Re: Qualitätsverglerich Porsche vs. BMW
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Qualitätsverglerich Porsche vs. BMW
22.05.2025, 06:10:00
Eine vollständige  Liste der aufgetretenen Probleme bei 4 Autos:

BMW M4 Competition 2021: absolut nichts in 3 Jahren, 19000 Km.

BMW X3 m40i 2020: nerviges Ausloggen vom Fahrer-/BMW-ID-Profil alle paar Monate (1,5 Jahre, 12000 Km gefahren)

Porsche 911 Carrera 4S BJ 2024: "Motorsteuerung defekt, ACC ausgefallen" nach 150 Km und nach 600 Km (temporärer Fehler), rechte Tür schließt schwer, pfeifende Windgeräusche ab 50 Km/h, Scheibenwischer zuckt manchmal grundlos.  5 Monate, 3000 Km.

Porsche Panamera Turbo-E Hybrid 2025: "Motorsteuerung defekt" nach ca. 3000 Km, ca. 7-8 x "Kindersicherung ausgefallen" was sich idR durch einschalten/ausschalten der Kindersperre beheben lässt. Neuwagen, 2 Monate alt (nicht meiner).

Ich denke, das Bild ist recht eindeutig und bei Porsche kann man die "weltbesten Ingenieure" getrost als Fabel bezeichnen (zumindest was die Software und Sensorik betrifft). BMW rult noch immer.

Nebenbei hat mir Porsche beim 911er, den ich mit Felgen und  Sommerreifen wie angeboten und zusätzlichen Winterkompletträdern gekauft habe, von den Sommerrädern nur die Reifen eingelagert und nach Terminverschiebung und einigem Suchen doch noch die Felgen gefunden und mir dann die Montage (Reifen auf Felgen) zusätzlich verrechnet...
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Der ärgste Feind und Verderber der Menschen [ist] der auf Denkfaulheit und Ruhebedürfnis beruhende Drang nach dem Kollektiv. (Hermann Hesse)

- Laut einer Umfrage unter 399 Spielern ist Russisches Roulette völlig ungefährlich!
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.  Re: Qualitätsverglerich Porsche vs. BMW
 (playaz am 22.05.2025, 07:54:45)
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Re: Qualitätsverglerich Porsche vs. BMW
22.05.2025, 10:41:02
Man könnte meinen, dass Porsche mit dem VW-Konzern im Hintergrund - und damit Zugriff auf alles Mögliche zum Diskontpreis, bzw. über die (zum Teil widerwillige) Zusammenarbeit mit Audi einen massiven Vorteil haben sollte. Tatsache ist aber, dass auch dort jetzt mit Sicherheit der Rotstift überall angesetzt wird, wo's nur irgendwie geht - und vermutlich auch darüber hinaus.
Man ist zwar sehr erfolgreich den Weg begangen weiterhin sportliche Coupes zu bauen, und den Kunden die bei der Marke bleiben wollten bzw. jene die gerne einen Porsche hätten aber keinen Sportwagen fahren können mit dem Panamera und den SUVs eine Alternative zu bieten. Diese sind aber als Luxus-, aber nicht als Sportwagen zu verstehen. Dazu kamen die eigentlich erfolgreichen E-Autos...
Dennoch habe ich zumindest das Gefühl, dass sie sich gerade mit dem 911er selbst in Ketten legen, und sich damit die nötige Flexibilität nehmen.

BMW als insgesamt kleiner(er) Hersteller, ist aber immer noch völlig unabhängig. Kann also den Fokus/das Budget dort ansetzen wo sie es für nötig halten. Man hat in den letzten Jahren massiv in die eigene Entwicklung von SW(-Komponenten und Services) investiert. Das Design war immer wieder ein heiß diskutiertes Thema bei BMW - von ikonisch (zB E24 635CSi), auf den Punkt (zB E46 3er Generation, oder 34/39 5er) über kontrovers (E82 1er - Hängebauchschwein) bis hin zu hässlich (E65 7er).
Der E82 1er schaffte gar den Spagat von hässlich bis hin zu ikonisch. Die ersten "normalen" Modelle wurden vielfach belächelt, das M Coupé schaffte es aber fast auf Anhieb begehrt zu sein - mit Sicherheit in wenigen Jahren ein gesuchter Klassiker. Heute gibt es wohl keinen unter 40k zu kaufen (Bauzeit 2011 bis 2012!).
Scheinbar machen die Kunden sogar problemlos beim Abbau der Innenraumanmutung mit (was ja auch Mercedes und Audi praktizieren).

Für beide Marken wird entscheidend werden die DNA der Marke zu bewahren, und dennoch nicht in der Vergangenheit stecken zu bleiben und/oder technisch links und rechts (von den Chinesen) überholt zu werden.
Man kann nur hoffen, dass es beiden Marken gelingt.

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.  Re: Qualitätsverglerich Porsche vs. BMW
 (raiuno am 26.05.2025, 09:41:18)
 

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