Fahrrad - aber welches? Tipps für mich?

Fahrrad - aber welches? Tipps für mich? (85 Beiträge, 1386 Mal gelesen)

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werde mir heuer ein neues fahrrad zulegen, zwar erst im april, aber suchen kann ich ja schon mal.
anforderungen:
- preis max. € 1000,- oder ein bisserl drüber
- kotflügel, damit man auch fahren kann, wenn die straße nass ist
- licht und gepäcksträger sollten vorhanden sein
- einsatzzweck hauptsächlich: zur arbeit fahren
- kein ebike
- robust, da ich fast 100 kg habe
- auch für radtouren auf radwegen geeignet
- ordentliche und robuste schaltung
- aus europäischer produktion

ich dachte da an marken wie ktm, kettler oder oder oder

hat wer weitere tipps, worauf ich achten sollte?

marken- und/oder modellvorschläge?

noch was: welcher rabatt auf den listenpreis lässt sich rausschlagen?

wann ist der ideale zeitpunkt zum fahrradkaufen?

danke!

aus europäischer produktion

ich fürchte, das könnte ein kleines problem werden beim gesteckten preisrahmen - es gibt nicht mehr so viele produzenten, die ihre rahmen nicht in asien fertigen lassen (soweit ich weiß, gehört auch ktm nicht dazu, die lassen in taiwan herstellen)

hat wer weitere tipps, worauf ich achten sollte?

das fahrrad muss passen wie ein schuh. setz dich drauf, fahr herum damit auf der straße und wenn was zwickt oder quietscht, dann sprich es beim verkaufenden fachhändler an.

ich dachte, ktm produziert in italien? hab ich mich da geirrt?

probieren: ich weiß schon, aber ich mag mich nicht auf 50 verschiedene räder setzen und testen. 2 oder 3 probieren - und eins soll passen.

beim schuhkauf bin ich soweit, dass im normalfall das 1. paar perfekt sitzt.

ktm produziert in italien?

Wenn die Chefin Carol Chen heißt, eine Rahmenfabrik in Taiwan besitzt....wo werden dann wohl die Rahmen produziert

Endfertigung ist in Mattighofen und in Tschechien (Kinderräder)....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

aha. wusste ich nicht - hab auch nicht danach gesucht.

vielel die ein Rad in Europa zusammenbauen schreiben dann zb rauf "Made in Austria" ..das bedeutet: "wir holen das Zeug aus "irgendwo",stecken hier die LAufräder rein und haben damit ein made in Austria Radl..

Nimm dir ein Trekking Bike

Das hat grössere Räder als ein Mountain-Bike und ist besser für die Stadt geeeignet.

Wo bist du zuhause?

In Wien würde ich dir empfehlen ein paar Radhändler abzuklappern

zb. Rih, Mountainbiker, bikestore.cc, cyclopedia

Die grossen Ketten sind im Moment schlecht sortiert, weil sie saisonbedingt auf Ski setzen.

Wenn du dann weisst was dir gefällt und welche Rahmengrösse du brauchst kannst du auch im Internet schauen.

bin aus Graz, aber auch außerhalb von Wien gibt's Radhändler

vorstellen tu ich mir irgendwas in der Art vom KTM Life force.

ja bikestore.cc zum Beispiel, die haben grade Inventurabverkauf.

Aber kauf nur was sie lagernd haben, wenn die was bestellen müssen dauert das ewig. Ist meine persönliche Erfahrung mit Filiale Wien-Süd.

19.01.2012, 09:14 Uhr - Editiert von arctic, alte Version: hier

okay, werde ich mal sehen.

vorstellen tu ich mir irgendwas in der Art vom KTM Life force.

http://www.brucki.at/shop.cfm/fahrraeder/trekking-2012/produkt/ktm-life-force-schokobraun-he-2012

WB.

wie soll ich das jetzt verstehen? dieses rad kenn ich schon, ich bin auf der suche nach alternativvorschlägen.

Weil du die Frage nach dem erzielbaren Rabatt gestellt hattest, habe ich dieses konkrete Angebot gepostet.

Ganz allgemein: Der Händler hat meines Wissens ungefähr 30%-40% des Endpreises, muss daraus alle seine Kosten bestreiten. 10% sollten bei einem aktuellen Modell auf jeden Fall drinnen sein, das ist branchenüblich. Wenn er nur weniger zugesteht, dann gehst du zum nächsten Händler, KTM gibt es eh zuhauf. Bei Vorjahresmodellen ist der Nachlass größer, 30% und mehr auf den Listenpreis ist eine echte Lagerräumung, an der der Händler nichts mehr verdient. Das bezieht sich auf seriöse Markenräder. Nicht auf die Sportartikelgroßmärkte mit ihren Eigenmarken und angeblichen 50% Nachlass. Eh klar sind solche Rabatte locker möglich, wenn man den angeblichen Listenpreis des Taiwan-Eigenimports selber würfeln darf...

Meine persönliche Einstellung und so habe ich es auch bei meinem letzten - hier geschilderten - Kauf des Stevens-Trekkingrades gemacht: Vom Händler 10% verlangt und das Zubehör Klickpedale habe ich ihm abgekauft und er hat es mir gratis eingebaut. Ich feilsche nicht auf 11 oder 12 Prozent runter, denn für mich sind es nur ein paar Euro, für den Händler weit mehr von seiner Spanne und das ist mir ein seriöser Fachhändler wirklich wert.
Rausverhandeln kannst du ja nützliche Zusatzleistungen: Ein kostenloses Service nach 1000 km etwa. Das ist wegen der Kettendehnung und dem Nachjustieren der Schaltung und der gelängten Seilzüge und Speichenkontrolle notwendig. Mein Händler hat mir das zB angeboten, habe es aber nicht genutzt, weil über 100 km entfernt und ich das selber kann.

WB.

Bei KTM (Fahrrädern!!!) kommt ALLES aus China. Da mußt du dir SEHR genau ansehen, was du kaufst!

mfg
lukas

Wo gedenkst du das Fahrrad zu kaufen?

Ich habe im Dezember zwei Stück gekauft, ein KTM gebraucht für mich und ein KTM neu für die Freundin.
Hab so ziemlich alle nennenswerten Radhändler und Sportgeschäfte im Q3/4 2011 abgeklappert, empfehlen kann ich dir einen kleinen Schuppen in Bruck/Leitha.
Bikestore ist ja ganz nett vom möglichen (!) Sortiment, aber sobald du mal dort gekauft hast wirst du einfach nicht mehr richtig gut bedient als Kunde.
Mountainbiker, Citybiker und wie sie alle heißen, mit denen hab ich bei der Beratung und bei den Kosten keine guten Erfahrungen gemacht.
Die Sportgeschäftketten kannst alle über einen Kamm scheren. Wenn du weißt was du willst und du den Unterschied zweischen einer Tourney, Acera und LX kennst, dann kannst hingehen, sonst eher nicht, leider.

Derzeit finde ich die Preise sehr interessant, hab beim 2011er Damen Modell um die 25% Rabatt bekommen, beim 2010er wären es sogar noch deutlich mehr gewesen, hat aber der Benutzerin nicht zu 110% zugesagt.
So gesehen würd ich dir durchaus raten jetzt schon mal dich umzusehen.

kaufen möcht ich's in graz, aber radhändler gibt's ja eigentlich überall.

aber das mit den 2011-er oder 2010-er modellen werde ich mir nochmal ansehen.

http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/TCS-9-0-Disc_id_18486_.htm
http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/TLS-7-0_id_16023_.htm

bzw andere aus diesen Serien

Ich selbst fahre ein MTB von Radon, im Bekanntenkreis sind noch einige anderen mit MTB und Trekkingrädern unterwegs. Preis/Leistung und Ausstattung passen da einfach

lg kaukus

19.01.2012, 09:41 Uhr - Editiert von kaukus, alte Version: hier

die schauen recht gut aus. gibt's die nur über versand? das TCS 9.0 Disc würd'ma gfallen.

ja nur über versand, deshalb die super preise

lg kaukus

Zum Thema "Rad-Versand" bin ich auch geheilt. Bei meinem 1200€ MTB dreht sich der Mantel des Vorderrads auf der Felge. Dadurch reißt er das Ventil ab. Bisher 4 Defekte nach Abfahrten = 4 Schläuche geopfert.

Reaktion des Versenders war "blablabla". Beim Händler würde ich das Rad auf die Budel stellen und sagen "fix ist".

mfg
lukas

welcher versender?

lg kaukus

Poison

Habe davor sicher 50 Tests gelesen. Nie wieder Rad via Versand.

mfg
lukas

bei mir ists genau umgekehrt

aber so hat jeder seine erfahrungen gemacht.

lg kaukus

Nie wieder Rad via Versand.

Zumindest würde ich niemals - obwohl die Preise teilweise verdammt gut und die Ausstattung hochwertig ist - per Versand kaufen, ohne den Rahmen in der für mich richtigen Größe getestet zu haben. Auch bei gleicher Rahmengröße habe verschiedene Marken ein so unterschiedliches Fahrgefühl, dass ich lieber im Fachhandel kaufe. Bei allen Umtauschmöglichkeiten - ein unbekanntes Rad im Versand ist mir zu unsicher.

WB.

HI,

hab mir vor 2 Jahren dieses gekauft:
http://www.cube.eu/tour/cls/nature/

Auf Kotflügel hab ich verzichtet, da du auch mit Kotfügel nass wirst ... zwar nicht so viel, aber immer hin ^^ (kannst aber auch nachmontieren)

bez. licht und gepäckträger: kannst auch nachrüsten.

Gewicht: kein Problem, hatte eine ähnliche Ausgangsbasis ^^

Bin sehr zufrieden damit!
Rabatt... weiß ich nicht mehr. kann ich auch nicht so genau sagen, da ich einiges modifiziert habe. hab insgesamt 830€ dafür gezahlt und bisjetzt nicht bereut!

Zeitpunkt war bei mir auch der April!

lg s
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wenn du glück hast, bekommst du noch modelle aus dem vorjahr. einfach mal zu den 2-3 händlern in deiner nähe schauen.

auch wenn das viele hier anders sehen: mit 1.000 euro bist du mehr als gut dabei, ich tät lieber 500 euro anvisieren und bei gerechtfertigten extras ggf. mehr zahlen.

bedenke außerdem, je teurer das fahrrad, desto mehr diebstahlgefahr.

werde ich machen. danke.

Bei http://www.dr-bike.at wurde ich sehr gut geholfen. Die haben u.A. der holländische Marke "Gazelle" (http://www.gazelle.nl ), die sind robust, und die perfekte Alltagsräder, IMHO. Ich habe aber ein eBike gekauft, und kenne die Preise von normale Fahrräder nicht. Aber mit meine 140+ hat das Rad überhaupt kein Problem.

Save the Earth... it's the only planet with chocolate.
Wir sollten die Fekter aus- oder einweisen...

gazelle-räder? noch nie gesehen, wüsste nicht, wo ich die in graz bekomme. aber ich werde meine augen offen halten.

Obersteiermark: http://www.hn-radcenter.com/

140+

kg? Ich hoffe für dich das du 3,5m groß bist....

Fahrradrahmen werden praktisch nur noch in Fernost gefertigt, die Komponenten sind von Shimano, das ist einfach der Standard und alles andere wäre weder qualitativ nützlich noch bezahlbar in der von dir gesuchten Klasse.

Einen recht großen Anteil von österreichischer Wertschöpfung findest du bei Simplon. http://www.simplon.com/bike-konfigurator/trekkingbikes/spotlight.html

Die haben den Vorteil, dass sie im heimischen Handel sehr gut vertreten sind, du dir alle möglichen Komponenten (insbesondere auch relevante wie Sattel usw!!) individuell aussuchen kannst und drei Tage später steht das für dich zusammengestellte Rad schon beim Händler vor Ort.

Im direkten Vergleich zu anderen Marken ist die Ausstattung am Papier einen Hauch niedriger, dafür der Preis einen Hauch höher. Aber das Preis-Leistungs-Verhältnis ist wirklich sehr gut. Ein guter Sattel kostet 50 Euro aufwärts und wenn der am vermeintlich günstigeren Rad nicht passt, dann hast du Ärger, Hinternweh und legst letztlich nochmal kräftig drauf.

Ich persönlich habe ähnliche Anforderungen wie du und habe mir 2007 ein Stevens (aus Hamburg) gekauft. Preis waren 899 Euro minus 10% und dann 40 Euro extra für Klickpedale statt der schäbigen Bärentatzen.

Was ich heute anders machen würde (bin auch schon mehrtägige Touren mit Gepäck gefahren): Auf die Federgabel kann man verzichten (auf Sattelstützenfederungen sowieso), hat dann 1 kg weniger am Vorderteil und der Komfort sinkt nicht wirklich.

Wenn du bereit bist, einen Tausender hinzulegen, dann hast du eine sehr große Auswahl. Lass dir keinesfalls V-Bremsen aufschwatzen, entweder hydraulisch oder Scheibe.

Mein Tipp zum Beispiel, das entspricht ungefähr meinem Rad in der Version 2012: http://www.stevensbikes.de/2012/index.php?bik_id=106&cou=AT&lang=de_DE

Sehr gut finde ich den Gepäckträger: Der hat einen doppelten Steg und dadurch kann man die Radtaschen tiefer hängen = mehr Fahrkomfort.

PS: Kauf beim Fachhändler und nicht bei Pseudomarktschreiern wie Sport Eybl, SportsExperts, Hervis und Co.

WB.

20.01.2012, 13:58 Uhr - Editiert von Weissbier, alte Version: hier

Flugzeuge, Autos und Fahrräder müssen ein gemeinsames Kriterium immer erfüllen: sie müssen GUT AUSSEHEN, was dein Vorschlag sicher nicht tut.

lukas

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Schönheit liegt im Auge des Betrachters.
1. entspricht mein Vorschlag optisch und funktional dem vom TE genannten KTM Life force.
2. ist mir nicht klar, was "sicher nicht" gut aussehen würde.

WB.

Das steil ansteigende Oberrohr ist der optische Tod.

Aber du hast Recht, Gusto und Ohrfeigen sind verschieden

mfg
lukas

Gusto und Ohrfeigen sind verschieden

Jep, mein KTM z.B. hat bisher noch jedem gefallen

Trotz dem Oberrohr...welches eigentich gar kein Rohr ist

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Das schaut nur auf dem (von vorne aufgenommenen) Foto so arg aus.

WB.

findest du bei Simplon.

und eine miese Garantieabwicklung kaufst dabei gleich mit....zu erfragen bei Mister I-design

(insbesondere auch relevante wie Sattel

wobei du nie weisst welcher Sattel gut ist, also zu deinem *PIEP* passt...damit hilft dir in diesem Bereich eine breite Auswahl so gut wie garnix...und es sei erwähnt das ein guter Sattel keinesfalls "dick und weich" zu sein hat...

Bei mir war eher der Intersport das Problem.

Kompetenz in Silent-Lösungen, Servern und Workstations.

i-design
Online since 1999

glaubst? I denk der gibt das jo nur an den Hersteller weiter ..

Ja, hab damals mit Simplon gesprochen.
Der "Vertriebspartner" hat die Maße zu nehmen, und entsprechend wird das Rad angepasst.
Leider hat Intersport damals aber irgendwie darauf "vergessen" und offenabr irgendwelche Werte eingetragen.
Heute bin ich schlauer, und wenn sowas wieder passieren sollte, geht das Teil einfach zurück.

Kompetenz in Silent-Lösungen, Servern und Workstations.

i-design
Online since 1999

Fährst du damit auf der Alm in die Arbeit oder in einer größeren Stadt? Wenn Stadt=Ja, kannst du das Ding 100% Diebstahlssicher an Wohn- & Arbeitsort verstauen?

Wenn Ja, dann kauf ein gutes Rad, andernfalls kauf das billigste, das du bekommen kannst. Ein nicht gestohlenes 200€ China-Rad fährt sich deutlich besser als ein gestohlenes 1000€ Bike!

mfg
lukas

Mit dem Risiko muss man wohl leben aber ein Schrottrad zu fahren ist sicher keine Alternative. Da hat man nur Ärger und lasst das Radeln gleich sein. Man kann in der Stadt das Risiko soweit wie möglich minimieren.

weißt, ich bin gefragter callboy auf der alm. ich brauch mein rad, damit ich möglichst schnell von der resi zur zenzi komm, um meine liebesdienste zu verrichten.
bis letzte woche bin ich am immer mit meinem eber namens dreck.schwein geritten - dann kam der schlachter

es gibt sicherlich konfigurationen, wo PREIS = gebrauchswert nicht übereinstimmen. aber in der regel ist es eben so, dass ein gut konfiguriertes rad (dass sich entsprechend im preis niederschlägt) auch langfristiger in der zugedachten verwendung bestehen kann.

ein 200EUR "china rad" (ich hatte sowas, war vom intersport, nannte sich genesis, ärgerte mich nach der ersten woche, überlebte 3 jahre, und war eine 300EUR fehlinvestition) ist vielleicht für jene interessant, die im eleganten oder uneleganten sportgwandl am sonntag bei schönem wetter auf den asphaltierten wegen der donauinsel fahren wollen (und an beiden enden ein bier trinken und ein eis essen, weils ja so anstrengend war).

aber für tägliche wege, wo das ding funktionieren soll, ist sowas für die meisten wohl echt nix.
--
»Das Fleisch, das wir essen, ist ein mindestens zwei bis fünf Tage alter Leichnam.«
Volker Elis Pilgrim, Schriftsteller

in anschluss an WB http://forum.geizhals.at/t782206,6699611.html#6699611

ich habe mir ebenfalls 2006 ein StevensBike (x7 mit hydraulischen felgenbremsen) gekauft. ich würde wieder hydraulische felgenbremsen nehmen (sehr wartungsarm), da die bremsleistung für mich locker ausreichend ist, auch wenn ich tonnenweise bücher in den fahrradtaschen mitschleppe.

auch ich würde heute, nach nun fast 6 jahren 99% aller wege in wien radelnd, auf die federgabel verzichten, allerdings: ist es dann übers kopfsteinpflaster wirklich ungemütlicher. du musst dir also - vor allem habe ich keine 100kg - überlegen, ob dir das mehrgewicht durch die federgabel und ein zusätzliches teil, dass früher kaputt wird als eine normale Gabel, es wert ist, gemütlich(er) zu fahren. du kannst zwar alternativ die reifen weniger stark aufpumpen, damit verlierst du aber einiges an kraftübertragung auf die straße.

was ich noch anders machen würde: ich würde mir heute, insbesondere bezüglich wartungsfreiheit, eine nabenschaltung kaufen. kettenschaltungen haben zwar eine höhere entfaltung, aber die braucht man meiner einschätzung nur, wenn man im gelände damit fährt. ich hab mal die für mich niedrigste entfaltung (dh höchste steigung meiner täglichen wege - das sind die steilsten stücke der ruckergasse oder eine der seitengassen), getestet (und ich glaub die ruckergases hat 10% steigung hab ich mal wo gelesen): ich komme mit 2,5 bis 2,7m unten aus, und brauche nicht mehr als 6,5 bis 7 oben fürs "wenns bergabgeht will ich noch ein bissi mehr gas geben). und ich bin ein "leichttreter", dh ich trete lieber schneller dafür mit weniger druck, dh tendiere stark zu unteren gängen.

nabenschaltungen mit meist 8 gängen und einer entfaltung von ~300% sollten diesen bereich schaffen. dabei ist die entfaltung unter anderem abhängig von der größendifferenz zwischen vorderem kettenblatt und hinterem ritzel.

gute rechner sind hier:
http://www.velophil.de/index.php?id=113
für kettenschaltung:
http://www.j-berkemeier.de/Ritzelrechner.html

falls du dahingehend wenig selbst rechnen möchtest: probier ein bike mit nabenschaltung aus und fahre damit, such dir ggfs. äquivalente steigungen, die du auch auf deinem arbeitsweg zurücklegen mußt.

lass dich _NICHT_ durch megamäßige anzahl an gängen verleiten. 27 gang schaltung bedeutet, dass du effektiv mit 5-8 gängen fährst und ein großteil der gänge überschneidet sich sowieso, dh du hast vielleicht nur 50% oder 70% der "27gänge" (dafür gibts sicher genauere tabellen, die 50-70% sind meine persönliche einschätzung)

zwei marken, die empfehlenswert sind:
- stevensbike, nächster händler zu graz ist in weiz:
http://www.stevensbikes.de/2012/index.php?cou=AT&lang=de_DE&dealermap#inhalt

- fahrradmanufaktur (möglicherweise geht das bald über 1000,--EUR): aber die haben sehr viel auswahl für räder mit nabenschaltung+hydraulischer felgenbremse. also genau jene bestückung, die für tägliche wege ohne viel wartungsaufwand ideal ist.

und: falls du das rad nicht sicher zuhause/arbeit abstellen kannst (also garage, etc): kauf dir das beste BÜGELSCHLOSS dazu! kein gaga stahlseilschloss, kein gaga kettenschloss, nein: das beste kryptonite oder abus BÜGELschloss. kostet zwischen 50-70 euro und ist es wert. schließe damit den fahradrahmen deines rades an einen festen gegenstand an (also verkehrsschild, zaun, straßenlaterne, etc). und dann kauf dir noch ein besseres und leichtes kettenschloss und kette damit, wenn du länger als 30 min weg bist, das vorderrad an den rahmen. so mache ich das seit 6 jahren und mir wurde noch nie was gestohlen bzw. es gab noch nichtmal einen diebstahlsversuch.
diebe gibts überall, nur die haben es nicht per-se auf speziell dein rad abgesehen, sondern auf bessere räder die schlecht abgeschlossen sind. also schließe dein rad einfach gut ab, dann suchen sich die fladerer ein anderes

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Volker Elis Pilgrim, Schriftsteller

20.01.2012, 09:52 Uhr - Editiert von Die Chefarzt, alte Version: hier

wenn ich ein relativ sicheres schloss haben möchte würd ich sowas hier nehmen - allerdings muss es einem halt egal sein wenn man 3,5 kg extra mit sich herumschleppt

https://startpage.com/deu/imgres?q=abus+fahrradschloss&um=1&hl=de&sa=N&tbm=isch&tbnid=Jv10cVkisze5mM:&imgrefurl=http://www.preissuchmaschine.de/in-Fahrrad/Fahrradzubehoer/Abus-Granit-CityChain-X-Plus-1060-85.html&docid=c95GNfPWb7CojM&imgurl=http://www.profikiel-bilder.de/23278.jpg&w=400&h=372&ei=JzAZT_e0Ganc4QSM_dzbDQ&zoom=1&iact=hc&vpx=269&vpy=127&dur=4180&hovh=216&hovw=233&tx=136&ty=173&sig=113300758791265872643&page=1&tbnh=116&tbnw=125&start=0&ndsp=67&ved=1t:429,r:1,s:0&biw=1887&bih=1078

bügelschlösser können ganz einfach mit einem wagenheber geöffnet werden

das granit X-54 bügelschloss hat 1,5-1,8kg, also in den meisten ausführungen weniger als die hälfte.
http://abus.de/de/main.asp?ScreenLang=de&select=0104b01&artikel=4003318229756

ad wagenheber: ich weiß nicht, ob das so einfach geht, vielleicht biegt man damit das schloss, aber springt dann auch die verriegelung im schlosszylinder auf? und ich denke auch, dass das ansetzen eines wagenhebers in den schlossbügel nicht immer möglich ist, denn wenn der fahrradrahmen + die stange des verkehrszeichens im bügel ist, dann ist nur mehr wenig platz für den wagenheber (der ja in normalausführungen zumindest in der bodenauflage breiter ist).

klar ist natürlich, dass jedes schloss knackbar ist, wenn man will. daher muss man es den dieben so schwer wie möglich machen - im verhältnis zum wert des abgeschlossenen fahrrades. solange es, auch hochwertigere, fahrräder gibt, die mit einem "geschenkband" abgeschlossen sind (sehe ich jeden tag, diese stahlseile, die beim anschauen schon aufgehen), solange wirds genau diese fahrräder erwischen und kein dieb wird mit einem wagenheber anrücken.
ein wagenheber ist auch schon mal auffälliger als ein großer "seitenschneider"/drahtschneider (der name fällt mir grad nicht ein, jedenfalls eine große zange mit langen armen für hohe hebelwirkung) und mit dem wagenheber aufbrechen dauert auch viel länger.

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bei der sicherheitscodierung der polizei am rathaus hat der beamte gesagt jedes schloß wäre innerhalb weniger minuten knackbar für die profis. die arbeiten mit flüssigen stickstoff und hammer.

ja, inwiefern widerspricht dies dem rat zu einem guten schloss? 100% gibts eben nicht. würdest du also raten gar kein schloss zu verwenden oder vielleicht nur ein billiges 5eur schloss bei einem 1000,--eur rad?

es ist eben ein schloss, dessen qualität im verhältnis zu den anderen schlössern, mit denen andere räder in der gegend abgestellt werden, gemessen werden kann.

und, guter tipp: bei der polizei codieren lassen:
http://www.polizei-fahrrad.at/termine.htm

erste termine gibts normalerweise im april

edit: äh und natürlich codierung in graz: hab jetzt auf die schnelle nichts gefunden, aber da gibts zumindest infos, wo man das für ~EUR5 in graz-weibling machen lassen kann (bei den codieraktionen ist das kodieren gratis)
http://graz.radln.net/cms/beitrag/10827919/25359554/
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20.01.2012, 16:36 Uhr - Editiert von Die Chefarzt, alte Version: hier

probier ein bike mit nabenschaltung aus und fahre damit

Für Stadtradler besonders interessant und nützlich: Bei einer Nabenschaltung kann man auch im Stand den Gang wwechseln, also etwa an der Kreuzung, wenn es plötzlich rot geworden ist. Eine klassische Kettenschaltung muss man hinten den Reifen hochheben und dann balancierend schalten+durchtreten.

WB.

richtig, dafür darf man (bei den meisten zumindest) während des schaltens nicht treten (mit ausnahme glaub ich der rohloff, aber die kostet alleine schon 700 euro und ist eigentlich nur für touren sinnvoll, nicht aber in der stadt).

das nicht-treten dürfen ist reine gewöhnungssache, genauso wie das antizipierende runterschalten, wenn ich schon seh, dass es rot wird (von unvorhergesehenem bremsen mal abgesehen).

noch ein vorteil der nabenschaltungen, insbesondere bei berufsverkehr, wo man ja auch mal eine lange hose hat: kettenschutz!!

eine kettenschaltung hat ein problem mit dem kettenschutz, denn da läuft die kette ja je nach gang immer anders. entsprechend passiert es dann, dass die hose dreckig oder ölig wird wenn man fährt.

bei einer nabenschaltung läuft die kette immer gleich, dh ein vollkettenschutz ist möglich - und schont sowohl die kette (kein dreck, wassser, etc von außen) und das arbeitsgewand.
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Volker Elis Pilgrim, Schriftsteller

20.01.2012, 17:32 Uhr - Editiert von Die Chefarzt, alte Version: hier

Cross Rad
28" Räder
wichtig ist die richtige Rahmenhöhe!
"Kotflügel" - also "Schutzbleche", sind leicht und günstig nachzurüsten!
Was für Bremsen sollen es sein, normale Bremsen, hydrauliche Bremsen (z.B. Magura) oder Scheibenbremsen usw.
Wie soll das Licht beschaffen sein, Stecklichter (Batterie/Akku), normaler Dynamo oder Nabendynamo - den Nabendynamo habe ich und möchte diesen nicht missen - auch das kann man gut nachrüsten!
so wird aus einem Crossbike quasi ein Trekkingbike, Vorteil ist du kannst die Teile selbst bestimmen, wie Gepäckträger, Licht oder Schutzblech.
Nachteil, du musst die Teile besorgen und einbauen oder einbauen lassen.

KTM ist schon eine gute Wahl, aber der Namen will natürlich mitbezahlt werden.
Ich kann folgenden Händler empfehlen: http://www.radl-ecke.de
Ich habe mein Rad von diesem Händler, allerdings über Ebay gekauft, man kann aber auch direkt auf der radl-ecke Seite kaufen bzw. bestellen.
Mein Rad ist ein Crossrad von "Calvaro". Das Rad wird in den Derby Cycle Werken in Deutschen zusammen gebaut und es werden Markenteile verbaut.
Ein gutes Preis-Leistungsverhältnis.
Ich habe mit diesem Händler gute Erfahrungen gemacht.

Cheers Ray

PS: Ein gutes Schloss kostet um die 80 Euro.

21.01.2012, 09:14 Uhr - Editiert von ray81, alte Version: hier

danke für deine tipps. aber ich möchte nichts nachrüsten, das rad soll fertig sein. ich kauf ja auch kein auto, wo ich dann zum fahren das lenkrad nachrüsten muss.
ausserdem möchte ich mein rad nicht irgendwo im netz bestellen, ein händler irgendwo in meiner nähe muss sein.
bremsen: nicht so wichtig, denn "wer bremst verliert!"

Also, Nachrüsten bedeutet hier ein paar Schrauben reindrehen ... aber gut, wer genug Geld hat ... ich möchte meine hydraulische Bremse nicht mehr missen ...

Cheers Ray

PS: Mein Fahrrad hätte hier mit den verbauten Komponenten knapp das Doppelte gekostet ...

23.01.2012, 13:57 Uhr - Editiert von ray81, alte Version: hier

wo wohnst Du?

graz

kenne ich mich nicht aus ...

Falls Du Dich mit einem Stahlrahmen anfreunden kannst (was ohne Federgabel tatsächlich spürbar angenehmer ist als Alu), dann schau Dich mal nach denen hier um:
http://www.fahrradmanufaktur.de/?p=4814

Die 26er Rahmen fahren sich wendiger und sind stabiler. Für den Weg in die Arbeit finde ich eine Nabenschaltung mit geschlossenem Kettenkasten sehr praktisch, wenn die Übersetzung reicht.

das "peinliche" an der fahrradmanufaktur ist - wie ich grad gesehen habe - dass sie in AT nur 3 händler haben. die cooperative in wien und einen händler in donnerskirchen (burgenland) und dornbirn.
http://www.fahrradmanufaktur.de/?page_id=8

aber vielleicht sind die räder bei anderen händlern auch beziehbar, auch wenn sie auf der homepage nicht gelistet sind?

aber einerseits steht bei der fahrradmanufaktur "handgefertigt in deutschland" - dh da sollten dann auch die rahmen wie vom TE gefordert aus europa kommen und andererseits könnten genau diese stahlrahmen auch wieder gefallen (auch das mag ja für einige ein argument sein), da sie dem alu-einheitsbrei widersprechen.

--
»Das Fleisch, das wir essen, ist ein mindestens zwei bis fünf Tage alter Leichnam.«
Volker Elis Pilgrim, Schriftsteller

da sie dem alu-einheitsbrei widersprechen.

ich frag mich bei solchen Dingen immer ob "anders sein" so wichtig ist......

mir persönlich nicht, aber
http://forum.geizhals.at/t782206,6699641.html#6699641 und folgende

wobei hier natürlich gutes aussehen nicht ausschließlich mit "anders" konnotiert ist. aber oft, gerade wenns darum geht, dass etwas gut aussieht, muss es sich von der masse abheben. dann entstehen halt trends, die in aussehen oder gebrauch anders, aber nicht unbedingt besser/sinnvoll sind (bspw. fixie).
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»Das Fleisch, das wir essen, ist ein mindestens zwei bis fünf Tage alter Leichnam.«
Volker Elis Pilgrim, Schriftsteller

in deinem fall wirds das beste sein, bei einem fachhändler vorbeizuschauen und dort räder auszuprobieren. um € 1.000,- wirst du ein für deine zwecke sehr, sehr gutes rad bekommen. händler hat auch den vorteil, dass du dort jederzeit hinkommen kannst, wenn was ist mit dem rad, kleinigkeiten werden normalerweise gratis erledigt.

was europäische fertigung betrifft - vergiss es. praktisch alle hersteller lassen in taiwan fertigen, was aber kein problem ist, denn dort wird nach den vorgaben der hersteller produziert, und die ausgelagerte fertigung permanent kontrolliert. zumindest bei den rädern in deiner preiskategorie.

mein tipp:

um das geld sollte sich ein richtig gutes "sorgenfrei-rad" ausgehen. das heißt:

hydraulische felgenbremsen (magura hs33 zum beispiel) - da musst du nur gelegentlich die bremsklötze tauschen, und gut isses. und wenn du auf den tausender noch zwei, drei hunderter drauflegst, geht sich vielleicht sogar eine rohloff-nabe aus - ein super-solides teil, eine nabenschaltung die dir eine 21-gang-kettenschaltung ersetzt. ja, die hält, wirklich, damit gehen leute auf weltreise und so. ist halt sauteuer, aber das beste was man haben kann fürs geld und deine zwecke.

ich würde von einer federgabel abraten, nimm lieber ein rad mit den dicken schwalbe big-apple-reifen. die ersetzen bei deinem einsatzzweck eine federgabel bestens, und du sparst dir gewicht und wartungsaufwand für die federgabel (sollte jährlich zum service). ist aber nur meine persönliche meinung, andere sehen das anders.

april ist ein ganz schlechter zeitpunkt für den fahrradkauf, denn da sind die ganzen neuen modelle heraußen, die natürlich dementsprechend kosten und wo es mit rabatt eher nicht so gut ausschaut - viel besser wäre september oder oktober, wenn die händler ihre lager leeren. aber vielleicht hast du glück und findest noch ein vorjahresmodell?

leider kenn ich mich in graz nicht aus, daher kann ich dir auch keinen laden empfehlen, der für wünsche offen ist, die abseits des mainstreams liegen. 100kg ist noch nicht so schlimm, so schwer bin ich selber, hatte noch nie probleme deswegen mit meinen rädern - ich hatte aber sowieso nie leichtbau-teile, weil mir haltbarkeit immer wichtiger war.

marken, die mir auf die schnelle einfallen, wären:

velotraum
fahrradmanufaktur
riese und müller (bauen hervorragende, aber auch sehr teure tourenräder)

kleine hersteller, abseits des mainstream, natürlich nicht billig weil kleine stückzahlen, die auch für alternativen offen sind. bei einem händler, der solche räder führt, bist du gut aufgehoben!

hier die seite mit den argus-partnerbetrieben, da sind auch händler in graz dabei. schau dort mal vorbei, dort solltest du gut aufgehoben sein.

http://www.argus.or.at/service/mitgliedschaft/partnerbetriebe

kannst dich auch generell ein bisserl durchklicken durch die argus-seite, da findest du einiges an hilfreichem infomaterial, auch für dich in sachen fahrradkauf sollts einiges geben.

viel spaß mit deinem neuen teil!

... dabei hat er das alles für DICH geschrieben

1. es kommt fast alles aus Asien oder Kalifornien, teilweise Deutschland oder Italien
2. Schaltung: Nabenschaltung oder Kettenwurf (warscheinlich Nabenschaltung passend)
3. 26" oder 28" (26" hat dicke reifen, daher sicherer vor allem in der stadt)
4. Rahmen: herren- oder damenrahmen (damenversion ist zwar uncool, aber praktischer)
5. Sitz: umso weicher, umso besser
6. Federgabel: nett, aber in der stadt nicht wichtig
7. Lenker: bei dem gewicht, besser bequem (siehe rahmen)
8. Bremsen: scheibe ist besser(nur hydraulik), hydraulik ist besser (bei felge), rest ist einfach u. billig u. teilweise auch ok
9. Schalthebel: drehgriff oder rapid (drehgriff ist einfacher und unempfindlich)
10. Marke: nicht so wichtig (da streiten sich muslim und christen um den gott nur weil er anders heisst), wichtiger ist was im paket drinnen ist !

so, das waren schnell mal 10 gebote, kannst dran glauben oder nicht

Sitz: umso weicher, umso besser

absolut falsche Aussage, eine Annahme die viele teilen die aber falsch ist das es falscher nimmer geht

Weiche Sättel sind fast immer (zu) breit/dick, scheuern dadurch sehr leicht an den Oberschenkeln, werfen oft Falten was dann beim sitzen zwickt uswuswusw

Ein Sattel muss zum *PIEP* passen, die Sattelform muss stimmen. Stimmt diese kannst du auf einem blanken Carbonsattel wie auf einer Sänfte sitzen ohne irgendwelche Probleme zu bekommen..

Ein Sattel muss probiert werden, eingesessen werden und wenn er nach ein paar100km nicht passt gehört er runter da er das fahren zu Qual machen kann da viele dann die Sitzposition / Art des Sitzens an den Sattel anpassen was absolut spaßtötend ist....und die Leut merkens nichtmal weils glauben "Sattel ist Sattel-hauptsoch weich"

hm,
umso härter umso besser ??

der sattel muss passen, ein guter (weicher) passt zu jedem hinterteil.
sind eher glaubenssätze und falsche einstellungen (vorne zu hoch) die komfort verhindern...

passt zu jedem hinterteil

nein passt er nicht...oder sagen wir es so...wennst 10min in die Arbeit fährst passt sicher jeder

umso härter umso besser ??

das würd ich so nicht sagen aber ein Sattel war mir noch nie zu hart aber durchaus schon zu weich (aktuell fahr ich sogar am Bike einen reinen Carbonsattel ohne Leder) sinds zu weich drückt es einem das Material des SAttels in alle Falten und Winkel rein weils durchs Körpergewicht verdrängt wird und irgendwo wieder rausquillt und dort reibt man sich dann auf.

Das passiert bei harten Sätteln eben nicht....und ich hab durchaus schon verschiedenste Sättel unterm *PIEP* gehabt...ich kann zb in einem FitnessSt nicht fahren weil die breiten SÄttel sofort dafür sorgen das ich mich an der Oberschenkelinnenseite aufreibe und diese Sättel sind ultraweich-und absolut unbrauchbar

Und das ein harter Sattel der falsch eingestellt ist die Höchststrafe ist ist klar, nur viele Leute haben den Sattel falsch eingestellt, deswegen drückt es und die glauben dann der Sattelwär zu weich

Meine Freundin war auch der Meinung und hatte nur Sofas montiert, mit meinem Rädern wollts nie fahren wegen der Carbonsättel..und im Urlaub hat sich die Gute dann ein Rad ausgeborgt, harter schmaler Sattel und siehe da ...sie fuhr ohne Probleme...einfach weil sie es in diesem Fall nehmen musste wie es ist - zu Haus hatts mir nie geglaubt...und grundstäzich glaubt man eh nur Fremden und sicher nicht dem Freund....der in seinem Leben schon über 100.000km im Sattel gesessen ist...

so, das waren schnell mal 10 gebote, kannst dran glauben oder nicht

Sind Gebot 3 und 5 aus der Abteilung für mattgewordene Kristallkugeln oder ein absichtlicher Test, ob jemand drauf reinfällt

WB.

Neubauer Zweirad in der alten Poststraße sagt dir was, dort gibts eigentlich genug Fahrräder, schau mal vorbei

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kenn ich, dort ist das rad von meinem sohn her: ktm wild thing. ich werde natürlich auch dort zuerst vorstellig werden.
übrigens: dort ist im kaufpreis des rades das 1. service enthalten. und preislich kann mach mit dem junior auch reden.

na siehst, das war mal mein Vermieter, deswegen kenn ich den, ist net so schlecht das Geschäft.
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Wie die Saat, so die Ernte..

du aber ganz ist der jänner noch nicht vorbei - wegen dem geizhalsfreien monat

bin auf ihn gekommen, als ich für meinen sohn ein fahrrad suchte. besagtes modell hamma im winter davor in bad hofgastein bei einem sportgeschäft gesehen. das - und genau das - rad wollte er haben, weil es soooooo cool aussah. was macht ein in sein kind vernarrter vater: du ahnst es.
jedenfalls war es gar nicht so einfach, genau dieses modell zu bekommen. hervis und co haben bestimmte modelle im programm, der kastner hat zwar mehr, bestellen tun sie aber alle miteinander nix für dich. weichberger hat mir fix (echt fix) versprochen, dass er das wunschrad bis zum geburtstag meines sohns bekommt. leider wurde trotz mehrmaligem nachfragen, wann es jetzt endlich da ist, nix draus. 2 tage vorher hab ich dann beim neubauer (oder ähnlich, in der alten poststraße jedenfalls) gfragt. er hatte sogar 2 rader davon auf lager.
war mir von anfang an sympathisch. werde mein rad ziemlich sicher auch bei ihm kaufen.

Kauf dir zb die Intersport Eigenmarke, gute Komponenten verbaut
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AMD Phenom 1055T-3.2Ghz, Scythe Katana 3, 16Gb RipJaws DDR3 1333 CL7, 1TB WD Caviar Black, Asus GTX570 DirectCUII OC, Asus Xonar D2, Roccat Kave, Microsoft X4, Samsung P2770H

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