Was hält ihr von chinesischen Auto-Marken? Welche Erfahrungen gibt's bei euch?

Was hält ihr von chinesischen Auto-Marken? Welche Erfahrungen gibt's bei euch? (54 Beiträge, 383 Mal gelesen)

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Liebe Freunde der (chinesischen) Autos,

ich bin ja nicht der klassische mitteleuropäische Autofahrer, der auf Biegen und Brechen einen deutschen Wagen haben muss. Aber die chinesischen Automarken haben für viele immer noch so einen bitteren Beigeschmack. Man hat da diese Vorurteile, dass ja alles, was aus China kommt, eher seltener für seine Qualität berühmt wird. Aber der chinesische Automarkt ist einmal ein rasant wachsender. Und eines muss man ihnen auch lassen: Sie sind technologisch sehr innovativ da drüben.

In meinem Umfeld hat sich schon der ein oder andere einen chinesischen Wagen angeschafft, andere würden vorher mit dem Dreirad fahren, bevor sie sich einen chinesischen Wagen anschaffen. Es scheint tatsächlich eine grundlegend philosophische Frage für viele zu sein. Ich bin in der glücklichen Situation, mir gerade keinen neuen Wagen anschaffen zu müssen, aber der jüngste ist mein VW auch nicht mehr. Darum würde mich interessieren, wie habt ihr die chinesischen Automarken und die neuesten Modelle so erlebt und was habts ihr schon für Erfahrungen gemacht ?

was habts ihr schon für Erfahrungen gemacht ?

keine
Aber wenn ich einen Wagen kaufe, dann habe ich eine Liste an Anforderungen an den Kübel. Wer die erfüllt, kommt zumindest in die Auswahl. Auch Chinesen. Nur Franzosen nicht, die niemals.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Nur Franzosen nicht, die niemals.

Schade, da entgeht Dir etwas.

da entgeht Dir
etwas.

ja. Jede Menge Ärger. Das will ich ja.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Jede Menge Ärger. Das will ich ja.

Na dann bist eh gut bei VW aufgehoben.

dann bist eh gut bei VW aufgehoben.

oh ja. DAS Auto. Läuft und läuft und läuft.

Nach dem Motto: oh Herr, laß diese Froschkarren an mir vorübergehen.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Schade, da entgeht Dir etwas.

Regel Nr1:
Gib niemals wirklich NIEMALS dem Affen Zucker

Nur Franzosen nicht, die niemals.

Du sollst kein Franzose sein

Geht mir aber genauso, die französischen Krax'n haben mir weder optisch noch technisch jemals zugesagt. Und immer wenn ich (mitfahren muss, werde ich nach kurzer Zeit seekrank.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

die französischen Krax'n haben mir weder optisch noch technisch jemals
zugesagt

mit einer Ausnahme: die Göttliche. Aber nur die alte.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Nein, definitiv nicht.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

bei mir schon. Die DS ist Hammer.

Und das französische Äquivalent zum Käfer: die Ente! Beide Häusln auf Rädern, aber Kult. Lustig anzusehen, aber 10min in der Dose und du rennst schreiend davon.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Kult

Das definitiv.
So wie der F-100.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Ford f-100?

Was an dem ist so einzigartig? Ein Pick-up wie 1000 andere.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Ist quasi der "Käfer der Farmer".

Ein Pick-up wie 1000 andere.

Genauso wie Käfer und Ente oder R4 "ein PKW wie 1000 andere" sind.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

wie Käfer und Ente oder R4 "ein PKW wie 1000 andere

eben nicht.
Eine DS ist einzigartig, so wie eine Ente. Es gibt nichts Vergleichbares.
Ein Golf, ein espace, waren die Urgesteine einer ganzen Autoklasse. Inzwischen Massenware, aber zu ihrem Erscheinen neu und Trendsetter.
Aber ein F-100??? Pritschenwagen gibts seit dem Model-T. Daher: wo ist die Innovation, wo das Alleinstellungsmerkmal des F-100???

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Was ist an der Ente einzigartig?
Oder am Käfer?

Beide Hersteller haben's geschafft die Kisten möglichst billig und einfach zu produzieren, damit sie leistbar waren.
Trotzdem gab's davor schon PKW mit 2 oder 4 Türen, Front- oder Heckantrieb usw.
Ich sehe da keine Innovation oder Alleinstellungsmerkmal abseits des Preises.

Das gilt auch für den F-1 oder F-100. Pritschenwagen gab's davor schon, die breite Masse hat man erst damit erreicht.

Alle 3 waren zur richtigen Zeit am richtigen Ort.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Was ist an der Ente einzigartig?
Oder am Käfer?

na als allererstes mal: das Design!!!!

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

das Design!!!!

https://de.wikipedia.org/wiki/Tatra_V_570

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Oida, falsche Brille auf? Das Ding sieht einem Käfer so ähnlich wie ich einem Victory Secret Model!

Außerdem gabs davon nur einen Prototypen, keine Serienproduktion.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Victory

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

LOL
Na ja, eine Victory ist noch hübscher als eine Victoria

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

apple wurde erfolgreich, weils die meisten inovationen abgekupfert haben
microsoft wurde erfolgreich, weils die meisten inivationen abgekupfert haben

kannst mit musikern, designern....
fortsetzen

oft ist einfach der zeitpunkt, oder ein zufall ausschlaggebend, ob etwas plötzlich erfolgreich wird, obwohls ein anderer schon viel früher hatte

(bitte, es soll sich kein microsoft, oder aplle jünger angegriffen fühlen, es sind nur beispiele)

Gruß Sonic The Hedgehog

03.06.2026, 16:21 Uhr - Editiert von Sonic The Hedgehog, alte Version: hier

Genau wie in meinem Schlusssatz hier schon festgestellt https://forum.geizhals.at/t908487,8217987.html#8217987

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Es war nicht als Gegenargument, sondern als Untersteichung gedacht

Gruß Sonic The Hedgehog

ein espace, waren die Urgesteine einer ganzen Autoklasse.

Das aus Deinem Mund zu hören.

Blödsinn. Nissan Prairie war der Urvater
https://de.wikipedia.org/wiki/Nissan_Prairie

Der erste Family Van in Europa. Hervorragendes Auto.

Blödsinn

wie wahr.
Einfach sinnerfassend lesen, was man verlinkt: 4,09m ist Golfklasse, kein Van.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Das aus Deinem Mund zu hören.

natürlich.
Das Konzept war genial, die Umsetzung war halt die übliche Froschbeule: Motor hat gesoffen wie ein Loch, mit den Elektronikdefekten kannst eine ganze Bibliothek füllen, usw.

Dennoch ist der Espace das Urgestein der Euro-VANS: nicht so riesig wie die US-VANs, kein (Vw)Bus, Komfort und Fahrverhalten wie ein PKW, aber Ladevolumen (fast) wie ein KleinLKW.

Kein Wunder, daß das Konzept über Jahrzehnte so erfolgreich war.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Hab seit vielen Jahren div. Franzosen-Verbrenner in der Familie. Wenn man ihnen die nötige Wartung gönnt, fahren die sehr lange. Gibt aber halt viele, die dem eher günstigeren Franzosen nicht die nötige Wartung gönnen und oh Wunder dann immer wieder Probleme haben. Und auch VW hat seine Schrott-Motoren etc.

Bei E-Autos ist IMHO eher das Problem, dass
- Renault entweder die Ladebuchse an der dümmstmögl. Stelle für meine schmale Garage hat (zwischen Beifahrertür und Vorderrad), zu wenig Reichweite oder beides.
- Stellantis die Ladeelektronik lange Schrott war und z. T. sogar bei Problemen wieder durch den selben Schrott ersetzt wurde.

notting

wir hatten mal eine Froschkarre und so eine Kraxn kommt uns nie wieder ins Haus

Bei E-Autos ist IMHO eher das Problem, dass

es elektrische Froschkarren sind. Also das übelste aus 2 Welten

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Ja stimme dir zu. In meiner Jugend waren vor allem die deutschen Autos das A UND O. Mittlerweile hab ich in meinem Leben auch schon einige Wägen durch. Der BMW-Motor ist nicht mehr so langlebig, wie er mal war. Im Freundeskreis jammern einige über VW. Das kann ich selber nicht beurteilen.

So a unpraktische Ladebuchsenposition kannst im Alltag absolut nicht brauchen.

alles, was aus China kommt, eher seltener für seine Qualität berühmt wird

"Made in Germany" wurde in England als Kennzeichnung verpflichtend eingeführt, um Konsumenten vor minderwertigen Importwaren zu warnen, insbesondere im Maschinenbau.

Zeiten ändern sich.

In der Akkutechnologie sind die Chinesen (BYD, CATL) aktuell führend, fast alle verbauen chinesische Akkus. Nur bei der Software hört man noch "verschiedenes", da ist wohl immer noch tesla die Messlatte. Besser als das, was Cariad verbricht (woran Cariad zerbricht), sind sie wohl trotzdem.

Wenn man eine PlayStation mit Rädern sucht, wird man in China landen. Sucht man die Qualitäten eines klassischen Autos, wird's wohl wieder Mercedes CLA und BMW iX3 werden.

Preislich sind die Chinesen unschlagbar. Besonders bei den Hybriden, zb Jaecoo 7.

Sucht man die Qualitäten eines klassischen Autos, wird's wohl wieder Mercedes
CLA und BMW iX3 werden

hast dir aktuelle modelle der deutschen premiummarken mal genauer angesehen? leider ist preis/leistung unterirdisch seit ein paar jahren. da bist mit einen lexus wesentlich besser bedient.

Beide von mir genannten Modelle sind auch in der internationalen Presse hoch gelobt und gelten technologisch als Frontrunner.

Ob man bereit ist, dafür den Preis zu zahlen, ist eine andere Frage. Die wurde früher aber von vielen Kunden mit JA beantwortet.

Da sind wir tatsächlich mal einer Meinung im "Auto & Motorrad" Bereich... dass ich das noch erlebe

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Technisch durchaus interessant, was für mich aber auch sehr wichtig wäre - wie schauts aus mit Garantie, Werkstätten usw.
Gibts schon Erfahrungen mit Schadensabwicklungen?

Schaun ja einige Modelle echt gut aus, aber das alleine genügt mit nicht.
Mit freundlichen Grüßen

die kraxn muss mich von A nach B bringen, a Klima haben und das wars dann auch schon wieder. Wo die gebaut wird, ist mir gleich
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There are 10 types of people. Those who understand binary and those who don't

Bis jetzt keine eigenen Erfahrungen - hab nur im Bekanntenkreis gesehen, wie mühsam die Werkstattaufenthalte sein können. Das kann dir aber auch bei europäischen Marken passieren, die Lieferketten für Ersatzteile sind ja mittlerweile oft sehr schlecht.

Persönlich würde mich ein chinesisches Auto nicht ins Haus kommen.
Ich kaufe, wo es nur geht, vorrangig Produkte Made in Europe.
Gerade bei der Automobil-Industrie, die in Europa eine Schlüssel-Industrie ist, macht es IMHO schon Sinn, das auch zu unterstützen.
Chinesische Firmen bekommen staatliche Subventionen, auch mit dem Ziel, die Konkurrenz im Ausland auszuschalten.

Ein anderes Thema ist der Datenschutz. Moderne Autos sind rollende Computer und telefonieren ständig nach Hause - ich würde nicht wollen, dass entsprechende Daten von mir in China landen.

ich würde nicht wollen, dass entsprechende Daten von mir in China landen

weil die USA da ja sooooo viel besser sind.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

andere würden vorher mit dem Dreirad fahren, bevor sie sich einen chinesischen
Wagen anschaffen

Da zähle ich mich definitiv dazu.

Über Design kann man immer streiten, das geht bei NEVs generell in die "rundgelutschter Einheitsbrei"-Richtung.

Unabhängig davon versuche ich Produkte generell so regional wie möglich zu kaufen und beziehe die Wertschöpfungskette mit ein.

Und wo man landen kann, wenn man auf unbekannte Pferde setzt, hat man unlängst erst bei Fisker gesehen.
Es mag sein, dass einige chinesische Spieler aufgrund ihres "Mischwarenladens" zwar insgesamt besser aufgestellt sind als Fisker das war; ob die in 10 Jahren noch Autos produzieren und die Ersatzteilversorgung damit gesichert bleibt, steht aber in den (gelben) Sternen.

Ein Problem, was leider alle aktuellen Fahrzeuge betrifft, ist aber das Thema Reparierbarkeit. Der Trend zu immer größeren Teilen und immer mehr Elektronik macht es im Defekt-/Unfallfall leider alles andere als einfach solche Produkte zu reparieren. Das führt schon zu einem gewissen "Kuba-Effekt" & nicht nur wie oft propagiert die ausufernden Neuwagenpreise.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Also ich habe lange ähnlich gedacht wie du, also das chinesische Ware nicht unbedingt für Qualität spricht und ich habe da früher Autos miteingeschlossen. Meine Meinung hat sich mittlerweile aber geändert. Mein Bruder hat sich jetzt sein erstes Elektroauto gegönnt, einen BYD und ich muss sagen, dass ich tatsächlich sehr positiv überrascht davon bin. Ich bin vor ein paar Wochen mit ihm mitgefahren – es ist nur die serienmäßige Ausstattung drin, aber Preis/Leistung ist da meiner Meinung nach echt gut!

Hab irgendwo gelesen, BYD ist mittlerweile sehr groß am europäischen Markt. Hab noch nie einen gehabt oder gefahren. Aber die Technologie von BYD soll gut sein, speziell die Batterien. Da sind die Vorurteile teilweise immer noch groß, weil aus China. Vor ein paar Jahren hätte ich bei der Marke wahrscheinlich gar nicht einmal reagiert, obwohl die die Batterieherstellung maßgeblich geprägt haben. Der Fortschritt ist da immens, aber ob es auch ein Qualitätsauto ist, kann ich nicht sagen, wird sich wohl in den nächsten Jahren zeigen.

Serienmäßige (Innen)ausstattung is auch ein eigener Punkt, wie ist die bei BYD? Bei den europäischen zahlst du dich ja endlos blöd, wenn du da die Ausstattung ergänzen willst. Du kriegst einen fast leeren Wagen zum "Superpreis" und dann kannst du noch mal 10 000 drauflegen.

Aber die Technologie von BYD soll gut sein, speziell die Batterien.

Das ist der Punkt.
Eine Komponente ist gut bzw. besser als bei vielen anderen.
Aber damit sind wir auch schon wieder fertig.

Fahrwerk auf die europäischen Bedürfnisse auslegen/abstimmen? Nein
Assistenzsysteme so programmieren, dass sie nicht übergriffig sind? Nein
Haltbarkeit der Komponenten über viele Jahre? Unbekannt

So ein Auto auf ein paar wenige Jahre leasen wird abgesehen vom Restwertrisiko überschaubar sein.
Für länger besitzen? Eher nein.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Er hat einen Atto 3 evo. Das Display ist riesig und sehr intuitiv, bin auch gleich damit zurechtgekommen. Wir haben ziemlich laut Musik gehört, der Klang im Auto ist super (sowas ist mir wichtig 😉), die Sprachsteuerung hat auch tatsächlich gut funktioniert, das kenne ich von anderen Marken noch anders…. 😉 Tote-Winkel-Assistent und Spurhaltefunktion hat er auch.
Im Vergleich zu meinem (alten) Auto fühlt man sich da drin halt wirklich komplett anders, es ist schon echt viel, was sich da in den letzten Jahren getan hat.

Heißt, du bist sicher auch schon in ein paar Europäern drinnen gesessen. Wäre dir da im Vergleich etwas abgegangen?

Grad die Ausstattung wird bei den chinesischen Autos ja sehr gelobt. Ich hab aber jetzt auch schon ein paar Mal gelesen, dass die Sicherheitssysteme bzw. Assistenzsysteme "übergriffig" sind, wie es oben genannt wird. Bzw. dass sie sehr früh reagieren. Manchen zu früh. Muss sagen, ich bin neulich den Volvo von meiner Tochter gefahren, da hab ich mir gedacht, die Sicherheitssysteme übertreiben's ein bisschen. Aber Volvo ist sowieso für seine Sicherheit bekannt. Ich find einen Wagen, der eine halbe Sekunde früher reagiert, immer noch besser, als einen, der eine halbe Sekunde zu spät reagiert. Übergriffig würd ich das nicht nennen. Soundqualität ist extrem wichtig! Sehe ich auch so

Ich glaub Tote-Winkel-Assistent und Spurhaltefunktion sind mittlerweile Standard. Wie ist die Sprachsteuerung? Da sind ja manche noch extrem aufholbedürftig. Das steckt noch ein bisschen in den Kinderschuhen.

Der Atto 3 ist ein SUV, aber recht kompakt, wahrscheinlich ? Ich bin nicht so ein SUV-Fahrer. Aber jedem das seine

Ich bin auch am überlegen ein E-Auto zu holen. Hab mich also schon mit dem Thema beschäftigt. Daher muss IMHO die allererste Gegenfrage an dich lauten: Was für Chinesen meinst du? IMHO kann man die grob in 2 Kategorien einteilen:
- Auch nach längerer Zeit immer noch sehr dünnes Service-Netz oder praktisch nur eine Kooperation mit ATU & Co. -> Finger weg, die sind meist schnell wieder weg!
- Sind ernsthaft dabei ein vernünftiges Service-Netz aufzubauen bzw. kooperieren mit einem Autokonzern wie z. B. Leapmotor und Stellantis oder Smart und Mercedes -> das schon eher.

Wobei man je nach Region z. B. BYD auch vergessen kann, z. B. auch im größeren Umfeld der badischen Großstädte haben die nix. Finde es auch schade, dass wir z. B. einen Mercedes-Händler in der Stadt haben, der aber nix mit Smart >=#1 macht.

Schau dir doch mal z. B. auf Youtube beim CarManiac die entspr. Videos an. Bei Ersatzteilen kann man bei nicht-chin. Marken Pech haben. Was IMHO ein allgemeinerer Punkt gegen chin. Autos ist: Die Empfindlichkeit der Warnsignale bei Abstand bzw. die Reaktion der Fahrassistenten auf sowas sind einfach total übertrieben.
Z. T. kriegt man aber eine hochwertigere Innenausstattung als bei dt. "Premium"-Autos, kostet aber das selbe oder weniger, also besseres Preis-Leistungsverhältnis beim Chinesen.
Andererseits gab's auch schon Verdachtsmoment, dass die chin. Autos recht viele Daten nach China schicken. Dürfe aber bei den Amis nicht anders sein.

notting

Mit den Fragen liegst du absolut richtig. Bevor man sich technisch in die Materie steigert, musst du bei der Anschaffung die praktischen Punkte zuerst anschauen. Ein mieses Servicenetz und Lieferprobleme bei den Ersatzteilen hab ich auch schon hinter mir, aber das war nicht mit einem Chinesen, sondern mit einem europäischen. Das kann dir da auch passieren.

Das mit der guten Innenausstattung ist jetzt ein paar Mal erwähnt worden. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist eventuell auch besser, weil zum Beispiel BYD einfach große Vorteile daraus zieht, dass es einen großen Teil der Wertschöpfung selber abdecken kann. Wenn sie weniger auf externe Zulieferer angewiesen sind, kann der Preis logischerweise geringer gehalten werden.

In China ist ja auch seit Jahren ein großer Wettbewerb am Markt. Der Wettbewerbsdruck hat da sicher einen guten Einfluss auf die Preisgestaltung gehabt. Mehr als bei europäischen Herstellern.

kooperieren mit einem Autokonzern wie z. B. ... Smart und Mercedes

surprise, surprise

Vor 2 Jahren bin ich einen BYD Seal und Tesla Y probe gefahren. Interior war beim BYD wirklich spitze, deutlich schöner und - für mich - besser als beim Tesla. Die Software hingegen hinkt einem Tesla aber weit hinterher.
Auch war der Schirm deutlich schärfer, schneller.

Ein Kollege hat sich letztes Jahr einen BYD SEAL U DM-i Hybrid SUV gekauft für 37.000€ NEU inkl. 7 Jahre (glaub ich) Garantie. Unfassbar viel Auto für das Geld. Der Innenraum sehr hochwertig für den Preis - aber auch nicht ideal. Sichtbare Kleberreste an den Armaturen. Die Auflösung des Bildschirms ist immer noch nicht wirklich hoch. Es piepst relativ oft - erkennt Schilder nicht immer richtig etc.

Nichts desto trotz, für 37k für das große Auto kann man nichts falsch machen.

Er hatte leider nach wenigen Monaten einen Blechschaden und die Reparatur hat 2-3 Monate gedauert.
Das muss man auch beachten.

ICH persönlich bin kein Fan von China Autos und ich würde mir auch keinen kaufen. China subventioniert deren Hersteller damit sie mit aggressiven Preisen nach Europa etc. gehen können. Aber ist halt schwer sich für einen VW, etc zu entscheiden der 50-70k kostet und ein BYD dann für 40k zu haben ist.

Aktuell fahre ich noch einen Verbrenner aber in 2 Jahren hätte ich vor den aktuell neuen Mercedes GLC EQ400 zu kaufen. Neu kaufe ich sowieso nie Autos, da die in den ersten beiden Jahren mind. 30% an Wert verlieren. Aber wenn der Preis auf ~50k sinkt werde ich zuschlagen.

Du lobst auch das Interieur vom BYD, das ist interessant. Das hätt ich mir ehrlich gesagt nicht gedacht. Softwaretechnisch ist es wie mit den Sprachassistenzsystemen immer wieder mal ein Nerv. Hab noch bei jedem Wagen irgendwann mal irgendeine Schwäche in der Software gehabt. Hat sich aber sicher verbessert mit den Jahren.

Wenn du so Klebereste im Innenraum hast, ist das nicht grundsätzlich schon ein Qualitätsproblem. In dieser Preisklasse bekommt man heute viel Ausstattung, wie du sagst "viel Auto für wenig Geld", dafür halt nicht die absolute Premium-Perfektion in der Verarbeitung. Aber für 37 000 mit 7 Jahren Garantie, ist das eben auch nur so kalkulierbar. Du kannst nicht alle Details im Feinschliff haben, wenn du so einen, ich würd sagen, gemäßigten Preis hast. Das Preis-Leistungs-Verhältnis muss am Ende passen.

BYD kann einfach auch durch die eigene Batteriefertigung und usw. niedrige Preise in Europa anbieten, denk ich. Bei VW ist die Kostenstruktur einfach eine ganz andere. Betreffend Produktion, Entwicklungskosten etc. Dass der Tesla mit den gehobenen Preisen von nicht unter 50 000 Euro dich weniger überzeugt hat, ist spannend.

Beim Display scheint mir durch die Bahn der Fall zu sein: Hauptsache groß. Die werden in allen Modellen immer größer Die Bedienbarkeit ist mir persönlich da wichtiger als die Pixelanzahl.

Die übertriebene Piepserei und die scharf eingestellten Assistenzsysteme wurden jetzt öfter erwähnt, aber wie gesagt, das ist glaub ich kein "chinesisches Problem", sondern liegt einfach an den extremen Sicherheitsvorgaben, die die Hersteller erfüllen müssen.

Ich sags dir ehrlich, ich würd mir heute auch nie mehr einen Neuwagen kaufen. Wie dumm war ich? 30 %? Im Premium- und Luxussegment kanns bis zu 45% sein. Heißt umgekehrt, dass du bei deinem Wunsch-Mercedes in 2-3 Jahren schon leicht unter den 50 k sein könntest, korrekt. Mehr würd ich für ein Auto auch nie nie wieder ausgeben.

Du lobst auch das Interieur vom BYD, das ist interessant. Das hätt ich mir
ehrlich gesagt nicht gedacht.

Ich war selbst sehr überrascht. Klar ist es nicht perfekt, aber ich kenne kein SUV anderer Hersteller für 37k der diese Qualität nur annähernd anbietet.

Die Kleberreste wurden vom Händler entfernt - zur Info

Ich sags dir ehrlich, ich würd mir heute auch nie mehr einen Neuwagen kaufen.
Wie dumm war ich? 30 %? Im Premium- und Luxussegment kanns bis zu 45% sein.
Heißt umgekehrt, dass du bei deinem Wunsch-Mercedes in 2-3 Jahren schon leicht
unter den 50 k sein könntest, korrekt. Mehr würd ich für ein Auto auch nie nie
wieder ausgeben.

Absolut. Ich hatte noch nie einen Neuwagen und werde ich vermutlich auch nie fahren. Ich bin nicht der Feind meines Geldes.

Müsste ich wirklich aufs Budget schauen, würde ich mir auch einen neuen BYD kaufen. Aber da es finanziell nicht nötig ist, werde ich mir tatsächlich den GLC in 2 Jahren holen oder zumindest dann, wenn er ich denke, dass der Preis für mich passt.

Ich habe mich bisher auch immer mit den Autos gesteigert und der GLC wäre das teuerste Auto bisher für mich. Aktuell fahre ich einen X4 mit dem ich allerdings auch sehr sehr zufrieden bin.

Sind halt...forgettable? Den BYD Seal fand ich bspw. mechanisch ziemlich robust (wenn auch 0815), beim Interieur teilweise fragwürdige Materialwahl (insbesondere beim Blinkerhebel, aber Renault hat sich da auch nicht mit Ruhm bekleckert, siehe bspw. Clio Mk4), das Infotainment ist..."exciting" und dem ADAS würde ich nicht einmal mit fünf zusätzlichen Fahrlehrern als Wachorgane über den Weg trauen, aber wenn man sich mit den Schwächen arrangieren kann und einem die Tschesn zusagt, warum nicht?

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