Tesla Roadster (Tesla Motors) http://de.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster

Tesla Roadster (Darkstar)
Hersteller: Tesla Motors
Produktionszeitraum: 2008–heute
Klasse: Sportwagen, Elektrofahrzeug
Karosserieversionen: Roadster
Motoren: 4-Pol 3-Phasen-Asynchronmaschine, 185 kW
Länge: 3946 mm
Breite: 1873 mm
Höhe: 1127 mm
Radstand: 2352 mm
Leergewicht: ca. 1220 kg

Der Tesla Roadster ist ein vollständig elektrisch betriebener, zweisitziger Sportwagen.
Er ist das erste Serienfahrzeug der Firma Tesla Motors.
Am 24. Juli 2006 stellte Tesla Motors den Roadster auf einer geschlossenen Veranstaltung
auf dem Santa Monica Airport vor. Die Kleinserienproduktion begann nach mehreren
Verzögerungen am 17. März 2008.

Antrieb
Der zweisitzige Sportwagen wird von einem 185 kW (252 PS) starken Elektromotor im Heck angetrieben. Das ursprünglich geplante Hinterachsen-Zweiganggetriebe wurde verworfen, da die Prototypen den Anforderungen an die Langlebigkeit des Fahrzeugs nicht genügten. Stattdessen wird in der endgültigen Serienform ein Getriebe mit nur einem Gang Verwendung finden. Alle bis zum Zeitpunkt der Umstellung gefertigten Tesla Roadster erhalten zunächst das zweistufige Vorseriengetriebe, das allerdings im zweiten Gang arretiert ist, um die einwirkenden mechanischen Belastungskräfte zu beschränken. Diese Lösung wird im Rahmen der Herstellergarantie bei allen so ausgelieferten Fahrzeugen später gegen das Einganggetriebe ersetzt.

Mit dem endgültigen Getriebe erreicht das Fahrzeug in etwa 3,8 Sekunden 100 km/h, die früher ausgelieferten Modelle brauchen dafür derzeit 5,7 Sekunden. Um die Getriebemechanik zu schonen, wird der Roadster bei 125 mph (201 km/h) elektronisch abgeriegelt.

Energiespeicher
Bemerkenswert ist der Energiespeicher: Er besteht aus 6831 Zellen handelsüblicher Lithium-Ionen-Akkus für Laptops mit einer Speicherkapazität von insgesamt ca. 55 Kilowattstunden (20 %[1] gehen beim Laden verloren), die mit einer Spannung von 400 Volt an den Motor abgegeben werden. Bei den Lithium-Ionen-Akku-Zellen handelt es sich um den Typ 18650, von denen jedes Jahr mehrere Millionen Stück hergestellt werden. Jede Akkuzelle ist 65 mm lang und hat eine Breite von 18 mm. Das gesamte Paket aus 6831 Zellen wiegt etwa 450 kg. Jede Zelle hat zwei Sicherungen, eine an der Anode sowie eine an der Kathode. Der gesamte Batterieblock wird durch eine Mischung aus Wasser und Glykol gekühlt. Der Wagen ist aus Fiberglas und Aluminium konstruiert und wiegt insgesamt 1250 kg.


Kosten und Produktion
Der Preis für die Basisausstattung des Wagens beträgt 109.000 US-Dollar. Ein vollständiges Laden des Akkublocks (für ca. 350 km Reichweite) kostet nach amerikanischen Preisen etwa zwei bis drei US-Dollar.[2] Auf deutsche Strompreise übertragen entspricht dies etwa 11 Euro (bei 20 ct/kWh).

Am Anfang sollen im Werk Hethel von Lotus in England pro Jahr 2.000 Exemplare gefertigt werden. Der Produktionsstart erfolgte am 17. März 2008. Interessenten können sich auf Teslas Webseite gegen eine Anzahlung von 60.000 US-Dollar (50.000 Euro in Europa) auf eine Warteliste setzen lassen.

Nachdem der Roadster zuerst nur in Nordamerika angeboten wurde, ist er ab Mai 2009 auch in Europa erhältlich. Dafür wurde ein auf 250 Einheiten limitiertes Sondermodell Signature Edition zum Preis von mindestens 117.810 Euro geschaffen. Das europäische Modell soll einen stärkeren Motor, ein verändertes Getriebe, spezielle Dämpfer und Sonderfelgen haben.

Tesla Roadster BRABUS: Elektro-Auto mit V8-Sound
http://auto-presse.de/autotuning.php?action=view&newsid=32211



13.11.08 – Den Motorsound eines Formel 1-Boliden verleiht der Tuner Brabus dem Elektroauto Tesla Roadster. Mit Hilfe eines Lautsprecher-Systems von BOSE kann für den Fahrer und die Zuhörer am Straßenrand wahlweise der Klang eines V8-Motors oder der eines Rennwagens erzeugt werden. Die Geräusche passen sich der Leistungsabgabe des von Hause aus kaum hörbaren Elektromotors an.

Außerdem werten Leder im Innenraum, Leichtmetallfelgen mit Pirelli-Hochleistungsreifen und eine mattweiße Edel-Lackierung den Elektroflitzer auf. Die Leistungswerte mit einem Sprintwert von Null auf 100 km/h in 3,9 Sekunden, einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und einer Reichweite von rund 400 Kilometern wurden hingegen nicht verändert.
Der Preis des mit Lithium-Ionen-Batterien betriebenen Roadsters beträgt 128 000 Euro inklusive Mehrwertsteuer.

Bildergalerie: Tesla Roadster BRABUS
http://auto-presse.de/newssys/galerie/popup.php?newsid=32211&bild=2