probiers trotzdem, geh mal testweise auf 1,8 Bar runter. Die 2,5 Bar sind eh
viel zu viel, mehr als 2,2 würde ich im normal beladenen Zustand bei dem Auto
hinten nicht reinmachen.

also mit 2,5 auf der Hinterachse und ziemlich sicher nicht passenden
Verschleißbild gebe ich dir schriftlich dass dich dein Heck wie nix in einer
feuchten Kurve überholen wird. Eine Vollbremsung auf gerade Strecke wird da
testweise nix bringen, aber zb. ein leichtes Heck in Verbindung mit bremsen
und einlenken auf feuchter Fahrbahn könnte das Auto rumwerfen. Von der
Handbremse rede ich garnicht.

Robotti meint Radlager, kann natürlich auch sein. Ab auf die Hebebühne und
checken. Hast schon mal fest am Stand an allen vier Räder gerüttelt? Oft lasst
sich schon so ein leichtes Spiel feststellen.

Hast du eigentlich unterschiedliche Radbolzen für Sommer- und Winterräder? Ich hatte mal etwas zu lange, die standen innen am Radträger an.

Aber ich hab noch eine Idee: Vorne und hinten hat man doch so ein
Bremsenschutzblech. Vielleicht ist eines locker oder hat sich beim
Reifenwechsel verbogen und steht nun an der Bremsscheibe an, oder kommt erst
bei höheren Geschwindigkeiten an. Das macht auch ein grauenhaftes Geräusch.