[PANOPTIKUM] Wiener Elektro & TESLA-Taxis: E-Mobilität - Zeitenwende im Straßenverkehr ...
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[PANOPTIKUM] Wiener Elektro & TESLA-Taxis: E-Mobilität - Zeitenwende im Straßenverkehr ...
12.12.2014, 02:51:53
E-Mobilität - Zeitenwende im Straßenverkehr 12/2014 Bernd Vasari
http://www.wienerzeitung.at/nachrichten/wien/unterwegs/?em_cnt=722034

Herr Gabor ist ein gewöhnlicher Taxifahrer - mit einem ungewöhnlichen Taxi. Gerade einmal vier Taxis sind in Wien ausschließlich mit Elektroantrieb unterwegs. Herr Gabor fährt eines davon.

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Das erste E-Taxi in Wien wurde vor mehr als einem halben Jahr präsentiert. Mitbekommen hat es aber kaum jemand. Zu abstrakt ist noch die Vorstellung, dass ein Auto nicht mehr brummen könnte und dass man statt bei einer Zapfsäule, bei einem sogenannten Supercharger tankt.

Milan Milic hatte die Idee mit den E-Taxis. Der Unternehmer ist auch der Besitzer der vier Wiener E-Taxis, die er für insgesamt 248.000 Euro erwarb. So wie sein Fahrer kennt auch Milic die Bedenken und Vorurteile gegenüber der neuen Technologie.

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Nun also das E-Taxi. In fünf Jahren möchte Milic den Kaufpreis hereingespielt haben. Wenn man sich die Bilanz nach dem ersten halben Jahr ansieht, so wird er das auch ohne Probleme schaffen. Die größte Ersparnis gegenüber einem konventionellen Taxi liegt für Milic beim Aufladen seiner Tesla-Flotte. Denn der Hersteller stellt seine Tankstelle im 23. Bezirk gratis zu Verfügung.

Gut möglich, dass Herr Gabor in fünf Jahren noch immer eines der E-Taxis von Milan Milic fährt. Für ihn ist dieser Arbeitsplatz ein Privileg, wie er sagt. "Ich bin schon im Methusalem-Alter, da gibt es bei Jobs keine große Auswahl mehr." Der Taxifahrer schätzt es daher umso mehr, dass er einen Job hat, in dem er mit seinen Kunden über die Zukunft plaudern kann. Etwa mit dem russischen Geschäftsmann, der Gabors E-Taxi vor kurzem beim Lugeck im 1. Bezirk erblickte. Und der mit Herrn Gabor eine Runde drehte, um zu spüren, wie es sich in einem E-Auto anfühlt.

Es ist oftmals diese Neugier, weswegen Menschen in sein Taxi steigen. Oftmals auch ziellos. "Fahren Sie los, egal wohin", heißt es dann, erzählt Herr Gabor. Die üblichen Fragen folgen: "Wie oft tanken Sie?", "Wie weit fährt man mit einer Ladung?", "Wie viel kostet das Auto?" Viele Kunden würden über die technischen Details aber schon Bescheid wissen.

So groß das Interesse auch sein mag. Eines der vier E-Taxis zu bestellen, ist alles andere als einfach. Man muss entweder die Telefonnummer des Fahrers kennen oder das Auto per Zufall anhalten. Und über die Taxifunkzentrale 40100, die das E-Taxi groß bewirbt, kommt man nur durch Zufall an das Auto. Ein Umstand, der Herr Gabor aufstößt. "Wenn Sie bei 40100 anrufen und ein E-Taxi bestellen, werden sie als Nächstes hören, dass sie das leider nicht können", sagt er. Bestellen könne man hingegen nur ein Öko-Taxi, eine Kategorie, in die auch die zahlreichen Hybrid-Taxis reinfallen. "Damit liegt die Chance, dass Sie mich bekommen, bei 0,5 Prozent.

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... Geld ruiniert die Welt - drum sei schlauer, werde Bauer ...

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