Re(8): Was soll an einem Benziner so toll sein?
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............ Vom Autor zurückgezogen oder Autor hat seine Registrierung nicht bestätigt  (com312 am 11.06.2007, 05:10:18)
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Re(8): Was soll an einem Benziner so toll sein?
11.06.2007, 04:42:36
sind es nicht --> das sind "nur" ca. 15% Mehrverbrauch (weil kein Physiker ernsthaft berechnet wieviel KraftstoffVOLUMEN man braucht um eine gewisse Arbeit zu verrichten)

--> Diesel = schwerer, höherer Kohlenstoffanteil, mehr Energiegehalt und deshalb auch mehr CO2-Ausstoß. Is nur eine Frage der Zeit bis die Gesetzgebung das realisiert und Diesel endlich 10-13% mehr kostet als Benzin. In vielen Ländern Europas (zB Schweden) ist das bereits so.

Dann bleiben noch ca. 10% Mehrleistung des Benziners und das unterschiedliche Motorenkonzept (Sauger vs. Aufgeladen)...

Verbrauchsunterschied: quasi egalisiert.

Wer meint dass ein Diesel mit 300Nm "mehr schiebt" als ein Benziner mit 200Nm ignoriert hartnäckig alle Messwerte (von 0-100). Was nutzt mir ein hohes Drehmoment an der Kurbelwelle wenn es nach der (längeren) Übersetzung kaum mehr höher ist als beim Benziner, und nicht in der leistungsrelevanten HOHEN Drehzahl zur Verfügung steht? "Durchzug" ist genau beim Diesel das falsche Wort. Abgesehen von ein paar, wenigen, Konzepten die spritzig zu fahren sind (BMW-Diesel zB)steht ordentlich Moment von 2000-3500 u/min zur Verfügung.

Ein Vergleich: nimm einen gängigen Wagen, zB den VW Golf (mit DSG, weil das klass is ;-)

Starker Diesel vs. Starker Benziner (zB 170PS, weil da gibts gleich starke Benziner und Diesel)

169g CO2/km Diesel
174g CO2/km Benziner

Und der Benziner hat nicht einmal Direkteinspritzung.

dass er eine halbe Sekunde schneller von null auf hundert sprintet liegt wohl daran dass er einen doppelt so breiten nutzbaren Drehzahlbereich hat (1750-6000) ggü. (2000-4200)

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