Ganzjahresreifen?

Ganzjahresreifen? (138 Beiträge, 1543 Mal gelesen)

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Hallo zusammen!

Die zweimalige Räderumsteckerei pro Jahr wird durch meine Rückenprobleme zunehmend schwieriger. Plane deshalb, Ganzjahresreifen zu montieren (besser gesagt montieren zu lassen).
Habe die zwei folgenden im Blick:
Goodyear Vector 4Seasons G3
Michelin CrossClimate+
(das Auto wird nur im östlichen Flachland <2000km bewegt).
Gibt es bessere?
Was ist eure Meinung dazu?

Herzlichen Dank im Voraus,
Winnie

sind im sommer schlechter und im winter. wenn du dir die sommer und winterreifen umstecken lässt, wird es dich nicht in den hungertot treiben, es bleiben aber, temperaturabängig, die sicherheitsreserven.
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Hab leider keinen Diener, der die Umsteckerei für mich übernimmt.

die "großen" werkstattketten machen dir das für 30€.

Wie darf ich mir das vorstellen?

ich war zB beim ATU - du kannst die reifen auch dort einlagern lassen für die jeweils "andere" saison, dann musst du sie nicht selber herumtragen.

alle größeren ketten, viele kleine und auch die autohäuser bieten einen reifenservice an

umstecken/reinigen/einlagern für kosten XX euro - und beim nächsten saisonalen wechsel sieht man sich wieder...

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

unter welchem Stein bist du denn vorgekrochen ?
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There are 10 types of people. Those who understand binary and those who don't

Du wirst sterben!

Aber bevor du stirbst, wirst du noch hunderte unschuldige Hunde, Katzen, Kinder, Schwangere und Pensionisten zusammenführen.

Ganzjahresreifen sind ein Werk des Teufels. Speziell in diesem Forum, wo jeder gleichzeitig sein Auto ständig erfahren am Limit bewegt, Carbonmotorhauben hat und bleifreie Leichtbaubatterien und dabei aber alles nur denkbare tut, um für die Sicherheit seiner Selbst und der Gesamtbevölkerung zu sorgen.

Auf Deutsch, letztes Jahr hat der ÖAMTC Ganzjahresreifen getestet. Nimm den Sieger und fertig.

Danke. Weißt Du auch noch, welcher Reifen der Sieger war?

lies einfach selbst nach?

https://www.oeamtc.at/thema/tests/#ganzjahresreifentests-24765834

Danke.

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/allwetterreifen-test-2020-225-45-r18/

WOW - du verlinkst "Winter"reifen, die nicht bei 210 oder 240 limitiert sind, sondern endlich bis 300 (und mehr) gefahren werden können. Ein Problem, das wir in Ö ja tagtäglich haben.

Aber sinnerfassendes Lesen würde dich auch hier abhalten, sowas zu empfehlen:
Auf sehr kalter Straße besser als ein Sommerreifen - na wie überraschend.
Auf kalter Straße ist mitunter sogar der Sommerreifen noch besser.
Auf Schnee hingegn grottenschlecht, fast jeder Wintereifen ist besser.

Dazu fehlende Spurtreue und Seitenführung.

Also genau das, was die Dinger sind: ein fauler Kompromiß, das schlechteste aus 2 Welten.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

11.05.2021, 09:34 Uhr - Editiert von AVS_reloaded, alte Version: hier

Hast du vielleicht seine Nutzung gelesen? 2000 Km Stadtgebiet. Da sind deine Kriterien garantiert SEHR wichtig! Du achtest ja auch beim Hofer Einkaufswagen, ob er gut bereift ist.

Vielleicht verstehst du irgendwann, dass für manche Menschen ein Auto einfach ein technischer Gegenstand mit sehr spezifischer Nutzung ist. Und kein Rennwagen oder Protzobjekt.

Und interessanterweise sind fast 25% der Nutzer in Europa meiner Meinung.

Hast du vielleicht seine Nutzung gelesen? 2000 Km Stadtgebiet.

wozu dann überhaupt überlegen? Sommerpatschen und gut is. Im Winter 2-3 Tage die Karre stehen lassen, ferdich. So mach ichs mim Moped ja auch.

ein Auto einfach ein technischer Gegenstand mit sehr spezifischer Nutzung ist.
Und kein Rennwagen oder
Protzobjekt.

das sagst einem Alhambra-Fahrer, der deshalb einen Van fährt, weil der mit Diesel rennt, schwere Hänger ziehen kann, viel Ladevolumen und Vorsteuerabzug hat??? So eine Lastkarre als protziger Penisersatz oder Sportwagen? Ernsthaft?

Magst dich noch irgendwie weiter lächerlich machen?

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

wozu dann überhaupt überlegen? Sommerpatschen und gut is. Im Winter 2-3 Tage die Karre stehen lassen, ferdich. So mach ichs mim Moped ja auch.

Habe ich 2 Jahre gemacht. Und dann AllYear gekauft. Bei jeder Fahrt im Winter sitzt geistig der Richter am Beifahrersitz und prüft, ob es sich um "Winterliche Fahrverhältnisse" handeln könnte.

Aus, tu ich mir nie wieder an. Entweder Winterreifen nach Datum oder AllYear.

Das Auto hat 12.000 Km bei 11 Jahren!

Nicht nur Stadtgebiet, sondern NÖ Flachland.

Dann gönn Dir Sommer- und Winterreifen und lass sie zwei mal im Jahr umstecken. Mich kostet das jedesmal 50€, inkl. einlagern für eine Saison. Ich muss mich dazu weder bücken noch die dreckigen Reifen anfassen.

Dafür bremsen die Dinger auch, wenn es im Winter kalt und nass ist. Und wenn die Fahrbahn im Sommer 60° hat.

letztes Jahr hat der ÖAMTC Ganzjahresreifen getestet. Nimm den Sieger und
fertig.

wie wärs mit sinnerfassenden Lesen solcher Tests, bevor du solch schwachsinnige Empfehlungen abgibst?

Keiner wirklich empfehlenswert
Keiner der getesteten Ganzjahresreifen kann sich bei den entsprechenden Fahrbahnbedingungen mit guten Winter- oder Sommerreifen messen.

Oder im Klartext: selbst der Testsieger ist KACKE!!!

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Und du glaubst wirklich, dass ein 10-15 Jahre alter Sommer- oder Winterschlapfn besser abschneiden würde? - So lange wird der TE nämlich die Reifen vermutlich im Einsatz haben, wenn er nur 2K im Jahr fährt......
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What happened after

ich hoffe, beim Pickerl reißens ihm die Betonschneider dann vorher vom Auto.

Aber Gegenfrage: du meinst, daß ein 10J alter Kompromiß besser abschneiden würde? Ernsthaft?

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

ich hoffe, beim Pickerl reißens ihm die Betonschneider dann vorher vom Auto.

Wäre mir neu, dass das Alter der Reifen bei der §57a Überprüfung ausschlaggebend wäre.

Aber Gegenfrage: du meinst, daß ein 10J alter Kompromiß besser abschneiden
würde? Ernsthaft?

Da ich einen Ganzjahresreifen logischerweise in etwa nur halb so lange verwenden kann als 2 separate Sätze, KÖNNTE ich mir schon vorstellen, dass ein 5 Jahre alter Ganzjahresreifen nicht merklich schlechter als ein 10 Jahre alter Winter- oder Sommerreifen ist - aber das ist jetzt reine Mutmaßung meinerseits.
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What happened after

Die Argumentation habe ich bei ihm schon ca 20 Mal versucht. Geht nicht, versteht er nicht, will er nicht verstehen... keine Ahnung.

seine Meinung ist halt im Hirn eingebrannt, wie gewisse Standbilder in nem alten Plasma.

Das ist halt so. Aber seine Meinung ist ja auch nicht die Essenz des Allwissenden ...

seine Meinung ist halt im Hirn eingebrannt

im Unterschied zu eurer "is eh wurscht"-Meinung beruht meine halt auf Fakten. Die ihr geflissentlich ignoriert.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Wenn sie so gefährlich wären wie du hier von dir gibst, warm sind dann Ganzjahresreifen gesetzlich erlaubt? Warum bitte?

Ja du hast recht, Sommer und Winterreifen sind in der jeweiligen Jahreszeit besser. Stimmt. Aber so extrem viel besser wie du tust, auch nicht ...

nur weils erlaubt ist muss es nicht schlau sein nur weils verboten ist muss es nicht schlecht sein.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Wer seine Waffen zu Pflugscharen schmiedet, der wird für jene pflügen, die das nicht getan haben.

warm sind dann Ganzjahresreifen gesetzlich erlaubt? Warum bitte?

weil es keine Qualitätsuntergrenze für Reifen gibt!!!

Schau dir die Tests an: in (fast) jedem ist ein Chinakracher dabei, der eine 4,8 und "Finger weg, lebensgefährlich" als Bewertung bekommt. Aber legal sind sie trotzdem und in Wien fahren viele Taxler mit solchen WR rum, weil die Dinger spottbillig und legal sind.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

weil es keine Qualitätsuntergrenze für Reifen gibt!!

sehr gutes Argument, auf das hab ich gewartet.

Heißt also ein neuer Ganzjahresreifen ist schlechter als ein 15 Jahre alter Sommer- / Winterreifen oder wie?

Gibt genügend Leute die alte Reifen aufn Auto haben, ist das dann besser als Ganzjahresreifen oder schlechter?

Gibt sogar Leute die kaufen "gebrauchte" Sommer- und Winterreifen ...

Heißt also ein neuer Ganzjahresreifen ist schlechter als ein 15 Jahre alter
Sommer- / Winterreifen oder wie?

das GLAUBE ich ehrlich gesagt nicht.
Aber Mist mit Mist und Dreck bleibt Dreck, egal wie groß der Haufen ist.

Gibt genügend Leute die alte Reifen aufn Auto haben, ist das dann besser als
Ganzjahresreifen oder schlechter?

du vergleichst schon wieder dumm und dümmer.
Wer sich nix scheicct und 10J alte Gummi fährt, dem ist sein Leben eh nix wert.
Aber von einem normal denkenden Menschen erwarte ich, daß er etwas unglaublich schlechtes nicht gegen etwas nicht ganz so schlechtes eintauscht, wenn er doch etwas DEUTLICH BESSERES haben kann.
Aber vielleicht werwarte ich da wieder mal zu viel. Bei Intelligenz gibts ja auch keine Untergrenze.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Aber von einem normal denkenden Menschen

Dummerweise ist das eine seltene Art und scheinbar vom Aussterben bedroht ...

scheinbar vom Aussterben bedroht
...

auch was, das medelt sich schon aus. Darwins Gesetze sind langfristig gültig. Wenn am Schluß nur 10% übrig bleiben, die dafür aber keine Warntafel "nicht auf Stromleitungen brunzen" brauchen, ist der DurchschnittsIQ deutlich gestiegen.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Darwins Gesetze sind langfristig gültig.

Das denk ich mir regelmässig, wenn ich von Demos maskenverweigernder Impfgegner lese, angeführt von Sellner & Kickl.

Die Verkehrsteilnehmer (Fuß/Rad/Moped), die nicht ein "Pass auf, jeder andere auf der Strasse ist ein potentiell angsoffener Vollidiot auf Holzreifen" in die Firmware gebrannt haben, werden halt mit rausgemendelt.

ja, traurig, aber wahr, JA: ist so

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

ja und es gibt Leute die fahren mit defekter Bremse, Stoßdämpfer... ist das jetzt ein Argument für irgendwas?
---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Wer seine Waffen zu Pflugscharen schmiedet, der wird für jene pflügen, die das nicht getan haben.

Wäre mir neu, dass das Alter der Reifen bei der §57a Überprüfung
ausschlaggebend wäre.

ist es auch nicht. Aber wenn sie alt werden, bekommen sie Risse. Und DAS ist pickerlrelevant.

Da ich einen Ganzjahresreifen logischerweise in etwa nur halb so lange
verwenden kann als 2 separate Sätze, KÖNNTE ich mir schon vorstellen, dass ein
5 Jahre alter Ganzjahresreifen nicht merklich schlechter als ein 10 Jahre
alter Winter- oder Sommerreifen ist

bei 2000km/J hält auch der Ganzjahresreifen deutlich über 10J. Nur daß er dann eigentlich keiner mehr ist, weil unter 4mm ist es ja kein Winterreifen mehr, auch wenn er die Kennzeichnung hat.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

richtig, aber wenn man vernünftig ist entscheidet nicht nur die Profiltiefe über wechsel oder nicht.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Wer seine Waffen zu Pflugscharen schmiedet, der wird für jene pflügen, die das nicht getan haben.

es ist halt leider so, dass es keine gesetzliche zeitbegrenzung für die reifen gibt, aber empfehlungen. und die machen durchaus sinn.
kann man leicht googeln. leider fahren viele mit uraltreifen, da auch wenigfahrer, herum. da hat die gummimischung schon lange ihre ursprüglichen eigenschaften verloren.
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Wäre mir neu, dass das Alter der Reifen bei der §57a Überprüfung
ausschlaggebend wäre.

Du hast Recht, aber die Gummimischungen sind irgendwie "komisch" geworden, so das die Reifen nach 10 Jahren auch rissig werden.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Wir reparieren Autos in Wien

Jo, das ist bei extrem geringen km-Jahresleistung tatsächlich ebenso ein Problem.

nö aber keiner sollte so dumm sein und Reifen so lange nutzen.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Wer seine Waffen zu Pflugscharen schmiedet, der wird für jene pflügen, die das nicht getan haben.

na dann gibts das neue wunder - einer werkstatt. sollstest dir das nicht leisten können, lass das autofahren, schon hast wieder geld in der kasse. es gibt aber auch in der familie, bei freunden, menschen die das können. wenn bei dir nicht: werkstatt. nochmal: ganzjahresreifen sind müll.
aber vielleicht willst ja, im notfall, dein leben auslöschen, da der bremsweg viel länger ist.
ich hab da schon ein paar von den sparern aus ihren wracks geschnitten. leider werden dazu keine statistiken angelegt.
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10.05.2021, 23:40 Uhr - Editiert von soul, alte Version: hier

Es geht um das Runterheben der Räder vom Felgenständer und rein in den Kofferaum und nach dem Umstecken dann das Ganze retour.

und nach dem Umstecken dann das Ganze retour.

dann laß die Reifen dort. Einlagern kostet je nach Anbieter 30-40€/Saison (pro Set, nicht pro Reifen!)

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Geht dort nicht, wo ich umstecken lasse.

Oida, hast du Internet? guggst du google, Herold, ...

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

aber vielleicht willst ja, im notfall, dein leben auslöschen

Es gibt Leute die sind mit 25+ Jahre alten Kisten unterwegs ... ohne Airbag und so ... mit super tollen Reifen ... und krepieren in ihren Kisten, weil das Teil zwar einen kürzeren Bremsweg, aufgrund der tollen Reifen, hat, der aber - weil einfach zu schnell - trotzdem nicht ausgereicht hat ...

Tja, Tot weil Airbag fehlte ... dumm gelaufen will ich meinen ...

Also was ist jetzt besser? Alte Karre mit super tollen Reifen oder neue Karre mit Ganzjahresreifen?

Also was ist jetzt besser? Alte Karre mit super tollen Reifen oder neue Karre
mit Ganzjahresreifen?

die neue Karre. Wegen der passiven Sicherheit, NICHT wegen der Reifen.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

die neue Karre.

Interessante Entscheidung ... für andere wäre aber vielleicht die alte Karre besser gewesen, weil du ja vermutlich mit geringerer Geschwindigkeit wo aufgeprallt wärst, da ja tolle Reifen oben.

Was aber eh vollkommen wurscht ist, denn Reifen sind halt nunmal nicht alles was zählt. Es kommt eben auf soviel mehr Faktoren an. Alle Faktoren gesamt zählen dann zum Ergebnis. 5 m kürzer können hilfreich sein, keine Frage. Nur gibt es soviele verschiede KFZ dass 5m gar nix heißt ...

weil du ja vermutlich mit geringerer Geschwindigkeit wo aufgeprallt wärst, da
ja tolle Reifen oben.

was mir mit automatischen Gurtrückholern, airbags, Kopf- und Seitenairbags relativ wurscht sein wird. Falls mich das ABS und das ESP nicht sowieso unbeschadet am Hindernis vorbeikommen lassen, wo die alte Karre in Blockierbremsung reinrauscht.

5 m kürzer können hilfreich sein, keine Frage.

sogar lebensrettend

Nur gibt es soviele verschiede KFZ dass 5m gar nix heißt ..

egal in welchem KFZ, ein besserer Reifen steht IMMER früher

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

oder neue Karre mit Ganzjahresreifen?

*klug*PIEP**

auf neuen autos sind keine ganzjahresreifen von werk aus drauf

auf neuen autos sind keine ganzjahresreifen von werk aus drauf

es gibt Konfiguratoren wo es tatsächlich die Option der "Ganzjahresreifen" gibt. Also möglich wäre es ...

oh, das wusste ich nicht.

Mir ists beim e-Smart Konfigurator aufgefallen ...

dachte in dem thread gehts um autos

Argument

mag alles sein, aber "wie viel" schlechter? Sind sie tragisch schlechter?

Meiner Meinung NEIN.

Sie mögen im Winter wie im Sommer nicht optimal sein, aber einen wirklich großen Unterschied merke ICH nicht.

Ja, messbar vielleicht. Hilft mir wenig.

Ich persönlich bin sehr zufrieden mit Ganzjahresreifen und bleibe dabeii.

Danke.

Was ist eure Meinung dazu?

Ich hab in meinem Leben noch nie einen Reifen selber gewechselt. Dafür gibt es Werkstätten, die das für wenig Geld machen. Wenn Du auch keinen Reifen schleppen willst, such dir eine, die dir für ein paar Euros auch die Reifen einlagern. Dann musst Du nur noch 2x im Jahr hinfahren und fährst jeweils mit den Reifen der kommenden Jahreszeit wieder vom Hof, fertig. Paketpreis für 2 mal umstecken und Reifenlager zahlen (keine Ahnung, was das kostet, wahrscheinlich Hunderter oder bissl mehr) und fertig.

Hi,

es gibt keinen Winter mehr im östlichen Flachland. Und wenn, dann nur ein paar Tage.
Ich würde mir dafür keine extra Reifen kaufen wenn ich dort wohne und nirgends anders fahre (zb Skiurlaub) sondern eher an den 2-3 Tagen mit dem Taxi fahren.

LG,
Ykä

Und deine Versicherung zahlst umsonst. Für winterliche Fahrverhältnisse reicht es das die Temperatur fällt für das brauchst keinen Schnee

Gibt es dafür eine Quelle? Hab ich noch nie gehört oder gelesen. Kriterien die ich kenne sind Schnee, Matsch und Eis.

Hast recht aber Morgenfrost oder gefrorener Nebel oder Niederschlag der am Boden gefriert kann trotzdem eintreten auch wenn von Schnee keine Rede ist. Es steht einfach nicht im Verhältnis keine Richtige Reifen im Winter zu haben.

Für winterliche Fahrverhältnisse reicht es das die Temperatur fällt für das
brauchst keinen Schnee

genau, und für sommerliche Fahrverhältnisse reicht es auch dass die Temperatur steigt etc. ,,,

Was für eine Weisheit, denn dazwischen gibts ja nix ...

1) Reifen kann man einlagern und montieren lassen.
    Soviel sollte dir dein Rücken wert sein.


2) Alljahresreifen sind ein schlechter Kompromiss, die funktionieren weder im Sommer , noch im Winter wirklich gut.  Weil sie im Vergleich zu Sommer und Winterreifen praktisch immer den längeren Bremsweg haben.   Immer im Vergleich zu Topreifen und nicht zu Billigst-Marken.
Es geht dabei um eine Notbremsung und nicht um normales Bremsen.

3) Ab etwa 12 Grad plus ist man mit einem Sommerreifen besser dran , weil die Gummimischung für Plusgrade ausgelegt ist.  Bei Minus gilt dasselbe für die Winterreifen.

4) Man erspart sich das Umstecken, aber die Ganzjahresreifen halten weniger lang, weil sie das ganze Jahr gefahren werden und weil die Gummimischung meist eher weicher ist.

Ein Freund von mir hats im Waldviertel mit einem Allradler und Ganzjahresreifen probiert.
Nach ein paar Wochen hat er sich Winterreifen gekauft.

Wenn du nur in Wien und Umgebung herumdüst , dann kann  man das machen.
Ich würde aber mehr Abstand halten , defensiv fahren , die Autobahn meiden und bei extremen Wetter das Auto stehen lassen.

# # Ja zu: Sessel,Paradeiser, Sackl, Stanitzel, Erdäpfel , Schweinsbraten , Adventkalender weil Stühle, Tomaten, Tüten , Schweinebraten , Adventskalender brauch i ned und Sprüche wie "an Ostern" sind auch verzichtbar , weil bei uns heisst das immer noch "zu Ostern". zB: Man geht "an Land" und man kommt "zu spät"

11.05.2021, 08:49 Uhr - Editiert von arctic, alte Version: hier

Wenn du nur in Wien und Umgebung herumdüst

brauch ich überhaupt keine Winterreifen, wenn ich zur Not 2-5Tage/Winter auf die Kraxn verzichten kann

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Ich würde aber mehr Abstand halten , defensiv fahren , die Autobahn meiden und
bei extremen Wetter das Auto stehen lassen.

Man sieht du hast keine Erfahrung mit Ganzjahresreifen. Ich bin mit denen normal im Winter ausgekommen und im Sommer hab ich auch keinerlei Probleme. NORMALE FAHRWEISE.

Ja klar, in Extremsituationen etc. etc. etc.

In Extremsituationen muss man sich aber auch richtig verhalten sonst helfen die besten Reifen nix ...

In Extremsituationen

die Extremsituation ist der vor dir, der ne Vollbremsung hinlegt. Oder das Kind, das vor dir auf die Straße rennt.
Beides kannst du nicht planen.
Aber in beiden Fällen machen 5m mehr oder weniger Bremsweg u:U. den Unterschied zwischen Leben und Tod.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

die Extremsituation ist der vor dir, der ne Vollbremsung hinlegt.

ja, stimmt. Kommt jetzt aber auf viele Faktoren an. Wie neu ist dem sein Kübel, wie neu ist meiner, welcher hat selbst mit den besten Reifen einen kürzeren Bremsweg. Halte ich genügend Sicherheitsabstand, etc.

100 Faktoren die das beeinflussen, aber NATÜRLICH auch die Reifen. Ist einer der Faktoren der 100

Oder das Kind, das vor dir auf die Straße rennt.

Siehe oben. Bei Kindern brems ich, bei Organspendern auf 2 Rädern eher nicht ...

Aber in beiden Fällen machen 5m mehr oder weniger Bremsweg u:U. den
Unterschied zwischen Leben und Tod.

Du hast recht, aber wie gesagt, in solchen Situationen kommt es nicht nur auf die Gummi an sondern auf 100er ander Faktoren auch.

wie gesagt, in solchen Situationen kommt es nicht nur auf die Gummi an sondern
auf 100er ander Faktoren
auch.

nein, es kommt NUR auf die Gummis an. Denn alles andere, das Auto in dem du sitzt, deine Reaktionszeit - das ist alles gleich. Am Ende gehts nur mehr um den Gummi und wie gut er verzögert, wenn du voll in die Eisen latscht.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

In Extremsituationen muss man sich aber auch richtig verhalten sonst helfen
die besten Reifen nix ...

und genau da, kann das keine 0815 fahrer, da er damit keine erfahrung hat - und es hilft auch die beste erfahrung nichts, wenn der falsche gummi den bremsweg unnötig verlängert.
würdest aber wissen, wenn du einmal ein fahrsicherheitstraining gemacht hättest.
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würdest aber wissen, wenn du einmal ein fahrsicherheitstraining gemacht
hättest.

Brauch ich nicht, hab a gutes Auto und a Vollkasko

Ausserdem lass ich mich so gut wie nicht auf Risiko ein. Wenn das Wetter draussen extrem schlecht ist, lass ich den Wagen stehen.

Ich hab nicht erst seit COV Home Office ... mach das jetzt schon knapp 10 Jahre und ich hab alles was ich zum Leben brauche auch in "Zu Fuß" Reichweite.

Skifahren ist mir zu teuer, entsprechend hab ich im Winter am Berg nix zu suchen ... Wieder ein Problem weniger.

Wohne nicht im Waldviertel, fahre nur östliches Flachland und defensiv, brauche die Autobahn nicht, also perfekt, oder?

Passt!

# # Ja zu: Sessel,Paradeiser, Sackl, Stanitzel, Erdäpfel , Schweinsbraten , Adventkalender weil Stühle, Tomaten, Tüten , Schweinebraten , Adventskalender brauch i ned und Sprüche wie "an Ostern" sind auch verzichtbar , weil bei uns heisst das immer noch "zu Ostern". zB: Man geht "an Land" und man kommt "zu spät"

Was ist eure Meinung dazu?

das schlechteste aus 2 Welten.

wird durch meine Rückenprobleme ... besser gesagt montieren zu lassen)

wo ist dann das Problem?
Sag jetzt ned, du kannst dir die 40€ fürs Umstecken ned leisten

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Nochmals, es geht nicht ums Geld, sondern um das Runterheben der Räder vom Felgenständer und rein in den Kofferaum und nach dem Umstecken dann das Ganze retour.
Einlagermöglichkeit habe ich leider keine.

Einlagermöglichkeit habe ich leider keine.

das macht doch jeder Gummischuster und inzwischen auch fast jede Werkstatt.
Dann sparst dir

das Runterheben der Räder vom Felgenständer und rein in den Kofferaum und
nach dem Umstecken dann das Ganze retour.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Goodyear Vector 4Seasons G3

Habe ich auf meinem Passat oben, bin damit sehr zufrieden. Sind leise, Sprit sparend und im Winter sowie im Sommer mehr als ausreichend. Ich merke zu "normalen" Reifen keinen wirklichen Unterschied.

Den wird es sicher messbar geben und auch Vielfahrer merken vielleicht einen Unterschied. Ich jedenfalls nicht.

Im Winter hatte ich auf der Strecke Wien-St. Pölten keine Probleme.

Es mag ja vielleicht einen größeren Unterschied machen, wenn man in den Bergen wohnt. Aber bei uns im Flachland ...

Egal, bin zufrieden und wenn die abgenutzt sind, kommen wieder Ganzjahresreifen drauf ...

Danke.

Continental AllSeasonContact, sehr zufrieden.

Danke.

Normalerweise würde ich zunächst nach dem Auto und der Dimension der Reifen fragen, aber bei 2000km pro Jahr stellt sich die Frage nicht. Nimm Ganzjahresreifen, und gut is.

Die nächste Frage ist aber logischerweise, ob du das Auto überhaupt noch behalten solltest.

1) Kannst du das Auto für ca 3-7 Tage im Winter stehen lassen? bzw wie oft hast du schneebedeckte Fahrbahn im Winter und "musst" Auto fahren

2) bei 2000km im Jahr stellt sich natürlich die Sinnfrage - evtl. durch Taxi substituieren ...

3) Ganzjahresreifen sind immer ein Kompromiss sowohl im Winter als auch im Sommer - im Winter kann man sich eigentlich nur durch "nicht fahren" helfen - im Sommer einfach etwas defensiver fahren ...

4) Meine Erfahrungen sind gespalten - hatte oft Ganzjahresreifen auf Mietwägen - im Sommer im normalen Bewegungsumfeld kein Unterschied - aber auch keine "Grenzsituationen" begegnet - Im Winter bei schneebedeckter Fahrbahn ein echtes Risiko ...
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Wir trinken den Met                          Wir gebrauchen viel Frau`n
bis keiner mehr steht                        tun Leute beklau`n
unser Häuptling heißt rote Locke        und hau`n uns reichlich auf die Glocke

Es gibt leider keinen einzigen Ganzjahresreifen, der auch nur halbwegs empfehlenswert ist. Es ist eben immer ein fauler Kompromiss auf Kosten der Fahrsicherheit.

Ich lasse mir die Räder bei meinem Reifenhändler wechseln. Der jeweils nicht benötigte Reifensatz verbleibt beim Händler im Depot.

lg
Gott

Seit 5 Jahren CrossClimate+ in Verwendung.
In Wien bei Glatteis fahre ich sowieso nicht, ebenso nicht wenn wirklich mal extrem Schnee käme.
Im Sommer bin ich damit u.a. problemlos mehrere tausend km quer durch Europa gefahren.
Ich habe nicht vor, mir das jemals wieder anzutun mit der Umsteckerei - auch wenns die Werkstatt macht, hat man ja trotzdem einen unnötigen Aufwand.

Danke.

Was ist eure Meinung dazu?

Der Hype Sommer- und Winterreifen wird in USA zum Beispiel überhaupt nicht gelebt. Ich bin in Michigan, genauer gesagt in Detroit (Sommer sauheiss und im Winter saukalt und Schnee) immer mit AllSeasonTires gefahren, da gab's nichts Anderes.
Auch ich habe mir schon überlegt, Ganzjahresreifen zu montieren. Nach der ersten Schneeflocke wird in unseren Breiten sowieso schon kiloweise Salz gestreut, Schnee-Reifen sind absolut unnötig.

LG, Andi

schon mal Amis im Schnee gesehen?

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Du solltest auch bedenken, daß sich Reifen auf der Vorder-/Hinterachse unterschiedlich schnell abfahren. Es empfielt sich deshalb, auch die Ganzjahresreifen umzustecken (vorne/hinten), da du sonst die Reifen wegwerfen kannst (Winter), wenn sie auf der schlechteren Achse < 4mm haben.

Ich würde dir jedenfalls raten, das Thema Ganzjahresreifen zu überdenken.

Bei der Fahrleistung kannst du das Thema "Abnutzung" vergessen. Da stirbt der Reifen eher an Altersschwäche und Verhärtung.

Ich fahre seit ca. 6 Jahren Vredestein Quatrac 5. Ich bin absolut zufrieden.
___________________________

Ich glaube an das Gute im Menschen,
ich verlasse mich aber lieber auf das Schlechte in ihm.

Falls du nichts findest:

https://www.amazon.de/2000-Werkstattkran-mehr-Funktionen-Balancierer/dp/B00526N3HO/

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Alle aktuellen Erkenntnisse zu COVID-19, von Wissenschaftlern für Journalisten

Faustregel: 1 Langstreckenflug emittiert (pro Passagier) so viel CO2 wie 1 Jahr Autofahren (pro Auto) Yes, Prime Minister Global Warming Part 1, Part 2

Denke daran:
Wenn Dir ein Kind vor Dein Auto läuft und Du gerade noch 20 cm vor diesem stehen bleiben konntest! Mit einem Ganzjahresreifen jedoch, würdest Du das Kind nieder fahren und schwer verletzen ...

Jeder bessere Reifenladen oder KFZ-Wekstätte wechselt Dir Deine Reifen und lagert Dir den nicht montierten Satz, gegen einen kleinen Obolus, bis zum nächsten Reifenwechsel ein. Für jeden Dienstwagen wird dies auch so gehandhabt!

19.05.2021, 13:07 Uhr - Editiert von Atschy, alte Version: hier

mit einem Ganzjahresreifen würdest Du das Kind nieder fahren und schwer
verletzen ...

Solange dem Auto nix passiert

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Solange dem Auto nix passiert

OIDA, die Dreckskarre ist nur Blech. Das kann ausklopfen, austauschen, spachteln, drüberlackieren.

Geht das beim Kind auch???

(ich weiß, DU verstehst mich da schon richtig!)

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Geht das beim Kind auch???

Kinder halten was aus.

Stupse nen Senior an und der hat nen Totalschaden

wenns nur so wäre

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Also ich, sowie mein Vater fahren seit Jahren Ganzjahresreifen und ich kann nicht sagen das mir der Unterschied extrem aufgefallen wäre. Ja wenn’s richtig heiß oder kalt ist, sind die schon etwas schlechter aber solange man nicht versucht ein Rennen zu gewinnen sind die für mich bisher immer ok gewesen und grade bei so wenigen km im Jahr sind die auch viel kosteneffizienter als alles andere.
Ich persönlich mag die goodyear und die Continental. Die Michelin verschleißen mir zu schnell. Bei den meisten Test die ich so gesehen habe sind die beiden auch gut weg gekommen.
Derzeit fahre ich Falken weil die auf dem Auto drauf wahren und kann auch da bisher nichts schlechtes berichten.

Btw, ich habe den Nexen.

https://www.oeamtc.at/tests/reifentest/ganzjahresreifentest-2018/

Ich habe ihn im Sommer auf einer Spritztour im Waldviertel ausführlich abseits der Menschheit getestet. Er hält überraschend gut. Nur wenn du ihn brutal in den Grenzbereich bringst, hörst du dann das gröbere Profil außen. Aber schmierig oder unpräzise ist er sicher nicht.

Und zum Einkaufen fahren bei jedem Wetter ist er garantiert ausreichend.

Die ganzen Geschichten über die lausige Sommerperformance sind fürn Hugo.

Das Problem wirklich guter Winterreifen ist, dass du 6 Monate lang, mit Ausnahme weniger Tage, total beschixxene Reifen drauf hast. Laut, schmierig, unpräzise und unelastisch. Null Komfort. Denn wann hat es in Wien Umgebung unter 5 Grad?

Als ich 40.000 pro Jahr gefahren bin, hatte ich die besten Winterreifen drauf, die Geld bezahlen kann. Aber da MUSSTE ich fahren. Bei wirklich jedem Wetter. Wenn man das nicht muss, sind AllYear ein akzeptabler Kompromiss. Wenn man sie nach 3-5 Jahren garantiert wegwirft.

ich habe den
Nexen.

Schwächen auf trockener Fahrbahn und und bei Schnee,
2,7 von 5 Sternen
== Ned gut auf trockener Straße, ned gut im Schnee - wo ist er dann überhaupt gut???
Danke, Case closed

Die ganzen Geschichten über die lausige Sommerperformance sind fürn Hugo.

was an KACKE AUF TROCKENER FAHRBAHN muß man dir näher erklären?

wann hat es in Wien Umgebung unter 5 Grad?

Dann fahr Sommergummis und laß die Kraxn 5d/Jahr stehen. Aber sei nicht 360 von 365 Tagen mit Drecksgummis unterwegs

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

wenn man sowenig fährt auf jeden Fall eine gute Möglichkeit

wechsel die Reifen nach 3-4 Jahren dann gibts da auch keine Probleme

lieber ein 3 J alter Ganzjahresreifen als ein 12 J alter Winterreifen wie es befürchte ich nicht so selten bei wenig Fahrern vorkommt
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Hier noch ein schöner Beitrag vom ADAC zum Thema Ganzjahresreifen:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reifen/ganzjahresreifen/

Unter den zwei Tests in den Dimensionen 175 und 235er sind auch Grafiken zu den Bremswegen ...

Da würde ich dann doch auf Umstecken und Einlagern lassen beim Dienstleister umsteigen!
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Unter den zwei Tests in den Dimensionen 175 und 235er sind auch Grafiken zu
den Bremswegen
...

autsch
Bremswegunterschiede bis weit über 10m - da kannst auch aus dem 2.Stock auf Beton köpfeln.

Aber sie sind eh super.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Die 10 Meter liegen zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen!

Und wenn du dir die Grafiken jetzt noch mal, diesmal aber mit aktiviertem Hirn ansiehst, erkennst du, dass es bei guten Produkten um 1 stellige Prozentunterschiede geht. Wo dann wieder die „echten“ Winter und Sommerreifen oft noch viel höhere Abweichungen in der Negativsituation haben.

Auf Deutsch: dank Klimawandel bist du mit einem echten, guten Winterreifen oftmals schlechter bedient als mit einem AllYear. Und genau das gleiche umgekehrt.

Du hast im April oft Werte über 25 Grad - mit Winterreifen? Schon mal probiert? Ich schon!
Und im Oktober Minusgrade und Niederschläge - mit Sommerreifen? Vielleicht noch 2-3 Jahre alt?

wenn du dir die Grafiken jetzt noch mal, diesmal aber mit aktiviertem Hirn
ansiehst

bitte mach das:

6,5m zum besten AJ, sage und schreibe 14,6m zum schlechtesten im Test.

es bei guten Produkten um 1 stellige Prozentunterschiede geht.

Bist in der Volksschule im rechnen durchgefallen? Das sind +18 bzw +40% längerer Bremsweg.

im April oft Werte über 25 Grad - mit Winterreifen? Schon mal probiert? Ich
schon!
Und im Oktober Minusgrade und Niederschläge - mit Sommerreifen? Vielleicht
noch 2-3 Jahre alt?

und die AY sollen da besser sein? Die bauen auch nur auf die bekannten Gummimischungen von SR oder WR auf, sie erweitern nur den Einsatzbereich ein wenig, allerdings mit all ihren Vor- und Nachteilen. Schau doch die Tabellen an: entweder ist der AY im trockenen halbwegs gut (wie ein SR), dann ist er bei Kälte bescheiden (wie ein SR). Oder umgekehrt.
Fakt bleibt aber: selbst der BESTE AY schlägt keinen GUTEN Spezialreifen in der jeweiligen Disziplin. Der Ay ist IMMER maximal befriedigend, aber nie (sehr) gut.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Sorry, die Grafik meinte ich nicht!

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reifen/ganzjahresreifen/175-65-r14t/

Unten bei „ Bremsvergleich: Alleskönner vs. Sommer-/Winterreifen“ lassen sich Vergleiche ausfalten.

Und ich bestreite nicht, dass der Experte den Generalisten in der jeweiligen Zielsituation schlägt. Bloß tritt diese dank Klimawandel immer seltener auf. Das Wetter wird bunter. Heiße Tage und Nachtfröste in Herbst und Frühjahr werden vermutlich die Regel, und immer weniger die Ausnahme.

Wo ist das Bild her? Der ADAC macht mich fertig. Bitte stell einen Link drauf! Danke!

https://forum.geizhals.at/t902285,8071433.html#8071433

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Den Link kenn ich. Auf den beziehe auch ich mich. Aber das Bild vom AVS finde ich dort nicht.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reifen/ganzjahresreifen/235-55-r17/

Danke!

Das heißt, bei den breiteren Dimensionen geht die Spalte auf. Interessant!

14.05.2021, 09:51 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Danke!

Kein Thema, war im anderen Artikel verlinkt.

Das heißt, bei den breiteren Dimensionen geht die Spalte auf. Interessant!

Keine Ahnung ob der Schluss zulässig ist. Vielleicht hat's auch nur was mit dem niedrigerem Querschnitt zu tun, oder, oder, oder...

Die wichtigste Aussage aus dem Artikel ist aber jene - die bei genauerer Betrachtung "eh klar" ist - dass Ganzjahresreifen einen Kompromiss darstellen, die weder im Winter noch im Sommer an die "Spezialisten" herankommen können. Aber(!), wenn das persönliche Fahrprofil passt, sind sie eine annehmbare Alternative.

Der Hund steckt also wie so oft im Detail. Es ist daher falsch das eine oder das andere per se zu verteufeln.

Ich habe mir ausschließlich die Schmalen angesehen. Und dort ist der Gap so gering, dass der Kompromiss bei der üblichen Kleinwagennutzung meines Erachtens für die Mehrzahl der Fahrzeuge aufgeht.

Bei meinem Jazz kann ich die brutale Zusammenfassung einfach nicht nachvollziehen: „...können aber auf trockener Straße nicht überzeugen. Sie fahren sich hier wenig präzise und lassen unser Testfahrzeug, einen Ford Kuga, bei hohen Fahrbahn- und Umgebungstemperaturen schwammig wirken. Ein entspanntes Fahren, beispielsweise auf der Autobahn, ist mit den vier Modellen kaum möglich, da man häufig am Lenkrad die Linie korrigieren muss.“

das liegt am Profil.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Ich glaube eher, dass sich das Problem mit der höheren Masse des Fahrzeugs verschärft. Da erreichen dann die weichen Gummis ihr Limit.

Ich habe mit meinem alles aufgeführt, was verboten ist. Lenkbarkeit, Zielgenauigkeit, Sensibilität, Kurvengeschwindigkeit waren NULL Problem. Nur wiegt der Jazz um 400 Kilo weniger als der Kuga.

Nur wiegt der Jazz um 400 Kilo weniger als der Kuga.

Und einen niedrigeren Schwerpunkt, was sich auf die Belastung speziell bei Kurvenfahrten, noch dazu höheren Geschwindigkeiten positiv auswirkt.

Ich glaube eher, dass sich das Problem mit der höheren Masse des Fahrzeugs
verschärft.

Ich hab wenig (keinen) Vergleich mit unterschiedlichen KFZ, ich kann nur von meinem Kübel mit unterschiedlichen Reifen reden und da fahren sich SR angenehmer als WR. Abgesehen vom Geräusch sind die WR immer etwas "schwammiger". Speziell beim Einlenken in (schnelle) Kurven fällt mir das auf: der SR greift sofort und geht in die Kurve, der WR legt da eine Nachdenksekunde ein, so als würde er noch 5cm brauchen um zu greifen, gefühlt als ob sich alle Profilblöcke und Lamellengreifer erst sortieren müßten um in die gleiche Richtung zu wollen(*) und DANN erst greift er richtig.

(*) es fühlt sich so an im Popometer, technisch ist das wohl kompletter Unsinn

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Vollkommen meine Meinung. Je nach Reifenmodell alles zwischen Lieferwagen (hart, laut) bis Wackelpudding. Winterreifen sind einfach Sch...

https://www.adac.de/-/media/images/redaktion-kor/2008/ganzjahresreifentest-trocken-nass-2008-926x383.jpg?bc=white&as=0&mh=383&mw=927&hash=0FAC43A4E80DE7450F51DF24DFD4F50Ag

eine der Grafiken unterm Artikel. Die nächste wäre für Winterbedingungen gewesen, zeigt aber tendenziell das gleiche Bild.

Die echte Krux an den Grafiken: es werden immer andere AY verglichen. Man bräuchte Grafiken für ALLE Reifen im Test, dann würde man sofort sehen, welche AY eher ein WR und welcher ein SR ist. Das Durcheinander bringt für die Vergleichbarkeit aber nix, nur Chaos.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

6,5m zum besten AJ, sage und schreibe 14,6m zum schlechtesten im Test

Falls ich richtig gerechnet habe, hat der Uniroyal nach 37m (wenn der gute Sommerreifen schon steht), noch ca. 53km/h drauf.

hat der Uniroyal nach 37m (wenn der gute Sommerreifen schon steht), noch ca.
53km/h drauf.

das hätte ich gerne ausgerechnet, aber dazu fehlt mir die Formel.

Aber ja, das ist schon erschreckend, ob du stehen bleibst oder mit 50+ ins Stauende (oder Wildschwein) krachst

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

das hätte ich gerne ausgerechnet, aber dazu fehlt mir die Formel

Das kann man ganz einfach berechnen:
Die Bremsstrecke ist proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit => v2 = v1 * sqrt(s2/s1), in diesem Fall also:

v2 = 100km/h * sqrt( 14,6m / 51,6m )

Damit kann man interessante Berechnungen anstellen, wie z.B. wenn man in der 30er-Zone mit 40km/h unterwegs ist, hat man an der Stelle, wo man mit 30km/h zum Stillstand kommen würde, noch ca. 26km/h drauf; mit 50km/h wären es bereits 40km/h, womit man an dieser Stelle vorbei zieht.

Das passt schon, einfach angespasster fahren - absolut kein Problem.
Ich spare mir das mittlerweile auch auf meinem alltagswagen
RoboCop Smiley

ich empfehl dir eindeutig neue winterreifen des herstellers, der am ~~meisten cash an die tester geschmiert~~ besten bei unabhängigen tests abgeschnitten hat..., natürlich in verbindung mit neuen dämpfern, federn, spur- und sturz kontrolle, tausch der bremsklötze, reifengas usw...
...und als zweitauto einen 911er mit sommerreifen.

Endlich ein vernünftiger, lösungsorientierter Vorschlag!

Carbonmotorhaube und Lichtgewichtsakku (LiFePo4) bitte NICHT vergessen.

...und als zweitauto einen 911er mit sommerreifen.

Das ist eine gute Idee.

Gleich mal meiner Frau vorschlagen......

Goodyear Vector 4Seasons

Kann ich sehr empfehlen und werd ich jederzeit wieder kaufen.

Bin damit seit ca. 10 Jahren mit verschiedenen Autos unterwegs und bin absolut zufrieden damit. Die paar Notbremsungen die ich bis jetzt hatte hat der Reifen gemeistert und selbst die Fahrten zum Schifahren nach Salzburg und Tirol waren kein Problem.

du bekommst das schlechtesten aus zwei welten

aber ja, wenn du unterwegs bist wie sack nüsse und im notfall auch aufs auto verzichten kannst - ists eher wurscht.

man muss aber auch bereit sein, im worst case aufs auto verzichten zu können, und das bin ich nicht.

im frühjahr lass ich die reifen beim service umstecken - im winter mach ichs selbst (hebebühne für 1h anmieten)

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Hallo,
jeder hat ja seine Philosophie bezüglich Ganzjahresreifen ja/nein. Ich als Kfz-Techniker empfehle immer allen, jeweils Sommer- und Winterreifen zu nutzen. Ich selbst habe es nie anders gemacht, auch wenn aufgrund meines Alters der Wechsel langsam lästig und anstrengender wird. Man muss immer bedenken, Ganzjahresreifen sind ein Kompromiss aus Sommer- und Winterreifen. Das Problem sehe ich eher im Winter. Es geht ja nicht nur ums Fahren bei Schnee, auch starker Regen und vor allem Glatteis gefährden die Fahrsicherheit. Und da können 2 Meter schon mal entscheidend sein für Weiterfahren oder schweren Unfall. Für mich sind Reifen, Lenkung und Bremsen das Wichtigste am Auto, weil davon mein Leben abhängt. Da gibt es keine Kompromisse, Billigreifen oder China-Bremsteile. Da lässt man halt einmal das schöne Abendessen am Wochenende mit der Frau ausfallen und kauft dafür gutes Material. Wie schon einige Vorredner darlegten, viele Firmen bieten Reifeneinlagerung und Reifenwechsel zu akzeptablen Preisen an. Insofern wären für mich Ganzjahresreifen keine Alternative, obwohl die zugegebenermaßen in den letzten Jahren besser geworden sind. Ich wünsche allseits eine unfallfreie Fahrt und ein gutes Händchen bei der Entscheidung.

Viele Grüße

Also wenns bei dir wirklich nur daran scheitert, dass dir das Umstecken zu beschwerlich wird, würd ich dir das selbe Raten wie 300 andere zuvor .. jede Werkstatt (egal ob Marke oder Frei), jeder Kettenzangler (ATU und wie sie alle heißen) und JEDER Reifentandler bietet sowohl einen Umsteck als auch Einlagerungsservice an. Die liegen preislich meistens im Rahmen (ich zahl für meine Reifen, gewaschen, eingelagert und umgesteckt bzw. vorher gewuchtet) pro Saison um die 50 Euro .. dafür muss ich mich um nix kümmern, ned am Boden herumkraxeln und die Reifen stehen mir ned im Weg herum.

Ganzjahresreifen sind halt immer ein fauler Kompromiss .. wenn du wirklich nur ganz ganz selten fahrst und im Zweifelsfall (also bei plötzlichen 30cm Schnee in Wien) auf die Öffis ausweichen kannst, dann kann man drüber reden

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