Die Gegend wirst Du wahrscheinlich in ganz Europa nirgends finden,
Autobahnlärm stört jetzt schon hunderte Meter weit, höheres Tempo würde die
Belastung überproportional erhöhen. Aber das ist ja ohnehin nur ein Randaspekt
und nicht das Hauptargument!

Es geht mir nicht um Mittelherkunft sondern Mittelverwendung. Nur weil Steuern
eingehoben werden, ist das doch kein Argument dafür, daß nicht versucht wird,
Unfallfolgekosten zu senken?! Daß leistungsstarke Autos höher besteuert
werden, ist ja nur ein Versuch, das Kaufverhalten zu beeinflußen, d.h. wer
sich mit einer 50PS-Mühle zufrieden gibt, wird dafür belohnt, wer sich 500PS
einbildet zahlt halt voll, ist meiner Meinung nach ja nicht so unvernünftig.

Es gibt Erfahrungswerte mit bestehenden Limits im In- und Ausland, das Thema
ist ganz gut erforscht, darum geht es doch auch gar nicht. Ein Minister will
aus leicht nachvollziehbaren Gründen von gewissen Themen rund um seine Person
ablenken und politisches Kleingeld machen. Sein Plan dürfte  ganz gut
funktionieren, wie die laufende Diskussion zeigt.

Dem muß ich widersprechen, ich bin der Meinung, daß beim Abwiegen aller Pro-
und Kontra-Argumente häufig komplexere Zusammenhänge, die eine Anhebung von
Tempolimits in Summe als nicht empfehlensert darstellen nicht beachtet werden
und darum geht es mir.

Auch wenn Du noch so oft einen bestimmten Abschnitt mit 200 km/h unfallfrei
absolviert hast, weil Du ein guter Autofahrer bist, der aufmerksam fährt, ist
die Wahrscheinlichkeit, daß einmal ein Wagen, den Du gerade überholst,
plötzlich einen Reifenschaden hat oder Ladegut verliert oder was auch immer,
zwar gering aber gegeben, das passiert regelmäßig! Oder um ein alltäglicheres
Beispiel zu nehmen, ein Autofahrer übersieht Dich und wechselt wenige Meter
vor Dir auf Deine Spur, es geht genau darum, daß Du in dieser unvorhersehbaren
Extremsituation schon mit Tempo 130 sehr viel Glück brauchst, um Heil
davonzukommen, 20 km/h mehr können schuld sein, daß Du einen unverschuldeten
Unfall nicht vermeiden kannst.
Wenn die bestehenden Limits besser kontrolliert und halbwegs eingehalten
werden ist es immer noch gefährlich genug, eine Anhebung der Limits macht es
sicher nicht ungefährlicher!
Nur als Detail am Rande zum Thema gefährlich genug: im Hitradio Ö3 wurde
vergangenes Jahr insgesamt 550 mal vor Geisterfahrern gewarnt.