die besten Unfälle sind die, die man nicht hat :-o

die besten Unfälle sind die, die man nicht hat :-o (197 Beiträge, 1909 Mal gelesen)

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die sperrige Überschrift sagt eigentlich eh schon alles. Erzählt mal von euren Vorkommnissen im Straßenverkehr, von Beinahezusammenstößen, oder wo es sich nicht mehr vermeiden lies und es zu einem Crash gekommen ist. Vielleicht kann so der eine oder andere aus den Erfahrungen was lernen.

Als TE darf ich mal den Anfang machen, heute Früh passiert und ich hatte fünf Schutzengel gleichzeitig, dass ich diese Zeilen noch tippen kann.

Aaaalso, ich auf dem Motorrad auf dem Weg in die Arbeit. Ein Stückchen vor mir ein BMW der rumlamentiert. Ganz rechts auf der Busspur ein Taxi, der blinkt nach links und hat auch schon die Räder eingeschlagen. Der BMW bleibt stehen damit sich das Taxi auf der ersten Spur einordnen kann.

Gedanklich lass ich das Gas stehen und will den BMW auf der zweiten Spur überholen. Tatsächlich bin ich aber etwas vom Gas gegangen, mir kam das eh schon verdächtig vor.

Plötzlich, und da war ich zugegebenermaßen schon überrascht, dreht das Taxi über alle Spuren um. Ich war zum Glück hellwach, brauchte nur leicht bremsen (war auch nicht zu schnell, wie man vielleicht meinen könnte). In meinem Hirn hörte ich den Knall als ich das Taxi seitlich voll rammte.

Passiert ist nix, ausser der Erkenntnis dass man niemanden im Straßenverkehr trauen kann und man mit allem rechnen muss. Bei zwei (!) ähnlichen Situationen (allerdings mit dem Auto) musste ich eine Vollbremsung hinlegen, die Bremse lösen und die Karre brutal um 90° nach links verreißen um faktisch mit dem Taxi abzubiegen. Einmal wars ein LKW, einmal ein Traktor, beide blinken nicht einmal...

Skizze:

Grüße,
Geri

In meinem Hirn hörte ich den Knall als ich das Taxi seitlich voll rammte.

Passiert ist nix,

Also doch gerammt?
Und da hat das Moped nix abbekommen?

mfg
AVS

04.03.2010, 11:06 Uhr - Editiert von AVS_reloaded, alte Version: hier

Also doch gerammt?

nein, der Knall hat sich blitzschnell vor meinem geistigen Auge abgespielt, noch während das Taxi fuhr. Das war ja das erschreckende an dieser Situation ansich, als würde ein Film ablaufen.

Grüße,
Geri

hast an 6sechsten sinn?
guter Mann

lg Günter

guter Mann

Danke Günter

Grüße,
Geri

filmtipp für dich:
FINAL DESTINATION

kann nicht mehr lang dauern, du bist offensichtlich an der reihe!!111
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Tu mal lieber die Möhrchen.

Teil 3 glaub ich, Auffahrunfall vor dem Burgerrestaurant??

MfG Hendlfriedh

filmtipp für dich:
FINAL DESTINATION

kann nicht mehr lang dauern, du bist offensichtlich an der reihe!!111

wenn nicht der Knall in meinem Hirn so real gewesen wäre, würde ich sagen dass du mich verarxxen willst

Da sich aber diese Aufprallszene tatsächlich so echt angesehen hat (wie als wäre ich im Kino), muss ich dir Recht geben. Ich hatte heute mächtig Glück und bei einem nahezu ungebremsten Seitenaufprall hätte die Sache nicht gut für mich geendet. Der Sensenmann muss sich wohl einen anderen Tag aussuchen

Grüße,
Geri

hehe, nächster filmtipp: DIE ANOTHER DAY
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Tu mal lieber die Möhrchen.

DIE ANOTHER DAY

da will mich einer unbedingt unter der Erde sehen

hehe, ich konter mit "the sixth sense"

http://www.youtube.com/watch?v=u2sDw-XBuKc

Grüße,
Geri

und was hat der taxler gsagt, als du angeklopft hast?
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04.03.2010, 11:07 Uhr - Editiert von Disclaimer, alte Version: hier

es kam nicht dazu dass wir Freundlichkeiten austauschen konnten, er fuhr einfach weiter.

Grüße,
Geri

Nummernschild gemerkt? Den hätte ich sehr wohl angezeigt.
Wenn der das laufend macht, schiesst er irgendwann WIRKLICH einen Biker ab. Solchen A.löcherm gehört imho der FS auf Lebenszeit entzogen

Aus aktuellem (seit Jahren andauerendem!) Anlaß: Stiehlst du eine Wurstsemmel, kommst in Häfn. Verzockst du aber Milliarden, werden sie mit dir verhandeln, dir in den A.... kriechen und dir noch zusätzliches Geld GEBEN damit du danach die Klappe hältst!

Nummernschild gemerkt?

nein, keine Chance. Der war schneller weg als ich "Ufff" sagen konnte.

Grüße,
Geri

Blöd

Aber in dem Moment ist man sicher froh, daß nichts passiert ist...

So eiskalt zu sein und eventuell eine leichte Berührung riskieren damit man so einen Ars.. drankriegt das schafft man dann auch nicht so einfach.

Aber solche gehören einfach weg von der Straße

Bin ja auch nicht der Vorzeigeautofahrer aber doppelte Sperrlinie ist für mich ein absolutes NO-GO. Und dann och so ein Manöver wie das, na oida

Meine Erfahrung ist es, dass seltsamerweise immer die gleichen Leute "unschuldig" in haarige Situationen kommen die auch schon mal mit Blechkontakt enden. Mit Wenig- oder Vielfahrer hat das jedoch nichts zu tun. Mir scheint eher dass eine wenig empathische Persönlichkeit sowas magisch "anzieht" weil so einer einfach stur sein Programm abspult. Ich fahre seit sehr lange absolut ohne "Fremdkontakt" und bin schon oft in Situationen gekommen wo ich aufgrund von kleinen Fehlern die als solche eigentlich nicht auffällig wären oder alleine aufgrund dessen wie der schaut (bei Abbiegern zB) schon vorher ahnte dass der gleich einen Blödsinn machen wird - und wenn so einer dann zb unangekündigt abbog oder rausfuhr schon so langsam gewesen zu sein dass keine Gefahr bestand in einen Crash verwickelt zu werden.

Karawanken

Bär

naja aber das erkennen wie du es beschreibst

Ich fahre seit sehr lange absolut ohne "Fremdkontakt" und bin schon oft in
Situationen gekommen wo ich aufgrund von kleinen Fehlern die als solche
eigentlich nicht auffällig wären oder alleine aufgrund dessen wie der schaut
(bei Abbiegern zB) schon vorher ahnte dass der gleich einen Blödsinn machen
wird

würde ich schon als erfahrung gepaart mit der fähigkeit zu lernen benamsen

und erfahrung bekommt man wenn man viel unterwegs ist eher als wenn nur wenig fährt (beziehe mich da auf:

Mit Wenig- oder Vielfahrer hat das jedoch nichts zu tun.

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
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Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

Mir scheint eher dass eine wenig empathische Persönlichkeit sowas magisch
"anzieht" weil so einer einfach stur sein Programm abspult

löllchen

net bös sein, aber da hast du einfach bisher nur Glück gehabt. Abgesehen davon, kann man den Karawanken Verkehr nicht grad mit Wiener Innenstadtverkehr in der Rushhour vergleichen

kleines Beispiel gefällig? Was machst denn mit deiner ach so tollen vorausschauenden Fahrweise, wenn jemand eine Stoptafel überfährt? Oder überlässt du aus Vorsicht prinzipiell jedem die Vorfahrt?

Grüße,
Geri

An ungeregelten Kreuzungen bin ich trotz "Stoptafel" vorsichtig bzw. sieht man das eh schon ob der Daherkommende die Tafel eindeutig registriert hat (wird langsamer) oder eventuell nicht (bremst nicht an dem Punkt an dem ich selber schon gebremst hätte). Bei diesen zweiteren, die sehr schnell zufahren bremse ich schon automatisch ein wenig weils mir eben unklar ist ob der eventuell nicht stehenbleibt oder einfach nur gerne scharf bremst. Gas geben kann man dann wenn der bremst immer noch.

Diese Leute, die kurz vorm Stehenbleiben den sprichwörtlichen Anker werfen werden leider immer mehr. Das ärgert mich ob der oben beschriebenen Fahrweise schon oft.

Karawanken

Bär

ich hatte mal einen "Patienten", der blieb stehen, sah mich sogar an, und fuhr dann trotzdem...

Ja, ich auch. Wochen später is mir meine Auto eingegangen, da hab ich mir dann gewünscht das ich nicht gebremst hätte

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letztens is vor mir einer bei einer grün blinkenden ampel stehen geblieben (wir hätten beide noch locker fahren können), nach 20 sekunden stehen bei rot is er dann plötzlich weitergefahren

nach 20 sekunden stehen bei rot is er dann plötzlich weitergefahren

arg

Grüße,
Geri

Diese Leute, die kurz vorm Stehenbleiben den sprichwörtlichen Anker werfen
werden leider immer mehr.

ups

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ja, die Kunst des Vorausahnens ist die lebensversicherung für Einspurige. Entweder lernt man das, oder man überlebt ned lang.

ABRER: wenn dir einer mit 50 über eine Stop-tafel drüberzieht, nutzt dir alle Voraussicht genau gar nix. Dann hast einen Schutzengel oder a scheene Leich.

mfg
AVS

wenn dir einer mit 50 über eine Stop-tafel drüberzieht

ja, da hast keine Chance. Was ich jedoch mache, wenn ich bei einer geregelten Ampel als erster wegfahre, ich schaue immer ob nicht noch ein "Nachzügler" kommt.

Grüße,
Geri

bei einer geregelten Ampel als erster wegfahre, ich schaue immer ob nicht noch
ein "Nachzügler" kommt.

das sowieso. Wär ja ned das 1. Mal.

Aber auf einer 2spurigen Vorrangstraße geht das nicht, bei jeder Kreuzung abbremsen. Da schieben dich die Nachkommenden weg.

mfg
AVS

auf einer 2spurigen Vorrangstraße geht das nicht, bei jeder Kreuzung abbremsen

meist reicht da schon die 50 in etwa einzuhalten

Karawanken

Bär

das ist in dem Fall doch völlig irrelevat.

Wenn dir einer mit 50 über die Stoptafel kommt und dich volle Breitseite abschießt, ist es völlig wurscht, ob du mit 30 oder 80 gefahren bist.

Im PKW ist mir das passiert, das hab ich nur überlebt, weil ich NICHT angeschnallt war.
Mim Bike bist du Matsch.

mfg
AVS

über eine Stop-tafel drüberzieht

http://forum.geizhals.at/t690107,5916159.html#5916159

Karawanken

Bär

wenn du auf einer 2spurigen Vorrangstraße unterwegs bist, bremst du bei jeder ungeregelten Kreuzung?
Mach dich nicht lächerlich!

Wir reden von Großstadt, engen Seitengassen. Du siehst den Querverkehr erst, wenn er an der Hausecke ist, also 5-7m vor der Kreuzung. Dann bist du auch so weit weg.

mfg
AVS

Wir reden von ...

... Extrembeispielen also. Die Zahl derer die von einer schmalen Seitengasse ohne Stehenzubleiben mit vollem Tempo in eine breite Vorrangstrasse reinknallen ist eher ZU klein um dies als repräsentatives Gegenbeispiel zu bringen.

Karawanken

Bär

04.03.2010, 11:50 Uhr - Editiert von Bucho, alte Version: hier

Die Zahl derer die von einer schmalen Seitengasse ohne Stehenzubleiben mit
vollem Tempo in eine breite Vorrangstrasse reinknallen ist eher ZU klein um
dies als repräsentatives Gegenbeispiel zu bringen.

laß mich raten: in Großstädten bist du ned oft unterwegs, gell?
Und nein, Klafu ist keine Großstadt

mfg
AVS

Ich lebte 3 Jahre in Graz und ein halbes in Wien. Das ist zwar wirklich "nicht oft" aber ich weiss schon wie die Leute in solchen Städten in etwa fahren. Und zwar allesamt etwas rasanter als ich.

Karawanken

Bär

04.03.2010, 11:59 Uhr - Editiert von Bucho, alte Version: hier

allesamt etwas rasanter als ich

is klar, a Traktor is halt ned so flott

mfg
AVS

fahre/fuhr zu 100% ausschliesslich benzingetriebene Fahrzeuge

Karawanken

Bär

100% ausschliesslich benzingetriebene Fahrzeuge

Du Tip: mit Diesel tät der Traktor besser gehen

mfg
AVS

fahre/fuhr zu 100% ausschliesslich benzingetriebene Fahrzeuge

Ja das stimmt

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Auf der Ignorelist:danielcart

jo geil, sowas hätt' ich gerne

Karawanken

Bär

laß mich raten: in Großstädten bist du ned oft unterwegs, gell?
Und nein, Klafu ist keine Großstadt

Ich glaub, wenn dich wer mit 50 km/h seitlich abschießt, ists dir egal, ob in Wien, Klafu oder auf einer Dorfstraße in der Obersteiermark, der Effekt wird immer derselbe sein.

MIR brauchst das nicht sagen!

mfg
AVS

http://forum.geizhals.at/t689815,5914491.html#5914491

Save the Earth... it's the only planet with chocolate.

Wer ist eigentlich dieser Ed Hardy?
...und warum kotzt er auf T-Shirts?

Amazon Kindle DX: http://www.amazon.com/dp/B0015TG12Q

ich möchte dich bitte an das Motto von diesem Thread erinnern:

Vielleicht kann so der eine oder andere aus den Erfahrungen was lernen.

mit

Typischer Autofahrer also.

trägst du absolut nichts bei. Danke!

Grüße,
Geri

Weißt eh, wer den Führerschein beim 3. Mal nicht schafft, bekommt gelbe Kennzeichen und einen Wohnwagen angehängt.

und einen Aufkleber mit "NL" - never learned

mfg
AVS

Erzählt mal von euren Vorkommnissen im Straßenverkehr, von
Beinahezusammenstößen,

Hmm, wirklich passiert ist mir eigentlich noch nix die 2 wohl knappsten Sachen an die ich mich erinnere sind ohne Folgen geblieben.

Bei mir hat sich mal ist einmal ein BMW bei Regen mit dem Heck voran vors Auto gedreht. Es war weder zeit noch Platz um auszuweichen, dadurch das der Typ aber am Gas geblieben ist hat sich die Kiste gerade noch rechtzeitig die entscheidenden cm auf die andere Fahrbahn geschoben.

Fazit: achtet auf alte Hecktriebler im Regen

Ein anderes mal war ich zugegeber maßen selber Flott unterwegs, als sich kurz vorm Kurvenscheitel der Gegenverkehr auf meine Seite verirrt hat. Durch die Ausweichbewegung nach innen ist mir am Kurvenausgang fast die Straße ausgegangen. Wenn zu dem Zeitpunkt was entgegen gekommen wäre würde ich jetzt nichts mehr schreiben können.

Fazit2: Kurven schneiden ist böse, wenns der Entgegenkommende macht

Vielleicht kann so der eine oder andere aus den Erfahrungen was lernen.

Und, konnte ich dir noch was beibringen

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Und, konnte ich dir noch was beibringen

ja, durchaus. Mein Motto, wenn der Gegenverkehr Blödsinn macht und es zu einem Frontalen kommen würde: Weg von der Straße, irgendwo ein Loch suchen und sei es in den Acker fahren.

Grüße,
Geri

Da war nur eine Bargflanke, das wär genauso unangenehm geworden.
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Bergflanke ist blöd, weíl man hängenbleiben kann. Trotzdem sollte man sich nicht scheuen selbst die Blechbremse zu wählen, falls es eine Chance gibt, zb. Leitplanke seitlich anlehnen (Auto, Motorrad hat den Schlauch)

Grüße,
Geri

Das blöde an der Geschichte ist dass du dann der Blöde bist, der seine Kiste geschrottet hat, der Verursahcer ist über alle Berge und erklären warumst die Kiste weggeschmisstn hast darfst den Kapplständern auch noch

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@ Kiste selber geschrottet:

ich rede von Situationen wo es um`s überleben geht. Blech ist ersetzbar. Meine Frau hat oft gesagt, sie weiß dass ich abbiegen würde, und ich habe es schon oft geistig durchgespielt. Es traurig, dass man solche Gedanken hegen muss. Aber ein Freund von mir hatte einen Frontalen und wich nicht aus, blieb einfach nur auf der Bremse....

Grüße,
Geri

Jaja, eh klar, is nur Blech, aber trotzdem...

Wennst sicher bist, das der andere älter/kleiner/leichter ist, kannst uach versuchen ihen wegzuschieben

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Mein Motto, wenn der Gegenverkehr Blödsinn macht und es zu einem Frontalen
kommen würde: Weg von der Straße, irgendwo ein Loch suchen und sei es in den
Acker fahren.

http://forum.geizhals.at/t690107,5916868.html#5916868
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

hi,

ziemlich ähnliche situation, auf der nassen währingerstr. mitm roller vom gürtel stadteinwärts. war eine ziemliche vollbremsung - und wie´s abschätzbar war, dass es sich ausgehen wird, bin i auf zielbremsung übergegangen und hab ihm eine botschaft in seine linke, hintere tür eingeprägt. er hats mit einem schulterblick quittiert und fuhr weiter...

klassiker für biker sind überraschend-linksabbieger - und da wiederum sind landpostler hervorzuheben. einerseits begegnet man ihnen vorwiegend auf freilandstraßen (mit entsprechendem tempo

), andererseits muss man auch bei den kleinsten abzweigungen damit rechnen, dass sich dahinter eine zufahrt zu einem postkunden verbirgt...
generell kann ich unkonzentriertheit gepaart mit egosimus nicht ausstehen. klassiker war jener auf der nordbrücke im dichten verkehr, der erst auf höhe der ausfahrt zur donauuferautobahn bemerkt hat, dass er dort hinaus will. war aber dummerweise grad in der linken spur und hat nicht gleich umspuren können. macht ja nix, einfach rechts blinken und auf der linken spur stehen bleiben...

lg,
hariw

Zahlen versperren uns die Sicht aufs Wesentliche

klassiker für biker sind überraschend-linksabbieger

ja, davon kann ich ein Lied singen. Vor zwei Jahren hatte ich einen Frontalen. Ich wollte bei Grün ganz normal geradeaus über die Kreuzung fahren, ein entgegenkommender übersah mich und bog (von ihm aus gesehen) links ab. Mir blieb nur mehr Vollbremsung, hinwerfen vor dem Anprall und Augen zu. Quitsch, Krach, Bumm - Stille.

ich hab keine Tipps auf Lager was man besser machen könnte. Evtentuell bei einem Pkw vom Moped schauen dass man nach oben weghupft um drüberzukommen. In meinem Fall war es ein Kleintransporter mit riesiger Front, keine Chance.

@ Spurwechsel: Das ist überhaupt so ein Thema. ich vermeide n.M. im toten Winkel zu fahren. Entweder leicht hinten versetzt, oder mit Vollgas rasch vorbei. Die Leute die auf die rechte Spur wechseln sind meist die gefährlicheren, und da besonders die Lieferautos.

Grüße,
Geri

Evtentuell bei einem Pkw vom Moped schauen dass man nach oben weghupft um
drüberzukommen.

Ist oft eh das beste. Bei Transportern, Kleinbussen und Co hupf ich halt ins Fahrerhaus

Aber immer noch besser als in den Motor...
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The only easy day was yesterday

04.03.2010, 12:32 Uhr - Editiert von Collectors_edition, alte Version: hier

hupf ich halt ins Fahrerhaus

echt? Wow, das ist hart. Aber wahrscheinlich die einzige Möglichkeit zu überleben. Sehr coole Ansage, gefällt mir!

Grüße,
Geri

Ob es funktioniert ist eine andere Sache. Aber ich hoffe ich komm nie in die Situation. Ich mein ich hupf nicht absichtlich ins Fahrerhaus, aber bedingt durch die Höhe wird es sich darüber eben nciht ausgehen

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The only easy day was yesterday

04.03.2010, 12:51 Uhr - Editiert von Collectors_edition, alte Version: hier

also ich bin der Meinung dass man sich gewisse Situationen vor dem geistigen Auge eintrainieren kann. So nach dem Motto "was wäre wenn" und dann auch hoffentlich dementsprechend so reagiert.

Grüße,
Geri

@ Spurwechsel: Das ist überhaupt so ein Thema. ich vermeide n.M. im toten
Winkel zu fahren. Entweder leicht hinten versetzt, oder mit Vollgas rasch vorbei.

Das muss man als Motorradfahrer einfach machen.
Die meisten Leute verzichten sowieso auf den 3S-Blick, deswegen wird der tote Winkel noch größer.

Blöd is auch wenn man 3 Spuren in einer Richtung hat. Man selbst ganz links, ein Auto ganz rechts. Und dann wollen beide zur gleichen Zeit auf die mittlere Spur wechseln.
Manchmal merken die Autofahrer garnichts wenn man selbst gerade noch rechtzeitig wieder rüberzieht auf die linke Spur.

Blöd is auch wenn man 3 Spuren in einer Richtung hat

ich fahr jeden Tag am Gürtel, und der hat 3 Spuren

Die meisten Leute verzichten sowieso auf den 3S-Blick, deswegen wird der tote Winkel noch größer.

du sagst es, das ist imho eine Todsünde. Sehr sehr viele Unfälle passieren durch schlechte Umsicht im Verkehr und mangelnden 3S Blick. Wobei auch mir mal ein Auto im totel Winkel entgangen ist, wie ich leider zugeben muss...

Grüße,
Geri

Wobei auch mir mal ein Auto im totel Winkel entgangen ist, wie ich leider zugeben muss...

Mir auch. Das passiert sicher jedem Mal.
Deswegen "reiße" ich nicht mehr schnell rüber sondern wechsle (mit dem Motorrad) ganz langsam mit viel Blinken die Spur.

So ist nix passiert als ich einen übersehen hatte, da ich grad ein paar Zentimeter über dem Fahrbahnstreifen drüber war. Als er dann da war hatten wir beide Platz.

hi,

klassiker für biker sind überraschend-linksabbieger

mein fehler, unklar formuliert - habs aus sicht eines überholenden gemeint

ach ja, noch was hab ich gelernt...
bin in griechenland mitm bike von einer kleinen bergstraße zurüch auf die verlassene landstraße gekommen. t-kreuzung, ich roll langsam auf die kreuzung zu, schau verträumt in die landschaft und überzeug mich, ob von links etwas kommt. so auf der einen spur der landstraße angekommen hör ich plötzlich von rechts einen lkw hupen. schön - denk ich mir - der hat ja eh seine spur frei..., nur is der unguter weise selbst grad überholt worden! ganz schnell hab ich platz gemacht...

...immer in beide richtungen gucken

lg,
hariw

Zahlen versperren uns die Sicht aufs Wesentliche

...immer in beide richtungen gucken

ja, das ist wirklich wichtig! Da hast du echt noch Glück gehabt...

Grüße,
Geri

Da greift wieder mal die alte Superflo-Bauernregel:

Überholst du mal recht forsch,
bist, wennst pech hast, schnell im *PIEP*.

Gratuliere zum Überleben!

Gratuliere zum Überleben!

Danke!

wobei, kleiner Einwand, überholen in dem Sinn wäre es nicht gewesen. Eher ein vorbeifahren an einem stehendem Auto auf einer zweiten Spur = legal.

Aber du hast natürlich Recht, Vorsicht war angebracht.

btw: Wie jedoch die Situation mit dem Auto ausgegangen wäre? Ich trau mich wetten, bei aller Vorsicht, auf einer schnürlgeraden Straße ohne ersichtlichen Grund und schon auf der zweiten Spur unterwegs, hätte es geknallt. Der Vorteil vom Motorrad: Ich konnte über den BMW drübersehen. Denn für den Taxler war ich unsichtbar, als Auto wäre ich es ebenso gewesen. Und ich im Auto sitzend, hätte ich den Taxler ebenfalls zu spät gesehen (das er umdreht, und sich nicht einordnet, er hätte dort nicht umdrehen dürfen!)

Grüße,
Geri

05.03.2010, 09:39 Uhr - Editiert von Geri_65, alte Version: hier

ausser der Erkenntnis dass man niemanden im Straßenverkehr trauen kann

100% unterschreib.

Deshalb rieche ich Tussen in SUV gegen den Wind

Schön das es dich noch gibt, aber jetzt schon mit dem Moped in der Früh wo hin, huiiiiiii da haben wir aber einen Hartgesotten.
Oder du fährst wo hin, wo Parkplätze nur spärlich vorhanden sind

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Auf der Ignorelist:danielcart

jetzt schon mit dem Moped in der Früh wo hin, huiiiiiii da haben wir aber
einen Hartgesotten.

du meinst ein Weichei! Es hat Plusgrade!

mfg
AVS

du meinst ein Weichei!

ich fahr bis - 5 oder auch - 7 Grad, aber nur wenn es trocken ist. Nix Weichei

Grüße,
Geri

das war auch nicht auf dich bezogen, sondern auf Schattenparker und Warmduscher, die meinen, einer is ein harter kerl wenn er bei Plusgraden und Sonnenschein am Bike sitzt.

mfg
AVS

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The only easy day was yesterday

na passt!

Anmerkung: Gestern komm ich heim, ich noch im vollen Gwandl samt Helm in der Hand. im Aufzug ein älteres Ehepaar.

Sie, besorgt: "Na, ist ihnen nicht kalt beim fahren?"
Ich, klopfe auf meinen Helm "Sie werden es nicht glauben, aber mein Helm ist sehr viel wärmer als ihr Hut!"

Ihr Mann hat laut geprustet, hatte sie doch so einen lächerlichen Hut auf

Grüße,
Geri

Ich, klopfe auf meinen Helm "Sie werden es nicht glauben, aber mein Helm ist
sehr viel wärmer als ihr Hut!"

Absolut korrekt.

Am Möpperl war mir noch so kalt wie beim warten auf die Bim beim Jonasreindl: 30min warten bei -5 und fettem Westwind (der dort dann so richtig fein durchzieht) - dagegen sind 20min am Mopperl auch bei -10° fast a karabikurlaub.

mfg
AVS

dagegen sind 20min am Mopperl auch bei -10° fast a karabikurlaub.

hehe, stimmt

Grüße,
Geri

Deshalb rieche ich Tussen in SUV gegen den Wind

LOL

Grüße,
Geri

Fast das selbe ist mir mal mit einem Bus der Wiener Linien passiert. Ich im Auto am Gürtel (dreispurig) auf der linken Spur. Der Bus auf der rechten Spur. Die Straße war praktisch leer. Plötzlich blinkt der Bus links und schlagt gleichzeitig voll links ein um abzubiegen. Hätt ich nicht sofort eine Vollbremsung gemacht, wär ich drin pickt. Vermutlich wär auch noch ich Schuld gewesen, weil ja öffentliche Verkehrsmittel quasi im Gott-Modus unterwegs sind.

Vermutlich wär auch noch ich Schuld gewesen, weil ja öffentliche
Verkehrsmittel quasi im Gott-Modus unterwegs sind

zu 99% hättest Null Chance gehabt, die Krot wär dir geblieben.

Gut gemacht und Glück gehabt!

"Gott-Modus" finde ich cool, muss ich mir merken!

Grüße,
Geri

Interessant, dass alle hier Fälle posten, in denen sie unschuldig an den Problemen sind. In folgendem Falle wäre ich selbst schuld gewesen, wenn es sich nicht knapp ausgegangen wäre:

T-förmige Kreuzung auf der Landstraße in der Nähe von Wien. Ich komme von unten und will links einbiegen in die Vorrangstraße, also in den linken Oberteil des T. Ich schau mehrmals links und rechts während der Fahrt, freie Sicht nach links und rechts, nur Felder, dann biege ich ein. In dem Moment, wo ich in der Mitte der Straße bin zischt mit hoher Geschwindigkeit ein von rechts kommender und geradeaus weiterfahrender vorbei.Das ging sich um einen Meter oder so grad noch aus. Ich hab den einfach nicht gesehen, weil er anscheinend bei meiner Annäherung an die Kreuzung dauernd hinter der A-Säule nicht zusehen war. Jetzt bewege ich eh den Kopf immer hin und her, um sowas auszuschließen, ich hab ihn aber dennoch übersehen. Seit damals bleib ich immer dort stehen und schau rechts links obwohl dort keine Stopptafel steht.
Anderes Beispiel, wo ichnicht schuld gewesen wäre:
Langgszogene Linkskurve im Ortsgebiet von Strasshof, mir kommt ein Auto entgegen und gerät langsam über die Mittellinie auf meine Seite. Im Näherkommen sehe ich, dass der Fahrer die Augen zuhat, das Kinn auf der Brust. Ich konnte relativ leicht bremsen und ein bissl nach links ausweichen. Im Rückspiegel hab ich gesehen, dass der ungebremst auf den zu seinem Glück dort befindlichen gefrorenen Acker rausgedonnert ist. Ich bin dann stehengeblieben und hab ihn beobachtet. Es scheint nicht allzuviel an dem Autop kaputtgegangen zu sein, da er nach einer Weile es geschafft hat, wieder auf die Straße zu fahren. Ein paar Jahre später wäre er schon in ein Hindernis gefahren, mittlerweile wurde dort was hingebaut. Der Typ muss ordentlich erschrocken sein, so aus dem Schlaf gerissen zu werden. Möchte gern wissen, wie viele Unfälle ohne erklärbare Ursache durch Sekundenschlaf zu erklären sind. Wohl eine ganze Menge.

*****************************
Es gilt die Ungustlvermutung!
*****************************
"Die Religion des Einen ist der Witz des Tages für den Anderen." (Robert Heinlein)

zu Fall 2: Wow, du bist nach links ausgewichen, faktisch auf "seine" Seite rüber? Falls ja => Hochachtung!!!!

zu Fall 1: Wäre mir fast mit einem Motorrad passiert: Ich stehe (mit dem Auto) am Ende einer Autobahnabfahrt bei der Stoptafel. Gucke links, gucke rechts, nix kommt, will fahren. Durch ein Hinweisschild war das Motorrad verdeckt, welches mit hohen Tempo von links vorbeischoss. Schrecklich. Das Schild steht heute noch so blöd. Jetzt gucke ich viermal...

Grüße,
Geri

zu Fall 2: Wow, du bist nach links ausgewichen, faktisch auf "seine" Seite
rüber? Falls ja => Hochachtung!!!!

Sonst war halt kein Platz. Wär nur ein Pech, wenn der Typ aufwacht, wieder zurückzieht auf seine Seite und mir dann reinfährt1 Das wär dann einfach Pech.

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Es gilt die Ungustlvermutung!
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"Die Religion des Einen ist der Witz des Tages für den Anderen." (Robert Heinlein)

Sonst war halt kein Platz. Wär nur ein Pech, wenn der Typ aufwacht, wieder
zurückzieht auf seine Seite und mir dann reinfährt1 Das wär dann einfach Pech

du wirst es nicht glauben. Aber ganz genau so hatte ich (aus deiner Sicht) einen Unfall. Er auf meiner Spur, ich konnte nur mehr auf seine Spur ausweichen. Im letzten Moment zog er zurück auf seine Spur. Crash. Ich Schuld, eh klar, trotz mehrerer Zeugen. Zum Glück nur Sachschaden.

Grüße,
Geri

du wirst es nicht glauben. Aber ganz genau so hatte ich (aus deiner Sicht)
einen Unfall. Er auf meiner Spur, ich konnte nur mehr auf seine Spur
ausweichen. Im letzten Moment zog er zurück auf seine Spur. Crash. Ich Schuld,
eh klar, trotz mehrerer Zeugen. Zum Glück nur Sachschaden.

DAs ist aber schon extremes Pech. Was soll man in so einer Situation denn machen?????

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Es gilt die Ungustlvermutung!
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"Die Religion des Einen ist der Witz des Tages für den Anderen." (Robert Heinlein)

Was soll man in so einer Situation denn machen

Tja, die meisten werden bremsen und auf der eigenen Spur den Frontalen "abwarten". Deswegen meine Hochachtung, bei dir hat es geklappt. Ich weiß nicht ob ich es noch einmal machen würde, das rüberziehen hab ich damals schwer bereuht.

Grüße,
Geri

Tja, die meisten werden bremsen und auf der eigenen Spur den Frontalen
"abwarten". Deswegen meine Hochachtung, bei dir hat es geklappt. Ich weiß
nicht ob ich es noch einmal machen würde, das rüberziehen hab ich damals
schwer bereuht.

Bei mir wars nicht so kanpp, ist sich locker ausgegangen.

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Es gilt die Ungustlvermutung!
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"Die Religion des Einen ist der Witz des Tages für den Anderen." (Robert Heinlein)

DAs ist aber schon extremes Pech. Was soll man in so einer Situation denn
machen?????

Ein bischen aus dem Kontext gerissen:

Meine Lehre für die Zukunft:
Für andere verreiße ich kein Fahrzeug.
Wenns ist, schieß ich ihn einfach ab, denn ich hätte auf diese Weise einen Frontalen gehabt und ihn an der Seite voll erwischt. Durch meine Reaktion hätte mich beinahe der Gegenverkehr seitlich verräumt und da wären meine Chancen denkbar schlecht gewesen in einem Kleinwagen ohne jeglichen Sicherheitsfeatures (Airbags? - zu dieser Zeit erst ab Mittelklasse) Das war reiner Zufall das mich kein Gegenverkehrsfahrzeug erwischt hat.
______________
Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

05.03.2010, 00:14 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

weils hier grad recht schön reinpasst, manche werden zwar sagen "alt", ist aber immer wieder nett anzusehen.

http://www.stern.de/panorama/st-petersburg-die-wohl-gefaehrlichste-kreuzung-der-welt-1548101.html

ich werde diese masochistischen mac-user nie verstehen, die kaufen sich völlig überteuerte hardware um sich dann noch teurere software und files rauf zu laden, über welche man hinterher nur in extrem beschnittener weise verfügen kann. einfach nur krank.

na servas

btw, ich muss los, mal sehen was da noch so kommt!

Grüße,
Geri

witzig iss ja, vermeintlich besonders eilige fahren anscheinend schon bei noch rot in die kreuzung ein, andere in zweiter bzw dritter spur ziehen ohne etwas zu sehen nach und werden dann eiskalt abgeschossen.

mal sehen was da noch so kommt!

Besser nicht gepostet, unser Forumsbulle kennt kein Pardon, seit es Bonzizahlungen für mehr Soll gibt.

Nagelt ihn aber nicht ans Kreuz, ich würde es genau so machen

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Auf der Ignorelist:danielcart

entweder fahren die russen gerne bei rot, oder die ampeln sind echt schlecht geschalten

Österreich *PIEP*ei-0623029.ece">verlogen verschis.sen | Sie wollen eure Daten

das hier ist ja auch nicht übel:

http://www.youtube.com/watch?v=ODULlvb46FA

Sowas wär mein persönlicher Albtraum auf der Autobahn.

ein bekannter von mir mit seinem alten land rover wird im ort (er fährt gemütliche ~55) überholt, der überholer quetscht sich viel zu knapp vor ihn wieder hinein, springt auf die bremse und blinkt links um gleich darauf abzubiegen....

war ganz knapp am auffahrunfall, und ohne zeugen hätte er als hinterer seine unschuld wohl kaum beweisen können. sehr ärgerlich sowas, dass prinzipiell der hintere schuld is bei auffahrunfällen

und wenns zum kontakt gekommen wäre, wär der vorder wohl ein totalschaden gewesen, beim land rover hätte wahrscheinlich gerade mal die stoßstange ein paar kratzer bekommen

genau so war meiner allerletzter Unfall vor ein paar Jahren: Wir zu viert in einem schwachbrüstigen Subaru, ein BMW überholt mit aufheulenden Motor, zwickt sich rein und bremst auf einmal voll ab. Ich hab ihn leicht getroffen, war nicht viel hin. Aus besagten Gründen, und weil der Typ die selbe Versicherung hatte wie ich (also eh maximal nur eine 50/50 Lösung) haben wir uns das gleich vor Ort ausgemacht, die Fahrt endete friedlich am Bankomat

Grüße,
Geri

tja letzten wieder mal auf der A2 unterwegs. Linke Spur und fahr ca. 140km/h plötzlich fährt einer knapp vor mir von der Mittleren auf meine Spur ohne blinken hatte aber nur ca 100 - 110 drauf

ich in die eisen und Hupe. Was macht der Vollkoffer der reist einfach rüber und wechselt auf die Rechte!!! Was natürlich noch mehr abremsende und Hupende verursacht hat

+15.08.08 Sophie Louise du wirst auf immer in meinem Herzen bleiben
Neues Glück Amelie Nadine *11.01.10 (3710g/55cm)

manche gehören einfach nicht auf die Straße. Es kann nicht sein, dass man sich ständig nach unten orientieren muss. Es muss auch eine Chance geben solch auffällige Fahrer einer strengen Nachprüfung zu unterziehen, oder ihnen gänzlich das Fahren untersagt.

Ich hab das eh schon mal gesagt - und vielleicht auch so manchen dabei verärgert - aber sie weiß es und ist mir nicht drüber böse wenn ich drüber schreibe - also bitte keine Aufregung oder falsche Mitleidschaft zu dem was jetzt kommt: Meine Frau ist absolut unfähig ein Auto sicher zu lenken. Genau so eine wie von dir geschilderte Situation könnte von ihr stammen. Deswegen hat sie selbst beschlossen mit dem Autofahren aufzuhören, sie hat es nie dapackt.

Grüße,
Geri

Deswegen hat sie selbst beschlossen mit dem Autofahren aufzuhören, sie hat es
nie dapackt.

Nur diese Einsicht fehlt 99% der Leute und sie würden es nie zugeben und Konsequenzen daraus ziehen.
______________
Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Nur diese Einsicht fehlt 99% der Leute und sie würden es nie zugeben und Konsequenzen daraus ziehen.

wie gesagt, sie gibt es zu und es ist imho auch keine Schande.

eine Schande war jedoch mein Opa: Er hat NICHTS mehr gesehen, er trug Brillen dick wie ein Flaschenboden und sah trotzdem nix. Die Oma am Beifahrersitz jedoch war noch fit (hatte aber nie den Schein gemacht) und sagte Opa alles an: "Links", "Rechts", "Geradeaus", "Bremsen", "Ampel rot", "Ampel grün" etc etc.

Er fuhr zwar nur mehr Strecken die er kannte und das sehr langsam. Aber einmal hatte ich das "Vergnügen" dieses Schauspiel von der Rückbank aus zu beobachten. Ich war entsetzt, soviel Angst hatte ich noch nie in einem Auto. Kurz darauf Familienrat, mein Vater und seine Schwester haben dann beschlossen ihren Vater das Auto wegzunehmen. Ich hatte das zweifelhafte Vergnügen das Auto aus Enzesfeld abzuholen. Opa war bis zu seinem Lebensende sauer auf mich

Aber das Schlimme, kein Mensch hat sich (damals) drum geschert. Wenn ich nichts gesagt hätte, Opa hätte sicher länger sein Auto behalten - und womöglich einen Unfall gebaut...

Grüße,
Geri

Die Oma am Beifahrersitz jedoch war noch fit (hatte aber nie den Schein
gemacht) und sagte Opa alles an

Ist doch genial, wenns noch ien wneig an der Geschindigkeit feilen...
http://www.youtube.com/watch?v=NZP1UoWqrlg

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Ist doch genial, wenns noch ien wneig an der Geschindigkeit feilen...
http://www.youtube.com/watch?v=NZP1UoWqrlg

Nur fehlt da die Rückbank wo der Geri sich festgekrallt und Hose voll gehabt hat.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Ah geh, der findet da sicher genug Streben zum festhalten.
Und dabei nur in seiner Nähe würd ich nacher nimemr sein wollen, das muss ja müffeln

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Und dabei nur in seiner Nähe würd ich nacher nimemr sein wollen, das muss ja
müffeln

Es reicht die pure Vorstellung, da bin ich ganz deiner Meinung.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Ich hoff mal das der Geri heut schon schlafen gegangen ist.
*kopfeinzieh*

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Ist er sicher.
Aber der Tag hat ja erst angefangen und dauert noch ein Weilchen.
Wenns is kriegen wir unser Fett schon noch weg, da bin ich mir sicher.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

ok, ich denke da sind wir uns einig.

Ich geh dann mal schlafen und hoff das mich der böse schwarze Geri nicht heimsucht

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Ich geh dann mal schlafen und hoff das mich der böse schwarze Geri nicht
heimsucht

Ist OK.
Ich halte die Stellung, damit du gut schlafen kannst, nur für den Fall, dass...

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

wie gesagt, sie gibt es zu und es ist imho auch keine Schande.

Das mein ich ja, so eine Entscheidung ist einfach nur bewundernswert.
Ich hoffe ich werde auch so entscheiden, wenn ich eines fortgeschrittenen Tages nicht mehr in der Lage bin ein Fahrzeug so zu lenken, dass man es auch wirklich kontrollieren kann.

Er hat NICHTS mehr gesehen, er trug Brillen dick wie ein Flaschenboden und sah
trotzdem nix. Die Oma am Beifahrersitz jedoch war noch fit (hatte aber nie den
Schein gemacht) und sagte Opa alles an: "Links", "Rechts", "Geradeaus",
"Bremsen", "Ampel rot", "Ampel grün" etc etc.

Da wird nicht nur mit dem eigenen Leben leichtsinnig gespielt, sondern auch mit dem anderer Verkehrsteilnehmer und das ist eigentlich eine ziemlich ernste Angelegenheit.

Kurz darauf Familienrat, mein Vater und seine Schwester haben dann beschlossen
ihren Vater das Auto wegzunehmen. Ich hatte das zweifelhafte Vergnügen das
Auto aus Enzesfeld abzuholen. Opa war bis zu seinem Lebensende sauer auf mich

Na das kann ich mir sehr gut vorstellen.

Auch wenn er es nie zugegeben hätte, aber es war eine Notwendigkeit.
Wer weiß, was alles hätte passsieren können.
Wie geschrieben, ich hoffe, ich bringe auch den Mut und die Courage zusammen, den Schein freiwillig abzugeben, wenn es erforderlich ist.

Aber das Schlimme, kein Mensch hat sich (damals) drum geschert. Wenn ich
nichts gesagt hätte, Opa hätte sicher länger sein Auto behalten - und
womöglich einen Unfall gebaut...

Die scheinbar einfachste Lösungen sind oft die am schwersten und undankbarsten auszuführenden.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Also über Taxler könnt ich Aufsätze schreiben! Eine Frechheit was die sich alles erlauben!

Einmal überholt mich ein Taxi auf einer 2 spurigen Straße um dann wieder in meine Spur zu wechseln und eine Vollbremsung hinzulegen um den Fahrgast aussteigen zu lassen, ich konnt ja Gott sei dank nach links ziehen und vorbei fahren! Aber dem hät ich echt am liebsten eine reinghaut!

Gestern 2 super Beispiele:

Linksabbieger Ampel Rot. Geradeaus und rechts fahren Grün! Was macht der Taxler der als 4. beim links abbiegen steht, rechts "überholen" und links abbiegen bei Rot!

Maria Theresien Straße Richtung Untere Augartenstraße:
5-6 Spurig. die äußersten 2 Grün für geradeaus, die mittleren 2 Spuren Rot für geradeaus weil Straßenbahn kreuzt, der Taxler auf den äußeren geradeaus Spuren die Grün haben, biegt dann einfach rechts rein und schneidet die Straßenbahn...

Was soll man da noch sagen?

Taxler schneidet die Straßenbahn..

heftig!

ich hatte auch mal einen Unfall mit jemanden aus der Taxiszene (war mein erster richtiger Blechschaden vor rd. 25 Jahren). Der Unfallgegner hat gelogen dass sich die Balken bogen. Da hab ich zum ersten Mal gemerkt, hey, auf der Straße gilt ein anderes Gesetz. Recht bekommt nur der, der auch die Macht hat. Oder anderes gesagt, zwischen Recht haben und Recht bekommen ist ein riesen Unterschied. Ein Würschtl, so wie ich damals mit 19, hat ohne Anwalt keine Chance. Daraufhin folgte der Wechsel der Vers. sowie der Abschluß einer RS Versicherung.

Grüße,
Geri

Bei zwei (!) ähnlichen Situationen (allerdings mit dem Auto) musste ich eine Vollbremsung hinlegen, die Bremse lösen und die Karre brutal um 90° nach links verreißen um faktisch mit dem Taxi abzubiegen. Einmal wars ein LKW, einmal ein Traktor, beide blinken nicht einmal...

Verewigt um die Leute, die sich fragen, warum manche Verkehrsteilnehmer SUVs oder andere unnötig große Karren fahren wollen, darauf hinzuweisen.

Zur Legende vom investigativen Journalismus im Falter....
Jetzt muß ich schon wieder aufs Profil verlinken.

» skinflint failblog pictureisunrelated

Verewigt um die Leute, die sich fragen, warum manche Verkehrsteilnehmer SUVs oder andere unnötig große Karren fahren wollen, darauf hinzuweisen.

stimmt, solche Fahrmanöver sind mit einem SUV sehr schlecht bis gänzlich unmöglich durchführbar. Oder zumindest nicht mit der Leichtfüssigkeit wie mit den von mir bevorzugten Fahrzeugtypen. Das ist auch einer der Gründe warum ich gerne bei Autos mit niedrigen Schwerpunkt und guter Bodenhaftung bleiben möchte.

Grüße,
Geri

wayne interessierts?
um so mehr masse um so mehr durchbruchskraft...und den rest macht der kuhfänger vorne drauf gg

Mfg Marax

TDI PD Power - The Power to Surprise

mit einem 2,5 Tonner Humer wär ich glatt durch die Taxe gefahren

aber die Sache mit dem LKW und später mit dem Trekker hätte so ein Hummi auch nicht gut weggesteckt...

Grüße,
Geri

aber die Sache mit dem LKW und später mit dem Trekker hätte so ein Hummi auch
nicht gut weggesteckt...

Wäre ein interessantes und vor allem spannendes Duell geworden.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

aber die Sache mit dem LKW und später mit dem Trekker hätte so ein Hummi auch nicht gut weggesteckt...

Bei einem Traktor mache ich mir eigentlich wegen abrupter Fahrmanöver weniger Sorgen, bei einem LKW kann man eigentlich gar nichts mehr machen (wer erinnert sich noch an diesen Unfall auf der Autobahn, bei dem der LKW auf die Gegenfahrbahn geraten ist? Das Video wurde hier irgendwo gepostet).

Zur Legende vom investigativen Journalismus im Falter....
Jetzt muß ich schon wieder aufs Profil verlinken.

» skinflint failblog pictureisunrelated

Tatsächlich bin ich aber etwas vom Gas gegangen, mir kam das eh schon
verdächtig vor.

iVm

Ich war zum Glück hellwach, brauchte nur leicht bremsen

Gratulation, genau das macht einen guten Fahrer aus, der selten Unfälle hat.

MfG Hendlfriedh

Meine Lieblings-Nicht-Unfälle:

No1:
Nacht, Regen, Kopfsteinplaster, bergab --> saurutschig.
Da ich Parkplatz gesucht hab, war ich langsam, also mit ca 40-45 unterwegs, als von recht über die ROTE Ampel ein PKW kommt, zu spät merkt, daß rot ist und sich mitten auf der Kreuzung einschleift. Als ich ihn anhupe und anblinke, würgt er das Auto mitten auf der Kreuzung ab, blockiert sie zu gut 3/4, nur ganz links übern Zebrastreifen bei den geparkten Autos is eine winzige Lücke frei.
Ich vollbremsung mim 1er Golf, dünne Reifen, nix ABS, nix ESP, daher schönste Rutschpartie, Einschlagpunkt genau in seiner fahrertür.
Knapp vorm Einschlag, ich konnte das weiße schon in den angstgeweitetn Augen des anderen sehen, mach ich die Bremse auf, lenk nach links, brems wieder voll, rutsch wieder, Heck kommt ein bißl, ich mach wieder auf, lenk gegen, brems wieder, Heck kommt wieder, usw.
Irgendwie hab ichs geschafft, an ihm vorbei zu kommen, weder ihn noch die parkenden Autos zu berühren und hinter ihm anzuhalten, quer über die Straße.

Ich war so sauer, ich wollt den killen, als der die Tür aufreißt und im strömenden Regen auf mich zurennt und .... sich überschwänglich bedankt!
Der hat sich 1000x entschuldigt und mir genauso oft gratuliert, wie ich das nur geschafft hab, an ihm vorbeizukommen.

No2:
Straße trocken, sonst wie oben. Frau im Döblinger-Traktor kommt über die Stoptafel raus und würgt den Kübel auf der Kreuzung ab.
Gleiche Reaktion wie oben, nur diesmal mim Motorrad.
Ich habs geschafft, durch die 1m Restbreite durchzukommen, nix passiert.
Ich steig ab, mach den Helm auf - und sie haut ab.
War ihr Glück, daß ich ich auf einer Enduro nur mit Kickstart gesessen bin und mir "etwas" die Knie gezittert haben ...

No 3:

Ampel wird grün, ich fahr mim Moped los, und mach automatisch den Querblick. Seh aus dem Augenwinkel was rotes auf mich zuschießen. Vollbremsung, die am winterlichen Rollsplitt natürlich nicht gut gehen kann.
Ich seh, das geht sich alles NIE aus, steig kontrolliert ab und laß das Möpperl zwischen meinen haxen rauslaufen.
Ich bin gestanden, mein Möppi rutsch weiter bis in die Kreuzung und das Auto quitscht sich voll ein. Mein Möppi liegt unterm Motorblock, aber ich bin aufrecht und unverletzt gestanden, nicht mal geflogen.
Das herz hat ein bissl schneller geschlagen als sonst...

Und eh klar: sogar die begeht Fahrerflucht, trotz 300 Zeugen.

mfg
AVS

Danke für dieses Posting AVS .... was soll ich sagen, ich hab beim lesen zwischen Tränen lachen und ungläubig staunen alles durchgemacht. Es gibt sie also doch noch, diese unsäglichen Enthusiasten, die mitdenken und mit aller Kraft versuchen einen Unfall zu verhindern.

Niki Lauda würde sagen "Ich ziehe meine Kappe, Herr AVS"

Grüße,
Geri

04.03.2010, 20:23 Uhr - Editiert von Geri_65, alte Version: hier

ja danke, aber es geht (und ging) leider nicht immer so gut aus.

Aber einen hab ich noch für dich:
Koppstraße Wien 16, Nachts.
Fahr mim Möppl vorne weg, steht weit vor mir einer in der rechten Spur, Blinker rechts. Gut, denkst da nix, wechselst nach links, fährst auf den zu.
Plötzlich schaltet der den Blinker aus, bleibt aber stehen. Und bleibt stehen. Und steht.
Ich denkt mir schon mit dem 8. Sinn des mehrfach abgeschossenen: da is was ned koscher. Geh vom Gas, leg beide Hände auf die Bremsen und laß nur rollen.
Plötzlich haut der den Blinker nach links und schießt nach links in eine Schrägparklücke, kommt aus dem winkel aber ned rein, steht quer über die Fahrbahn.
Ich natürlich Vollbremsung, merk aber schnell: das geht sich locker aus. Also hab ich mir einen Spaß draus gemacht und die Bremsen bissl gelockert, genau seine Fahrertür anvisiert und dann so abgebremst, daß ich wirklich genau 5cm vor seiner Tür zum Stehen gekommen bin.

Aldda, der Blick von dem wars wert!!!! Der hatte angstgeweitete Augen groß wie Wagenräder und die Frau am Beifahrersitz hat fast nen Herzkasperl bekommen, geschimpft wie ein Rohrspatz und ihn halb erschlagen.

Nach einer schreckbedingten Pause von locker 5-10s kam nur ein tonloses "Entschuldigung", mehr an der Lippenbewegung als an der Lautstärke zu erkennen.

DER hatte seine Strafe!

mfg
AVS

gemeiner kerl du

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Dummheit gehört bestraft

mfg
AVS

also jetzt hast du es geschafft, ich musste wirklich herzhaft lachen

Grüße,
Geri

paßt - wenigstens einer

mfg
AVS

Und eh klar: sogar die begeht Fahrerflucht, trotz 300 Zeugen.

Trotzdem erwischt? Hat sich wer das KZ gemerkt?

Kennzeichen hab ich mir aufgescghrieben und einige Autofahrer waren so nett, mir einfach ihre Visitenkarten mit den Worten "sollt eigentlich klar sein, aber wenns an Zeugen brauchen: da hamms" aus dem Fenster zu halten.

Seither hab ich immer einige Visitenkarten am Armaturenbrett meines Autos liegen - man könnt sie ja mal brauchen.

mfg
AVS

nd eh klar: sogar die begeht Fahrerflucht, trotz 300 Zeugen.

Habt ihr sie/ihn wenigstens erwischt?

persönlich nicht, aber übers Kennzeichen schon

mfg
AVS

Bist du deppad, Fall 3 ist schon extremst heftig.

yo mein, St. Plöden LAnd auf Wien Ausflug im Morgenverkehr um 8.45 - und BLOND und 60+ - WAS ERWARTEST???

mfg
AVS

und BLOND und 60+

Bösartige Mischung, wobei ich bin ja selber blond.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Mein Motto, wenn der Gegenverkehr Blödsinn macht und es zu einem Frontalen
kommen würde: Weg von der Straße, irgendwo ein Loch suchen und sei es in den
Acker fahren.

Das sehe ich anders.

Mein Beispiel:
Ich fahre - seiner Ziet noch mit dem alten Subaru Justy 4WD - auf einer kerzengeraden, vielbefahrenen und gut einsehbaren Vorrangstraße im Ortsgebiet Graz. Straßenbahnschienen sowohl auf meiner, als auch auf der Gegenfahrbahn. Nachdem es ausgiebig geregnet hatte (zu diesem Zeitpunkt allerdings nicht mehr) waren die Fahrbahnen ziemlich nass und die Schienen dementsprechend rutschig. Von rechts fährt ein Autofahrer (Geschlecht und Alter unbekannt) auf die Vorrangstraße zu, er oder sie hat ein Vorang-geben Schild und eine Haltelinie. Er oder sie bleibt auch kurz stehen, sieht zuerst nach rechts, dann nach links in meine Richtung, sieht mich auf ihn oder sie zukommen, beginnt aber dennoch praktisch vor mir die Vorrangstraße zu queren und will sich dem Gegenverkerh einordnen. Das ganze spielte sich keine 3 Kleinwagenfahrzeuglängen vor mir ab! Ich war fassungslos und bin ohne zu überlegen mit einer Urgewalt in die Eisen gestiegen. Schwerer Fehler bei einem Fahrzeug ohne jegliche elektronischen Helerleins!!!
Die linken Räder (Vorder+Hinterrad) befanden sich großteils auf Schienen die rechten trotz des Regens auf doch recht griffigem Asphalt. Es gab einen ordentlichen Ruck im kleinen Subaru und mein Fahrzeug bewegte sich mit der rechten Fahrzeugseite (Beifahrerseite) weiter voran auf der Vorangstraße in Richtung Gegenverkehr. Erstaunlicherweise rutschte ich so relativ lange und unkontrolliert. Hätte ich mir nie gedacht, dass das so lange sein würde, oder ist es mir nur so lange vorgekommen?
Reiner Zufall, dass mich der Gegenverkehr nicht verräumt hat. Derjenige, der diese Situation hervorgerufen hat, hat sich natürlich aus dem Staub gemacht. Keiner hat sich das Kennzeichen gemerkt bzw darauf geachtet. Ich weiß nur, dass es ein Peugot 306 war, mehr nciht.

Meine Lehre für die Zukunft:
Für andere verreiße ich kein Fahrzeug.
Wenns ist, schieß ich ihn einfach ab, denn ich hätte auf diese Weise einen Frontalen gehabt und ihn an der Seite voll erwischt. Durch meine Reaktion hätte mich beinahe der Gegenverkehr seitlich verräumt und da wären meine Chancen denkbar schlecht gewesen in einem Kleinwagen ohne jeglichen Sicherheitsfeatures (Airbags? - zu dieser Zeit erst ab Mittelklasse) Das war reiner Zufall das mich kein Gegenverkehrsfahrzeug erwischt hat.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

hne zu überlegen mit einer Urgewalt in die Eisen gestiegen. Schwerer Fehler
bei einem Fahrzeug ohne jegliche elektronischen Helerleins!!!

Dass man in so einer Situation bremst, ist doch sowieso klar. Es ging doch um die Frage, ob man so einem Koffer ausweichen sollte - und hier würde ich im Ernstfall auch nein sagen, dir also recht geben, denn der Gegenverkehr oder ein Baum sind meist härter als ein relativ weiches Auto vor Deiner Nase.

Dass man in so einer Situation bremst, ist doch sowieso klar.

Die Frage ist, wie strak man verzögert.
Ich hab das Bremspedal durch die Bodenplatte gestoßen, als Mountainbiker habe ich ziemlich viel Kraft im Haxn. Hätte ich lediglich verzögert, wäre ich auf kurz geblieben und hätte den Typen frontal mit Restgeschwindigkeit getroffen. Bei einem Fahrzeg mit ABS wäre es genau so gelaufen, denn der Bremsweg wäre ziemlich sicher zu lang gewesen, um eine Kollision zu vermeiden.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Aber dann wurde doch somit die Kollision zufälligerweise dadurch vermieden, dass du eben nicht bremsend weiter geradeaus gefahren sondern Richtung Gegenverkehr geschleudert bist. Das ist zwar natürlich kein Patentrezept, aber jetzt auch kein Grund, zu sagen:"Ich steuere niemals für jemanden in die Pampa." Oder?

Aber dann wurde doch somit die Kollision zufälligerweise dadurch vermieden,
dass du eben nicht bremsend weiter geradeaus gefahren sondern Richtung
Gegenverkehr geschleudert bist.

Das ist richtig, hätte aber auch anders ausgehen können.

Das ist zwar natürlich kein Patentrezept

Eher nicht, nein.

aber jetzt auch kein Grund, zu sagen:"Ich steuere niemals für jemanden in die
Pampa." Oder?

Wie gesagt, bevor ich mein Fahrzeug in Richtung Gegenverkehr, Straßengraben oder sonst wohin lenken muss, bevorzuge ich die frontale Konfrontation.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Subaru Justy 4WD

Fahrzeug ohne jegliche elektronischen Helerleins!!!

deine Geschichte erinnert mich an eine frühere Story die ich dir schon mal geschrieben hatte, war fast ähnlich. Hier zum nachlesen meine Story vom Winter in Eichgraben, war einer meiner persönlichen fahrtechnischen Highlights

http://forum.geizhals.at/t427320,5479930.html#5479930

ich gebe dir Recht, eine Reaktion die in den Gegenverkehr führen könnte, ist arg und sollte man auf jeden Fall vermeiden. Aber was ich gemeint habe, bevor ich einen Frontalen mit hoher Geschwindigkeit hab, würde ich eher in den Acker fahren, falls es die Situation noch ermöglicht.

Grüße,
Geri

ich gebe dir Recht, eine Reaktion die in den Gegenverkehr führen könnte, ist
arg und sollte man auf jeden Fall vermeiden.

Siehst, genau deswegen hab ich meinen Heckschwenk auf meiner eigene Fahrspur gemacht. Ich hab zwar 3 an der Zahl gebraucht, aber ich war immerhin nicht im Gegenverkehrsbereich unterwegs

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genau deswegen hab ich meinen Heckschwenk auf meiner eigene Fahrspur gemacht.
Ich hab zwar 3 an der Zahl gebraucht, aber ich war immerhin nicht im
Gegenverkehrsbereich unterwegs

Das ist sehr lobenswert.
Dein Beispiel sollte Schule machen.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Danke Danke.
Aber dann sollt man eben auch alle Straßen 6 Spurig ausbauen

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05.03.2010, 00:54 Uhr - Editiert von Newbie007, alte Version: hier

Aber dann sollt man eben auch alle Straßen 6Sturig ausbauen

Nach dem Motto:
Geben wir BMW und Mercedesfahrern auch eine Chance.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

05.03.2010, 00:52 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier
Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Blöd nur das mir der Mitsu ausgekommen is

Aber stimmt die Klientel hats nötiger

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Blöd nur das mir der Mitsu ausgekommen is

Das kommt in den besten Familien vor.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Aber was ich gemeint habe, bevor ich einen Frontalen mit hoher Geschwindigkeit
hab, würde ich eher in den Acker fahren, falls es die Situation noch
ermöglicht.

Hatte leider auch schon schlechte Erfahrungen mit Äckern.
Wobei besagter Acker ca 2 Meter unter Straßenniveau lag und mein Fahrzeug einen frontalen Überschlag absolvierte. Das war mein erster und hoffentlich letzter selbst verschuldeter Totaler. Ist aber schon 11 Jahre her und ich war damals ziemlicher Fahranfänger und kam aus einer Kurve im winterlichen Allentsteig direkt am Tüpl ins Schleudern und von der Fahrbahn ab. Da spielten einge Faktoren unglücklich zusammen. Die völlig verdreckte Panzerstraße, die ein Glatteis nicht erkennen ließen, eine fehlende Innentemperaturanzeige, ein maximal 1,5 Fahrzeugbreiten messende Verbindungsstraße am Tüpl, ein mit Großvaterfahrwerk ausgestatteter Audi 80 B3 1989 und ich als Fahranfänger am Volant. Ergebnis: Audi 80 hatte einen Totalen (Dach war nicht mehr zu retten), ich hingegen hatte Glück im Unglück, nämlich keinen Kratzer trotz des frontalen Überschlags und sämtlicher gebrochener Scheiben.

//EDIT
Falls es nicht gut rüber gekommen ist:
Unfallursache kausal durch nicht angepasste Geschwindigkeit bei falsch eingeschätzer Situation eines Fahranfängers.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

05.03.2010, 00:40 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

Vor kurzem hats mich auch ein bissi geschleudert. Hab eine Rechtskurve
für die Fahrbahnverhältnisse zu schnell genommen, Auto ist in Schleudern geraten, konnte es zwar noch innerhalb der Straße wieder einfangen, bin dann auf der Gegenfahrbahn gestanden. Zum Glück kam kein Gegenverkehr, weil der hätte mich mit Sicherheit zu spät gesehen und hätte mich Frontal erwischt.
Der Graben ist extrem nah gekommen.

Gottseidank ist nichts passiert.

Hab den Führerschein erst seit knapp 1,5 Jahren, aber überlicherweise Fahre ich vernünftig, weil ich noch lange leben will
und weder mein leben noch das anderer gefährden will.
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Der Tod stellte seine Sense beiseite und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg.

05.03.2010, 18:18 Uhr - Editiert von Tomi31, alte Version: hier

trotz der sehr lustigen Beiträge hier verstehe ichs noch immer nicht:
Wie kann man für so etwas triviales wie "in die Arbeit fahren" so dermaßen sein Leben riskieren, wenn es doch U-Bahnen gibt?
(Wien ist nicht Österreich, klar. Aber 90% der Leute hier beschreiben Situationen in Wien..)

Wie kann man für so etwas triviales wie "in die Arbeit fahren" so dermaßen
sein Leben riskieren, wenn es doch U-Bahnen gibt?

zu mir fährt keine U-Bahn, zumindest ned zwischen Whg und Arbeitsplatz.
Mit Öffis: 35-40min, ohne jede Wartezeit
Mim Möppi: 11min
jeweils eine Strecke

Noch Fragen?

mfg
AVS

Nein, das muss sowieso jeder für sich entscheiden.
Aber ich würd öffentlich fahren da auch billiger...und wegen die 30 mehr? Da lese ich halt die Zeitung oder sonst was..

Das einzige was ich mir einreden lasse ist ein e-bike mit akku, da erheblich billiger.

und wegen die 30 mehr?

Ich finde eine geringfügig längere Fahrzeit auch akzeptabel, aber "die 30 mehr" ist in diesem Fall blanker Sarkamus. 41 oder 11 Minuten - wenn das kein Unterschied ist, dann weiß ichs auch nicht.

das sind 2x 30min = 1h pro Tag. Das sind 5h in der Woche, die ich nur deppat im Proletenschlauch rumsitze - besser stehe, weil Sitzplatz gibts in der Morgenspitze eh keinen.
Am Abend sind die 35min ILLUSORISCH, da Intervall von 15min, da sinds dann meist 45-50, die ich brauch.
Und das alles immer unter der Annahme: ich fahr nur ins Büro und wieder heim - ohne Umsteigen.

Stehen Kundenbesuche an, schauts noch krasser aus:
Mein Rekord an Zeitersparnis waren 55m zu 9m und 1h10m zu 13m - EINE Strecke jeweils!!!

Und nach Mitternacht ist sowieso Sense.

mfg
AVS

so dermaßen sein Leben riskieren, wenn es doch U-Bahnen gibt?

naja, im Winter fahr ich hin und wieder U6. Da freut mich das Leben nicht mehr, so schlimm ist das für mich.

Aber du hast sicher Recht, es ist gefährlich, keine Frage. Ich tue`s trotzdem gerne und spare mir jede Menge Zeit und Geld, und Spaß macht es auch.

Grüße,
Geri

Wie kann man für so etwas triviales wie "in die Arbeit fahren" so dermaßen
sein Leben riskieren, wenn es doch U-Bahnen gibt?

Sollte mir in knapp 30 Jahren entgangen sein, dass Graz eine U-Bahn hat?!

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

in Graz ist alles Untergrund, ihr seids ja in der Gruabn

mfg
AVS

Na da hast du aber Glück gehabt, wenn ich mir die Skizze so anschaue!
Ich hatte schon einige solcher Situationen, die einem einen kräftigen Adrenalinschub ins Blut jagen.
2 mal habe ich auch schon den Sensenmann vor mir gesehen, weil ich dachte, dass es meine letzte Autofahrt war.

Einmal kam ein Tanklaster im Winter auf der Autobahn direkt vor mir ins Schleudern...das werde ich nie vergessen. Zum Glück hat er den Sattelschlepper wieder irgendwie einfangen können.

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Mein HighEnd-Wohnzimmerkino und Figurensammlung in 57 Bildern
Meine umfangreiche BluRay -und PS3-Spieleliste

Meine Vater passiert: Situation die du beschreibst, nur folgende Änderungen:
Mein Vater war der BMW
Ein betrunkener Fußgänger war das Taxi
Junger Mann mit schnellem Auto warst du/Motorrad

UND

Der junge Mann hat NICHT gebremst!

Ergebnis

Der Betrunkene war tot.

Geht oft schneller als man denkt.

mfg
lukas

no mercy

mfg
AVS

Der Betrunkene war tot.

scheixxe

weißt du vielleicht wie die Sache für den Fahrer ausgegangen ist?

Grüße,
Geri

Nein. Mein Vater war Zeuge bei Gericht, aber bei der Urteilsverkündung nicht anwesend.

mfg
lukas

rgebnis in dem Fall war mehr als christlich: 2500ATS Strafe ohne
Gerichtsverfahren oder Vorstrafe.

Ich nehme an, dass dies die Konsequenzen des Autofahrers waren. Finde ich sowieso eine Frechheit. Der verdammte Alki wäre auch mit 50 oder weniger verräumt worden. Mnchmal verstehe ich die Rehctssprechung wirklich nicht.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

ja, das die Strafe für den Autofahrer.

Begründung: wäre langsamer gefahren, wären die Verletzungen vielleicht geringer gewesen.
Aufgrund der aber sehr geringen Überschreitung sah man halt nur eine sehr geringe Mitschuld und hat ihn so "billig" vom Haken gelassen.

Was der Alki bekommen hat, weiß ich nicht.

mfg
AVS

na sauber, da hast echt glück gehabt. hat zwar jetzt mit deiner situation weniger zu tun, aber jetzt dauerts nach dem winter wieder eine weile, bis sich die dosentreiber wieder an die 2rad fahrer gewöhnen.
da ich täglich irgendwen seh, der sich absolut be*PIEP* verhält, frag mich, ob das wirklich immer die selben kandidaten sind und die dauernd so unterwegs sind oder einfach immer wer anderer, der eben zufällig seinen einzigen fehler/monat macht.

Erzählt mal von euren Vorkommnissen im Straßenverkehr

voriges jahr im sommer, kolonne steht (ampel-wartende autos-freie kreuzung-wartende autos...) und ich fahr sehr gemäßigt mitn motorradl vorbei. an der freien kreuzung (war richtig vorbildlich, da hat wer mitgedacht) werd ich noch langsamer und gut wars. von rechts mit nachrangtafel kommt eine dame heraus und schaut nach rechts, weil links stehens ja eh... ohne bremsen bzw etwas vorausschauend fahren, wäre der einschlagspunkt genau die fahrertür gewesen. wie ich dann schon neben ihr steh und eigentlich alles zu spät war, schaut sie doch noch nach links und hat mich immerhin schon gesehen. ich hab ihr freundlich reingewunken (nein, nicht mit dem finger) und was macht sie? richtig, zurückwinken... hat wohl nicht geschnallt, was ihr erspart geblieben ist.
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vorgestern war da noch der junge mann, welcher geistig wohl noch im bett lag. spaziert seelenruhig übern fussgängerübergang, ohne links oder rechts zu schaun. der rettungsfahrer, der bei rot über die kreuzung wollte, hatte wohl mitleid, denn bei mir wäre der schlafwandler munter gewesen.
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kennedybrücke bushaltestelle:
- aus dem bus raus
- dem vordermann blind folgen
- bei rot gleich vorn am bus vorbei
- keinesfalls nach links schaun, ob ein auto kommt
- keinesfalls auf die ampel für die autofahrer schaun
- seelenruhig rübergehen
- jo mei, der autofahrer wird schon bremsen oder einfach noch ein weilchen warten, obwohl er grün hat und die 15sek-phase vielleicht nutzen will
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A lie is a way to tell the truth to someone who doesn't know. | RC Offroad Verbrenner

Huhu,
hier schonmal direkt die skizze:

Skizze:
http://forum.geizhals.at/files/259231/bremsung.JPG

Das war vor ca. 2 Jahren. Da bin ich noch meinen alten guten Golf2 GTI 1.8L 107PS bei 975kg Leergewicht gefahren. Natürlich kein ABS!
Ich bin auf dem nach Hauseweg von der Arbeit gewesen. Kenn die Strecke also blind. Diese Kreuzung befindet sich in einem Dorf, also max. 50 km/h. Ich hatte laut Tacho knapp 55 km/h drauf, also echte 50km/h.
Die Straße auf der ich fuhr war leicht abschüssig und leicht feucht und ich war wohl irgendwie in Gedanken und hab erst 50m vorher gebremst und dabei wohl etwas zu stark draufgetreten. Die Räder haben direkt blockiert und dann ging die Rutschpartie los. Bei Gleitreibung hat man natürlich fast Null bremswirkung. Ich weiß das natürlich, löse die bremse und bin schon 10m vor der kreuzung. Trete wieder auf die bremse, durch die Hektik wieder zu stark, die Räder blockieren wieder und ich rutsche weiter auf die Vorfahrtsstraße und auf die Gegenspur die nach rechts hin absolut nicht einsichtig ist, weil dort ein Haus steht. Ich habe gebetet, dass keiner kommt und ich vor dem gegenüberliegenden Bürgersteig zum stehen komme. Beides ist eingetreten und darüber bin ich sehr glücklich. Das hätte böse ausgehen können.
Es war im Prinzip mein Fehler, aber warum das ganze so passiert ist, konnte ich mir anfangs nicht erklären. Ich vermute, dass die straße leicht ölig war und die reifen deswegen blockiert haben. Das war eigentlich der einzige Fehler meinerseits in meiner 6-jährigen Führerscheinzeit.
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Viel gröbere Schnitzer haben sich andere Verkehrteilnehmer erlaubt. Unzählige mal wurde ich beim überholen von PKWs und vor Allem LKWs auf der Landstraße abgedrängt, sodass ich mich schon im Graben oder vorm Baum liegen hab sehen.
Auch gab es mal einen kleinen Stupser in die linke ecke der hinteren Stoßstange für mich, als ich auf der skizzierten Kreuzung auf dem Weg zur Arbeit war (Also diesmal anders rum) und auf der Vorfahrstraße stand und gewartet habe bis kein Gegenverkehr kommt, damit ich links abbiegen kann. In diesem Moment kam hinter mir eine Frau in einem opel cosa, zum glück mit ABS, aufgrund von blankem eis auf der straße nicht zum stehen und schliterte über die gegenfahrbahn an mir vorbei und hat mich dabei leicht angestuppst. Das geile war auch, dass sie danach einfach weiter gefahren ist, als ob nichts gewesen wäre. Ich bin erstmal ausgestiegen und geschaut. Aber an der nicht lackkierten Kunststoffstoßstange war nix zu sehen. Hat se nochmal Glück gehabt....

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Eine richtig brenzlige Situation gab es noch mit dem Golf 2 in meinem ersten Führerscheinjahr. Auf einer dreispurigen Autobahn hat ein LKW auf der mittlerenspur einen anderen LKW auf der rechten Spur überholt. Ich hab mit dem voll besetzten Golf 2 160km/h drauf. (ich weiß, auch etwas leichtsinnig, aber so ist das, wenn man 18Jahre jung ist

) Ich will also die beiden Elefanten überholen, als ein driter LKW meint die beiden andern auf der linken (dritten) spur zu überholen und geschätzte 50m vor mir auf die linke spur wechselt. Ich war total perplex und konnte das kaum glauben und habe dadurch erst nach 2s eine vollbremsung mit blockierenden Reifen und einem ultralauten quiiiiitschen eingeleitet. Ich bin dem LKW bis auf wenige Zentimeter hinten drauf gerutscht. Es fand aber keine Berührung statt, auch wenn wir uns alle schon im LKW drin gesehen haben. Die Reifen waren danach hinüber weil sie "eckig" waren. Ist das überhaupt erlaubt für LKWs auf der dritten spur zu überholen mit 0,425km/h mehr als die anderen LKWs?
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So, das wars eigentlich. Mit meinem Golf5 ist mir bisher nix passiert. Ich fahre aber auch sehr defensiv und vorausschauend, muss ich dazu sagen. 5,2L Durchschnittsverbrauch bei einem 2.0TDI 140PS sagt alles zu meiner Fahrweise, oder?

viele Grüße
Tali

Ist das überhaupt erlaubt für LKWs auf der dritten spur zu überholen mit
0,425km/h mehr als die anderen LKWs?

Natürlich ist es nicht erlaubt und in Deutschland hat man mittlerweile damit begonnen solche Elefanten Überholmanöver gezielt (mittels Videowagen) ab zu strafen, denn es gilt dass eine Überholvorgang so zügig wie möglich abgeschlossen werden muss, was in der Realität schlecht bis gar nicht umtzsetzen ist bei einer Differenzgeschwindigkeit von 5 km/h +/-. Außerdem hat ein LKW auf der linken Spur im Normalfall sowieso nichts verloren.

Aber

Ich hab mit dem voll besetzten Golf 2 160km/h drauf.

das ist noch weniger erlaubt, zumal du ja blutiger Führerscheinneuling gewesen bist und außerdem noch die Verantwortung für deine Passagiere getragen hast. Immerhin sind 160 auf dem Tacho gute 170 bis 175 und das bei einem vollbesetzten Fahrzeug mit Null Sicherheitsausstattung.

Ich spiele hier nicht den Moralapostel, aber gerade als Neuling sollte man sich anfangs doch eher zurücknehmen, denn einen Führerschein in der Tasche zu haben bedeutet nicht autofahren zu können, wie mein weiser inzwischen pensionierter Fahrlehrer nicht müde wurde zu betonen.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

05.03.2010, 13:43 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

Immerhin sind 160 auf dem Tacho gute 170 bis 175

ich glaub da verwexxelstz jetzt was: er hatrte, so verstehe ichs zumindest, 160 am Tacho. Also eher so 150 echt.

Aber die 65 Differenz zu den echten 85 der LKWs muß man auch erst mal wo loswerden.

mfg
AVS

ich glaub da verwexxelstz jetzt was: er hatrte, so verstehe ichs zumindest,
160 am Tacho. Also eher so 150 echt.

Ok, dann hab ich es falsch verstanden.
150 sind zwar noch immer zu viel für den Anfänger, aber im Rahmen.

Aber die 65 Differenz zu den echten 85 der LKWs muß man auch erst mal wo
loswerden.

Das auf jeden Fall.
3 Brummis nebeneinander auf der AB sind schon ein krimineller Akt, gar keine Frage.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Korrekt, ich hatte 160 aufm Tacho, also 150 in Wirklichkeit.
Schneller bin ich mit der Kiste nie gefahren, auch wenn ich damals jung und dumm war und deutlich risikofreudiger, bzw. das Risiko einfach nicht erkannt hab. So ist mal nunmal, wenn man jung und unerfahren ist. Jetzt sehe ich das auch anders. und in 5 jahren werde ich das nochmal anders sehen...

3 Brummis nebeneinander auf
der AB sind schon ein krimineller Akt, gar keine Frage.

Jane, das find ich auch. War, wie gesagt, sogar so geschockt, dass ich nochmal ne Sekunde nachgedacht bevor ich wirklich gebremst hab. Vor allem ging es auch nicht wirklich bergauf, sodass sich dort gravierende geschwindigkeitsunterschiede zwischen den LKWs hätten ergeben können. Keine Ahnung was den Fahrer des dritten Brummis zu so einer Aktion gebracht hat und dann noch ohne in rückspiegel zu schauen und zu sehen, dass da einer kommt. Aber das ist ja eigentlich nix neues, dass die manchmal rücksichtslos rausziehen.

Gruß
Tali

Natürlich ist es nicht erlaubt und in Deutschland hat man mittlerweile damit
begonnen solche Elefanten Überholmanöver gezielt (mittels Videowagen) ab zu
strafen, denn es gilt dass eine Überholvorgang so zügig wie möglich
abgeschlossen werden muss, was in der Realität schlecht bis gar nicht
umtzsetzen ist bei einer Differenzgeschwindigkeit von 5 km/h +/-. Außerdem hat
ein LKW auf der linken Spur im Normalfall sowieso nichts verloren.

Jo, diese Videoüberwachung hab ich auch auf "Achtung Kontrolle" gesehen. Und so hart der Job der Brummifahrer auch ist, muss ich sagen: Das ist verdammt nochmal richtig so!!! Die können sich nicht einfach das Recht rausnehmen zich Autos auszubremsen, Staus zu verursachen und evtl. Unfälle nur um evtl. ein paar Minuten früher da zu sein. Da hat sich einfach jeder an die Regeln zu halten.

Was mir da noch grad einfällt. Bei uns auf der A33 haben se in eine Richtung (Mein Weg zur Arbeit) ein Überholverbot für LKWs eingerichtet, weil das echt nicht mehr schön war wie oft die sich überholt haben und den ganzen Berufsverkehr ausgebremst haben. Und das obwohl es die ganze Zeit bergab geht!
Das dumme ist nur, dass einige Brummifahrer meinen sich nicht dran halten zu müssen. Aber da reagieren mittlerweile sehr viele autofahrer allergisch drauf und starten nen gemeinsames mega hupkonzert. Echt aggressive Stimmung manchmal morgens um 8Uhr auf der A33 :-D
Aber ich gebs zu, ich hup' ab und zu auch mal mit

Gruß
Tali

Aber da reagieren mittlerweile sehr viele autofahrer allergisch drauf und
starten nen gemeinsames mega hupkonzert. Echt aggressive Stimmung manchmal
morgens um 8Uhr auf der A33 :-D
Aber ich gebs zu, ich hup' ab und zu auch mal mit

Verständlich.
Sowas gehört viel öfter auch geahndet, weil da tuts dann auch weh.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Hi Tali,

Danke für dein langes Posting. Sehr interessant wie ich finde.

Das mit den drei LKWs hat robotti eh schon kommentiert. Ich sehe das auch so, klar warst du für hiesige Verhältnisse zu schnell. Aber drei LKWs nebeneinander auf der Autobahn hat schon was, das ist mir auch noch nicht passiert. Noch dazu haben diese Geier riesige Aussenspiegel und imho genug Zeit diese auch zu benutzen. Ich hätte den LKW angezeigt, jetzt ernsthaft. Du hattest genug Zeugen an Bord und ein Schaden ist dir auch entstanden, mal abgesehen dass er Euch in Lebensgefahr gebracht hat.

zu deinem Beispiel mit dem LKW, da hab ich auch etwas zum Thema "die besten Unfälle sind die, die man nicht hat"
Ist schon einige Jahre her, deswegen kann ich nicht einmal sagen mit welchen Auto ich unterwegs war. Aber seit ich Autofahre, habe ich immer Autos gehabt die solche Fahrmanöver möglich machten ohne gleich einen Überschlag zu produzieren. Egal. Ich bin damals auf der Autobahn ganz linke Spur gefahren, sicher auch nicht grad langsam, aber noch im Rahmen. Aus der mittleren Spur kam ein BMW unmittelbar vor mir raus, der Typ war um einiges langsamer als ich und es waren nur wenige Wagenlängen Differenz. Bremsen völlig zwecklos. Ich blieb beinhart am Gas, beide Hände fest am Lenkrad und hab zwischen ihm und der Leitplanke am Grünstreifen durchvisiert. Was mir auch gelungen ist, ohne ihn oder die Leitplanke zu berühren. Ich weiß nur noch, im Spiegel war eine kleine Staubwolke zu sehen und der BMW fuhr wie ein aufgescheuchtes Hendl wieder zurück auf die mittlere Spur. Was für den unbeteiligten Leser vielleicht wie eine verrückte Stunteinlage klingen mag, war damals die einzige Chance einen Auffahrunfall zu vermeiden. Arg, aber ich war eben auf dieser Spur unterwegs und der Typ hat einfach nicht seinen Spiegel benutzt - und in Luft kann ich mich auch nicht auflösen.

Zu deiner Geschichte mit dem missglückten Bremsmanöver: Ein Vergleich dazu: Aus 100km/h schafft ein modernes Auto bei idealen Bedingungen (=trockene Fahrbahn, neue Reifen) in 43 Meter zum stehen zu kommen. Sehr gute Autos schaffen das auch in 41 Meter und sicher auch darunter. Du hattest 50 km/h drauf und hast lt. deinen Angaben bei 50 Meter begonnen zu bremsen und es hat nicht gereicht. Da sieht man sehr plakativ wie sich das Gripniveau bei nasser Fahrbahn extrem verschlechtert. Wenn dann noch Gatsch oder etwas Diesel auf der Fahrbahn liegt, geht einem rasch die Straße aus. Ich bin 10 Jahre lang aktiv Rennkart gefahren, bei Sonne und bei Regen hatten wir Rennen. Diese kleinen Biester laufen bis zu 160km/h und erlauben bei Trockenheit extreme Kurvengeschwindigkeiten. Bei Regen sank das Gripniveau auf 25-30 % runter, dh. es fehlten ca. 70% zur gewohnten Performance (trotz spezieller Regenreifen). Was ich damit sagen will, nicht nur bei Regen das Gas runternehmen und einfach sehr viel weicher fahren, sondern auch lernen die Fahrbahn lesen. Zum Bespiel dunkle Flecken, Laub, Sand, Dreck, Rollsplitt, aber auch schillernde Flecken von Diesel können auch bei ansich trockender Fahrbahn die Haftung extrem reduzieren. Und sollte es doch passieren dass man zu schnell zb. in eine Kurve reinfährt, dann so gut es geht noch VOR der Kurve in der Graden versuchen Geschwindigkeit abbauen, in der Kurve das Auto möglichst weich und ohne zu bremsen um die Kurve schiffen. Wer in einer Kurve aus Panik den Anker wirft, hat egal ob jetzt mit oder ohne ESP den Schlauch.

Ich muss dass noch ein bissl näher erklären, sonst erschlagen mich ein paar. Also dass soll keine Anleitung sein mit möglichst hohen Tempo im Nassen zu fahren, ganz im Gegenteil. Da aber leider immer wieder solche Sachen passieren (erst vor ein paar Tagen der blaue Golf mit dem Supermodel und ihrem Freund an einem Baum zerschellt) sollte man das imho doch ansprechen. Was spielt sich genau in einer Kurve ab!

Aaaaslo, zuerst mal ein bissl Theorie. Ich habe dazu rasch eine kleine Grafik gezeichnet. Erklärung weiter unten.

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wie wir sehen, es spielt sich alles in einem Vektorendiagramm ab. Übersteigt eine Kraft das normale Verhältnis, reduziert sich dadurch die andere Kraft. Die Gesamtkraft Fges bleibt jedoch immer gleich.

Beispiel 1: Normale Kurvenfahrt, die Antriebskräfte und Seitenfühungskräfte liegen im Gleichgewicht. Dieses Diagramm zeigt uns aber schon dass mit geringern Antriebskräften Fa eine höhere Seitenfühungskraft Fs möglich wäre (das rote Delta)

Beispiel 2: Nun werden die Antriebskräfte Fa komplett weggenommen. Dadurch steigt Fs um dieses Delta. Leider passiert hier oft ein Fehler: Auch eine Bremskraft reduziert Fs gewaltig, genau so verkehrt wie zu schnell zu fahren.

Beispiel 3: Driften, die Antriebskraft übersteigt die Seitenführungskraft, das Auto beginnt seitlich zu rutschen.

Aus der Praxis: Ist man zu schnell, dann möglichst vor der Kurve noch in der Geraden die Bremse betätigen. In der Kurve (auch wenn subjektiv zu schnell) die Bremse lösen und die Kupplung treten. Damit nimmt man komplett Fa vom Rad weg und gibt ihm volle Seitenführung. Wer jetzt noch gefühlvoll und weich lenkt hat Chancen die Kurve ohne Abflug zu befahren. Über Driften rede ich besser nicht, dieses Diagramm soll nur zeigen was sich bei einem Abflug abspielt.

Ich konnte mit dieser Theorie im Gepäck zwei 100%ige Abflüge vermeiden. Passiert aus Dummheit und weil ich überrascht wurde (geänderte Fahrbahnbedinungen). Vielleicht erzähle ich das in einem anderen Posting, falls es jemanden noch interessiert und bis hierher nicht eingeschlafen ist

Grüße,
Geri

oder Blockierbremsung bis Kurvenaußenseite, aufmachen, gegenlenken, blockierbremsen, usw

Aber das geht heute mit ABS nicht mehr

mfg
AVS

oder Blockierbremsung bis Kurvenaußenseite, aufmachen, gegenlenken, blockierbremsen, usw

naja *kratzkratz* das passt zumindest nicht auf die beiden von mir angespielten Situationen. Hätte ich das gemacht, wären zwei Totalschäden auf mein Konto gegangen. Aber hör dir vielleicht zuerst mal an was genau los war.

1) Das ganze war eine saublöde Geschichte. Es gab auch keine Radarboxen und in Tunnels waren noch 130 erlaubt, ist rund 20 Jahre her. Geri im GTI, ein Mercedes möchte es wissen. Kärnten. Winter. Sonne, trocken. Wir fahren in den Tunnel. Bei der Ausfahrt vom Tunnel war ich Erster

Was sehen meine Augen: Schneefahrbahn. Am Tacho waren ca. 170! Und das auf Schnee. Nach dem Tunnel ein kurzes Stück gerade Autobahn, danach eine Rechtskurve. Wohlgemerkt Schneefahrbahn. Ich voooooorsichtig vom Gas, Lenkrad mit Eisenhand gehalten. Von ganz links sehr früh eingelenkt bis ganz nach Rechts auf den Pannenstreifen, nur um den Radius so flach wie möglich zu halten. Dann wieder ganz nach links rausfallen lassen. Lenkung leicht wie Butter, Auto schwimmt. Kurve geschafft, erst danach konnte ich Tempo abbauen. Ein hartes Bremsmanöver hätte das Auto sofort aus der Bahn geworfen - Stichwort 2. Diagramm.

2) Nicht sooo lange her, Geri fährt mit Vaters Astra Turbo Cabrio die Strecke runter nach Kroatien Richtung Split. Wieder ein Tunnel, wieder viel zu schnell aus dem Tunnel raus. Am Ende vom Tunnel, eigentlich gleich danach eine unglaublich enge und nicht endendwollende 180 Grad Kurve auf der Autobahn. Ich kannte die Kurve, war aber der Meinung sie kommt später. Es war stockfinstere Nacht, zum Glück kein Verkehr. Ich also mit 170 auf nasser Fahrbahn und bin überrascht dass die enge Links so knapp nach dem Tunnel kommt. Vom Gas weg, kurz Bremse angetippt, weg, dann eingelenkt, Lenkung wieder leicht wie Butter, das Auto hat keinen Gripp. Der Radius wird etwas weiter als gedacht, aber es macht die Kurve. Immer noch Kurve, ich denk mir wann hört die endlich auf, verdammt ich bin zu schnell. Zu allem Überfluss geht es steil bergab, das Auto wird in der Kurve noch schneller. Also gaaaaaaanz leicht - ich schwöre, nur mit den Zehenspitzen die Bremse angetippt - das Auto reagiert sofort mit einem leichten Schwänzeln - Bremse gleich wieder weg, weiter um diese Scheixxs Kurve noch mit ca. 160 kmh rollen lassen - und geschafft. Wieder Diagramm 2 was mir geholfen hat. Schwitz...

Au Mann, ich hör schon wieder die Gutmenschenmafia aufjaulen "so schnell fährt man doch nicht" etc. Aber okay, das Risiko gehe ich ein und weiß ich selber auch, aber sonst kann ich nicht die beiden Situationen ident schildern. Das nach wie vor zu schnell auf nassen Kurven gefahren wird zeigt uns ja (leider) der Abflug mit dem blauen Golf vor ein paar Tagen. Ich mache es nicht mehr!

Verstehst du nun, dass ich mit "Blockierbremsung" als Antwort nix anfangen kann? Wenn da irgendwas blockiert hätte, es wäre ein 100%iger Abflug gewesen. Beide Male!

Grüße,
Geri

ich weiß eh, was du meinst

es gab aber mal, eben in den Zeiten vor ABS, auch die Methode des kontrollierten Schleuderns. V.a zu empfehlen bei Fronttrieblern, weil bei denen bist ja echt hilflos, die gehen grad nach außen. Mim Hecktriebler könntes als Rally-As noch einen Powerslide probieren, aber mit einem untermotorisierten Fronttriebler ...

Und die Methode war: kurze, kontrollierte Rutschbremsung:
Wenn ich merk, ich bin zu schnell: brutalste Voll(blockier)bremsung. Alle 4 Räder mußten gleichzeitig stehen. Bremst man zu leicht, blockieren die Hinterräder vorher und du du fliegst ab.
Wenn du so blockierst, rutscht du gerade richtung Kurvenausgang. Bevor du rausfliegst, machst die Bremse wieder af, versuchst mit VIEL GEFÜHL einzulenken und wieder nach innen zu kommen. Dann wieder Blockierbremsung, rutschen bis zum Außenrand, aufmachen, gegenlenken, usw.

Beim ÖAMTC haben wir das damals am einseitigen Rutschbelag in der Kurve so geübt und das war ned schwer, nach 2-3x hattest den Bogen raus. Das ging wirklich. Und 1x hab ich das sogar in der Praxis anwenden "dürfen".

Heute, mit ABS kannst das vergessen, da fliegst ab.

mfg
AVS

jetzt verstehe ich es

im Prinzip ein bremsen-lenken-lösen-bremsen Manöver, eine Art der Stotterbremse mit eingebauten Lenkmanöver. Das Prinzip ist mehr oder weniger das selbe, den Rädern die Bremskraft nehmen damit sie Haftreibung zum lenken übernehmen können. Tja, damals musste man noch die Nerven haben im richtigen Moment wieder von der Bremse zu gehen, zum Bespiel um noch einen Haken schlagen zu können

weil du sagst

Heute, mit ABS kannst das vergessen

das bringt mich auf mein "Lieblingsthema", net nur dass die Kisten nur dann bremsen wenn sie es für notwendig erachten (ABS), net nur dass die Kisten sich in die Kurvendynamik nachhaltig einmischen (ESP), net nur dass die Leistung abgeregelt wird (ASR), gibt es zu allen Überfluß auch noch elektrische Parkbremsen. Also wer das erfunden hat gehört gesteinigt. Wie soll man bitte mit einer elektrischen Bremse vorausschauend das Heck kommen lassen? Oder einen U-Turn machen? Oder in einer Haarnadel mit der Hinterachse den Radius beeinflussen? Mit dem Ding kann ich mich einfach nicht abfinden. Und wers nicht glaubt, ich hätte sofort eine Geschichte auf Lager wo ein ehem. Rallyfahrer und Freund durch beherzten Eingriff der Handbremse einen Unfall vermeiden konnte, da war ich selber mit dabei.

Grüße,
Geri

ESP is leiwand, am Wechsel hat mich as 1x gerettet.
Aber ich hasse ABS. Eines der unnötigsten Features, das es gibt. Leider kann man es heute nicht mehr aussschalten, weil dann geht ESP, ASR, ESD usw auch nimma.

mfg
AVS

Ich sehe das auch so, klar warst du für hiesige Verhältnisse zu schnell.

Mit hiesigen Verhältnissen meinst du wahrscheinlich Österreich? Ich hätte vlcht erwähnen sollen, dass ich in Deutschland lebe und die Geschichte mit den LKWs auch auf einer deutschen Autobahn war. Eigentlich umso schlimmer, denn theoretisch könnte auch jemand mit 400km/h ankommen (da kein Geschwindigkeitslimit) und große Augen bekommen warum auf der ganz linken Spur einer mit 85,5km/h tuckert.

Geri, ganz großes Lob an die theoretische Erklärung. Die ist absolut richtung und sehr anschaulich, wie ich finde!. Diese theorie beherschte ich schon mit ca. 17 Jahren. Die Umsetzung aufs Autofahren ist allerdings erst nach zwei Jahren Führerschein erfolgt. Mittlerweile ist mir alles klar und ich habe diese Theorie ebenso wie du schon mehrmals in die Praxis umsetzen müssen, obwohl ich deutlich weniger Jahre aufm Buckel hab

Trotzdem gilt: Wer die Theorie kann, kann das noch lange nicht in der Praxis umsetzen, denn da sind die Bedingungen immer anders als man es sich denkt! In Sekundenbruchteilen muss man sich für eine Verhaltensweise entscheiden und zich andere Faktoren miteinplanen. Weder du, noch ich können immer richtig reagieren, auch wenn wir die theorie kennen, ganz zu schweigen von anderen Personen, die die theorie nicht kennen und sonst auch schon überfordert sind mitm Autofahren. Es gibt nunmal einen Punkt, da ist jeder Mensch überfordert.
Und worauf ich eigentlich hinaus will: Ich behaupte ca. 70% der Autofahrer kennen nichtmals die Theorie. Von den 30%, die die Theorie beherschen ist mindestens die Hälfte in der Praxis schlichtweg zu schnell überfordert in solchen Situationen (sei es mangels Fahrpraxis oder sonst was).
Ich hätte einen Verbesserungsvorschlag: Jeder, der einen Führerschein macht, muss ein Fahrsicherheitstraining absolvieren. Dass das nicht das Allheilmittel ist, ist mir klar, aber ich denke es würde vielen etwas bringen und wir hätten ein paar Unfälle weniger.
Ich selbst habe schon mehrere Sicherheitstrainings und auch extreme Fahrtests wie Slalom, Elchtest, usw. absolviert. Das auch mit verschiedensten Autos. Das hat mir enorm viel gebracht. Der Zeitpunkt, bis ich im Straßenverkehr überfordert bin und panisch reagiere hat sich dadurch enorm nach hinten verschoben. Denn ich weiss was ich kann, was mein auto kann aber ich weiß auch, was mein Auto und ich nicht können. Und sollte diese Situation mal eintreten dann hilft nur noch eins: Soviel wie möglich Geschwindkeit vernichten vor dem Aufprall und dann mitten drauf halten um die Krafteinwirkung gleichmäßig zu verteilen. (so die theorie

)
Dass zu dem Allem die richtige Sitzposition, ein straff anliegender Gurt, ein intaktes Fahrzeug und zu guter letzt viel Glück gehört ist für mich selbstverständlich.
Ich habe das von deiner Frau gelesen, dass sie das Fahren aufgegeben hat. Das ist irgendwo echt schade, aber umso beeindruckender ist es! Großen Respekt für die Einsicht. Die hat fast keiner in der Hinsicht.

Viele Grüße und ein wunderschönes, unfallfreies WE wünsche ich euch allen!
Tali

Tali,

@ hiesige Verhältnisse, alles klar, du bist aus Deutschland, da darf man ruhig auch Geschwindigkeiten jenseits von > 130 km/h erwähnen ohne gleich vom Kernthema abweichen zu müssen (von wegen Rechtfertigung und so weiter..)

@ Verbesserungsvorschlag: Ich hab 1985 den Schein gemacht und ca. 1994 war ich freiwillig in einem Fahrsicherheitstraining zwecks Perfektion. Damals war ich total begeistert und hab jedem davon geraten es auch zu machen. Und ich hab gesagt, das gehört eigentlich als Pflichtübung eingeführt. Zu meiner Überraschung hat das der österreichische Gesetzgeber auch erkannt, inzwischen gehört zum Führerschein auch ein verpflichtender Fahrsicherheitskurs dazu. Mich wundert fast dass es in Deutschland noch nicht der Fall ist. Um so besser ist es wenn man freiwillig was macht, so wie du Slalom und Elchtest. Sehr gut!

@ was mein Auto und ich nicht kann: DAS ist der entscheidende Punkt: Zu lernen was das Auto NICHT kann. Dazu muss man allerdings mal lernen was das Auto KANN. Und genau da setzt das Fahrsicherheitstraining an, eben diesen schmalen Grat gefahrlos kennenzulernen.

@ Reaktionszeit: Was mir bei deinem Posting mit den drei LKWs noch ein bissl komisch vorgekommen ist, du schreibst selber dass du so baff warst dass du 2 Sekunden gebraucht hast bis du die Vollbremsung eingeleitet hast. Das ist natürlich viel zu lange, brauchen wir nicht drüber reden. Zum Autofahren gehören auch schnelle Reflexe. Soll jetzt keine Kritik sein, aber erwähnen wollte ich es doch.

Viele Grüße und ein wunderschönes, unfallfreies WE wünsche ich euch allen!

Danke, dir auch!

Grüße,
Geri

Ich hab 1985 den Schein gemacht und ca. 1994 war ich freiwillig in einem
Fahrsicherheitstraining zwecks Perfektion. Damals war ich total begeistert und
hab jedem davon geraten es auch zu machen. Und ich hab gesagt, das gehört
eigentlich als Pflichtübung eingeführt. Zu meiner Überraschung hat das der
österreichische Gesetzgeber auch erkannt, inzwischen gehört zum Führerschein
auch ein verpflichtender Fahrsicherheitskurs dazu. Mich wundert fast dass es
in Deutschland noch nicht der Fall ist. Um so besser ist es wenn man
freiwillig was macht, so wie du Slalom und Elchtest. Sehr gut!

meine Red!!!

Ich habs auch freiwillig gemacht, nachdem ich als Fahranfänger 3x wo reingerutscht bin. So klassisch: das Hindernis anstarren wie ein Kaninchen und die Sekunden bis zum Einschlag runterzählen. Da dachte ich mir: das kanns ned sein, daß ich in 6sek nix machen kann.

Die Aktion oben, mim Golf ums Auto auf der Kreuzung "herumdriften" war NACH meinem 2. Training.
Vorher wär ich dem 100000%ig reingekracht.

mfg
AVS

@ Fahrsicherheitstraining:
In Österreich ist das wirklich schon Pflicht? Das find ich ja cool. Weiß auch nicht worauf die deutsche Regierung wartet. Anscheinend sehen die da keinen Handlungsbedarf.

@ Reaktionszeit:
Ja, da geb ich dir recht, dass die 2 Sekunden viel zu lang waren. Warum das so war kann ich nicht mehr genau sagen. Aber ich denke ich war schlichtweg überfordert. Ich war Führerscheinneuling und das war quasi meine erste Gefahrensituation. Dazu hatte ich kein Gefühl darüber wie stark mein damaliger Golf2 wirklich bremsen konnte, weil ich das vorher nie ausprobiert habe. Da nützt aber kein Rechtfertigen. Es ist halt nunmal so passiert, und es ist zum glück gut ausgegangen und ich habe gelernt

Gruß
Tali

ich mag die bremslichter in deiner zeichnung

und ja... im straßenverkehr gibts immer was neues und solche sachen hab ich auch schon erlebt:

gürtel, thaliastraße richtung josefstätterkirche.
4 spuren. ich auf der dritten (mit auto). ein auto fährt vor mir und wird immer langsamer. ich reiß raus auf die vierte will überholen, als der ohne blinken über zwei spuren nach links in die thalia einbiegt, obwohl man hier gar nicht abbiegen darf.
konnte es gerade noch da-bremsen....
das hupen hab ich mir gespart und war froh, dass es nicht zum unfall kam...

Ich glaube da würde ich noch morgen schreiben, also lasse ich das lieber.

@Taxi:

Das ist leider typisch, mit den Freunden der Kultur hatte ich schon oft genug Probleme.

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