Re(16): VCÖ und Tempo 160
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Re(16): VCÖ und Tempo 160
06.12.2005, 11:25:59
bei einer geschwindigkeits-obergrenze von vertretbaren 160 bewegt sich der
verkehr jedoch im rahmen von 110 bis eben 160 und schafft dadurch besagten
positiven effekt.


wie du selbst geschrieben hast, sind höhrere limits sind nicht die einzige möglichkeit gegen die monotonie auf den autobahnen zu kämpfen. ich verwehre mich zu glauben die 30 km/h hier zu signifikanten verbesserungen führen würden. es werden immer leute geben die mal langsamer andere die mal schneller fahren.

die fahrbahnen müssen wir nicht nur mit anderen autos sondern auch mit lkws, motorräder und kleinlaster. zugegeben eines meiner zieler ist verkehr von emotion abzukoppeln. ich würde mich freuen wenn der verkehr als pflicht und nicht als spass angesehen wird.

weil menschen diesen "kick" brauchen um wachsamer zu fahren bedeutet nicht dass höhere geschwindigkeitslimits hier alleine ausreichen würde und als einzigen ausweg anzusehen sind. wie wäre es mit "unruhigeren" autos beispielsweise? wie du gesagt eine bessere autobahnplanung? unregelmässiger strassenbelag?

im unserem fall ist also eine reine betrachtung der geschwindigkeitsgrenze
aufgrund der menschlichen reaktion ALLEINE nicht ausreichend


ich habe dir VIELE faktoren präsentiert, und bezog mich nicht alleine auf die reaktionsfähigkeit.

daher bleibe ich auch dabei, dass man keine PAUSCHALE maximale geschwindigkeit
von 110 festlegen kann.


da sind wir und einig dass wir uns nicht einig sind. ich lege sehr wohl 110 fest für den "irdischen"personenkraftverkehr als oberschranke. ich bin mir ebenfalls sicher 9 von 10 verkehrsexperte sind auch meiner meinung.

sondern eben mehr an der aussage: "ab xx km/h ist es zu schnell


ich knüpfte meine aussage immer an einem system, und zwar des individualverkehrs auf der strasse.

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