 115 PS, nur dachte man sich, dass man ein Loch im Boden hätte, weil
er so schlecht gedämmt war. Erinnerte mich an alte Opels.Fiat probierten wir
auch aus, war aber nicht das was wir wollten. Nichtmal der Mini war uns gut
genug. Opel Astra 110 PS Diesel hätte  es auch noch gegeben, aber der hatte
hinten nicht einmal eine Elektronic und kostete um € 3000 mehr als der
Golf.BMW (Mini) verbaut bei allen TDI nur 1,6 Litermotoren und holt trotzdem
~120 PS raus.  Selbst bin ich mit einem 1,6i mit ~180 PS gefahren.  


Ist ja okay, ist schließlich dein Auto und deine Entscheidung ;-)
Ich bin jedenfalls froh, vor 8 Jahren keinen Golf, sondern einen Alfa 147 gekauft zu haben und das nächste Fahrzeug dieses Jahr wird ein Honda CR-Z.

BMW (Mini) verbaut bei allen TDI nur 1,6 Litermotoren und holt trotzdem ~120PS raus. 8-O Selbst bin ich mit einem 1,6i mit ~180 PS gefahren.


Das kannst du auch nicht vergleichen. Kawasaki holt bei der Ninja aus 0,6L auch 134PS. Das ist eine Frage des Motors (Benzin/Diesel), des Konzepts (Boxer/Reihen/V-Motor), des Verhältnisses Bohrung:Hub, der Auslegung des gesamten Drehzahlbands (gleichmäßig oder auf starkes Drehmoment oder auf hohe Leistung bei hohen Drehzahlen), des Einspritzdrucks und der Brennraumfüllung und vor allem der verwendeten Komponenten zur Aufladung (Turbolader, Kompressor usw.).

Abschließend möchte ich jedoch nochmals erwähnen:
- Aus deinem Motor wirst du nicht viel mehr Leistung rausholen können, ohne in einen Bereich zu kommen, in dem die Komponenten Schaden nehmen können.
- Wenn du ein Tuning machst, dann nimm keinen 0815-Chip, sondern lass einen richtigen Tuner ran, der die Leistungskurve dementsprechend im Steuergerät optimiert.
- Egal ob Chip oder Tuner: Lass die Leistung eintragen! Weder dir ist geholfen, wenn bei einem Unfall die Versicherung aussteigt, noch dem dem Geschädigten, der dann seinen Schaden nicht ersetzt bekommt. Zu glauben, dass dir kein Unfall passieren wird, ist sehr kurzsichtig.

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