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USA ueberlegen Roadpricing - wann endlich hier? (157 Beiträge, 1957 Mal gelesen)

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Hoffen kann man ja drauf ...

Ticker-Link: http://tech.slashdot.org/story/11/03/25/1614241/US-Contemplating-Vehicle-Miles-Traveled-Tax

Artikel Direktlink: http://thehill.com/blogs/floor-action/senate/151765-cbo-says-taxing-drivers-based-on-miles-driven-a-real-option-for-raising-revenues

Kurzzitat:

This week the Congressional Budget Office released a report saying that taxing people based on how many miles they drive is a possible option for raising new revenues, and that these taxes could be used to offset the costs of highway maintenance. The proposed tax would be enforced through the use of electronic metering devices installed on all vehicles.

Re: USA ueberlegen Roadpricing - wann endlich hier? (mugello am 26.03.2011, 00:14:16)

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hallo,

natürlich hat die niederlande eine höhere bevölkerungsdichte; jedoch hat wien (und sicher viele andere großstädte wie graz, linz, etc) eine ähnliche bevölkerungsdichte wie zb amsterdam oder utrecht. trotzdem ist der radanteil in wien zwischen 4 bis 8%, in Amsterdam/utrecht bei rund 30%.

ad köln: naja, köln ist schon eine größere stadt, ich verglich eher kleinstädte mit ~10.000 einwohnern wo die infrastruktur in AT zu fachmarktzentren abwandert.

ad topographie:
1) vorarlberg ist das fleissigste radlerInnen-bundesland von AT und hat sicherlich eine schwierigere topographie für radler als wien. es gibt ein west-ost gefälle bei der radnutzung, wien ist schlusslicht. es liegt daher mit großer wahrscheinlichkeit nicht an der topographie sondern an der infrastruktur.
2) ich wohnte 1 jahr in nijmegen, ca 8km zur deutschen grenze. in nijmegen gibt es einen den niederlanden entsprechenden fahrradanteil von rund 30%. dort gibt es sogar sowas wie hügel, da nijmegen nicht künstlich vom meer gewonnen sondern durch moränen und gletscher geformt wurde.
fuhr ich jetzt mit dem rad 8km nach deutschland (nächste ortschaft kranenburg) für ein paar billige lebensmittel und gutem schwarzbrot, ist bei _identer_(!!) topographie von radlerInnen nichts mehr zu sehen. eher drängen sich durch das schöne städtchen kranenburg fette SUVs die natürlich per-se in den engen gässchen vor dem schlecker, der apotheke oder dem bäcker parken müssen, weil zu-fuss gehen ist ja nicht. dass man sich dort gegenseitig blockiert weil die gassen nicht mal platz für 2 autos nebeneinander haben, scheint die leute nicht wirklich auf die idee zu bringen, stattdessen mit dem rad zu fahren. auch hört die radinfrastruktur zwar nicht unmittelbar an der grenze auf, ist aber leider sehr viel ausgedünnter als auf der niederländischen seite der grenze.

nein nein, topographie und bevölkerungsdichte können nicht vollständige erklärungen für den geringen fahrradanteil in AT oder wien sein. es liegt, wie schon mehrmals angeführt, an der fehlenden radinfrastruktur aber auch an der nicht vorhandenen fahrradkultur. ein besuch in amsterdam, utrecht oder vielen anderen niederländischen städten führt die dort vorhandene fahrradkultur jedem überdeutlich vor augen.
--
»Das Fleisch, das wir essen, ist ein mindestens zwei bis fünf Tage alter Leichnam.«
Volker Elis Pilgrim, Schriftsteller

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Re: USA ueberlegen Roadpricing - wann endlich hier? (Pfrnak am 27.03.2011, 12:47:51)

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