Re(12): E-Auto mit 2.000kg Anhängelast

E-Auto mit 2.000kg Anhängelast (182 Beiträge, 1012 Mal gelesen)

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Hi,

Ich habe eigentlich als nächstes Auto auf den Skoda Elroq 85 gespitzt da er attraktiv wirkt und eine Reichweite von max. 578-540 hat.
Aber ich habe einen schweren Anhänger den ich manchmal fahre und da ist jetzt als Anhängelast nur 1.000kg angegeben. Obwohl die Leistung ok ist und er Hinterradantrieb hat.
Schade, wieder nix.
Weiss jemand warum nicht mehr. Sicher, es sinkt die Reichweite rapide, aber für 2-300km sollte er doch mehr Anhängelast schaffen?

Gibts mittlerweile ein E-auto mit 2.000kg Anhängelast das ich übersehen habe und empfehlenswert wäre, das ohne Anhänger eine 500km Reichweite hat?

Edit: Volvo EX90 hab ich gerade gefunden. Aber der ist aber ein bissi sehr teuer. Der EX40 kann zumindest 1.800kg.

21.11.2024, 23:20 Uhr - Editiert von Ykä, alte Version: hier

Re: E-Auto mit 2.000kg Anhängelast

(Paulas_Papa am 21.11.2024, 23:17:40)

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Auch Anhänger-tauglich?
Alle Schnellladestationen, die in auf Bildern bzw. Videos in diversen
Zeitschriften/Magazinen/Sendungen sehe, können mit Anhänger nicht genutzt
werden.

Alleine diese Aussage macht doch deinen Standpunkt vollkommen klar...
Du bist kein Anwender, wetterst aber mit vermeintlichen Argumenten dagegen, die gar keine Argumente sind.
Klar, bleib auf deinem Standpunkt und nenn ihn persönliche Meinung, wunder dich aber nicht, wenn der Tellerrand dann plötzlich näher ist, als du es denkst.

Was heißt wir kommen endlich in den Bereich? Du behauptest doch, dass ihr das
schon lange macht... Wo sind die Beispiele?

Wir fahren im PKW Bereich seit 2021 nur noch BEV bei Neufahrzeugen, im Bereich der Transporter fahren wir erste Transporter seit 2022, wenn das mit den Tests im Fuhrpark so weitergeht, kauf ich ab 2025 keine weiteren Diesel im Bereich 1,5-5t, außer wir haben irgendwelche Sonderanwendungsfälle.
Wasserstoff steht ab 2025 für einen ausgiebigen Test zur Verfügung, Infrastruktur ist da und sobald das Fahrzeug 2025 eine AHK hat wird es im Fuhrpark übernommen.

Im Bereich ab 14t fahren aktuelle Versuche, im Bereich ab 26t wollen wir 2025 erste Versuche fahren, Tests gabs schon. Und wir reden hier immer von Fzg, die nicht irgendwo umgerüstet werden, sondern ab Werk schon entsprechend ausgerüstet sind, alle mit AHK, alle mit entsprechender Zuglast, da die Anhängerverwendung bei uns zwingend notwendig ist.

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