Re(5): Rettet dem Individualverkehr!
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Rettet dem Individualverkehr!
10.11.2005, 11:11:00
Alle Autofahrer sind sich einig dass die Preise fürs Autofahren so hoch wie noch nie sind. Für viele sind Mobilität, Autobesitz, Selbtätiges Fahren und billiger Treibstoff untrennbare Begriffe.

Obwohl alle die Ansicht teilen dass Öl immer knapper wird und dessen Preise nicht sinken werden, soll der Verzicht auf den Individualverkehr nicht in Betrachtung gezogen werden. Der Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel sei gar undenkbar oder/und unzumutbar.

Da meine Vorschläge nicht auf besondere Gegenliebe stossen und ich sogar für die mögliche Arbeitslosigkeit und Landschwund verantwortlich gemacht werde, seid ihr Autofahrer gefragt:

Wie kann man in Zeiten von steigenden Preisen den Individualverkehr retten ohne dass...

1. Der Staat bankrott geht
2. Die Aufwendungen für den Individualverkehr nicht die des Sozialsystems übersteigen
3. Die Lösungen nur kurzeitig Anwendung finden
4. Die Umweltbelastung signifikant ansteigt

Ziele sind...

1. Die Mobilität zu erhalten
2. Keiner soll wegen Treibstoffkosten umziehen müssen
3. Die Arbeitstelle muss erreichbar bleiben
4. Besorgungen sollen nicht behindert werden
5. Die Kosten sollen den derzeitigen Ausmass nicht übersteigen
6. Die Lösung soll für alle Bürger Anwendung finden

Hier werden ernstgemeinte und plausible Vorschläge erwartet, wer nichts Konstruktives zu sagen hat, soll lieber schweigen.

¸.·`p`·.¸¸.·´a`·.¸¸.·´t`·.¸¸.·´o`·.¸¸.·´s`·.¸
10.11.2005, 11:32 Uhr - Editiert von patos, alte Version: hier
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Re(5): Rettet dem Individualverkehr!
12.11.2005, 03:45:25
Na gut, Du willst es scheinbar nicht verstehen und so macht diskutieren keinen Spaß. Was hat das ganze mit der Staatsbürgerschaft zu tun? Wo habe ich etwas von Vignetten geschrieben, was haben die mit kilometerabhängigem Road-Pricing zu tun und wie soll mit letzterem ein Lenkungseffekt erzielt werden, wenn es für Autofahrer keine Mehrkosten verursachen darf? Wieviel hat das LKW-Thema mit Individualverkehr zu tun?
Von mir gibt es kein Pendlermodell, ich stelle mir ein umfassendes GESAMTMODELL vor, das auch die Situation der Pendler berücksichtigt (wobei das langfristige Ziel natürlich sein muß, daß möglichst wenig Pendler auf der Straße unterwegs sind).

Die von mir angedachte Steuerung beim Neukauf existiert höchstens ansatzweise (wieviele Kaufentscheidungen wurden denn schon durch steuerliche Aspekte wesentlich beeinflußt?). Die meisten Fahrzeuge, die heute angemeldet werden sollten meiner Meinung nach ein Vielfaches kosten. Dafür sollte es subventioniert werden, wenn sich jemand im Interesse der Allgemeinheit (aus welchen Gründen auch immer) dazu entschließt, ein vernünftiges Auto zu kaufen. Das ist natürlich ein sehr schwammiger Begriff, aber was ich damit meine, habe ich in Grundzügen ja eh schon beschrieben:
zB ressourcenschonende und kompakte Konstruktion, leicht und billig reparierbar, geringer Verbrauch im Verhältnis zu Anzahl an Plätzen und Laderaum, geringstmögliche Umweltbelastung, bestmöglicher Insassen- und Fußgängerschutz, bei 120km/h oder weniger abgeregelt und noch viele weitere Aspekte müßten da berücksichtigt werden. Wenn ein solchermaßen "unattraktives" Auto unterm Strich nur 5000,- kosten würde, wäre die Nachfrage am Markt sicher da und die Hersteller würden schnell darauf reagieren, wer sich dann aber immer noch PS-Monster, Geländekübel, Sportwägen oder ähnlichen Unsinn einbildet, soll halt zB für einen Boxster eine Million (das meine ich als Geldbetrag unserer Währung und nicht als Metapher) zahlen und damit seinen Spaß haben (und ja es werden vielleicht Sonderregelungen und Ausnahmen notwendig sein, aber wiegesagt es geht mir nicht um Details sondern um Grundideen).
Solange solche Regelungen nicht konsequent umgesetzt werden wird es keinen echten Lenkungseffekt geben.

Ich kann mir eh schon ganz gut vorstellen, was Du darauf wieder antworten wirst, aber werde darauf nicht mehr reagieren, es interessiert mich nicht mehr.

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