Re(28): Tesla Model 3 Preissenkung
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  Re: Tesla Model 3 Preissenkung
 (Dacri am 21.01.2021, 11:27:19)
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  Re(29): Tesla Model 3 Preissenkung  (Lazy Jones am 23.01.2021, 19:54:50)
  Re(27): Tesla Model 3 Preissenkung  (Lazy Jones am 23.01.2021, 19:57:50)
PLONKED von Erinaceidae: verstoß gegen die richtlinien    (Coolie am 23.01.2021, 20:21:22)
  Re(5): Tesla Model 3 Preissenkung  (Paulas_Papa am 23.01.2021, 20:52:58)
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  Re(26): Tesla Model 3 Preissenkung
 (ein Kritiker am 23.01.2021, 21:35:13)
  Re(3): Tesla Model 3 Preissenkung  (PeterShaw am 23.01.2021, 21:45:13)
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  Re(28): Tesla Model 3 Preissenkung  (ein Kritiker am 23.01.2021, 22:09:19)
  Re(28): Tesla Model 3 Preissenkung
 (ein Kritiker am 23.01.2021, 22:12:56)
  Re(29): Tesla Model 3 Preissenkung
 (Paulas_Papa am 23.01.2021, 22:14:59)
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 (ein Kritiker am 23.01.2021, 22:28:56)
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Re(28): Tesla Model 3 Preissenkung
24.01.2021, 15:50:47
Mir taugt vieles Elon macht. Es geht mir nur am A... das er unter einen
religiösen Quargelsturz gestellt wird und seine Geschäfte meist mit massivster
Staatshilfe zum Fliegen kriegt.

Er hat im Bereich des Automobilbaus in 10 Jahren mehr weitergebracht als die
ganzen Konzerne in den letzten 30 Jahren. Grenzenlose Bewunderung. Die
Agilisierung in der Fertigung, die Erkenntnis, wie wichtig Software im Auto
ist etc. Das ist ECHTE Innovation.

Aber das ist kein Grund, jeden Furz von ihm als Evangelium zu betrachten und
damit in die Welt zu tragen.


Da bin ich voll bei dir!
Bis auf die Staatshilfen ;-)

Ich war auch lange der Ansicht, dass das alles der blanke Irrsinn ist. Keine Substanz vorhanden wäre, etc. etc. Deswegen informierte ich mich eingehend, recherchiere wie ein blöder. Wenn man sich dann gleichzeitig vor Augen führt wie sich der Großteil der anderen Hersteller anstellt, kann man nur sehr schwer zu anderen Schlüssen kommen.

Ein weiterer Katalysator in diese Richtung war der VW Diesel-Skandal. Der hat letzten Endes auch diesen Koloss wach gerüttelt. Und nur dank seiner schieren Größe, dem Finanzpolster, den technischen und logistischen Fähigkeiten, sowie jenen in der Produktion wird es der VW Konzern schaffen. Wenngleich ich glaube, dass die eine oder andere Marke aufgegeben werden wird.

Renault, mit Nissan und Dacia ist schon lange dabei, wenn auch anfangs mit sehr fraglichem Zugang. Auch hier sehe ich eine gute Zukunft.

Daimler, Volvo und BMW werden es wohl auch schaffen, wobei BMW vieles schon wieder komplett verspielt hat und sich nun wieder in der Aufholjagd befindet.

Hyundai/Kia sind auch auf einem sehr guten Weg. Die neue EV-Plattform wird einschlagen. Hinzu kommen die guten Verbindungen zu LG Chem.

GM scheint auf einmal auf einem brachbaren Weg zu sein.

Bei Ford hingegen weiß man nicht was sie wirklich machen, da könnt's eng werden.

Peugeot/Citroen werden über kurz oder lang die Führung innerhalb von Stellantis übernehmen. Fiat wird dann wohl noch ein paar Jahre als reine Badge-Engineering Marke für den italienischen Markt herhalten, bevor sie Fiat komplett sterben lassen. Gleiches gilt für Opel und Vauxhall in Deutschland bzw. UK.
Alfa, Maserati, Chrysler - Mausetod in ganz wenigen Jahren. Ewig Schad um Alfa!
Dann bleiben noch die Marken Peugeot, Citroen, Jeep, RAM und Dodge über. Dodge wird aber dann wohl nur noch umgebadgte Peugeots in den USA verkaufen.

Toyota befindet sich aktuell noch in einer Trotzphase, wird aber darüber hinwegkommen und schon sehr bald EVs auf den Markt bringen. Sie werden aber, ähnlich wie BMW am Ende vieles - in diesem Fall eben Zeit - verspielt haben. Und es dann wesentlich schwerer haben. Das wird richtig bitter für die Japaner...

Sonst seh ich ehrlich keinen anderen Hersteller, der diese Wende überleben wird.
Mazda, Jaguar Land Rover und ja, auch Honda wird es meiner Meinung nach erwischen.

Tata wird irgendwann in Europa die Reißleine ziehen, und sich auf den asiatischen Billig-Markt konzentrieren.

Mazda ist ja jetzt schon zu klein, eventuell werden sie von Toyota geschluckt um eine Marke zwischen/neben Toyota und Lexus zu haben, ähnlich wie Seat im VW-Konzern.

Honda macht schon lange wie zu wenig. Diese ehemals sehr, sehr innovative Firma tritt seit bald 20 Jahren fast nur auf der Stelle.


Tesla hat sich meiner Meinung auch etwas essentiell wichtiges von Ford abgeschaut, nämlich das Supercharger Netzwerk. Henry Ford hat sehr früh erkannt, dass es mit dem Auto für die breite Masse nur was wird, wenn die Infrastruktur passt. Also hat er massiv in den Ausbau von Tankstellen investiert. Das gleiche macht Tesla mit der Lade-Infrastruktur, nur eben besser. Denn an den Tankstellen konnte jeder tanken, am Supercharger können aber nur Teslas laden. Diesen Wettbewerbsvorteil hat bisher keiner. Einzige Ausnahme ist auch hier China, wo NIO und andere ebenfalls viel Geld in Lade-Infrastruktur investieren.


Gleiches für Apple. Die CPU ist geil. Und die sinnlose Multifunktionsleiste am
MacBook geht leise sterben. Stell dir vor, man hätte vor 5 Jahren gesagt, dass
die ein unnötiger Dreck ist. Gotteslästerei!


Gute Medien haben übrigens gleich zu Beginn die Schrott-Leiste heftigst kritisiert ;-)

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