Re(2): Elektroautos: Beschleunigung vs Ladung

Elektroautos: Beschleunigung vs Ladung (48 Beiträge, 984 Mal gelesen)

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Hab grad ein interessantes Video gefunden. Die Beschleunigung eines Tesla Model S wird gemessen. 5 Minuten später, bei offensichtlich geringerer Batterieladung, wird der Test wiederholt - die Unterschiede sind gewaltig:

https://www.youtube.com/watch?v=4ud74UVMbpA

Und noch ein Video das in die Richtung geht - ein Onboard Video vom 918 Spyder auf der Nordschleife, bei dem der Ladezustand der Batterien zu sehen ist. Die Runde fängt mit vollem Akku an, der wird kontinuierlich weniger, und auf der langen Gerade am Ende der Strecke ist der Akku auch schon wieder leer. Das Auto geht mit praktisch leerem Akku in die nächste Runde - die nächste Rundenzeit wäre deutlich langsamer. Dazu muss man sagen, dass der Porsche via Bremse und Motorbremse Ladung regeneriert - trotzdem, wie man sieht, frisst das Teil Akku wie nix.

https://www.youtube.com/watch?v=pV8aNwEBPTQ

In diversen Tests wird das Erlebnis der Beschleunigung bei Elektroautos hochgelobt. Drehmoment von ganz unten, verzögerungsfreie Gasannahme, bla bla.

Interessanterweise erwähnt keiner dieser Tester jemals, dass man diese tollen Beschleunigungswerte und Rundenzeiten nur einmal erreicht. Dann muss man wieder an die Steckdose - oder eben den Leistungsverlust in Kauf nehmen.

Re: Elektroautos: Beschleunigung vs Ladung

(Bucho am 15.09.2014, 03:15:26)

Re(2): Elektroautos: Beschleunigung vs Ladung

(Thunder am 15.09.2014, 06:21:12)

Re(2): Elektroautos: Beschleunigung vs Ladung (mthsff am 15.09.2014, 09:24:20)

Re: Elektroautos: Beschleunigung vs Ladung

(Superfast am 15.09.2014, 09:02:35)

Re: Elektroautos: Beschleunigung vs Ladung

(eddie_g am 15.09.2014, 09:28:22)

Das Problem ist dass etwas beworben wird, und von (anscheinend nicht so) unabhängigen Testern vielmals wieder hoch gewürgt wird, das so nicht stimmt.

Beispiel: ich kann mir einen Porsche Carrera oder einen Carrera S kaufen. Der Carrera hat 350, der S 400 PS. Würde es mir gefallen, wenn der S nach einem Randl fahren auf einmal nur mehr die Leistung eines normalen Carrera hat? Nein, ich wollte die 50 Mehr-PS, deswegen hab ich den 5 stelligen Aufpreis zum Standardmodell gezahlt.

Beim 918 werden überirdische Rundenzeiten beworben, die eins der hauptsächlichen Verkaufsargumente darstellen. Das Auto ist um die Nordschleife 20, 30s schneller als das Vorgängermodell, der Carrera GT. Nun, wen zur Hölle würde das Auto interessieren, wenn der potentielle Käufer realisieren würde, dass ein 918 mit leerem Akku langsamer um die Nordschleife als ein Carrera GT mit neuen Reifen wäre? Weil das meiste in der Rundenzeit hat sich sowieso in der Reifentechnologie getan - die 10, 15 s die dann zu Vorteil des 918 noch übrig sind, sind bei leerem Akku auch weg.

Die Vorteile des Drehmomentverlaufs und der Gasannahme sind natürlich unabhängig vom Akkuzustand vorhanden. Jedoch legt man in der Berichterstattung meist unproportional viel Augenmerk auf diese wenigen Vorteile, während offensichtliche Nachteile kaum bis gar nicht angesprochen werden. Das wollte ich zur Kenntnis bringen.

Re(3): Elektroautos: Beschleunigung vs Ladung (eddie_g am 18.09.2014, 10:49:53)

Re: Elektroautos: Beschleunigung vs Ladung (Geri_65 am 15.09.2014, 11:00:05)

Re(2): Elektroautos: Beschleunigung vs Ladung (eddie_g am 15.09.2014, 11:05:17)

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(Geri_65 am 15.09.2014, 12:57:44)

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Re(5): Elektroautos: Beschleunigung vs Ladung (raiuno am 15.09.2014, 13:39:57)

Re(6): Elektroautos: Beschleunigung vs Ladung (eddie_g am 15.09.2014, 14:00:57)

Re(3): Elektroautos: Beschleunigung vs Ladung (karl.w am 15.09.2014, 18:05:52)

Re: Elektroautos: Beschleunigung vs Ladung

(extrem_oaga_nick am 15.09.2014, 18:40:46)

Re: Elektroautos: Beschleunigung vs Ladung (Betriebsdirektor am 15.09.2014, 23:45:26)

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