Natürlich macht schnellfahren Spaß, aber meiner Meinung nach liegt der
Hauptzweck von Straßenverkehr nicht am Fahrspaß.

Zeitgewinn hast Du nur dann, wenn nichts passiert, also im Durchschnitt geht
sich die Rechnung bei vielen letztendlich nicht aus...

Ich laß mich jetzt auf keine Diskussionen ein, ob es Fahrzeuge gibt, die bei
konstant 160 km/h weniger verbrauchen als bei konstant 130 km/h, das kann
unter Umständen vielleicht möglich sein, kann ich mir aber nur schwer
vorstellen, aber wir können uns hoffentlich schon darauf einigen, daß für
höhere Fahrgeschwindigkeiten der Energieverbrauch im allgemeinen steigt (ein
Fahrrad mit Tacho ist ein recht simples Testgerät, um diese Annahme empirisch
zu überprüfen...)

Auch bei guter Sicht und freier Fahrt passieren leider immer wieder
unerwartete, durch den Betroffenen nicht beeinflußbare, Ereignisse, zB
Reifenplatzer, Wildtiere, die plötzlich die Fahrbahn queren (ist mir selber
schon einmal passiert), Ölflecken, verlorenes Ladegut auf der Fahrbahn,
Geisterfahrer,... - alles Gegebenheiten, die schon bei Tempo 130 (auch für
Überdrübersuper-Autofahrer) sehr hohe Unfallgefahr bedeuten, jeder km/h mehr
erhöht das Risiko überproportional! Also wird die Zahl der Unfälle
zwangsläufig steigen und werden die Unfallfolgen im Einzelfall auch
gravierender sein.

Höhere Geschwindigkeit, erhöht außerdem Ressourcenverbrauch (nicht nur
Treibstoff, sondern auch Reifenabrieb, Fahrbahnbelagabnutzung usw.) und
Umweltbelastung, vorallem auch durch den höchst problematischen Lärm, schon
allein durch das viel lautere Reifenabrollgeräusch.

In Summe verursachen höhere gefahrene Geschwindigkeiten also makroökonomisch
betrachtet sicher enorme Kosten, die sich durch die gebrachten Pro-Argumente
nicht wirklich rechtfertigen lassen, der Umkehrschluß, daß niedrigere Limits
vorteilhaft wären ist jedoch durchaus zulässig. Ich persönlich halte aber die
bestehenden Regelungenen trotzdem für einen guten Kompromiß, Stimmenfang mit
Tempo-160-Diskussionen ist sicher keine verantwortungsvolle Politik.